吳瓊

摘要：道路交通行業(yè)發(fā)展的非常迅速，交通運輸與人們的日常生活息息相關(guān)，同時也影響著國家的經(jīng)濟發(fā)展。在交通運輸行業(yè)中，交通工程和公路運輸技術(shù)管理可以促進的我國運輸事業(yè)的發(fā)展，合理有效的運輸管理體系可以加大交通運輸?shù)男?。但是目前交通行業(yè)中的運輸技術(shù)管理上還存在著弊端，完善公路運輸技術(shù)管理體系是交通行業(yè)需要重視的問題，因此，本文對加強交通工程與公路運輸技術(shù)管理的辦法進行研究和探討。

關(guān)鍵詞：交通工程；公路運輸；技術(shù)管理；方法

引言：

交通運輸行業(yè)正在蓬勃發(fā)展中，然而汽車的不斷增加再給人們帶來方便的同時，也造成了道路壓力以及環(huán)境污染、交通安全等一系列的問題，如何能夠更好的保持交通工程的良好狀態(tài)，促進我國道路運輸業(yè)的良性發(fā)展，是我們現(xiàn)在迫切需要解決的問題。根據(jù)實際情況出發(fā)，做到科學(xué)的對交通工程與公路運輸技術(shù)進行管理，促進我國運輸業(yè)的健康發(fā)展。

一、交通工程與公路運輸技術(shù)管理中存在的問題

1、市場與計劃相融合

目前，我國在交通運輸領(lǐng)域中大部分的部門，都是由國家政府來進行統(tǒng)一管理的，雖然便于統(tǒng)一管理，但是還是存在著一定的弊端，在技術(shù)裝備和服務(wù)規(guī)范等方面都存在著很大的差異。在我國的交通運輸行業(yè)，存在著計劃與市場同時并存的問題，其中計劃所占的比重相對較大，這有可能阻礙了交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展。

2、市場主體過于單一

目前，我國在道路運輸市場方面，國有企業(yè)所占的比重偏大，在主體上比較單一，運輸組織化程度相對較低，且發(fā)展空間小，市場秩序比較混亂，在地區(qū)與地區(qū)之間交通運輸業(yè)發(fā)展不平衡，在運輸安全上也存在著許多問題，威脅到我們的人身安全與財產(chǎn)安全。

3、重復(fù)交叉管理現(xiàn)象嚴重

在公路交通運輸中，每個方面的問題都有不同的管理部門去管理，例如經(jīng)濟和技術(shù)是由交通部門來負責(zé)，安全問題由公安部門負責(zé)，但是在實際的管理過程中，各個部門之間的管理過程中出現(xiàn)了重復(fù)管理的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象就會導(dǎo)致對運輸者的重復(fù)收費，重復(fù)管理，對運輸者造成了一定的影響，而且在出現(xiàn)問題的過程中，各個部門還會出現(xiàn)推脫責(zé)任的現(xiàn)象，沒有一個完善的管理制度，影響了交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

4、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不平衡

目前，我國在交通運輸上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未能達到平衡，各種運輸方式?jīng)]有統(tǒng)一的行政部門進行管理，最后導(dǎo)致，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，各部門之間相互競爭進行投資，致使基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)。同時，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃來進行投資建設(shè)，導(dǎo)致城鄉(xiāng)之間、東西部之間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不平衡，各種道路、港口布局不合理，造成嚴重的資源浪費。

5、政策不健全

目前，在交通運輸領(lǐng)域，各項的交通運輸政策還不夠健全，各項法律法規(guī)還有待進一步完善，需要我們不斷加快對交通工程與運輸技術(shù)管理政策上的腳步，對各個地區(qū)交通運輸發(fā)展政策的相統(tǒng)一，從而促進我國交通運輸業(yè)的向前更進一步。

二、加強交通工程與公路運輸技術(shù)管理的對策研究

目前交通行業(yè)運輸管理中存在的問題對道路交通行業(yè)的影響是巨大的，所以一定要根據(jù)實際情況對出現(xiàn)的問題進行合理的探究，采取有效的措施去處理這些問題。比如，國外的許多國家對道路運輸?shù)墓芾矸绞竭M行了改革，改變了原來的分散式管理方法，把所有的管理部門都結(jié)合到了一起，進行統(tǒng)一的管理，并且把與交通運輸行業(yè)有關(guān)的所有部門都進行了整合，與交通行業(yè)的主管部門相結(jié)合，這種方式完善了公路運輸技術(shù)的管理體系，體現(xiàn)了運輸管理部門的重要性，對交通工程、公路運輸管理和運輸安全都可以進行管理和控制。我們國家也應(yīng)該借鑒其他國家的優(yōu)點，對我國的交通運輸行業(yè)建設(shè)和管理進行優(yōu)化和完善。

1、加強交通工程與公路運輸管理技術(shù)

首先需要我們結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，不斷加強交通工程與公路運輸管理技術(shù)，為建立交通運輸體制提供經(jīng)驗和動力。在城市化、工業(yè)化程度較高的城市，對發(fā)展要素的移動性需求總量大、增長快，但是支撐交通運輸供給的資源也越來越緊缺，因此，我們要加強交通工程與公路運輸管理技術(shù)。而在一些區(qū)域現(xiàn)有的交通運輸發(fā)展水平比較高，各種交通運輸管理都形成了較好的發(fā)展基礎(chǔ)，再考慮到這些地區(qū)發(fā)展速度較快，市場經(jīng)濟體制比較成熟，因此可以率先在這些地區(qū)建立綜合交通工程與公路運輸管理技術(shù)，進行統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)，全面提升區(qū)域性交通運輸?shù)募s化水平。

2、建立統(tǒng)一的交通運輸部

在國家管理方面，爭取早日建立起綜合、統(tǒng)一的交通運輸部。首先是需要加快推進交通運輸行政管理改革，全面理順目前體制下交通運輸行政管理職能，盡快實現(xiàn)政企分離，未設(shè)立綜合性交通運輸管理機構(gòu)創(chuàng)造充分的條件。其次是正式組建綜合性的交通運輸部，在交通運輸部內(nèi)設(shè)立主管各種交通運輸方式的執(zhí)行部門，交通運輸部的職能定位主要集中在三個方面：第一是及時制定供給交通運輸?shù)姆ㄒ?guī)、政策、標準、規(guī)范等等，加強交通運輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)與指導(dǎo)。第二是制定交通運輸發(fā)展的規(guī)劃以及監(jiān)督、協(xié)調(diào)，促進規(guī)劃的順利實施，全面統(tǒng)籌交通運輸?shù)陌l(fā)展。第三是實施國家交通運輸安全管理以及交通運輸行業(yè)市場監(jiān)管，發(fā)揮出宏觀調(diào)控職能的最大效用。

3、那信息技術(shù)應(yīng)用到公路運輸管理中

由于國家經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市中的車輛也越來越多，許多城市中的交通都出現(xiàn)了擁堵的現(xiàn)象，這對人們的生命財產(chǎn)安全有著極大的影響。在冬季，北方地區(qū)由于道路結(jié)冰，致使車輛行駛緩慢，擁堵現(xiàn)象更為嚴重并且很容易產(chǎn)生交通事故。所以對公路交通的監(jiān)督管理是非常重要的，交通運輸管理部門應(yīng)該順應(yīng)時代的發(fā)展把先進的科學(xué)技術(shù)融入到公路運輸管理中，目前應(yīng)用比較廣泛的方法就是紅綠燈的使用代替了人員交通指揮，在車輛行駛的過程中收集道路中車輛的相關(guān)信息，科學(xué)控制紅綠燈的時間，保證車輛的通行，減少交通擁堵現(xiàn)象。還可以將信息技術(shù)應(yīng)用在違法車輛的監(jiān)控中，在公路中城流量較大的地區(qū)安裝“天眼”，把交通情況給交通運輸管理部門，對公路中的交通問題可以進行及時的處理，提升交通工程和公路運輸技術(shù)管理的水平。

結(jié)語：

交通運輸體系作為社會經(jīng)濟發(fā)展的血脈，在我們的生產(chǎn)生活中起著非常重要的作用，我國交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展同時也促進了一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們需要不斷完善交通工程與公路運輸技術(shù)管理政策，切實做到依據(jù)實際情況，從人們根本需求出發(fā)，加快發(fā)展交通運輸業(yè)。

參考文獻：

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