□本刊記者 劉響林

本田汽車社長(zhǎng)

57歲的八鄉(xiāng)隆弘素有“本田憨豆”之稱。確實(shí)，不同于日企高管的嚴(yán)肅，作為本田汽車公司總裁的他一臉和善，在本田內(nèi)部的人緣奇好，大家都親切地稱呼他“八先生”。

在剛剛過(guò)去的2016年12月，本田史上第1億輛汽車下線。在八鄉(xiāng)隆弘看來(lái)，能夠達(dá)成1億輛目標(biāo)，需要感謝所有車主的支持，今后本田將繼續(xù)在這條道路上努力。

伊東孝紳選中八鄉(xiāng)隆弘作為接班人，除了為人憨厚，了解中國(guó)市場(chǎng)，也是一個(gè)很重要的原因。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，豐田在中國(guó)的銷量一向領(lǐng)先，但2016年本田實(shí)現(xiàn)了趕超，銷量較上年同期增長(zhǎng)24%，至125萬(wàn)輛。這得益于車型的不斷推陳出新，與八鄉(xiāng)隆弘的勵(lì)精圖治也不無(wú)關(guān)系。

俗話說(shuō)，相由心生?！鞍讼壬钡男愿裾缤蜕频耐獗硪粯?，溫潤(rùn)圓滑，平和中正。他的管理風(fēng)格正如同他的性格一般，面面俱到。以前只重技術(shù)不重市場(chǎng)的本田，到了八鄉(xiāng)隆弘的手上以后，沒有失去了個(gè)性，但更迎合市場(chǎng)。

以前的本田在中國(guó)經(jīng)常被抱怨產(chǎn)品更新慢，給人一種刻板的技術(shù)形象。自八鄉(xiāng)接手后，本田完全放開了。在產(chǎn)品上，更快的車型的導(dǎo)入速度,本田迎合中國(guó)市場(chǎng)所推出的緊湊型SUV——繽智和XR-V采取了同平臺(tái)，不同合資企業(yè)分別制造的“一魚兩吃”做法，上市后獲得市場(chǎng)一致好評(píng)。

這兩款SUV在本田中國(guó)2016年的銷量里面占比均在10%以上，為本田立下汗馬功勞，但這樣迎風(fēng)口的做法在以前的本田是根本不會(huì)出現(xiàn)的。

在營(yíng)銷上本田也全面革新，變得更加年輕化了，針對(duì)不同車型特征，制定不同的營(yíng)銷策略。從時(shí)尚到藝術(shù)，從體育到明星，本田再也不復(fù)以前那個(gè)呆板技術(shù)男形象了。

改變并不意味著妥協(xié)，本田依然有著自身強(qiáng)烈的個(gè)性。2016年12月29日，全新一代Aucra NSX上市，本田復(fù)活了素有“東瀛法拉利”之稱的超級(jí)跑車，期待它成為直接叫板法拉利和蘭博基尼的武器，這一動(dòng)作，可以看到八鄉(xiāng)的和善外表之下，蘊(yùn)藏著帶動(dòng)本田品牌向上的決心，超越日產(chǎn)、豐田的野心。