（湖北物資流通技術(shù)研究所，湖北 襄陽(yáng) 441002）

1 引言

隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車(chē)擁有量急劇增加，停車(chē)難已成為城市發(fā)展新的挑戰(zhàn)。為解決停車(chē)位供需的矛盾，不但要加強(qiáng)公共停車(chē)設(shè)施的建設(shè)，更重要的是要提升停車(chē)管理的效率，釋放城市停車(chē)資源壓力。因此，如何充分利用有限的停車(chē)資源來(lái)最大程度地滿(mǎn)足車(chē)輛的停泊需求，成為當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。

傳統(tǒng)的停車(chē)管理普遍存在以下問(wèn)題：

（1）停車(chē)場(chǎng)通過(guò)給進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛分發(fā)IC卡，記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間作為停車(chē)計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。無(wú)論是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)都必須在出入口停車(chē)刷卡，獲取卡后才能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。在車(chē)輛進(jìn)出繁忙的時(shí)段，這種管理方式往往會(huì)造成塞車(chē)現(xiàn)象，耽誤車(chē)主寶貴的時(shí)間。

（2）泊車(chē)者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車(chē)位置停放車(chē)輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序地流動(dòng)尋找空余車(chē)位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。

（3）泊車(chē)者離開(kāi)大型停車(chē)場(chǎng)，返回時(shí)無(wú)法快速地尋找到自己的車(chē)輛，只能憑記憶在場(chǎng)內(nèi)尋找車(chē)輛，浪費(fèi)車(chē)主的時(shí)間和精力。

為了提高停車(chē)場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車(chē)主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，我們吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，研制了智能停車(chē)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)入空車(chē)位和車(chē)主尋找車(chē)輛，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌快速出入通行，降低管理運(yùn)營(yíng)成本，消除尋找車(chē)位的煩惱，節(jié)省車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間，以達(dá)到及時(shí)停車(chē)、用戶(hù)進(jìn)出方便、快捷、安全，實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)性和高效性，提高優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)水平。

2 系統(tǒng)主要功能

（1）車(chē)位智能識(shí)別/車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別的精確管理：停車(chē)場(chǎng)出入口、車(chē)位、動(dòng)線(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)均采用智能一體化車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，利用車(chē)牌識(shí)別算法車(chē)牌有效識(shí)別率達(dá)99.9%以上，更為準(zhǔn)確地反映出停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部車(chē)位的實(shí)時(shí)狀態(tài)，客戶(hù)在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)前能夠一目了然了解到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部空余車(chē)位的準(zhǔn)確情況。

（2）全程不停車(chē)自動(dòng)繳費(fèi)：在出入口除人工收費(fèi)方式外，停車(chē)場(chǎng)行人出入口處設(shè)置多個(gè)自助繳費(fèi)終端，繳費(fèi)終端可接受現(xiàn)金、銀行卡、支付寶、商戶(hù)停車(chē)優(yōu)惠券等多種支付方式，臨時(shí)用戶(hù)只需要輸入車(chē)牌號(hào)即可進(jìn)行繳費(fèi)，分流停車(chē)場(chǎng)出口繳費(fèi)壓力，將大大提高停車(chē)場(chǎng)出入口的通行速度，有效避免排隊(duì)繳費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）反向?qū)ぼ?chē)功能：基于分布于行人出入口處的自主繳費(fèi)終端，用戶(hù)只需要輸入其車(chē)牌號(hào)即可實(shí)時(shí)查看其實(shí)時(shí)車(chē)輛狀態(tài)并且可實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ?chē)，以地圖的方式顯示出行走路徑，縮短客戶(hù)尋車(chē)時(shí)間。

（4）停車(chē)場(chǎng)流量分析決策：系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)流量分析功能能夠幫助停車(chē)場(chǎng)管理人員進(jìn)行有效的路線(xiàn)和布局優(yōu)化，使停車(chē)場(chǎng)的管理進(jìn)一步優(yōu)化。

（5）車(chē)位可預(yù)約和自動(dòng)控制：通過(guò)在VIP停車(chē)區(qū)域安裝智能車(chē)位鎖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，VIP車(chē)輛到達(dá)其固定車(chē)位時(shí)，車(chē)位鎖自動(dòng)落下，有效保證VIP用戶(hù)的停車(chē)需求和提高客戶(hù)體驗(yàn)；商戶(hù)的VIP客戶(hù)可以提前預(yù)約車(chē)位，確保VIP客戶(hù)的車(chē)位使用；

（6）停車(chē)優(yōu)惠券管理:內(nèi)嵌的商戶(hù)停車(chē)優(yōu)惠券管理系統(tǒng)能夠自動(dòng)為不同的商戶(hù)制作個(gè)性化的優(yōu)惠券，自動(dòng)收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)和分析,實(shí)現(xiàn)商戶(hù)停車(chē)優(yōu)惠券的電子化管理。

3 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

3.1 系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)由出入口設(shè)備、車(chē)位設(shè)備、管理中心與客戶(hù)端組成。其中出入口設(shè)備包括車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、人臉識(shí)別攝像機(jī)、反恐路障機(jī)、車(chē)輛底盤(pán)檢測(cè)器以及入口信息顯示屏。系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)

車(chē)位設(shè)備包括車(chē)位攝像機(jī)、Led車(chē)位信息顯示屏、車(chē)位鎖以及自主繳費(fèi)/反向?qū)ぼ?chē)一體機(jī)組成。車(chē)位攝像頭主要是用于識(shí)別進(jìn)入車(chē)位的車(chē)輛，更精確的了解車(chē)位使用的情況。通過(guò)與預(yù)約車(chē)位車(chē)輛的對(duì)比，可以快速分析出是否有非法車(chē)輛占用預(yù)約車(chē)位，并及時(shí)提醒管理人員。Led車(chē)位信息顯示屏用于顯示車(chē)位的預(yù)約信息。在車(chē)主通過(guò)客戶(hù)端預(yù)約車(chē)位后，車(chē)位上Led屏即顯示此車(chē)位為該車(chē)輛預(yù)約車(chē)位，方便車(chē)主快速找到自己的預(yù)約車(chē)位。管理中心主要包含中心服務(wù)器及智能停車(chē)管理平臺(tái)，負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)位相關(guān)信息的統(tǒng)計(jì)分析、路線(xiàn)的計(jì)算和指令的發(fā)送等?？蛻?hù)端為服務(wù)平臺(tái)的手機(jī)APP版本，提供導(dǎo)航、預(yù)約、尋車(chē)、繳費(fèi)、查看停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息等功能。

3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.2.1 車(chē)輛出入管理。車(chē)輛出入口預(yù)埋地感線(xiàn)圈，車(chē)輛經(jīng)過(guò)地感線(xiàn)圈，觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍車(chē)牌圖片、人臉識(shí)別攝像機(jī)抓拍車(chē)主照片、車(chē)輛外觀抓拍機(jī)抓拍車(chē)輛車(chē)身照片、車(chē)底盤(pán)掃描儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢測(cè)。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置（可設(shè)置為臨時(shí)車(chē)輛、會(huì)員車(chē)輛、VIP車(chē)輛等）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行處理（入場(chǎng)、繳費(fèi)放行）。若允許車(chē)輛進(jìn)出，則保存車(chē)輛車(chē)身、人臉、車(chē)牌照片并存儲(chǔ)入場(chǎng)記錄，自動(dòng)開(kāi)啟道閘，語(yǔ)音播放車(chē)牌號(hào)碼。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出后，道閘自動(dòng)落下,如圖2所示。

圖2 車(chē)輛出入口設(shè)計(jì)

3.2.2 車(chē)位智能誘導(dǎo)。在每個(gè)停車(chē)位上方安裝車(chē)位視頻識(shí)別終端，隨時(shí)監(jiān)控車(chē)位的情況并將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車(chē)場(chǎng)的空車(chē)位數(shù)，計(jì)算并通過(guò)場(chǎng)外的車(chē)位總余位屏、場(chǎng)內(nèi)每個(gè)路口的誘導(dǎo)顯示屏和車(chē)位攝像機(jī)的燈的顏色，引導(dǎo)車(chē)主快速停車(chē)。每當(dāng)駕駛員經(jīng)過(guò)一個(gè)路口，都會(huì)有明顯的綠色或者紅色指示燈指引駕駛員選擇哪一條路徑，駕駛員只需沿著所示的路徑便能在最短的時(shí)間內(nèi)找到空車(chē)位（即使該車(chē)位是最后一個(gè)空位）。車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)如圖3所示。

圖3 車(chē)位誘導(dǎo)設(shè)計(jì)

3.2.3 反向?qū)ぼ?chē)。反向?qū)ぼ?chē)是在車(chē)位智能誘導(dǎo)的基礎(chǔ)上加入了尋車(chē)一體機(jī)。數(shù)據(jù)中心首先將車(chē)場(chǎng)地圖錄入系統(tǒng)，駕駛員通過(guò)安裝在電梯出入口等處的尋車(chē)一體機(jī)，輸入車(chē)牌號(hào)來(lái)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)及位置，并以地圖的方式顯示最近的反向?qū)ぼ?chē)路徑。反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)也可與視頻識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)組合，即形成集自助繳費(fèi)與反向?qū)ぼ?chē)于一體的自助繳費(fèi)/反向?qū)ぼ?chē)一體機(jī)。

3.3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

3.3.1 軟件功能設(shè)計(jì)。智能停車(chē)管理系統(tǒng)如圖4所示。

圖4 智能停車(chē)管理系統(tǒng)

系統(tǒng)管理：包括操作員管理、權(quán)限管理、角色管理和參數(shù)監(jiān)控。系統(tǒng)的每個(gè)操作模塊都可以進(jìn)行權(quán)限控制，同時(shí)將相關(guān)聯(lián)的操作權(quán)限分為一種角色，角色可以新增修改刪除，角色包含信息角色名、類(lèi)型、描述與權(quán)限，支持操作員新增、修改、刪除、禁用、啟用的基本操作，以及上傳頭像重置密碼和綁定角色操作；參數(shù)監(jiān)控可以設(shè)置停車(chē)場(chǎng)信息（停車(chē)場(chǎng)編號(hào)、名稱(chēng)、電話(huà)、地址）、車(chē)位數(shù)、引導(dǎo)設(shè)施信息、空滿(mǎn)屏信息、出入口和車(chē)道信息、照片服務(wù)器信息、視頻服務(wù)器信息等。

資料管理：包括用戶(hù)組管理、用戶(hù)管理、車(chē)輛管理和黑名單管理。可以設(shè)置不同的用戶(hù)組，每種用戶(hù)組擁有不同停車(chē)權(quán)限或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每種用戶(hù)組的用戶(hù)又可以分為臨時(shí)用戶(hù)、普通會(huì)員和長(zhǎng)期會(huì)員；車(chē)輛管理可以增加、刪除、修改和查詢(xún)車(chē)輛信息（包含車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌類(lèi)型、車(chē)輛顏色、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型以及車(chē)輛用戶(hù)信息等）；對(duì)于拒絕繳費(fèi)等違反停車(chē)場(chǎng)的規(guī)定車(chē)輛可將其加入黑名單中，拒絕其入場(chǎng)。

收費(fèi)管理：包括優(yōu)惠規(guī)則組配置，優(yōu)惠規(guī)則配置和收費(fèi)規(guī)則配置。

車(chē)場(chǎng)管理：包括停車(chē)場(chǎng)管理、車(chē)位管理、設(shè)備管理、尋車(chē)配置。

記錄查詢(xún)：包括記錄查詢(xún)和報(bào)表查詢(xún)?？梢詫?duì)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)記錄進(jìn)行查詢(xún)，并對(duì)一段時(shí)間內(nèi)停車(chē)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為決策者提供科學(xué)決策依據(jù)。

反向?qū)ぼ?chē)：車(chē)主可以在查詢(xún)終端的快捷查詢(xún)輸入自己的車(chē)牌號(hào)數(shù)字進(jìn)行查詢(xún)，或者根據(jù)車(chē)輛所停放的時(shí)間段、車(chē)位、全車(chē)牌等來(lái)進(jìn)行查詢(xún)。尋車(chē)查詢(xún)終端上會(huì)顯示與搜索結(jié)果相匹配的車(chē)位圖像，車(chē)主可以放大圖片確認(rèn)是否為自己的車(chē)輛，確認(rèn)后點(diǎn)擊“查詢(xún)路線(xiàn)”，終端會(huì)顯示出車(chē)主所在位置、車(chē)輛停放位置及最佳的取車(chē)路徑。反向?qū)ぼ?chē)如圖5所示。

圖5 反向?qū)ぼ?chē)

3.3.2 軟件環(huán)境需求。本系統(tǒng)應(yīng)用具有安全性高、可移植性較高等特點(diǎn)的Java語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，數(shù)據(jù)庫(kù)采用開(kāi)放源碼的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)MySQL開(kāi)發(fā)，搭配Tomcat7.0服務(wù)器，運(yùn)行環(huán)境為JDK1.6或以上版本，支持windowsXP或以上版本系統(tǒng)。

4 結(jié)束語(yǔ)

本系統(tǒng)以停車(chē)場(chǎng)管理為基礎(chǔ)、以云計(jì)算為依托、以移動(dòng)終端為工具，通過(guò)連接多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，匯集停車(chē)數(shù)據(jù)，形成統(tǒng)一的城市停車(chē)管理系統(tǒng)。提供高質(zhì)量和高效率的停車(chē)、導(dǎo)航及車(chē)場(chǎng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)位資源占用情況的動(dòng)態(tài)掌握、車(chē)位的高效利用以及車(chē)輛的便捷停放。未來(lái)將在此基礎(chǔ)上，以平臺(tái)用戶(hù)為根本、停車(chē)場(chǎng)作為輻射點(diǎn)，將服務(wù)領(lǐng)域拓展到相關(guān)系的各個(gè)商戶(hù)，實(shí)現(xiàn)不同的服務(wù)內(nèi)容，加快“智慧”城市的發(fā)展步伐。

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