任萍麗+傅華娟+施穎

摘 要 以CIPP評(píng)價(jià)模式為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車專業(yè)教學(xué)項(xiàng)目化課程，構(gòu)建專業(yè)特色鮮明的全過程教學(xué)評(píng)價(jià)體系，并對(duì)各指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化；運(yùn)用層析分析法計(jì)算得到各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，對(duì)項(xiàng)目化課程全過程教學(xué)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行量化研究。同時(shí)，將該評(píng)價(jià)體系運(yùn)用到汽車專業(yè)項(xiàng)目化課程改革評(píng)價(jià)工作中，旨在為高職院校項(xiàng)目化課程改革提供參考。

關(guān)鍵詞 汽車專業(yè)；CIPP評(píng)價(jià)模式；層次分析法；項(xiàng)目化課程改革；教學(xué)評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-489X（2016）22-0083-03

Research on Project-based Curriculum Teaching Evaluation Sys-

tem of Automotive Specialty in Higher Vocational Schools//REN Pingli， FU Huajuan， SHI Ying

Abstract Based on the CIPP evaluation model， combined with the project-based curriculum teaching of automobile specialty， this paper

has constructed a whole course teaching evaluation system with dis-tinctive features， and has made a detailed evaluation of each index. Then the weight of evaluation index has calculated by using the AHP

method. Meanwhile， the teaching evaluation system has been used in the research on the practical teaching reform.

Key words automobile specialty； CIPP evaluation model； AHP me-thod； project-based curriculum reform； teaching evaluation

近年來，高職院校推行一系列教學(xué)改革，尤以課程改革為重點(diǎn)。常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)緊跟教學(xué)改革的時(shí)代大潮，進(jìn)行了一系列課程教學(xué)改革，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)為核心，將課程內(nèi)容細(xì)化成若干操作性強(qiáng)的工作項(xiàng)目，以具體項(xiàng)目為主線開展教學(xué)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)以工作任務(wù)為中心，以典型汽車產(chǎn)品為載體，融理論知識(shí)、實(shí)踐操作、素質(zhì)培養(yǎng)為一體，圍繞具體項(xiàng)目讓學(xué)生獨(dú)立或以小組形式自主完成從信息收集、工作計(jì)劃制訂、工作任務(wù)實(shí)施、到工作成果評(píng)價(jià)等完整的工作過程，教師更多地充當(dāng)引導(dǎo)、總結(jié)的角色。

目前，高職汽車專業(yè)項(xiàng)目化課程改革處于探索發(fā)展階段，對(duì)于課程教學(xué)的評(píng)價(jià)工作更是在摸索中進(jìn)行嘗試。因此，怎樣建立一種科學(xué)有效的汽車專業(yè)項(xiàng)目化課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系，是當(dāng)前高職院校汽車專業(yè)項(xiàng)目化課程改革過程中普遍面臨的難題。

1 CIPP評(píng)價(jià)模式

CIPP評(píng)價(jià)模式，最早由美國(guó)評(píng)價(jià)學(xué)者斯塔弗賓（D.L.

Stuffle-beam）于20世紀(jì)60年代提出，由背景評(píng)價(jià)（Context Evaluation）、輸入評(píng)價(jià)（Input Evaluation）、過程評(píng)價(jià)

（Process Evaluation）、成果評(píng)價(jià)（Product Evaluation）

等4個(gè)方面構(gòu)成。其中，背景評(píng)價(jià)是在特殊環(huán)境條件下評(píng)定項(xiàng)目實(shí)施背景信息，識(shí)別評(píng)價(jià)活動(dòng)需解決的問題等；輸入評(píng)價(jià)是以背景評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，對(duì)達(dá)到目標(biāo)所需要的環(huán)境、資源、策略等進(jìn)行評(píng)價(jià)；過程評(píng)價(jià)主要針對(duì)課程的實(shí)施環(huán)節(jié)，對(duì)方案的實(shí)施過程進(jìn)行檢查、監(jiān)督和反饋，從而找到實(shí)施過程中的不足之處，進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整；成果評(píng)價(jià)是對(duì)方案目標(biāo)達(dá)成度的評(píng)價(jià)，可以綜合運(yùn)用判斷、測(cè)量和解釋等方法，其實(shí)質(zhì)是終結(jié)性評(píng)價(jià)。

CIPP評(píng)價(jià)將整個(gè)評(píng)價(jià)活動(dòng)貫穿于教育活動(dòng)的全過程，提倡教育評(píng)價(jià)能對(duì)教育活動(dòng)的改進(jìn)和教育成效的提高做出貢獻(xiàn)，這與項(xiàng)目化教學(xué)的發(fā)展理念是完全符合的，具有很好的借鑒意義。

2 高職汽車專業(yè)項(xiàng)目化課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

運(yùn)用CIPP評(píng)價(jià)模式，結(jié)合高職汽車專業(yè)課程類型、項(xiàng)目化課程開設(shè)特點(diǎn)及實(shí)踐形式等進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于覆蓋全過程的完整的高職汽車專業(yè)項(xiàng)目化課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系，其主要評(píng)價(jià)指標(biāo)可以分為4個(gè)方面：課程開發(fā)指標(biāo)、課程設(shè)計(jì)指標(biāo)、教學(xué)實(shí)施過程指標(biāo)、教學(xué)成效指標(biāo)。進(jìn)一步研究、分解后，構(gòu)建出高職汽車專業(yè)項(xiàng)目化課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系，如表1所示。

3 層次分析法進(jìn)行指標(biāo)量化

層次分析法（AHP，Analytic Hierarchy Process）是美國(guó)匹茲堡大學(xué)教授A.L.Saaty于20世紀(jì)70年代提出的一種系統(tǒng)工程中對(duì)非定量事件做定量分析的評(píng)價(jià)分析方法。

建立層次結(jié)構(gòu)模型 根據(jù)表1所建立的項(xiàng)目課程教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，畫出項(xiàng)目化課程教學(xué)質(zhì)量影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型圖，如圖1所示。

構(gòu)造判斷矩陣并計(jì)算 對(duì)于上面的層次結(jié)構(gòu)模型，使用層次分析法確定權(quán)重。首先，根據(jù)表1構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)專家調(diào)查問卷進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成兩兩比較的矩陣形式。針對(duì)項(xiàng)目課程教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別設(shè)計(jì)一級(jí)指標(biāo)判斷矩陣1個(gè)、二級(jí)指標(biāo)判斷矩陣4個(gè)。向參加過項(xiàng)目化課程改革評(píng)審的評(píng)委、參與項(xiàng)目課程開發(fā)的企業(yè)人員、參與項(xiàng)目化課程改革的一線教師、教學(xué)督導(dǎo)等群體發(fā)放調(diào)查問卷45份，回收問卷45份，回收率為100%。

其次，按照層次分析法的步驟構(gòu)造判斷矩陣，進(jìn)行層次單排序和一致性檢驗(yàn)，如表2～表6所示。

指標(biāo)相對(duì)于總目的權(quán)重 利用同一層次中所有層次單排序的結(jié)果，計(jì)算各指標(biāo)對(duì)于項(xiàng)目課程教學(xué)評(píng)價(jià)總目標(biāo)的權(quán)重，計(jì)算結(jié)果如表7所示。從表7可以看出，學(xué)生實(shí)踐技能指標(biāo)P16占的權(quán)重最高，說明高職項(xiàng)目課程改革更加注重學(xué)生技能培養(yǎng)；課堂組織與實(shí)施指標(biāo)P11占的權(quán)重也較高，這與項(xiàng)目課程改革中教師主導(dǎo)、學(xué)生主體的觀念吻合。

4 應(yīng)用研究

運(yùn)用此評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)某高職院校汽車專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)、汽車空調(diào)檢修、自動(dòng)變速器檢修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修等5門項(xiàng)目化課程從課程開發(fā)到課程教學(xué)最終結(jié)果的全過程進(jìn)行教學(xué)評(píng)價(jià)分析。先對(duì)評(píng)價(jià)體系中的每個(gè)指標(biāo)進(jìn)行打分評(píng)價(jià)，其中每個(gè)指標(biāo)總分相同，然后考慮各指標(biāo)相對(duì)于總目標(biāo)的權(quán)重，最后得到總的評(píng)價(jià)得分。

在評(píng)價(jià)過程中，將項(xiàng)目課程教學(xué)評(píng)價(jià)綜合指標(biāo)A值按大小劃分等級(jí)，分為不及格（A<60）、一般（60

90）。具體評(píng)價(jià)情況如表7所示。

從表8數(shù)據(jù)可以得出，在本次教學(xué)評(píng)價(jià)中，電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程的評(píng)價(jià)為優(yōu)秀，分析原因，主要是它在權(quán)重比較高的教學(xué)設(shè)計(jì)方案P6、課堂教學(xué)組織與實(shí)施P11兩個(gè)指標(biāo)上得分較高，對(duì)更多課程深入開展項(xiàng)目化課程改革具有指導(dǎo)和借鑒意義；汽車養(yǎng)護(hù)課程的評(píng)價(jià)為一般，分析結(jié)果后發(fā)現(xiàn)，該課程需要加強(qiáng)教學(xué)設(shè)計(jì)，重視教學(xué)實(shí)施過程環(huán)節(jié)，尤其是重視現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法與手段的運(yùn)用，同時(shí)注意體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用及學(xué)生的主體地位。同時(shí)在該課程的項(xiàng)目化改革過程中，需要對(duì)得分不高的指標(biāo)加以分析、研究和改進(jìn)，爭(zhēng)取在今后的教學(xué)過程中取得更好的效果。參考文獻(xiàn)

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