王瑞萍 蘇文俊

摘 要：現(xiàn)代學(xué)徒制是將傳統(tǒng)學(xué)徒培訓(xùn)與現(xiàn)代學(xué)校教育相結(jié)合的現(xiàn)代教育制度，是一種行之有效的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。文章主要探索了在機場電工技術(shù)專業(yè)推行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的可行性和存在的問題，對于機場電工技術(shù)專業(yè)具體實行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；職業(yè)資格；機場電工技術(shù)

一、引言

學(xué)徒制是一種歷史悠久的職業(yè)教育的模式。在當(dāng)代我國職業(yè)教育體制下學(xué)生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏足夠?qū)嵺`經(jīng)驗，導(dǎo)致畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求。而現(xiàn)代學(xué)徒制是一種交替式學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，架起了院校與行業(yè)之間的橋梁，使職業(yè)教育更具有社會性、實踐性、專業(yè)性和操作性。所以搞好“現(xiàn)代學(xué)徒制”對促進職業(yè)教育的質(zhì)量和促進學(xué)生就業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)的機場電工技術(shù)專業(yè)能夠和《國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)——機場助航燈光電工》相對接，整個教學(xué)過程可以與實際工作過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書——機場助航燈光電工（初級）證書相對接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量和針對性，有利于促進行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程。所以，探索機場電工技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式具有重要的意義。

二、機場電工技術(shù)專業(yè)介紹

機場電工技術(shù)專業(yè)是廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院獨有的一個具有民航特色的新建專業(yè)，該專業(yè)主要是面向民用機場的電氣設(shè)備保障部門，主要從事機場助航燈光電工、電氣設(shè)備及電氣控制系統(tǒng)的運行、維護與管理等方面的工作。該專業(yè)的設(shè)置來源于機場的實際需求，為機場目視燈光站培養(yǎng)具有針對性的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

該專業(yè)整個課程的設(shè)置是在廣泛調(diào)研、研討聽取來自機場目視燈光保障部門一線專業(yè)技術(shù)人員建議的基礎(chǔ)上，按照“校企合作、協(xié)同創(chuàng)新、理實一體、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，基于民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以培養(yǎng)機場助航燈光電工一線人員的職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用能力為主線，突出教學(xué)過程“實踐性、開放性和職業(yè)性”的原則，注重崗位能力的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。

但是鑒于該專業(yè)的特殊性，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間缺乏實際工作環(huán)境的訓(xùn)練，考慮到學(xué)院教育實踐環(huán)節(jié)的相對薄弱，建立現(xiàn)代學(xué)徒制就成了一種發(fā)展需要和戰(zhàn)略選擇。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制的特點

現(xiàn)代學(xué)徒制有利于現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接是全面實施素質(zhì)教育，把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，培養(yǎng)學(xué)生社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實踐能力的重要舉措。學(xué)院與機場燈光站應(yīng)簽訂合作協(xié)議，由學(xué)院承擔(dān)系統(tǒng)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，機場燈光站則通過有經(jīng)驗的師傅帶徒弟的形式，依據(jù)培養(yǎng)方案進行崗位技能訓(xùn)練，真正實現(xiàn)院企一體化育人。

結(jié)合廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的特點，學(xué)生可通過在院學(xué)習(xí)2年、企業(yè)實訓(xùn)實踐0.5年、頂崗實習(xí)0.5年的學(xué)習(xí)時間安排，最終實現(xiàn)由學(xué)生→學(xué)徒→準(zhǔn)員工→員工的遞進式角色轉(zhuǎn)變。

實現(xiàn)學(xué)院招生與機場招工一體化，形成學(xué)院和企業(yè)聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)、一體化育人的長效機制，切實提高生產(chǎn)、服務(wù)一線勞動者的綜合素質(zhì)和人才培養(yǎng)的針對性，解決好合作機場招工對口率的問題（之前沒有專門針對機場助航燈光工種的專業(yè)），所招即所需，新入職員工無需培訓(xùn)，直接上崗。

學(xué)生從入學(xué)開始，就具有雙重身份，即兼有學(xué)生和學(xué)徒兩種身份。在學(xué)院，就是一名學(xué)生，接受在校教師講授的相關(guān)理論知識，去到機場燈光站實訓(xùn)鍛煉就是一名學(xué)徒，接受燈光站導(dǎo)師在具體崗位上的實踐指導(dǎo)，增加學(xué)生的實踐動手能力和對實際工作環(huán)境的應(yīng)變能力，實現(xiàn)學(xué)生“零距離”上崗。

四、建立現(xiàn)代學(xué)徒制的探索

1.面臨的主要問題

目前，想要考取機場助航燈光電工初級證書的資格是需要在機場燈光站工作1年以上或者是經(jīng)本職業(yè)初級正規(guī)培訓(xùn)達規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時數(shù)150學(xué)時，并取得結(jié)業(yè)證書。因為之前全國的高等院校中還沒有開設(shè)過機場電工技術(shù)專業(yè)，所以現(xiàn)有的考取初級證書的條件主要還是需要有1年的工作經(jīng)驗。但是因為本專業(yè)學(xué)生在院學(xué)習(xí)時間有2年時間，遠遠達到標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時數(shù)，并且有1年的在實際工作崗位實踐和頂崗實習(xí)時間。所以，中國民用航空局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心應(yīng)考慮允許在校學(xué)生畢業(yè)前能夠直接參加機場助航燈光電工工種的初級考試資格，這樣就可以實現(xiàn)畢業(yè)證書和職業(yè)資格證書的順利對接。

2.資源共建與共享

為了實現(xiàn)真正的合作互贏，學(xué)院和機場燈光站在資源方面可以共享，為了滿足機場員工職業(yè)資格等級考試的需求，學(xué)院的相關(guān)教師（具有考評員資格）可以給機場相關(guān)人員進行理論知識的培訓(xùn)；而機場有經(jīng)驗的師傅也可以到課堂給學(xué)生上實踐操作課。取長補短，實現(xiàn)資源的共享。另外，也可以加大學(xué)院與企業(yè)之間人員互聘共用、雙向掛職鍛煉、橫向聯(lián)合技術(shù)研發(fā)和加大專業(yè)建設(shè)的力度，這不管是對學(xué)院、機場還是整個行業(yè)都是有利的。

3.改革考核標(biāo)準(zhǔn)

之前的教育模式對學(xué)生的評價標(biāo)準(zhǔn)主要取決于理論知識考試，建立現(xiàn)代學(xué)徒制之后，要創(chuàng)新考核評價標(biāo)準(zhǔn)，除了需要掌握在校期間學(xué)習(xí)的理論知識外，考核評價內(nèi)容要增加學(xué)生在機場的實習(xí)情況，包括實習(xí)態(tài)度、實習(xí)表現(xiàn)、對實習(xí)專業(yè)技能的掌握程度，等等，并且以考取國家職業(yè)資格證書——機場助航燈光電工初級證作為第三方評價，拿到職業(yè)資格證書后，如果能夠通過燈光站的考核才能正式入職。

五、結(jié)論

建立現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育主動服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展要求，推動職業(yè)教育體系和勞動就業(yè)體系互動發(fā)展，打通和拓寬技術(shù)技能人才培養(yǎng)和成長通道，推進現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇；是深化產(chǎn)教融合、院企合作，推進工學(xué)結(jié)合、知行合一的有效途徑；是全面實施素質(zhì)教育，把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，培養(yǎng)學(xué)生社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實踐能力的重要舉措。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機場電工技術(shù)專業(yè)是適合開展現(xiàn)代學(xué)徒制的專業(yè)，根據(jù)工作崗位的實際需要，學(xué)院和機場目視燈光站共同研制人才培養(yǎng)方案、開發(fā)課程和教材、設(shè)計實施教學(xué)、資源共享、組織考核評價等方面深度合作，一定會使機場電工技術(shù)專業(yè)能夠在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索中走出一條可持續(xù)發(fā)展的道路。

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