馬偉　劉偉濤　李方園

摘 要： 本文針對目前國內(nèi)高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)中汽車車身修復(fù)課程教學(xué)模式中存在的問題，提出了從職業(yè)能力分析入手，以能力為本位，構(gòu)建技能模塊化教學(xué)模式的構(gòu)想，并對課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了技能模塊化的設(shè)計(jì)，旨在探索該課程的教學(xué)改革。

關(guān)鍵詞： 高職教育；汽車車身修復(fù)課程；技能模塊化

中圖分類號： G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-8153（2018）03-0056-03

汽車車身修復(fù)課程作為一門根據(jù)汽車售后服務(wù)企業(yè)鈑噴崗位的“鈑金修理”典型工作任務(wù)，按照工作過程系統(tǒng)化的要求，確立轉(zhuǎn)換的一門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程；是汽車檢測與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)主干課程。它具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、技術(shù)性和專業(yè)性，這也恰好是高等職業(yè)教育教學(xué)過程中的主要環(huán)節(jié)和特色部分。若通過科學(xué)的選擇教學(xué)內(nèi)容，合理的設(shè)計(jì)課程整體實(shí)施方案以及積極完善教學(xué)評估系統(tǒng)，可以很好的落實(shí)教學(xué)改革并取得良好的成效。

一、 當(dāng)前汽車車身修復(fù)課程教學(xué)存在的問題

1. 課程標(biāo)準(zhǔn)制定不合理。本課程共安排60個(gè)課時(shí)，分15周上完，每周四個(gè)課時(shí)，課程內(nèi)容多，總課時(shí)偏少。另外，這種排課形式由于一周上一次課，時(shí)間跨度較長，缺乏銜接，導(dǎo)致學(xué)生對以往學(xué)習(xí)過的有關(guān)知識的遺忘率高，教師不得不重復(fù)講述以往的知識[1]，加上操作演示占用了很大部分課時(shí)，若再有實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)問題，學(xué)生實(shí)操時(shí)間不能滿足需求。

2.實(shí)訓(xùn)場地的建設(shè)通常缺乏頂層設(shè)計(jì)導(dǎo)致發(fā)展空間不足，不利于滿足規(guī)?；⒂行蚧瘜?shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需求，對教學(xué)改革有一定的影響。同時(shí)，教學(xué)實(shí)施中缺乏系統(tǒng)性、案例性、啟發(fā)性、前沿性、實(shí)戰(zhàn)性和適用性的教材。許多高職院校結(jié)合自身現(xiàn)有實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件，僅根據(jù)自己編制的一份粗略授課計(jì)劃來安排教學(xué)，缺乏科學(xué)性和規(guī)范性，往往不能取得滿意的教學(xué)效果。

3.專業(yè)師資短缺。由于先前汽車車身修復(fù)往往作為一個(gè)專業(yè)或者一門課程在中職學(xué)校中開設(shè)，隨著科技的進(jìn)步，汽車維修市場發(fā)生了很多變化，維修企業(yè)需要一批經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，有理論基礎(chǔ)，經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)踐鍛煉后能夠快速提升的技術(shù)型人才，高職院校的學(xué)生恰恰是這類人才，所以根據(jù)市場需求，汽車車身修復(fù)逐漸以一門課程或者一個(gè)專業(yè)的形式出現(xiàn)在了高職汽車類院校中，這對之前沒有從事過汽車車身修復(fù)工作，后來轉(zhuǎn)型教授該課程的教師提出了考驗(yàn)。

4.課程的考核形式很多院校仍采用過程性考核+水平能力考核的考核形式，這不利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，也不能完全真實(shí)的反映出學(xué)生學(xué)習(xí)的情況，有待完善。

二、技能模塊化教學(xué)模式構(gòu)想

職業(yè)教育教學(xué)改革的核心在于強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，良好教學(xué)模式的構(gòu)建直接關(guān)系到教育教學(xué)改革的效果。因此，必須要打破原有相對分散的線性教學(xué)模式，構(gòu)建強(qiáng)化職業(yè)技能訓(xùn)練，重點(diǎn)培養(yǎng)和提高學(xué)生日后走向工作崗位所需的基本專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的新型教學(xué)模式，暨從職業(yè)（崗位）能力分析入手，構(gòu)建“以崗位技能為中心，以應(yīng)用為主旨，以提高學(xué)生實(shí)踐能力為主線”的技能模塊化教學(xué)模式[2]，從而突出對學(xué)生職業(yè)能力和實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)。

1. 可嘗試改變汽車車身修復(fù)課程的課程性質(zhì)，由學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改為集中實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程。這樣就將分散的線性教學(xué)模式調(diào)整成為相對集中的技能模塊化教學(xué)模式。調(diào)整后，縮短了學(xué)習(xí)訓(xùn)練周期，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)訓(xùn)練密度，便于技能的掌握和鞏固，符合技能形成規(guī)律，使學(xué)生在最短的時(shí)間內(nèi)最大限度的掌握各項(xiàng)操作技能[3]。注意，應(yīng)根據(jù)技能模塊的差異特點(diǎn)，科學(xué)合理的設(shè)定授課計(jì)劃，確保學(xué)生在學(xué)習(xí)各技能模塊時(shí)由淺入深、由易到難，體現(xiàn)循序漸進(jìn)，確保學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量。

2. 技能模塊構(gòu)建。通過對企業(yè)、行業(yè)、院校和畢業(yè)生的走訪調(diào)研，分析、探討該崗位從業(yè)人員應(yīng)該具備的綜合職業(yè)能力，然后將其細(xì)化，分成獨(dú)立的技能模塊，然后將其轉(zhuǎn)化成為一一對應(yīng)的具有科學(xué)性、指導(dǎo)性和可操作性的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，建立實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目體系，并反推實(shí)訓(xùn)場地的建設(shè)。在設(shè)計(jì)技能教學(xué)模塊時(shí)要重點(diǎn)把握以下四點(diǎn)：一是要注意各技能模塊間的相互獨(dú)立性和緊密關(guān)聯(lián)性；二是要注意技能模塊的主題要鮮明；三是要注意各技能模塊應(yīng)根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)動手實(shí)踐的程度和設(shè)備臺套數(shù)進(jìn)行科學(xué)劃分；四是要注意各技能模塊在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具有一定的彈性[3]，可根據(jù)不同專業(yè)和不同學(xué)生適時(shí)調(diào)整。同時(shí)，要組織好課程組教師共同撰寫“實(shí)用、實(shí)際、實(shí)踐”的校本教材。

3. 建設(shè)專項(xiàng)技能型雙師隊(duì)伍?？勺叱鋈ィ和ㄟ^安排課程組教師外出進(jìn)行針對性的專項(xiàng)技能培訓(xùn)，以及下企業(yè)實(shí)踐鍛煉等方法，逐步加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，確保教師實(shí)踐技能的提升，同時(shí)學(xué)有所長，為開展技能模塊化教學(xué)提供支持和保障；可請進(jìn)來：聘請具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)同時(shí)又能夠講出來的企業(yè)專家擔(dān)任兼職教師，承擔(dān)部分技能模塊的教學(xué)任務(wù)。通過教師培訓(xùn)和校企融合，最終打造一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)水平過硬的專項(xiàng)技能型雙師隊(duì)伍。

4. 課程的考核形式還需要進(jìn)一步改革。對于汽車車身修復(fù)這種實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程而言，可采用100%過程性考核的形式，而摒棄過程性考核+水平能力考核的考核形式，同時(shí)還應(yīng)對考核中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行糾正，集中進(jìn)行專題研討，使課程的考核形式更加科學(xué)合理。

三、技能模塊化教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)

每一技能模塊都是一個(gè)完整的實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目，各技能模塊間存在平行、遞進(jìn)和包容的關(guān)系，經(jīng)過合理設(shè)置構(gòu)建符合科學(xué)認(rèn)知規(guī)律和能力發(fā)展規(guī)律的課程標(biāo)準(zhǔn)，從而使學(xué)生能夠達(dá)到知識和技能遷移的能力。通過調(diào)研，確定汽車車身修復(fù)課程應(yīng)設(shè)置120學(xué)時(shí)，課程的教學(xué)內(nèi)容可分為初級、中級、高級和拓展等共計(jì)8個(gè)技能模塊進(jìn)行教學(xué)，每個(gè)技能模塊又包含若干一級模塊和二級模塊。各個(gè)技能模塊的教學(xué)內(nèi)容及課時(shí)分配如下：

1. 初級技能模塊（64學(xué)時(shí)）

包括8個(gè)學(xué)時(shí)的手工成型技術(shù)、24個(gè)學(xué)時(shí)的焊接技術(shù)和32個(gè)學(xué)時(shí)的車身板件修理等三個(gè)一級模塊。每個(gè)一級模塊又可以細(xì)分為若干個(gè)二級模塊，像焊接技術(shù)模塊包含了塑料件的焊接、電阻點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊、釬焊和錫焊等5個(gè)二級模塊。

2. 中級技能模塊（24學(xué)時(shí)）

包括16個(gè)學(xué)時(shí)的車身覆蓋件的更換與調(diào)整和8個(gè)學(xué)時(shí)的鋁制板件的修復(fù)等兩個(gè)一級模塊。每個(gè)一級模塊又可以細(xì)分為若干個(gè)二級模塊，像車身覆蓋件的更換與調(diào)整模塊包含了車身板件焊點(diǎn)的分離、板件切割和新板件的裝配等3個(gè)二級模塊。

3. 高級技能模塊（24學(xué)時(shí)）

包括16個(gè)學(xué)時(shí)的車身矯正技術(shù)和8個(gè)學(xué)時(shí)的車身測量技術(shù)等兩個(gè)一級模塊。每個(gè)一級模塊又可以細(xì)分為若干個(gè)二級模塊，像車身測量技術(shù)模塊包含了機(jī)械測量和電子測量等2個(gè)二級模塊。

4. 拓展技能模塊（8學(xué)時(shí)）

主要是通過對成品車車身異響這一典型案例的分析與排除，使學(xué)生將理論知識融入實(shí)踐過程中，提高學(xué)生解決實(shí)際問題、獨(dú)立完成某一任務(wù)的實(shí)戰(zhàn)能力。

四、完善技能模塊教學(xué)評估體系

完善教學(xué)評估體系是提升教學(xué)效果和提高教學(xué)質(zhì)量的保證。為了體現(xiàn)教學(xué)評估體系的科學(xué)性和合理性，應(yīng)對各級教學(xué)模塊建立符合技能量化的考核標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)了解學(xué)生技能掌握的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的予以糾正，課程組可集中進(jìn)行專題研討，及時(shí)調(diào)整、改進(jìn)教學(xué)方法，使教學(xué)更加的科學(xué)合理。

五、結(jié)語

技能模塊化教學(xué)模式在實(shí)施過程中，可能也會出現(xiàn)一些問題，還需要進(jìn)一步的進(jìn)行研究和完善，但是，技能模塊化教學(xué)模式在縮短教學(xué)周期、整合現(xiàn)有教學(xué)資源和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣等方面有一定的優(yōu)勢，同時(shí)，通過對各技能模塊的合理調(diào)整與分配，也會提升任課教師的實(shí)操水平和能力，助推任課教師向“一專多能”的方向發(fā)展。這一教學(xué)模式必將會逐步凸顯出它的優(yōu)越性和實(shí)用性，能夠成為真正符合職業(yè)能力培養(yǎng)的教學(xué)模式。

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