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探究國內(nèi)航空公司客艙服務(wù)現(xiàn)狀及解決途徑

2017-08-29 07:20:15馬超
課程教育研究 2017年28期
關(guān)鍵詞:解決途徑現(xiàn)狀

【摘要】隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的飛速提升,飛機(jī)已經(jīng)開始成為人們廣泛應(yīng)用的交通工具之一。但由于多方面因素的影響,民用航空強(qiáng)企業(yè)的管理工作中還存在一定的問題與缺陷,粗放式的經(jīng)營方式阻礙了我國航空產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此只有將航空公司客艙服務(wù)水平不斷提升,才能獲得客戶的信任與贊譽(yù)。綜上所述,本文將對國內(nèi)航空公司客艙服務(wù)的現(xiàn)狀以及解決途徑展開簡單的分析,以期提升航空公司的客艙服務(wù)水平。

【關(guān)鍵詞】國內(nèi)航空公司 客艙服務(wù) 現(xiàn)狀 解決途徑

【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089(2017)28-0027-02

只有深刻意識到打造高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性,才能將國內(nèi)航空公司的自身素質(zhì)與服務(wù)水平不斷提升,從而增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量,實現(xiàn)航空公司的自我價值。但在客艙服務(wù)中還存在計劃經(jīng)濟(jì)色彩、管理水平不到位等問題。

一、國內(nèi)航空公司客艙服務(wù)管理現(xiàn)狀

(一)技術(shù)水平較差

相比于西方的先進(jìn)國家,我國的民航業(yè)發(fā)展還較為滯后,尤其對于一些較為知名的民航企業(yè)來說,其不斷推出各種新型的服務(wù)產(chǎn)品,以充分滿足廣大旅客的各方面需求。例如衛(wèi)星電話、座位間距增大等。但在我國的航空公司中,還未能提供相應(yīng)的客艙服務(wù),這是由于科技水平較為落后而造成的,因此也對旅客的乘機(jī)體驗產(chǎn)生了不良影響。

(二)缺乏良好的服務(wù)理念

在日本以及韓國的民航企業(yè)中,客艙服務(wù)采用了家庭式的服務(wù)方式,為廣大旅客帶來了溫馨、體貼的感覺,也贏得了大量的回頭客。而我國的行業(yè)公司客艙服務(wù)缺乏相應(yīng)的服務(wù)理念,并沒有為乘客提供周到、細(xì)致、熱情的服務(wù),造成旅客并沒有對國內(nèi)的航空公司客艙服務(wù)產(chǎn)生依賴感,使得客艙服務(wù)的質(zhì)量與水平止步不前。

(三)規(guī)章制度不健全

無論任何航班,旅客都不能都各個航空公司的服務(wù)具體流程掌握清楚,便需要客艙服務(wù)人員為旅客主動地提供幫助。例如如果航班中有糖尿病的患者,服務(wù)人員可以告知旅客飛機(jī)上有無糖餐食可以提供。但目前大部分的客艙服務(wù)都不能提供類似于此的服務(wù),這也是規(guī)章制度缺乏的主要表現(xiàn)形式。

二、國內(nèi)航空公司客艙服務(wù)中存在問題的解決途徑

(一)人才方面

航空的競爭日益激烈,為旅客提供服務(wù)的空乘人員工作態(tài)度與個人形象,對航空公司的整體形象以及市場影響力都產(chǎn)生著至關(guān)重要的影響。因此為了將航空公司客艙服務(wù)的水平不斷提升,需要客艙服務(wù)人員熱愛自身的本職工作。還應(yīng)具備較強(qiáng)的服務(wù)理念與服務(wù)意識,不僅要通曉各國語言,還應(yīng)充分掌握服務(wù)理念與服務(wù)技巧。因此應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)人才的培養(yǎng)力度,從根本上增強(qiáng)客艙服務(wù)的整體質(zhì)量。

(二)信息方面

航空公司要想獲得正常的運轉(zhuǎn),需要不斷產(chǎn)生各方面的信息,還會將各種信息傳遞、分析,最后將信息刪除,從而對信息實施有效的管理,實際上也是對企業(yè)的運營狀況進(jìn)行管理?;诳茖W(xué)發(fā)展觀理念的基礎(chǔ)上,應(yīng)將各類客艙服務(wù)的相關(guān)信息及時傳達(dá),從而對大量的信息與數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、及時的分析,從而確保信息的完整性與安全性,從而使客艙服務(wù)具備較強(qiáng)的優(yōu)勢,構(gòu)建完善、全面的戰(zhàn)略,讓廣大旅客對航空公司的客艙服務(wù)更加滿意。

(三)文化方面

企業(yè)文化作為航空公司發(fā)展的主要動力與靈魂,對航空公司的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。基于全球經(jīng)濟(jì)化的背景下,國內(nèi)航空公司要想將客艙服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行提升,應(yīng)重點建設(shè)企業(yè)文化,還應(yīng)將質(zhì)量、安全、機(jī)場運行、服務(wù)水平等方面的質(zhì)量大幅提升,從而完成企業(yè)的使命,將旅客作為發(fā)展的核心,從而提升客艙服務(wù)的質(zhì)量與水平。

(四)品牌方面

近幾年來我國的航空公司數(shù)量大幅上漲,市場中的競爭也愈加激烈。因此在廣大旅客選擇航空公司的過程中,會將依賴度與信任度作為選擇主要遵循的原則。應(yīng)將服務(wù)流程制定的更加精細(xì)、嚴(yán)密,還應(yīng)將以人為本作為客艙服務(wù)的核心理念,從而形成有效的品牌效應(yīng),讓廣大旅客所接受、所向往、所信任。因此,航空公司應(yīng)制定更加個性化、人性化的服務(wù),將各個服務(wù)細(xì)節(jié)完成好,從而讓打造獨具一格的客艙服務(wù)品牌。

通過對國內(nèi)航空公司客艙服務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,可以看出應(yīng)從品牌、人才、文化、信息等多個方面提升航空公司客艙服務(wù)的水平與質(zhì)量,從而使廣大旅客在旅行過程中享受到良好的服務(wù),增強(qiáng)對航空公司的信任感、依賴度。另外,國內(nèi)航空公司在采用相應(yīng)措施不斷提升客艙服務(wù)水平的過程中,要將以人為本作為各項工作開展的核心,才能滿足旅客的各方面需求,從而提升自身的市場競爭綜合能力,在激烈的市場競爭中脫穎而出,增強(qiáng)企業(yè)的綜合效益。

參考文獻(xiàn):

[1]吳瓊.中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究[D].遼寧大學(xué), 2012.

[2]胡志群.探尋航空公司客艙服務(wù)的真諦[J].中國民用航空, 2001(6):49-50.

[3]安萍.國內(nèi)航空公司客艙服務(wù)現(xiàn)狀及解決途徑[J].經(jīng)營管理者, 2016(33).

[4]王云訪,李飛龍.客艙品牌服務(wù)——航空公司核心競爭力之一[J].空運商務(wù),2007(7):16-19.

作者簡介:

馬超(1988.12-),漢族,山東濟(jì)寧人,本科學(xué)歷。助教,研究方向:航空服務(wù)。

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