陳宇婷+李黎

摘要：通過以廣州大學(xué)的二手自行車市場交易為例，發(fā)現(xiàn)二手自行車的買賣雙方信息不對稱，導(dǎo)致市場交易時間成本高、體驗(yàn)差，整體交易情況不理想。文章研究分析，提出構(gòu)建一個二手自行車買賣平臺的解決措施。

關(guān)鍵詞：高校；二手自行車；交易

自行車作為一種便捷的代步工具，方便、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢受到廣大高校學(xué)生的歡迎。但由于大學(xué)生畢業(yè)離校，其簽約工作區(qū)域變動較大且攜帶不方便等因素，造成了每年畢業(yè)季都有一大批的自行車遺棄在校園各地，占地面積廣且影響校容、污染環(huán)境。如何能較好地解決目前二手自行車買賣之間存在的問題，是學(xué)生和學(xué)校面臨的問題。

一、研究目的與意義

本研究從廣州大學(xué)自行車的使用情況入手，探究廣州大學(xué)本科生購買二手自行車的意愿，尤其是畢業(yè)生與新生，進(jìn)而研究廣州大學(xué)城的二手自行車市場交易情況，最終根據(jù)研究結(jié)果提出相應(yīng)的解決措施，以期有效地促進(jìn)高校二手自行車的良性循環(huán)再利用，減少資源的浪費(fèi)，保護(hù)環(huán)境。

實(shí)現(xiàn)二手自行車的良性循環(huán)利用對社會和個體雙方都是有利的，是共贏的。對個體而言，購買二手自行車不僅經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，還能鍛煉身體。一般而言，二手自行車比全新的自行車更為便宜，但二手自行車的最主要功能即騎行功能與全新的自行車相較而言，并無太大差別。在購買力普遍較低的在校本科生尤其是新生中，二手自行車帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠更加明顯，這部分人的購買意愿也最高。在當(dāng)前“懶人經(jīng)濟(jì)”橫行、許多人健康水平下降的背景下，大學(xué)生騎行自行車以鍛煉身體，對其個體而言意義更為重大。

二、調(diào)查成果與分析

（一）廣州大學(xué)自行車的使用情況

初步估計(jì)，目前廣州大學(xué)共有自行車近15000輛，人均約0.5輛。其中使用了1～2年的自行車約5600輛，約占總數(shù)的37.33%；使用了3～4年的自行車約7600輛，約占總數(shù)的50.67%；約有1200輛破損較為嚴(yán)重，約占總數(shù)的8.0%；約有600輛嚴(yán)重破損，約占總數(shù)的4.0%。具體數(shù)據(jù)如表1所示。

據(jù)悉，廣州大學(xué)截至2015年4月共有全日制大四本科生約7000人，意味著每年將近有3500輛左右的自行車以各種形式留著校園內(nèi)。

（二）廣州大學(xué)自行車及二手自行車交易情況

1. 廣州大學(xué)自行車行及二手自行車行的交易情況的調(diào)查結(jié)果

廣州大學(xué)附近自行車行調(diào)查的結(jié)果如下：

每年共售出自行車約2100輛；主要銷售高峰在每年的9月份和10月份，其銷售額約達(dá)700輛，約占全年總銷售額的33.33%；出售的自行車價格集中在200～300之間。

廣州大學(xué)附近的二手自行車行及部分維修自行車行的調(diào)查的結(jié)果如下：

每年共售出二手自行車約800輛；主要銷售高峰期在每年的9月份和10月份，其銷售額約450輛，約占全年總銷售額的56.25%；出售的自行車價格集中在80～150元之間。每年共進(jìn)貨890輛，主要進(jìn)貨高峰期為每年的6月份，其進(jìn)貨量約為520輛，占全年進(jìn)貨量的58.43%，進(jìn)貨價格集中在20～80元之間。

2. 廣州大學(xué)城二手自行車的市場交易情況的調(diào)查結(jié)果

廣州大學(xué)城內(nèi)大部分二手自行車行的調(diào)查結(jié)果如下：

每年共售出二手自行車約5400輛；主要銷售高峰期在每年的9月份和10月份，其銷售額約2900輛，約占全年總銷售額的53.70%；出售的自行車價格集中在90～150元之間。每年共進(jìn)貨6100輛，主要進(jìn)貨高峰期為每年的6月份，其進(jìn)貨量約為3300輛，占全年進(jìn)貨量的54.10%，進(jìn)貨價格集中在30～80元之間。

廣州大學(xué)及廣州大學(xué)城自行車的交易情況具體如表2所示。

3. 廣州大學(xué)在校生買賣二手自行車及新生購買二手自行車的意愿調(diào)查結(jié)果

2015年11月，針對廣州大學(xué)在校大學(xué)生關(guān)于二手自行車買賣意愿的隨機(jī)調(diào)查，結(jié)果如下：

有95.89%學(xué)生愿意購買二手自行車，有48%學(xué)生擁有自行車，63%學(xué)生愿意將已擁有自行車轉(zhuǎn)賣出去。據(jù)悉，廣州大學(xué)截至2015年4月共有全日制本科生28142名，這樣算來大約有15000名在校生有意愿購買二手自行車，8510名在校生有意愿出售二手自行車。（本次調(diào)查采取的是隨機(jī)問卷調(diào)查，調(diào)查對象是廣州大學(xué)在讀全日制本科生，當(dāng)場發(fā)卷填寫150份，收回150份，可用148份，可用率98.67%，網(wǎng)上問卷69分，收回69份，可用69份，可用率100%。）

2016年9月，針對廣州大學(xué)新生購買二手自行車的意愿的調(diào)查結(jié)果如下：

有96.14%新生愿意購買二手自行車，61.64%的新生所能接受的二手自行車價格為100～200元之間，75.28%的新生更為看重二手自行車的質(zhì)量和性能，93.15%的新生更愿意購買可私人定制圖案和顏色的自行車，43.72%新生不信任校外的二手自行車行，92.57%的新生更傾向于購買校內(nèi)二手自行車。（本次調(diào)查采取的是隨機(jī)問卷調(diào)查，調(diào)查對象是廣州大學(xué)全日制本科新生，當(dāng)場發(fā)卷填寫200份，收回200份，可用196份，可用率98%，網(wǎng)上問卷100分，收回100份，可用99份，可用率99%。）

（三）結(jié)果分析

上述數(shù)據(jù)結(jié)果分析如下：

1. 廣州大學(xué)在校生中幾乎每兩人中就有一個人擁有一輛自行車，說明自行車受到廣大學(xué)生的歡迎。

2. 在廣州大學(xué)現(xiàn)有的自行車中，絕大部分（約占總數(shù)的88%）的自行車具備常規(guī)的代步功能，可作為二手自行車出售；其中，畢業(yè)生中擁有將近3500輛左右的自行車可作為二手自行車出售。同時，廣州大學(xué)附近的二手自行車店每年僅進(jìn)貨890輛，兩者之間的差額達(dá)2600余輛，這充分說明畢業(yè)生大部分二手自行車并沒有通過校外的自行車店進(jìn)行處置。同時說明絕大部分畢業(yè)生的二手自行車是通過校內(nèi)的方式處置的。

3. 廣州大學(xué)附近的全新自行車、二手自行車店每年的銷售額與在校生的全新自行車、二手自行車的需求量不匹配，加上有43.72%新生不信任校外的二手自行車行、有92.57%的新生更傾向于校內(nèi)購買二手自行車，說明部分具有購買二手自行車意愿的學(xué)生選擇購買全新的自行車。

4. 二手自行車進(jìn)貨價格與銷售價格差別較大，店家利潤較高，對二手自行車買賣雙方的交易意愿產(chǎn)生了不良影響，不利于二手自行車市場的可持續(xù)發(fā)展。

5. 通過對比廣州大學(xué)和廣州大學(xué)城的二手自行車店的交易情況，可推測整個廣州大學(xué)城內(nèi)所有高校的二手自行車市場交易情況與廣州大學(xué)內(nèi)的二手自行車市場交易情況類似。

6. 廣州大學(xué)內(nèi)仍有部分（約12%）的自行車已經(jīng)失去了代步的功能，這部分自行車堆放在校園的角落里，不僅影響校容，而且污染環(huán)境。

以上結(jié)果充分說明高校校內(nèi)二手自行車交易市場具有良好的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（四）解決措施

通過以上分析，當(dāng)前高校二手自行車市場交易情況不理想的重要原因是買賣雙方的信息不對稱。由于買賣雙方的信息不對稱，導(dǎo)致買賣雙方在買賣二手自行車期間花費(fèi)時間成本巨大，要么難以完成交易，要么交易體驗(yàn)差。從而導(dǎo)致部分自行車被遺棄、部分自行車被二手自行車店低價買進(jìn)高價賣出、部分具有購買二手自行車意愿的學(xué)生轉(zhuǎn)而購買全新的自行車。

簡單而言，解決措施就是提供一個平臺。在這個平臺上，可采取多渠道購買與銷售方式，通過多種線上、線下的方式進(jìn)行購買與銷售，提升買賣雙方交易體驗(yàn)；實(shí)施將廢舊自行車進(jìn)行“回收，分類，維修，翻新，租賃，出售，工藝品”為一體的循環(huán)利用模式。

該平臺的運(yùn)營如下：

利用微博、微信、貼吧、海報以及傳單的方式進(jìn)行大力宣傳該平臺，尤其在畢業(yè)季和開學(xué)季。在平臺上公開回收價格、出售價格以及增值服務(wù)價格，實(shí)現(xiàn)價格的公開透明，提升交易體驗(yàn)。提供上門回收、專人看車議價服務(wù)，縮短交易時間，提高服務(wù)質(zhì)量。與自行車協(xié)會或自行車維修店合作，對回收的自行車進(jìn)行檢測、維修、翻新等服務(wù)，同時提供顏色和圖案定制的增值服務(wù)，以滿足大學(xué)生彰顯個性的要求，使自行車變廢為寶。對每一輛自行車建立信息檔案，以便提供更好的售后服務(wù)。

該平臺的優(yōu)勢是：

1. 價格合理公開透明，買賣雙方交易體驗(yàn)良好。

2. 采取多渠道銷售方式，通過線上、線下多種方式進(jìn)行銷售，滿足大學(xué)生多樣化的選購要求。

3. 提供顏色和圖案定制特色增值服務(wù)，可滿足大學(xué)生彰顯個性的要求。

4. 可提供更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)與增值服務(wù)。

三、結(jié)語

綜上分析，面對當(dāng)前高校二手自行車市場交易情況不理想的狀況，而導(dǎo)致該問題的原因主要是二手自行車買賣雙方的信息不對稱。本文提出構(gòu)建二手自行車買賣平臺的解決措施。希望以平臺為橋梁和紐帶，連接二手自行車的賣方、中間服務(wù)方和買方三方。該平臺以公平合理透明的價格和良好的服務(wù)為特色，充分調(diào)動二手自行車買賣的積極性，以實(shí)現(xiàn)有效改善高校二手自行車市場的交易情況、提高學(xué)生獲得感、循環(huán)利用資源和保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李佳燡.高校二手自行車交易市場研究[J].經(jīng)濟(jì)視角，2014（05）.

[2]霍艷芳，朱序波.高校二手自行車交易市場供求分析[J].北方經(jīng)貿(mào)，2011（07）.

*基金項(xiàng)目：2015年廣東大學(xué)生科技創(chuàng)新培育專項(xiàng)資金（編號：pdjh2016b0397）。

（作者單位：廣州大學(xué)）