徐建國 劉金鳳

摘 要：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的深入發(fā)展，電子商務(wù)也取得了快速發(fā)展，電子商務(wù)作為一種新型的商務(wù)模式，對物流行業(yè)的影響日益加深，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。本文從分析新時期電子商務(wù)對我國物流業(yè)的影響角度出發(fā)，探討了當(dāng)前物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的對策，為我國物流業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型提供決策依據(jù)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流業(yè) 物流技術(shù)

中圖分類號：F252 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）07（b）-023-02

2016年，我國的電商市場交易規(guī)模占據(jù)全球首位，交易總額達到了20.2萬億，同比增長了10.38%。其中網(wǎng)購交易額達到了5.16萬億，占社會消費品零售總額的比重為15.53%，截止2016年6月，我國的網(wǎng)購用戶數(shù)量已達4.8億，由此可見，電子商務(wù)的發(fā)展十分迅速。物流作為聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費的重要媒介，電子商務(wù)為其創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，在電子商務(wù)環(huán)境下，如何實現(xiàn)物流業(yè)健康有序的發(fā)展將是本文研究重點所在。

1 新時期電子商務(wù)對物流業(yè)的影響

1.1 對物流觀念的影響

1.1.1 改變傳統(tǒng)觀念

傳統(tǒng)的物流觀念一直存在“重生產(chǎn)，輕物流”的錯誤，這使得物流成本占總成本的比重非常高，但是在電子商務(wù)的背景下，客戶滿意度直接與物流配送的速度與質(zhì)量相關(guān)聯(lián)。電子商務(wù)企業(yè)能夠以互聯(lián)網(wǎng)為媒介手段聯(lián)接起位于各地的倉庫，并進行統(tǒng)籌規(guī)劃，物流的各項職能也將通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來。在虛擬化的過程中，企業(yè)可以尋求物流的合理化，使商品實體活動過程達到最優(yōu)，這類企業(yè)在物流觀念上與傳統(tǒng)物流行業(yè)相比必然是全新的。

1.1.2 提升服務(wù)理念

電子商務(wù)的運作離不開網(wǎng)絡(luò)平臺，有利于促使物流業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向發(fā)展，使物流系統(tǒng)的運作更加智能化、自動化。電子商務(wù)的迅速、快捷、靈活、低廉的優(yōu)勢也使傳統(tǒng)的物流服務(wù)理念發(fā)生了較大變化，使企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了服務(wù)功能多樣化，使物流各個環(huán)節(jié)作為一個完整系統(tǒng)進行統(tǒng)籌規(guī)劃，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流服務(wù)的優(yōu)勢。

1.2 對物流經(jīng)濟效益的影響

電子商務(wù)活動中，絕大多數(shù)的產(chǎn)品需要依賴物流完成交易過程，因此電子商務(wù)的發(fā)展直接增加了物流的業(yè)務(wù)量，從而提升物流業(yè)經(jīng)濟效益。以天貓“雙十一”為例，2016年“雙十一”的銷售額達到了1207億元，天文數(shù)字的貨物成交量直接給物流行業(yè)帶來了巨大的業(yè)務(wù)量，為物流業(yè)創(chuàng)造了很高的經(jīng)濟價值。電子商務(wù)也可以間接的方式提升物流業(yè)經(jīng)濟效益，消費者非常看重商品的抵達速度與運輸質(zhì)量，因此電商企業(yè)必然會加強與物流業(yè)的合作提升物流服務(wù)質(zhì)量，物流服務(wù)質(zhì)量得以提高必然會吸引更多的消費者，最終提高物流業(yè)務(wù)量。

1.3 對物流運作模式的影響

1.3.1 改進作業(yè)監(jiān)管方式

電子商務(wù)不同于傳統(tǒng)的商務(wù)模式，傳統(tǒng)的商務(wù)模式在進行交易時是以實體交易平臺為基礎(chǔ)的，如各種實體專營店等，而電子商務(wù)是在基于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬平臺上運營的。在傳統(tǒng)的物流活動中，盡管有些企業(yè)也利用計算機和網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了對物流運作環(huán)節(jié)的實時追蹤，但這種監(jiān)管是以單體運作方式進行的。由于電子商務(wù)的介入，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點發(fā)揮了重要作用，這可使企業(yè)在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)對物流運作狀態(tài)的實時監(jiān)管。

1.3.2 完善組織管理模式

傳統(tǒng)的物流運作模式往往從單一的企業(yè)出發(fā)進行組織的，而電子商務(wù)的發(fā)展使得物流需要站在整個社會的角度來進行組織，這就打破了物流碎片化的組織方式。由于采用第三方物流，企業(yè)可達到降低成本、集中主營業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平的目的，電子商務(wù)也促使很多企業(yè)采用第三方物流作為物流的主要組織方式。最后，由于電子商務(wù)能夠直接或間接地給物流業(yè)帶來經(jīng)濟效益，這在一定程度上加劇了物流業(yè)內(nèi)部的競爭，激烈的競爭也會要求各物流企業(yè)在管理模式上不斷完善自己，改進組織管理模式，以提升自身競爭力。

1.4 對物流技術(shù)及物流服務(wù)的影響

1.4.1 提高現(xiàn)代物流技術(shù)

在電子商務(wù)活動中，物流運作情況是影響消費者滿意度的重要因素，物流水平的提升離不開物流技術(shù)的支持，所以電子商務(wù)在一定程度上促進了物流技術(shù)的發(fā)展。電子商務(wù)的發(fā)展使得條碼、RFID等技術(shù)在物流業(yè)當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，GPS、GIS等現(xiàn)代信息系統(tǒng)在物流分析和物流監(jiān)管的應(yīng)用也開始普遍起來。也有些企業(yè)開始自主研發(fā)物流信息技術(shù)系統(tǒng)以提高對物流過程的監(jiān)管力度，如目前京東物流為了提升京東商城在物流過程中的服務(wù)水平?jīng)Q定自主研發(fā)青龍系統(tǒng)，該系統(tǒng)的應(yīng)用及完善將會促使京東朝著智慧物流的方向發(fā)展。

1.4.2 提升物流服務(wù)水平

電子商務(wù)帶動了現(xiàn)代物流技術(shù)水平的提升，這可以有效促進物流服務(wù)水平的提高。此外，電子商務(wù)要求把物流的各個環(huán)節(jié)看作一個整體進行統(tǒng)籌規(guī)劃，這必然會推動物流服務(wù)功能多樣化，更好地滿足客戶需求。

2 新時期電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

電子商務(wù)的發(fā)展在很多方面推動了我國物流業(yè)發(fā)展，但同時也讓我國物流業(yè)面臨了一些新的挑戰(zhàn)，主要有以下幾個方面。

2.1 物流一線作業(yè)壓力加大

目前，我國電子商務(wù)的成交量與日攀升，造成的直接影響就是給物流業(yè)帶來了巨大的貨物周轉(zhuǎn)量壓力，這種壓力在一線作業(yè)當(dāng)中體現(xiàn)的最為明顯。天貓“雙十一”期間我國的快件業(yè)務(wù)量超過了10.5億件，僅“雙十一”當(dāng)天包裹數(shù)量就達到了6.57億件，一線崗位員工每天需要處理的包裹數(shù)量巨大，使得很多物流企業(yè)應(yīng)對較為困難。

2.2 庫存控制難度增加

我國多數(shù)物流企業(yè)長期以來都存在著庫存控制不合理的問題，而電子商務(wù)的飛速發(fā)展使這一弊端暴露的更加明顯。以電商平臺節(jié)日促銷活動為例，盡管我國物流行業(yè)從業(yè)人員已突破200萬，但在活動期間全國各地的物流倉庫仍出現(xiàn)了“爆倉”的現(xiàn)象，造成了物流環(huán)節(jié)的嚴重堵塞，商品只能滯留，即便是京東、順豐等大型物流企業(yè)也會面臨這種問題，企業(yè)難以制定一個完善的解決方案。

2.3 信息不對稱性加劇

由于電子商務(wù)是一項依托互聯(lián)網(wǎng)進行的交易活動，交易十分頻繁，所以信息的傳遞及更新速度會非?？?，而物流業(yè)雖然與電子商務(wù)之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，但終究不是一體，所以很難保證總是能夠及時有效的獲取即時信息，這便會造成物流信息在時間上和內(nèi)容上的不對稱性。

2.4 物流系統(tǒng)組織化程度降低

我國電商的發(fā)展速度雖然很迅速，電商企業(yè)數(shù)量也愈發(fā)增多，但其在實際運營中呈現(xiàn)出碎片化經(jīng)營的模式，這種碎片化經(jīng)營的模式必然會引起企業(yè)物流訂單的碎片化。訂單碎片化直接導(dǎo)致了很多小規(guī)模流通的出現(xiàn)，這使得企業(yè)的物流系統(tǒng)小而零散，設(shè)施也較為分散，組織化程度較低。

3 新時期電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展的對策及建議

3.1 提高機械化作業(yè)程度，減輕作業(yè)壓力

在電子商務(wù)環(huán)境下，商品交易量龐大，企業(yè)的物流系統(tǒng)要承載著巨大的作業(yè)量，僅僅依靠人工作業(yè)和傳統(tǒng)的物流設(shè)備無法滿足需求，因此經(jīng)營規(guī)模達到一定水平的企業(yè)應(yīng)積極引進現(xiàn)代物流作業(yè)器械，盡可能實現(xiàn)機械化作業(yè)，這不僅能夠減輕一線作業(yè)人員的負擔(dān)，而且可以降低作業(yè)出錯率，提高物流作業(yè)效率。

3.2 深入分析交易狀況，完善庫存計劃

引入大數(shù)據(jù)分析平臺對特定時期的電子商務(wù)成交量做出一個科學(xué)合理的預(yù)測，物流企業(yè)根據(jù)預(yù)測的數(shù)據(jù)采取具體措施，依據(jù)基本交易情況設(shè)定合理的基本庫存，以應(yīng)對“購物節(jié)”等突發(fā)的需求變化。此外，各物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善自身的倉儲規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代化的物流倉庫，提高倉庫智能化水平，提升倉儲效率和對市場需求的響應(yīng)性。

3.3 構(gòu)建物流信息平臺，實現(xiàn)信息共享

電商企業(yè)與物流企業(yè)之間應(yīng)深刻融合，密切合作，搭建一個共屬雙方的電子商務(wù)物流信息平臺，實現(xiàn)信息共享，提高物流企業(yè)信息獲取的及時性、有效性，克服在物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的信息不對稱性問題，促使電商企業(yè)與物流企業(yè)能更好地進行協(xié)同運作。

3.4 探索共同配送模式，降低物流成本

每家物流企業(yè)在運作過程中都會有各自的忙期和閑暇時段，當(dāng)其中一家物流企業(yè)作業(yè)量巨大難以處理時，可與其他業(yè)務(wù)處理量較小的企業(yè)進行協(xié)調(diào)，采取共同配送的方式將商品運達客戶手中，既保證了訂單履行率，又提高了物流業(yè)的資源配置效率，也使各物流企業(yè)能夠共同分擔(dān)作業(yè)，降低了物流成本。

3.5 采用集拼運輸手段，提高組織化程度

在物流運作過程中整合碎片化的訂單，以提高物流系統(tǒng)的組織化程度。采用集拼運輸方式，將一些具有共同特征的訂單上的標(biāo)的物料進行整理合并，然后運往目的地。目前，有些企業(yè)雖然意識到這一方式的作用，但是應(yīng)用的不夠徹底，在對訂單進行整合時，絕大多數(shù)企業(yè)僅僅關(guān)注商品的收貨地因素是否有共同特征。因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注多方面因素整合訂單，深化集拼運輸?shù)膽?yīng)用，更好地實現(xiàn)訂單規(guī)模化，帶動物流系統(tǒng)組織化程度的提升。

4 結(jié)語

電子商務(wù)作為新時代的產(chǎn)物在物流業(yè)中表現(xiàn)出了巨大的活力，電子商務(wù)的飛速發(fā)展為物流業(yè)帶來了前所未有的機遇，帶動物流業(yè)發(fā)展的同時也帶來了一些問題。只有深入研究電子商務(wù)對物流業(yè)的影響才能促進兩者優(yōu)勢互補，協(xié)同發(fā)展，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1] 侯穎.電子商務(wù)背景下我國物流業(yè)發(fā)展研究[D].鄭州大學(xué)， 2015.

[2] 阮輝陽.論電子商務(wù)對物流業(yè)發(fā)展的影響[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012（31）.

[3] 宮明珠.電子商務(wù)對物流的影響[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，2013（03）.

[4] 沈俊.電子商務(wù)與物流發(fā)展的關(guān)系研究[J].商場現(xiàn)代化， 2016（11）.

[5] 蘭宜生.電子商務(wù)物流管理[M].北京師范大學(xué)出版社，2011.

[6] 李海波.電子商務(wù)對物流發(fā)展的影響[J].科教導(dǎo)刊，2015（02）.