朱鎮(zhèn)+陳龍+王峰+曾發(fā)林+夏長高

（江蘇大學(xué) 汽車工程研究院，江蘇 鎮(zhèn)江 212013）

[摘 要]本文比較了車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)和新教學(xué)法間的差異，結(jié)論表明：轉(zhuǎn)變實(shí)踐教學(xué)理念，制訂可行性教學(xué)方案，是改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)體系的必經(jīng)之路。從課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)置、校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地建設(shè)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、學(xué)生創(chuàng)新與實(shí)踐四個(gè)方面介紹了新的實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)。實(shí)踐表明，該體系在筆者所在學(xué)校人才培養(yǎng)中效果顯著，對培養(yǎng)學(xué)生的綜合工程素養(yǎng)、創(chuàng)新與實(shí)踐能力及合作協(xié)調(diào)能力具有重要的借鑒意義。

[關(guān)鍵詞]車輛工程；實(shí)踐教學(xué)理念；可行性教學(xué)方案；實(shí)踐教學(xué)體系

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.151

[中圖分類號]U461.1 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）10-0-02

1 車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)概述

車輛工程專業(yè)所依托的汽車行業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位?！吨袊圃?025》涉及十大領(lǐng)域，其中過半領(lǐng)域都與車輛工程相關(guān)。汽車工業(yè)的快速發(fā)展給車輛工程的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)帶來了挑戰(zhàn)，更帶來了機(jī)遇。車輛工程專業(yè)人才應(yīng)具有寬廣的理論知識和較強(qiáng)的實(shí)踐能力，值得一提的是，實(shí)踐能力對學(xué)生鞏固理論知識、推動復(fù)合應(yīng)用、培養(yǎng)創(chuàng)新精神等具有重要作用。

學(xué)科領(lǐng)域的交叉和用人單位的要求雖然給專業(yè)教學(xué)帶來了一定的壓力，但也為學(xué)生個(gè)性的發(fā)揮提供了廣闊空間。由于學(xué)生專業(yè)興趣、知識結(jié)構(gòu)、個(gè)人能力不同，應(yīng)當(dāng)對實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行優(yōu)化配置，在其擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)上，讓學(xué)生選擇適合自己的學(xué)習(xí)領(lǐng)域和實(shí)踐模式，這樣才能調(diào)動其學(xué)習(xí)的主觀能動性，激發(fā)其學(xué)習(xí)潛能。

建立以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以實(shí)際工程為背景，以工程技術(shù)為主線的人才培養(yǎng)理念，確?？蒲信c育人相結(jié)合，教學(xué)與科研互動。結(jié)合本專業(yè)的實(shí)際情況，發(fā)揮優(yōu)勢和特色，培養(yǎng)出適合市場需求，具有實(shí)踐創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才。校企共同制定培養(yǎng)目標(biāo)，共同建設(shè)課程體系，共同實(shí)施培養(yǎng)過程，以建立新型實(shí)踐教學(xué)體系。

2 傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)與新教學(xué)法的比較

傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式很難適應(yīng)社會對車輛工程專業(yè)學(xué)生的要求。具體表現(xiàn)在以下四方面。

（1）教材過時(shí)。目前，絕大部分教材的實(shí)驗(yàn)的目的、原理、器材、步驟和結(jié)果落后，難以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新探索能力。

（2）內(nèi)容重復(fù)。實(shí)驗(yàn)教材與專業(yè)課程缺乏必要的有機(jī)聯(lián)系，各自獨(dú)立，相互封閉，難以達(dá)到循序漸進(jìn)、前后貫通、由表及里的教學(xué)目標(biāo)。

（3）實(shí)驗(yàn)脫節(jié)。進(jìn)行的專業(yè)課教學(xué)實(shí)驗(yàn)多在高年級，受升學(xué)就業(yè)影響，難以被學(xué)生重視，且實(shí)驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)難以保障。

（4）設(shè)備落后。高校實(shí)驗(yàn)儀器的精度難以與零部件生產(chǎn)商相同步，設(shè)備更新度難以與整車廠相銜接，實(shí)驗(yàn)室?guī)熧Y配置相對薄弱。

基于此，轉(zhuǎn)變實(shí)踐教學(xué)理念，制訂可行性教學(xué)方案，是改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)體系的必經(jīng)之路。車輛工程學(xué)科實(shí)踐教學(xué)改革可在下面四個(gè)方面進(jìn)行努力。

（1）試驗(yàn)內(nèi)容模塊化。將理論教學(xué)和技能培養(yǎng)作為整體進(jìn)行規(guī)劃；將實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目任務(wù)劃分為基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)技能、專業(yè)實(shí)驗(yàn)技能和綜合實(shí)驗(yàn)技能三個(gè)層次，每個(gè)層次再劃分為若干個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)K，構(gòu)建實(shí)驗(yàn)室總體規(guī)劃。

（2）試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)系統(tǒng)化。實(shí)驗(yàn)課程獨(dú)立于理論課程，在教學(xué)形式上采用“指導(dǎo)-引導(dǎo)-探索”模式的目標(biāo)教學(xué)法。根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，將實(shí)驗(yàn)內(nèi)容從基礎(chǔ)性引導(dǎo)到設(shè)計(jì)性，最后再到目標(biāo)性。

（3）資源利用最大化?？茖W(xué)安排實(shí)驗(yàn)室開放時(shí)間，充分利用有限的實(shí)驗(yàn)室資源，提高儀器的利用率。將相互關(guān)聯(lián)的儀器設(shè)備集中使用，便于維護(hù)和管理。

（4）輔助教學(xué)信息化。使用多媒體技術(shù)和仿真軟件，使學(xué)生全面了解試驗(yàn)裝備的運(yùn)行原理和使用方法，在提高學(xué)生學(xué)習(xí)試驗(yàn)技能的同時(shí)，降低試驗(yàn)損耗和成本。

3 實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)

3.1 課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)置

課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)作為課堂理論教學(xué)的有益補(bǔ)充，具有不可替代的作用。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)安排上，可分為必修和選修兩類，必修課用以保證學(xué)生掌握本專業(yè)扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，選修課用以學(xué)有余力的學(xué)生，根據(jù)興趣和特長自由選擇。在實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的安排上，可分為驗(yàn)證類和創(chuàng)新類，驗(yàn)證類用以保證學(xué)生理解所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識，創(chuàng)新類用以驗(yàn)證學(xué)生的創(chuàng)新思路在工程上的應(yīng)用。江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院作為教學(xué)單位，其實(shí)驗(yàn)室裝備主要用于基礎(chǔ)教學(xué)，如圖1所示；汽車工程研究院作為科研單位，其實(shí)驗(yàn)室裝備主要用于進(jìn)一步的科學(xué)研究，如圖2所示。

3.2 校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地建設(shè)

實(shí)習(xí)基地建設(shè)對實(shí)習(xí)教學(xué)的提升具有決定性的作用，江蘇大學(xué)形成校內(nèi)自建基地、校外實(shí)習(xí)基地、共享共建基地三種模式。在校內(nèi)自建基地方面，除了機(jī)電總廠（基礎(chǔ)工程訓(xùn)練中心）和江大駕校外，江蘇大學(xué)下還新建了9個(gè)研究所，開展諸如汽車節(jié)能與環(huán)保、輪胎與車用橡膠制品、發(fā)動機(jī)、專用車及傳動技術(shù)、振動噪聲、汽車輕量化與安全技術(shù)、綜合交通與物流規(guī)劃、智能交通以及交通安全科學(xué)等方面的研究。在校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)方面，與多家企業(yè)建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，涵蓋車輛、電氣、材料、銷售多個(gè)行業(yè)，使學(xué)生身臨工作環(huán)境。在共享共建基地建設(shè)方面，與北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司、南京汽車集團(tuán)、徐工集團(tuán)等建立了產(chǎn)學(xué)研合作平臺，校內(nèi)建立企業(yè)工程研究中心，校外建立研究生科研工作站，聘請企業(yè)專家擔(dān)任本科生和研究生導(dǎo)師，實(shí)現(xiàn)了資源共享。校企合作，既滿足了企業(yè)對人才的需求，也助推了學(xué)校的發(fā)展。

3.3 畢業(yè)設(shè)計(jì)

畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識，接受工程師素質(zhì)訓(xùn)練，培養(yǎng)獨(dú)立分析和解決問題能力的重要環(huán)節(jié)。江蘇大學(xué)采取教師學(xué)生雙向選擇的方式，每名老師指導(dǎo)1-2名學(xué)生，以保證選題的科學(xué)性及解題的獨(dú)立性。選題主要包括三個(gè)方面：大學(xué)生科技創(chuàng)新項(xiàng)目、教師科研項(xiàng)目、企業(yè)項(xiàng)目。題目設(shè)計(jì)難度適中，知識面覆蓋度廣，學(xué)生可根據(jù)興趣愛好和已簽訂工作崗位的情況自由選擇，最大限度使學(xué)生發(fā)揮自身特長，激發(fā)學(xué)生的積極主動性。另外，每年聘請部分在生產(chǎn)設(shè)計(jì)一線的資深工程師擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師，給學(xué)生進(jìn)行示范。畢業(yè)設(shè)計(jì)采取自評、互評和答辯組專家集體評審相結(jié)合的方式進(jìn)行，保證學(xué)生的設(shè)計(jì)得到公正的鑒定和評價(jià)。

3.4 學(xué)生創(chuàng)新與實(shí)踐

江蘇大學(xué)給學(xué)生提供了良好的科技創(chuàng)新實(shí)踐平臺，使學(xué)生在創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和協(xié)作能力方面得到了提升。鼓勵學(xué)生參加各類科研創(chuàng)新計(jì)劃，協(xié)助學(xué)業(yè)導(dǎo)師申請發(fā)明專利，撰寫高水平論文。鼓勵學(xué)生參加各類競賽活動，近年來，學(xué)校積極參加了節(jié)能減排大賽、中國大學(xué)生汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)意大賽、東方紅農(nóng)裝大賽等活動，成績喜人。強(qiáng)調(diào)在學(xué)術(shù)交流活動和實(shí)踐活動中的溝通與協(xié)調(diào)，鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力。在教學(xué)方面，有效設(shè)計(jì)“講授、學(xué)習(xí)、實(shí)踐、創(chuàng)新”為一體的情景教學(xué)法，強(qiáng)化工程素養(yǎng)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)；在實(shí)踐方面，形成校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)施新的“3+1”產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)模式，并在實(shí)施中不斷創(chuàng)新，既能形成良好的教育科學(xué)模式，又能提高學(xué)生對崗位的適應(yīng)能力，使校企達(dá)到雙贏。

4 結(jié) 論

本文著重探討了實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)，內(nèi)容涉及課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)置、校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地建設(shè)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、學(xué)生創(chuàng)新與實(shí)踐四方面。實(shí)踐表明，該體系在江蘇大學(xué)人才培養(yǎng)中效果顯著，對培養(yǎng)學(xué)生的綜合工程素養(yǎng)、創(chuàng)新與實(shí)踐及合作協(xié)調(diào)能力具有重要的借鑒意義。

經(jīng)過幾年不斷的探索和努力，江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)已將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)作為一個(gè)整體進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，構(gòu)建了理論教學(xué)和實(shí)踐活動既有機(jī)結(jié)合又相對獨(dú)立的試驗(yàn)教學(xué)體系。將最新的科研成果積極應(yīng)用到教學(xué)中，并將教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，通過新的考核評價(jià)指標(biāo)綜合評價(jià)學(xué)生的工程素養(yǎng)。深化校企產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)現(xiàn)學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)的無縫對接，推動了學(xué)生就業(yè)和行業(yè)發(fā)展，為車輛工程學(xué)科貢獻(xiàn)了更多的創(chuàng)新型人才。但也應(yīng)清楚地看到這是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，任重而道遠(yuǎn)，還需要不斷探索，以期取得更好的效果。

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