鄭 莉，趙龍飛，彭 星，化 蓉，段曉峰

（國家海洋信息中心，天津 300171）

引 言

改革開放以來，中國與世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū)逐步建立了全方位、多元化的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)分工互補格局。中國主要戰(zhàn)略性資源需求逐步轉(zhuǎn)向國際市場，用以彌補經(jīng)濟快速發(fā)展所帶來的國內(nèi)資源短缺?！笆濉币詠恚袊浳镔Q(mào)易和服務(wù)貿(mào)易均呈增長態(tài)勢，2016年中國對外貿(mào)易額為29.7萬億元，貿(mào)易依存度為39.9%。其中貨物貿(mào)易額為24.3萬億元，服務(wù)貿(mào)易額為5.4萬億元。據(jù)世界貿(mào)易組織統(tǒng)計，2016年中國貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易規(guī)模均僅次于美國居世界第二，服務(wù)和貨物進出口額的全球占比分別達到11.5%和6.9%。

作為世界經(jīng)濟的“藍色大動脈”，海洋在國際貿(mào)易發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色，為中國貿(mào)易對外開放做出了積極貢獻，海洋對外貿(mào)易在國家對外貿(mào)易經(jīng)濟格局中占據(jù)著重要的地位。中國90%以上的原油、鐵礦石、糧食等進出口貨物都是通過海運完成的，海洋承載了全球貿(mào)易價值的70%以上和中國對外貨物貿(mào)易價值的60%以上。

當(dāng)前，摸清中國海洋對外貿(mào)易總量，了解經(jīng)濟對外開放程度、發(fā)展特點及趨勢，對于優(yōu)化海洋對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)、培育海洋貿(mào)易新動能、國家海洋經(jīng)濟宏觀政策調(diào)控、推進海洋強國和貿(mào)易強國建設(shè)等具有重要意義。目前，學(xué)術(shù)界對于海洋對外貿(mào)易統(tǒng)計與核算研究幾乎空白，大部分為傳統(tǒng)的總值貿(mào)易統(tǒng)計和較為前沿的增加值貿(mào)易核算研究[1-3]，對于海洋對外貿(mào)易方面研究文獻較少，與之相關(guān)的研究內(nèi)容主要側(cè)重于海運服務(wù)貿(mào)易開放度、競爭力、逆差、政策等。如Joseph等（2001）指出貨物貿(mào)易自由化對海運服務(wù)貿(mào)易服務(wù)自由化具有很強的推動作用[4]。張湘蘭等（2002） 分析了中國海運服務(wù)貿(mào)易相關(guān)立法現(xiàn)狀與其中存在問題[5]。陳雙喜等（2011） 構(gòu)建了中國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力優(yōu)勢指數(shù)和海運服務(wù)貿(mào)易開放度指數(shù)，測算并評價了其對海運貿(mào)易逆差的影響[6]。李晨等（2013） 基于G-L指數(shù)和MIIT指數(shù)測算了2001-2011年中國海運服務(wù)貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平，并將其與海運服務(wù)貿(mào)易逆差進行實證研究[7]。李晨等（2015） 定量測算了26個主要海運國家海運服務(wù)貿(mào)易的開放度對其競爭力的門檻效應(yīng)[8]。中國海洋對外貿(mào)易政府統(tǒng)計起步較晚，至今沒有建立專門的制度，針對當(dāng)前國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，需要結(jié)合國際貿(mào)易數(shù)據(jù)通過剝離等方法開展海洋對外貿(mào)易核算研究。

本文擬初步探索中國海洋對外貿(mào)易的內(nèi)涵，展開海洋對外貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易核算內(nèi)容及方法研究，并通過實證結(jié)果，探析中國海洋對外貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易發(fā)展趨勢與結(jié)構(gòu)演變特點，為政府決策和相關(guān)機構(gòu)研究提供參考依據(jù)。

1 海洋對外貿(mào)易核算方法研究

1.1 海洋對外貿(mào)易定義與核算內(nèi)容

海洋對外貿(mào)易指一個國家（地區(qū)）利用海洋資源和空間與另一個國家（地區(qū)）之間進行商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。

根據(jù)海洋對外貿(mào)易和海洋產(chǎn)業(yè)的定義，海洋對外貿(mào)易核算包括海洋貨物貿(mào)易核算和海洋服務(wù)貿(mào)易核算兩大部分。其中，海洋貨物貿(mào)易核算主要指涉海產(chǎn)品貿(mào)易核算，包括海洋魚類、海洋生物制品、海洋船舶制品、海洋鹽化工制品、海洋設(shè)備制造品等產(chǎn)品的進出口貿(mào)易。海洋服務(wù)貿(mào)易核算主要指海運服務(wù)貿(mào)易、濱海旅游服務(wù)貿(mào)易、海洋工程建筑服務(wù)貿(mào)易、涉海保險服務(wù)貿(mào)易、涉海金融服務(wù)貿(mào)易等類型的進出口貿(mào)易。

1.2 海洋貨物貿(mào)易核算方法

對照《中華人民共和國海關(guān)統(tǒng)計商品目錄》（2016年），根據(jù)《主要海洋產(chǎn)品分類目錄（調(diào)查用）》，篩選確定《2017涉海商品目錄》，此目錄包括海洋漁業(yè)產(chǎn)品、海洋船舶、海洋設(shè)備、海洋藥物與生物制品、海鹽、海洋油氣等，涉及海洋漁業(yè)、海洋船舶產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、海洋藥物與生物制品業(yè)、海洋鹽業(yè)、涉海設(shè)備制造等主要海洋產(chǎn)業(yè)和海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

1.2.1 海洋漁業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易

海洋漁業(yè)產(chǎn)品主要包括海水養(yǎng)殖產(chǎn)品、海水養(yǎng)殖產(chǎn)品種苗、海水捕撈產(chǎn)品和海洋水產(chǎn)品加工制品等，由于海洋漁業(yè)產(chǎn)品為最終產(chǎn)品，產(chǎn)品認定時已排除非海洋部分，屬于海洋貨物，無須剝離涉海成分，剝離系數(shù)定為1。

1.2.2 海洋船舶貿(mào)易

海洋船舶指100總噸以上的鋼制海船，產(chǎn)品認定時已排除非海洋部分，屬于海洋貨物，無須剝離涉海成分，剝離系數(shù)定為1。

1.2.3 海洋藥物與生物制品貿(mào)易

海洋藥物與生物制品指海洋生物藥品、海洋化學(xué)藥品、海洋中飲片、海洋中成藥、海洋生物化學(xué)制品和海洋保健品等。產(chǎn)品認定時已排除非海洋部分，屬于海洋貨物，無須剝離涉海成分，剝離系數(shù)定為1。

1.2.4 海洋設(shè)備貿(mào)易

海洋設(shè)備指服務(wù)于海洋資源勘探開發(fā)與加工儲運、海洋可再生能源利用以及海水淡化及綜合利用等大型海洋工程裝備和輔助裝備，主要包括礦產(chǎn)勘探及開采設(shè)備、海洋油氣勘探及開發(fā)裝備、海洋可再生能源利用設(shè)備、海水綜合利用設(shè)備等。

由于海洋設(shè)備涉及的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品較多，只有少數(shù)產(chǎn)品從名稱可界定涉海性，大多數(shù)產(chǎn)品單名稱上很難準(zhǔn)確界定其涉海性，因此需要通過剝離系數(shù)核算海洋設(shè)備貿(mào)易，剝離方法如下：

1.2.5 海鹽貿(mào)易

海鹽包括海洋原鹽及加工制品，產(chǎn)品認定時已排除非海洋部分，屬于海洋貨物，無須剝離涉海成分，剝離系數(shù)定為1。

1.2.6 海洋油氣貿(mào)易

海洋油氣產(chǎn)品指海洋原油、天然氣和海底天然氣水合物。中國的油氣進出口并非全為海洋油氣貿(mào)易，根據(jù)全球海上油田項目的分布，本文認為與有海上油田國家的油氣貿(mào)易為海洋油氣貿(mào)易。需要說明的是，從有海上油田國家進口或出口的油氣并非全為海上油氣，可能有一部分陸地油氣，因此需要通過剝離得到較為準(zhǔn)確的海洋油氣貿(mào)易數(shù)據(jù)，剝離系數(shù)為進（出）口國的海上油氣產(chǎn)量占當(dāng)國油氣總產(chǎn)量的比重，剝離方法如下：

1.2.7 其他中間產(chǎn)品貿(mào)易

海洋貨物除了上述最終消費品外，還有很多中間產(chǎn)品，如生產(chǎn)海洋藥物與生物制品所用的原材料、為海洋生產(chǎn)與管理活動提供的裝置、設(shè)備及配件等，隨著國際分工的精細，這些中間產(chǎn)品貿(mào)易份額將越來越大。目前關(guān)于這類中間產(chǎn)品的貿(mào)易核算難度較大，需要摸清這些產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，進一步利用國際投入產(chǎn)出表進行核算。

1.3 海洋服務(wù)貿(mào)易核算方法

根據(jù)《海洋及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分類》，參照商務(wù)部《國際服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計監(jiān)測制度2016》，將海洋服務(wù)貿(mào)易分為海運服務(wù)貿(mào)易、濱海旅游服務(wù)貿(mào)易、海洋工程建筑服務(wù)貿(mào)易、涉海保險服務(wù)貿(mào)易、涉海金融服務(wù)貿(mào)易和其他涉海服務(wù)貿(mào)易。

1.3.1 海運服務(wù)貿(mào)易

海運服務(wù)貿(mào)易指運輸服務(wù)中的海洋運輸服務(wù)貿(mào)易，涉及貨物的流動或旅客的載送，以及相關(guān)的輔助和附屬性服務(wù)。海運服務(wù)貿(mào)易商務(wù)部有統(tǒng)計，無須進行剝離。

1.3.2 濱海旅游服務(wù)貿(mào)易

濱海旅游服務(wù)指旅游者在沿海國家逗留期間從該國購買的貨物和服務(wù)。旅行者的國際運費不包括在內(nèi)。濱海旅游服務(wù)貿(mào)易需要從全國旅游服務(wù)貿(mào)易中進行剝離，公式如下：

1.3.3 海洋工程建筑服務(wù)貿(mào)易

海洋工程建筑服務(wù)出口額指中國的居民企業(yè)向非居民提供的海洋工程建筑服務(wù)以及非居民企業(yè)在中國購買的貨物和服務(wù)；進口額指非居民企業(yè)向中國的居民提供的海洋工程建筑服務(wù)以及中國的居民企業(yè)在東道經(jīng)濟體購買的貨物和服務(wù)。海洋工程建筑服務(wù)貿(mào)易需要從全國建筑服務(wù)貿(mào)易中進行剝離，公式如下：

1.3.4 涉海保險服務(wù)貿(mào)易

涉海保險服務(wù)包括海洋經(jīng)濟發(fā)展涉及的財產(chǎn)保險、再保險、標(biāo)準(zhǔn)化擔(dān)保服務(wù)，及所涉及的保費、費用等。涉海保險服務(wù)貿(mào)易需要從全國保險服務(wù)貿(mào)易中進行剝離，公式如下：

1.3.5 涉海金融服務(wù)貿(mào)易

涉海金融服務(wù)指保險和養(yǎng)老金服務(wù)之外為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金融通、信托管理等相關(guān)服務(wù)活動涉海的金融中介和輔助服務(wù)。通常包括由銀行和其他金融公司提供的涉海服務(wù)，如涉海企業(yè)的存款吸納和貸款、信用證、借用卡、與金融租賃相關(guān)的傭金和費用、保理、承銷、支付清算服務(wù)。還包括涉海的金融咨詢、金融資產(chǎn)或金條托管、金融資產(chǎn)管理及監(jiān)控、流動資金提供、非保險類的風(fēng)險承擔(dān)、合并與收購、信用評級、證券交易和信托等服務(wù)。涉海金融服務(wù)貿(mào)易需要從全國金融服務(wù)貿(mào)易中進行剝離，公式如下：

1.3.6 其他涉海服務(wù)貿(mào)易

其他涉海服務(wù)包括海洋信息服務(wù)、海洋技術(shù)服務(wù)、涉海管理咨詢服務(wù)、涉海知識產(chǎn)權(quán)使用費、海洋文化和教育服務(wù)、海洋船舶維護和維修服務(wù)等。由于其他涉海服務(wù)貿(mào)易類型較多且比重相對較少，需要分別從對應(yīng)國民經(jīng)濟服務(wù)貿(mào)易類型中進行剝離，剝離系數(shù)設(shè)定為海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。

2 海洋對外貿(mào)易測算與分析

2.1 海洋對外貨物貿(mào)易量值測算

在國際分工日趨細化，中間產(chǎn)品貿(mào)易占據(jù)主流的背景下，海關(guān)統(tǒng)計的最終進出口消費品會低估海洋貨物貿(mào)易總值，而海洋中間貿(mào)易產(chǎn)品的認定與核算難度較大，本文引入沿海城市的外貿(mào)依存度測算海洋對外貨物貿(mào)易量值。由于中國對外貿(mào)易大多通過沿海城市與世界各國發(fā)生貿(mào)易往來，那么可以通過沿海城市的貨物貿(mào)易依存度估算出海洋對外貨物貿(mào)易總量，計算公式如下：

根據(jù)海洋生產(chǎn)總值、沿海城市貨物貿(mào)易進出口額、出口額、進口額及沿海城市GDP，及上述測算公式，得到海洋對外貨物貿(mào)易進出口額、海洋對外貨物貿(mào)易進口額、海洋對外貨物貿(mào)易出口額，結(jié)果見表1。

表1 中國海洋對外貨物貿(mào)易額測算結(jié)果Tab.1 Results of China′s ocean foreign trade in goods

2.2 海洋對外服務(wù)貿(mào)易量值測算

參照世界貿(mào)易組織對服務(wù)貿(mào)易的分類（WTO將服務(wù)貿(mào)易分為交通運輸服務(wù)貿(mào)易、旅游服務(wù)貿(mào)易和其他服務(wù)貿(mào)易三大類），將海洋對外服務(wù)貿(mào)易分為海運服務(wù)貿(mào)易、濱海旅游服務(wù)貿(mào)易和其他海洋服務(wù)貿(mào)易三大類，以下展開分類別的海洋服務(wù)貿(mào)易測算。

2.2.1 海運服務(wù)貿(mào)易

海運服務(wù)貿(mào)易主要指海上客貨運輸服務(wù)，還包括海運輔助服務(wù)及港口服務(wù)。由于WTO數(shù)據(jù)庫上公布了2004-2012年中國海運服務(wù)貿(mào)易額和2004-2016年交通運輸服務(wù)貿(mào)易額（見表2），需要通過估算得2013-2016年中國海運服務(wù)貿(mào)易額。

根據(jù)WTO數(shù)據(jù)，計算得到2012年海運服務(wù)貿(mào)易進出口額占交通運輸服務(wù)貿(mào)易進出口額比重、海運服務(wù)貿(mào)易出口額占交通運輸服務(wù)貿(mào)易出口額比重、海運服務(wù)貿(mào)易進口額占交通運輸服務(wù)貿(mào)易進口額比重分別為75.4%、69.6%、77.7%。假設(shè)2013-2016年這3個比重數(shù)據(jù)保持不變，與2012年相等，估算可得2013-2016年海運服務(wù)貿(mào)易進出口額、出口額、進口額（見表2）。

表2 中國海運服務(wù)貿(mào)易額測算結(jié)果（單位：百萬美元）Tab.2 Calculation Results of China′s maritime services trade （unit:million US dollars）

2.2.2 濱海旅游服務(wù)貿(mào)易

濱海旅游服務(wù)指旅游者在沿海國家逗留期間從該國購買的貨物和服務(wù)。旅行者的國際運費不包括在內(nèi)。由于WTO數(shù)據(jù)庫僅公布了2004-2016年中國旅游服務(wù)貿(mào)易額，因此需要確定剝離系數(shù)，得到濱海旅游服務(wù)貿(mào)易值。

對于國際濱海旅游服務(wù)出口貿(mào)易，采用沿海國家國際旅游收入占全球國際旅游收入總額比重進行剝離；對于國際濱海旅游服務(wù)進口貿(mào)易，采用沿海國家國際旅游支出占全球國際旅游支出總額比重進行剝離。公式如下，結(jié)果見表3。

表3 中國濱海旅游服務(wù)貿(mào)易額測算結(jié)果Tab.3 Calculation results of China′s coastal tourism service trade

2.2.3 其他海洋服務(wù)貿(mào)易

假設(shè)其他涉海服務(wù)貿(mào)易占海洋服務(wù)貿(mào)易的比重近似等于全國其他服務(wù)貿(mào)易占服務(wù)貿(mào)易的比重，計算得到2004-2016年其他涉海服務(wù)貿(mào)易額，公式如下（結(jié)果見表4）。

表4 其他涉海服務(wù)貿(mào)易額測算結(jié)果（單位：百萬美元）Tab.4 Calculations results of other marine-related service trade（unit:million US dollars）

2.3 海洋對外貿(mào)易開放度及結(jié)構(gòu)演變分析

根據(jù)上文海洋對外貨物貿(mào)易和對外服務(wù)貿(mào)易測算結(jié)果，可得關(guān)于海洋貿(mào)易發(fā)展的如下特點：

（1）從總量來看，海洋對外貿(mào)易規(guī)模不斷攀升，占國家對外貿(mào)易份額不斷提高（見圖1）。海洋對外進出口貿(mào)易額由2004年的2.2萬億增長到2016年的7.2萬億，年均增長10.5%，“十二五”期間年均增長5.5%，增速高于全國外貿(mào)1.5個百分點；海洋對外貿(mào)易額占國家對外貿(mào)易額的比重由2011年的20.3%提升至2016年的24.2%，提高了3.9個百分點。

圖1 海洋對外貿(mào)易額及占比圖Fig.1 Chart of ocean foreign trade volume and share ratio

（2）從結(jié)構(gòu)來看，海洋對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2004年以來，中國海洋對外服務(wù)貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，由2004年的8 657億元上升至2016年的29 937億元，年均增長10.9%（見圖2）。“十二五”期間，中國海洋對外服務(wù)貿(mào)易在海洋對外貿(mào)易（海洋貨物貿(mào)易和海洋服務(wù)貿(mào)易進出口額之和）中的比重由2011年的37.3%上升至2016年的41.6%，提升了4.3個百分點。

圖2 海洋對外服務(wù)貿(mào)易額及占比圖Fig.2 Chart of ocean foreign service trade volume and share ratio

（3）從發(fā)展趨勢看，海洋對外服務(wù)貿(mào)易增長勢頭強于海洋對外服務(wù)貿(mào)易。2004年以來，中國對外貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易總體均呈增長態(tài)勢，除2009年受金融危機影響有較明顯降幅外，其中“十二五”期間海洋對外服務(wù)貿(mào)易增長7.9%，高于海洋對外貨物貿(mào)易增速的4個百分點。海洋服務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展得益于海洋服務(wù)產(chǎn)業(yè)日益成長壯大，海洋服務(wù)業(yè)進一步擴大開放，以及國家支持服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的政策效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，海洋服務(wù)貿(mào)易為海洋對外貿(mào)易平穩(wěn)發(fā)展以及海洋增長做出了重要貢獻。

（4）從貿(mào)易差額看，海洋對外貿(mào)易逐漸由順差轉(zhuǎn)為逆差，海洋貨物貿(mào)易長期順差且震蕩擴大，海洋服務(wù)貿(mào)易逆差且持續(xù)上升。海洋對外貿(mào)易由順差轉(zhuǎn)為逆差主要源于進口增速大于出口增速（見圖3），受經(jīng)濟發(fā)展方式由外需向內(nèi)需轉(zhuǎn)型的影響，出口的拉動作用在逐步減弱，國內(nèi)消費得到有效提振，同時，隨著海洋經(jīng)濟發(fā)展方式向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，海洋服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛特別是海洋服務(wù)進口增速明顯。海洋服務(wù)貿(mào)易逆差上升主要源于海運、濱海旅游等傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易逆差的持續(xù)提升，其中，濱海旅游服務(wù)、海運服務(wù)分別占服務(wù)貿(mào)易比重達40%以上和20%以上。

圖3 海洋對外貿(mào)易差額及增速圖Fig.3 Chart of ocean foreign trade surplus and growth rate

3 主要結(jié)論

為了貫徹落實十九大提出的建設(shè)海洋強國和貿(mào)易強國戰(zhàn)略要求，進一步提高中國海洋經(jīng)濟對外開放水平，突出海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展對于海洋貿(mào)易及海洋經(jīng)濟的貢獻，彰顯民生改善并服務(wù)于國家海洋經(jīng)濟宏觀政策調(diào)控，在當(dāng)前創(chuàng)新發(fā)展背景下，本文首次定義了中國海洋對外貿(mào)易內(nèi)涵，探討了核算方法，并基于國內(nèi)外統(tǒng)計數(shù)據(jù)對海洋對外貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易總量進行了測算，得到如下的研究結(jié)論或建議：

（1）海洋經(jīng)濟開放程度越來越高，海洋對外貿(mào)易在國家對外貿(mào)易經(jīng)濟格局中占據(jù)重要地位。近年來，作為外向型經(jīng)濟的海洋經(jīng)濟，其對外依賴程度居高不下，沿海城市進出口貿(mào)易依存度達60%左右，高于全國貿(mào)易依存度25個百分點以上，但在國家拉動內(nèi)需政策的影響下，沿海城市貿(mào)易依存度稍有下降，這在一定程度上也反映了海洋經(jīng)濟發(fā)展逐步由外需向內(nèi)需轉(zhuǎn)型。隨著改革開放的深入推進，海洋經(jīng)濟對外開放程度逐年提高，海洋對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，且占國家對外貿(mào)易額比重達30%。

（2）海洋對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，貨物貿(mào)易增長放緩，服務(wù)貿(mào)易后勁十足。海洋對外服務(wù)貿(mào)易的地位不斷提升，為促進海洋貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和海洋經(jīng)濟增長做出了積極貢獻?！笆濉币詠?，中國海洋對外服務(wù)貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，占海洋對外貿(mào)易比重也不斷攀升，同時，海洋對外服務(wù)貿(mào)易增速高于海洋對外貨物貿(mào)易增速的4個百分點，增長后勁十足。

（3）發(fā)展海洋新興服務(wù)貿(mào)易，對于促進海洋服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和培育海洋貿(mào)易發(fā)展新動能具有重要作用。當(dāng)前，海運、濱海旅游等傳統(tǒng)服務(wù)是海洋服務(wù)貿(mào)易的主體，這些傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易增長后勁不足，因此需要發(fā)展涉海保險、涉海金融、涉海管理咨詢服務(wù)等海洋服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)[9]，逐步為海洋貿(mào)易高質(zhì)量增長積蓄新動能。

（4）海洋貿(mào)易發(fā)展要為民生改善、提振內(nèi)需注入新的活力。海洋不僅提供了海上運輸通道和健康舒適的旅游場所，還蘊藏了高品質(zhì)海洋水產(chǎn)品等。隨著收入水平和購買力的提高，前往沿海國家旅游的國內(nèi)游客數(shù)量不斷增加，國民的消費潛力也在不斷釋放，此外，中國高品質(zhì)海產(chǎn)品進口需求也越來越大。當(dāng)前海洋貿(mào)易應(yīng)向科技興貿(mào)、創(chuàng)新強貿(mào)方向轉(zhuǎn)變，促進外商直接投資向資本密集型和勞動密集型行業(yè)傾斜以加快海洋貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，有效提振國民消費內(nèi)需的拉動，為改善民生、提高民眾的幸福感注入新的活力。

當(dāng)然，本文研究僅是初步探索海洋對外貿(mào)易核算方法，仍然存在不足之處，今后研究有待進一步深入，如細化海洋貨物和服務(wù)貿(mào)易核算的剝離系數(shù)、探索中間產(chǎn)品貿(mào)易核算方法研究等將是未來重要的研究方向。