白正陽

在沒有政府補(bǔ)貼，不能免除搖號(hào)，充電接口兼容性差，售價(jià)接近30萬元的情況下，高爾夫GTE的存在意義是什么呢？反正不是為了體現(xiàn)性價(jià)比。

Volkswagen GOLF GTE

高爾夫GTE的駕駛感受與普通車型略有不同，因?yàn)橛辛穗妱?dòng)機(jī)的輔助，所以起步的響應(yīng)非?？?，而且再加速時(shí)的過程中也沒有傳統(tǒng)車型的遲滯

在第一次面對(duì)售價(jià)達(dá)到28.88萬元的高爾夫GTE時(shí)，我的腦海中浮現(xiàn)出了如引言所說的一連串問號(hào)。如果多花10多萬元，得到的GTE與普通版高爾夫有多少區(qū)別呢？很顯然，高爾夫GTE是一款插電式混合動(dòng)力車型，這也就意味著它在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)甚至傳動(dòng)系統(tǒng)方面都與普通版高爾夫有著很大區(qū)別。與絕大多數(shù)混合動(dòng)力車型一樣，高爾夫GTE也在車輛內(nèi)外大量運(yùn)用藍(lán)色元素的點(diǎn)綴，來凸顯自身對(duì)環(huán)保、未來的理解。在明眼人眼里，它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前保險(xiǎn)杠、藍(lán)色GTE微標(biāo)以及貫穿式藍(lán)色設(shè)計(jì)線、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、暗色尾燈等細(xì)節(jié)都是與眾不同的象征。車內(nèi)，輔以藍(lán)色縫線裝飾的方向盤、真皮座椅、擋把以及混動(dòng)車型專屬的儀表盤等設(shè)計(jì)也是區(qū)別它與普通版車型的明顯特征。

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，這輛高爾夫GTE的電動(dòng)系統(tǒng)部分由一組8.8kWh的鋰離子蓄電池和一個(gè)可提供最大功率80kW、最大扭矩330N·m的永磁同步電機(jī)組成。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的是一臺(tái)高功率版本的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)與其它國產(chǎn)大眾車型無異。傳動(dòng)系統(tǒng)則是一款6擋雙離合變速器。當(dāng)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)入全力工作狀態(tài)，整個(gè)系統(tǒng)可輸出150kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，并可令它在7.6s內(nèi)完成0～100km/h的加速過程。

如果只是為了追求加速成績，何不直接購買一輛動(dòng)力性能更好、售價(jià)更便宜的GTI，所以高爾夫GTE的最大意義在于它在提供不錯(cuò)動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的燃油消耗，這也就意味著實(shí)現(xiàn)了更低的尾氣排放。關(guān)于油耗，官方數(shù)據(jù)是1.6L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)恐怕是沒有消費(fèi)者能夠開出來的，但高爾夫GTE在充滿電的情況下，理論上可以純電行駛50km。這也就是說，如果你的通勤往返距離小于50km，且每天都能方便充電的話，那么它就是一輛零油耗的“電動(dòng)車”了。讀到這里，不知道大家對(duì)高爾夫GTE存在的意義有所了解了嗎？反正我心中是有了答案。

VolkSwagen GOLF GTE

花費(fèi)近30萬元的價(jià)格購買這輛高爾夫GTE，除了會(huì)得到更好的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗水平之外，更不可忽略車主社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)及對(duì)混動(dòng)車型的喜愛endprint