付 杰

(浙江交通職業(yè)技術學院，杭州 311112)

云班課重構下的即時互動課堂改革與實踐

付 杰

(浙江交通職業(yè)技術學院，杭州 311112)

以信息技術與教育教學深度融合為核心理念，結合目前城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢，提出云班課重構下的即時互動課堂教學模式，以期加強課堂師生間的互動性，引導學生自主學習，提升教師教學水平，從而對高質量的城市軌道交通人才的培養(yǎng)起到推進作用。

云班課；即時互動；城市軌道交通；課堂改革

1 云班課重構課堂的改革背景

國內城市軌道交通空前的發(fā)展規(guī)模和史無前例的發(fā)展速度正面臨著急需大量的具有維修、管理等經驗的城市軌道交通高素質技術技能人才。應運而生的軌道交通類專業(yè)可應對目前急劇增長的行業(yè)人才需求，承擔著培養(yǎng)軌道交通類高級技能技術型人才的重要任務。軌道交通類專業(yè)建設中人才培養(yǎng)方案的設計，課程體系的建設起著決定性的作用，但是專業(yè)課程的教學內容，教學方法及教學質量所起的作用也不容忽視。以地鐵車輛檢修工崗位為例,其人才的塑造在校內環(huán)節(jié)主要以課程學習的形式完成。

《軌道交通車輛電氣控制》是地鐵車輛檢修工崗位所必備的專業(yè)基礎知識，該課程圍繞軌道交通車輛牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)等六部分內容，使學生理解軌道交通車輛電氣系統(tǒng)圖識讀方法、了解關鍵電氣系統(tǒng)的原理、掌握車輛電氣故障處理方法等。該專業(yè)課程所涉及的知識對不少學生的就業(yè)有著重要的影響。由于在教學過程中需兼顧理論與實踐兩個方面，加之教學對象為對理論授課拒之千里的高職學生，這使得課堂教學中存在如下典型問題：

(1)理論部分難“教”難“學”，課堂師生互動性差。課程中牽引制動系統(tǒng)，輔助供電系統(tǒng)等原理的講授大多以靜態(tài)電路圖和大量繼電器符號來闡釋。由于學生對車輛電氣設備缺乏系統(tǒng)的認識，軌道車輛專業(yè)基礎薄弱，即使教師花費大量時間備課，努力做到承上啟下講授這部分內容，但是隨機調查發(fā)現學生對抽象的電路圖原理并未真正掌握，更別談有效地課堂互動。

(2)學生自主性較差，統(tǒng)一式教學不能應對層次差異化的學習需求。即使學生的專業(yè)基礎在同一起跑線上，受個人學習興趣，新知識接受程度、主動性等多因素的影響，學生的水平也會存在層次化的差異。如果仍沿用傳統(tǒng)課堂中統(tǒng)一式的教學模式，教學效果將大打折扣。從以往的成績分布看，學生對該課的學習普遍存在學習主動性差，積極性差，知識遷移能力差的特點，教師有必要探索有效的教學手段引導學生自主學習。

(3)課堂上“手機族”日益趨多，課程活動學生參與度低。在智能手機和pad功能日益強大的今天，傳統(tǒng)的聽課記筆記在課堂上越來越少。課堂上的“低頭族”“手機控”越來越多,即使有的老師采取了課前沒收手機的措施，但是這并不能從根本上解決學生上課不用心的問題。在移動互聯(lián)網時代，學生解決問題更傾向于手機上網搜索。

鑒于此，遵循“創(chuàng)新課堂教學方法、提升教師課堂教學能力，提高學生自主學習和創(chuàng)新能力”的課堂改革精神，響應教育“十三五”規(guī)劃中所提出的“課程改革放在信息時代背景下來設計與改進”的融合創(chuàng)新原則，在軌道交通車輛電氣控制課程中提出基于移動學習終端的即時互動課堂教學模式，利用藍墨云班課重構這門專業(yè)核心課程，讓學生的手機變?yōu)檩o助學習工具，以期加強課堂師生間的互動性，即時溝通分享，讓教與學更輕松。

2 云班課重構下的即時互動課堂改革實施

圖1 云班課重構課堂結構圖

藍墨云班課是一款基于移動互聯(lián)環(huán)境，滿足教師和學生課堂內外即時反饋教學互動的手機APP。該平臺通過任課教師在云端建立班課，向學生推送各種形式的課程資源，并通過頭腦風暴、答疑討論，投票問卷等形式的課內活動來實現教師與學生課堂上的即時互動。整個課程實施過程中，學生的學習情境在平臺中以游戲經驗值的方式進行過程性統(tǒng)計。云班課重構下的軌道交通電氣控制課程相比傳統(tǒng)課堂，把學生手機轉變?yōu)閷W習工具，并非完全摒棄“面對面”的相互交流，而是將傳統(tǒng)的師生對話創(chuàng)新為以云班課(APP)為載體線上線下相結合，課前課后隨時教隨時學的形式，擴展了交互的層次，提升交互的效率，真正實現教與學的過程性管理，如圖1所示。

2.1 課前設計

創(chuàng)建軌道交通車輛電氣控制的云班課，將“邀請碼”通知學生加入班課。在每次上課前將課程中的教學資源如課程通知，課程相關圖片，視頻音頻，課件PPT等上傳至資源庫，供學生課前完成預習。同時設計一兩項與即將上課的內容相關的過關任務，該類任務不易過難，目的引起學生對所要學內容的興趣，為課堂做鋪墊。對于教學資源的查閱情況及過關任務的完成情況，可通過資源與活動里面的信息情況進行統(tǒng)計，對于沒有完成任務的同學予以及時的提醒。

設計課堂上用的教學活動是開展即時互動課堂的一個關鍵環(huán)節(jié)。目前藍墨云班課涉及的教學活動有作業(yè)小組任務，投票問卷，頭腦風暴，答應討論，測試等。在課前，教師不僅僅上傳教學資源更要根據該課程的特點有效設計課堂活動，供課上使用。

2.2 課中實施

(1)課堂點名：傳統(tǒng)的教學手冊隨機抽取點名過于費時且容易遺漏曠課的學生，在藍墨云班課中，點名簽到功能可以做到快捷方便，一目了然，只需半分鐘就可以完成。

(2)課堂回顧：教學內容回顧環(huán)節(jié)相比于傳統(tǒng)教學中抽取學生回答的形式，在即時互動課堂上采用了測試的形式覆蓋所有同學，測試完成后通過平臺即時顯示出的正確率統(tǒng)計值，教師可了解學生在所測知識點的掌握程度。對于正確率低于50%的題目，老師著重記錄下來，后期再加強鞏固。測驗題庫的重復使用可大大減少教師的工作量。

圖2 資源與活動

(3)課堂活動：根據課堂進度，設計并開展課堂中的頭腦風暴和即時答疑活動，兩類活動結合使用對于軌道交通車輛電氣控制這樣的工科課程可有效的緩解課程內容的枯燥。以車輛牽引制動系統(tǒng)控制這一節(jié)為例，教師以問題引導的方式講完牽引原理后，通過有趣的頭腦風暴問題，如若不升弓，高速斷路器是否可以合閘，讓學生帶著問題再把受電弓和高速斷路器的控制過程即時回顧一遍。這里要說明的是頭腦風暴活動是需要每位同學參與在里面的，且在軟件中同學回答的答案只有自己知道，只能在提交答案后才知道其他同學的內容，這樣避免了抄襲。如果在頭腦風暴環(huán)節(jié)學生不能完成任務，可以通過即時答疑向老師及全班同學進行提問，做出解答的不一定是老師。這樣的教學活動加強了師生互動性，把遇到的課堂問題即時進行解決，讓學生參與到答疑解惑中，增強了學生的信心。

(4)課堂表現：學生的課堂表現可以通過軟件搖一搖的形式隨機點名，增加課堂的趣味性，有效集中學生的注意力，正確參與回答后，學生的經驗值也會相應增加，調動了學生的課堂積極性。

圖3 頭腦風暴與投票問卷

2.3 課后鞏固

云班課的課堂重構使得學生的課后作業(yè)形式更加多樣化，通過手機和PC端提交的作業(yè)可以是圖片、PPT、自己拍攝的視頻。如在交流牽引傳動系統(tǒng)一課中，布置了牽引電機結構拆裝的作業(yè)，有的學生不僅通過拍攝視頻的方式完成結構的講解，還自學了視頻剪輯軟件。提交作業(yè)后，教師可以利用碎片化的時間方便高效地在手機上批改作業(yè)。更值得一提的是，評價作業(yè)的主動權可以交于學生來完成，實現多元化的評價方式，提高學生參與課程的積極性。傳統(tǒng)教學中的學評教多放在期終環(huán)節(jié)，在云班課重構下的課堂，教師可隨時設計調查問卷了解同學們對教師的教學評價，以便老師隨時調整教學狀態(tài)。

3 云班課重構下的即時互動課堂改革效果分析

云班課重構下的即時互動課堂對學生和教師在課程上的投入進行過程化記錄，數據化分析。學生能夠隨時動態(tài)了解自己的經驗值及在整個班級中的學習排名情況，教師通過每位學生的學習明細掌握學生參與活動的情況及教學效果，實時調整教學手段或方法。

3.1 教師教學情況分析

與傳統(tǒng)教學不同，云班課重構下的即可互動課堂教師一方面需要花費精力對藍墨云班課軟件結構和特點進行摸索；一方面需要花費翻倍的時間在資源，更要對課程各個環(huán)節(jié)進行合理巧妙的頂層設計，利用更多的課余時間實現師生互動。這就要求教師教中學，學中做，做中學，大大提升了教師的敬業(yè)精神、教學水平和教學技能。

為了吸引學生的上課興趣，保障課堂質量，教師必須在課前對每節(jié)課用心的進行活動設計和課程資源準備，課中借用藍墨云班課充分調動學生的積極性并針對學生的反應情況進行實時調整教學進度，課后關注學生的即時咨詢。以154311班為例，這門課程建設的資源包括了視頻、網頁鏈接、圖文、文檔等共59項，課內設計的活動類型有投票問卷、頭腦風暴、討論答疑、測試、小組任務、簽到、課堂表現共7種。

圖4 154311班級資源分布圖和活動分布圖

3.2 學生學習情況分析

云班課重構下的即時互動課堂豐富了學生的學習過程，增加了課堂趣味性。相比傳統(tǒng)教學中教師隨機抽取點名的方式，手機簽到的模式大大節(jié)約了課堂時間，提高了簽到覆蓋率。從系統(tǒng)里面圖5的統(tǒng)計圖可以看出12次課堂簽到中，學生的出勤率為98%。從圖5課堂活動參與度看出，學生對于云班課設計的活動參與度均達到了95%以上。相比之前的教學，在作業(yè)/小組任務環(huán)節(jié)進行了層次化設置，作業(yè)的提交形式多樣化。比如在一次交流牽引電機拆裝中，要求提交以視頻的形式對拆裝過程進行解說，有的小組為了獲取到更高的分數，自學了視頻編輯軟件對其修飾。這就不僅僅學習了課堂內的牽引電機知識，更激發(fā)了學生自學其他領域的知識。

圖5 課堂活動參與度

云班課中的經驗值與課程成績直接掛鉤，從目前的改革效果看，學生為了積累自己的經驗值積分，形成了隨時隨地學習的氛圍。在154311班中有的同學因為事假沒能如期上課，但是仍然可以通過手機APP參與課程活動來彌補因缺課損失的經驗值。從經驗值的統(tǒng)計數據看，該班級僅有1人為及格，34人為優(yōu)秀(說明：以成員中最高經驗值為基數，超過 80% (含) 的為優(yōu)秀，60% (含) 至 80% 為及格，60% 以下為入門)。為了進一步驗證該課程的改革效果，課程的期末考試改革為閉卷考試，相比之前80%的學生成績落在60分～70分這檔，從考試成績結果看，5%的學生在90分以上，70%的學生在80～90分，這說明此次改革取得較理想的效果。

4 云班課重構下的即時互動課堂改革思考

移動互聯(lián)網環(huán)境下的教育模式正逐步滲透到高職院校中，以藍墨云班課為載體進行的即時互動課堂教學模式有效的提高學生在課堂上的參與度，擴充了課堂學習維度，提升了教師的教學效率，培養(yǎng)了學生積極主動地進行移動學習的習慣，實現了師生即時互動。

此次改革一方面暴露出了該種課堂模式存在的問題：即課堂上仍然存在個別學生使用手機打游戲、微信聊天等情況；有些學生為了獲得經驗值，沒有對課程資源進行認真學習，走馬觀花式的進行瀏覽。這就要求教師必須加強對學生實際學習過程的質量把控，嚴格進行考核。一方面順應了信息化教學這個時代潮流，激發(fā)了教師應用現代教育技術的熱情。通過藍墨云班課對課堂進行重構，從資源庫的建設到教育活動的設計再到課程數據化的過程分析，極大的挑戰(zhàn)了教師的教學水平，真正做到了寓教于樂。

[1]中華人民共和國教育部.教育部關于印發(fā)《教育信息化“十三五”規(guī)劃》的通知[EB/OL]．(2016-06-07)[2017-09-01].http://www.moe.edu.cn/srcsite/A16/s3342/201606/t20160622_269367.html.

[2]王紅艷.云班課支持的高職公共英語翻轉課堂教學模式實證研究-以A學院為例[J]．現代教育論叢，2016，(1):43-51.

[3]邢偉.手機移動終端下高職課堂教學研究與實踐——以藍墨云班課為例[J]．職教通訊,2017，(3)：70-73.

TheReformandPracticeofReal-timeInteractionClassundertheReconstructionofCloudClass

FU Jie

(Zhejiang Institute of Communications, Hangzhou 311112, China)

In the background of development plan of education informatization decade ( 2011-2020) and "13th Five-Year" education informatization planning, taking the deep integration of information technology and education and teaching as the core concept and combined with the current development trend of urban rail transit industry the interactive classroom teaching mode under the cloud class reconstruction is proposed. The purpose is to strengthen the interaction between teachers and students in class and guide students to study autonomously and improve the teaching level of teachers. Finally, it plays a promoting role in the training of high-quality urban rail transit talents.

cloud class; real-time interaction; urban rail transit; class reform

G642.0

A

10.3969/j.issn.1671-234X.2017.03.011

1671-234X(2017)03-0050-05

2017-09-11

浙江省高等教育課堂教學改革研究項目(1091091410)

付 杰(1984-)，女，山東聊城人，工程師，碩士，E-mail：fujie@zjvtit.edu.cn。