孫小慧　王立曉　左志

摘要：交通工程是一門綜合性和實踐性很強(qiáng)的工程類學(xué)科，本文針對目前交通工程課程教學(xué)中存在的問題，根據(jù)交通工程專業(yè)特點和交通行業(yè)人才需求，在總結(jié)交通工程課程教學(xué)體系相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對交通工程課程教學(xué)體系的構(gòu)建和改革進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：交通工程；教學(xué)體系；專業(yè)特點；行業(yè)需求

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）50-0152-02

一、引言

根據(jù)教育部《關(guān)于實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的若干意見》（教高[2011]1號），培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代工程發(fā)展需要的工程類專業(yè)人才是高等教育領(lǐng)域迫切需要研究的重要課題。交通工程是一門綜合性和實踐性很強(qiáng)的工程類學(xué)科，相關(guān)研究表明，用人單位對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生的實踐應(yīng)用能力最為關(guān)注[1]。因此，交通工程專業(yè)的人才培養(yǎng)必須面向工程實際，使學(xué)生在掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識的同時具備綜合工程實踐能力。

然而近年來，在爭創(chuàng)高水平研究型大學(xué)的影響下，我國的交通工程學(xué)科教育整體上表現(xiàn)為“重理論、輕實踐”，使培養(yǎng)模式與現(xiàn)實要求相脫離，不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對應(yīng)用型人才的需求。因此，本文針對目前交通工程課程教學(xué)中存在的問題，通過總結(jié)交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系的相關(guān)研究經(jīng)驗，對交通工程課程教學(xué)體系進(jìn)行了探討，為交通工程課程教學(xué)體系的構(gòu)建和改革提供參考。

二、目前交通工程課程教學(xué)中存在的主要問題

（一）培養(yǎng)模式與社會需求脫節(jié)

當(dāng)前，我國正處于社會和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的階段，所面臨的交通問題較為復(fù)雜，并兼有技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會屬性，這就要求交通工程專業(yè)人才需同時具備專業(yè)能力和社會能力，能夠靈活地應(yīng)用專業(yè)知識處理實際交通問題。但是目前的交通工程培養(yǎng)模式將專業(yè)人才培養(yǎng)局限在課堂教學(xué)和校園學(xué)習(xí)，忽視了學(xué)生對理論與實際、知識與能力的理解，難以保證人才培養(yǎng)與社會需求的接軌。

（二）教學(xué)模式過于單一

在目前的交通工程課程教學(xué)中，絕大多數(shù)教師仍然是采用“教師主導(dǎo)課堂、學(xué)生被動聽講”的教學(xué)模式，一定程度上限制了學(xué)生的主體意識以及參與課堂教學(xué)的積極性，不利于學(xué)生對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解和消化。此外，交通工程是一門理論與實踐密切結(jié)合的學(xué)科，單一的教學(xué)模式不利于學(xué)生將理論與實踐相對應(yīng)，嚴(yán)重影響了學(xué)生綜合實踐能力的培養(yǎng)。

（三）實踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對薄弱

實踐教學(xué)是理論聯(lián)系實際的橋梁。僅僅掌握了交通工程基礎(chǔ)理論的原理、模型和計算方法，在實際交通工程中仍然難以有效應(yīng)用。但是受實踐教學(xué)條件的限制以及培養(yǎng)模式的制約，目前我國高校普遍采用的是課堂上書本知識的講授，缺乏實踐教學(xué)的支撐，造成本專業(yè)培養(yǎng)的人才綜合能力偏低。

三、交通工程課程體系研究現(xiàn)狀

針對交通工程的專業(yè)特點以及交通工程專業(yè)人才的社會需求特點，國內(nèi)研究人員相繼開展了交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系的研究。

武超群和趙雨[2]在研究中指出交通工程專業(yè)人才應(yīng)該成為適應(yīng)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、創(chuàng)新意識好的工程系統(tǒng)型復(fù)合人才，并提出了通過拓寬基礎(chǔ)、增加選修課和加強(qiáng)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)推進(jìn)交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的思路。

吳立新和倪鐵山[3]同樣指出社會的發(fā)展對交通工程專業(yè)人才提出了知識面廣、實踐動手能力強(qiáng)的要求，并提出了注重工程意識和應(yīng)用能力、結(jié)合就業(yè)趨勢優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、注重實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、以課外科技活動為載體提高學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

帥斌[4]等指出國內(nèi)交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)具有實用型的特點，通過分析交通行業(yè)對實踐和實驗教學(xué)的相應(yīng)要求，提出了構(gòu)建交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)的實踐和實驗教學(xué)四層次體系的構(gòu)想，即專業(yè)基礎(chǔ)實驗、專業(yè)技能實驗、綜合設(shè)計實驗和創(chuàng)新研究實驗。

陸建[5]從交通工程專業(yè)特點出發(fā)，通過交通工程專業(yè)實踐教學(xué)的研究與實踐，提出了一套面向工程實際的課程實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等多層次的實踐教學(xué)體系。

張蕾和王嘯嘯[6]從交通工程的特點以及社會對交通工程人才的需求入手，探討了交通工程課程建設(shè)與實踐和實驗教學(xué)相結(jié)合的建設(shè)思路和體系。

綜上所述，交通工程專業(yè)本身和社會需求均對交通工程專業(yè)人才提出了應(yīng)用型、實踐型的要求，國內(nèi)研究人員也開展了提高實踐環(huán)節(jié)教學(xué)體系的研究。隨著信息化和網(wǎng)絡(luò)化向教育領(lǐng)域的滲透和結(jié)合，傳統(tǒng)的教學(xué)模式正在發(fā)生變化，同時交通行業(yè)的發(fā)展也正在逐步改變專業(yè)人才的需求重點，因此，交通工程課程體系有必要做相應(yīng)的調(diào)整，以便更好地利用多種教育手段和資源提高交通工程教育和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

四、交通工程課程教學(xué)體系探討

根據(jù)上述分析，交通工程課程體系在建設(shè)中，一方面要充分利用現(xiàn)代化教育教學(xué)方法提高教學(xué)效果；另一方面，要緊密結(jié)合工程實踐對人才培養(yǎng)的需求，全面提升學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識解決實際問題的實踐動手能力。

（一）合理使用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，提高課堂教學(xué)效果

近年來，慕課、微課、翻轉(zhuǎn)課堂等現(xiàn)代教育技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)開始促進(jìn)教學(xué)形式向混合式學(xué)習(xí)的方向轉(zhuǎn)變?；旌鲜綄W(xué)習(xí)既能發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，又能體現(xiàn)學(xué)生主體的主動性、積極性與創(chuàng)造性，可以有效解決高校教學(xué)中長期存在的學(xué)習(xí)缺乏動力、積極性低、兩極分化情況嚴(yán)重等問題。因此，交通工程課程體系的建設(shè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，結(jié)合傳統(tǒng)教學(xué)方法，最大限度地優(yōu)化教學(xué)過程，提高課堂教學(xué)效果。

（二）加強(qiáng)實踐性教學(xué)，實現(xiàn)培養(yǎng)應(yīng)用型專業(yè)人才的教學(xué)目標(biāo)

實踐性教學(xué)有助于加深學(xué)生對理論知識的掌握和理解，并培養(yǎng)學(xué)生的主觀能動性和自主學(xué)習(xí)意識，綜合提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實踐能力、組織協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊合作意識，以及文字表達(dá)能力。因此，交通工程課程體系的建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)“培養(yǎng)應(yīng)用型專業(yè)人才”的教學(xué)目標(biāo)。實踐性教學(xué)的開展方法具有多樣性和靈活性，如在實際教學(xué)中可采用案例教學(xué)法，選擇交通工程設(shè)計、城市交通規(guī)劃、交通影響評價、公共交通規(guī)劃、道路線形設(shè)計、交叉口信號優(yōu)化和改造等進(jìn)行教學(xué)設(shè)計和開展教學(xué)活動。

（三）緊密圍繞工程實踐需求，建設(shè)面向應(yīng)用型的綜合交通工程課程體系

隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)等高科技智能技術(shù)在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，交通行業(yè)逐漸向信息化、智能化、社會化方向發(fā)展。這就要求交通工程專業(yè)人才能夠掌握最新科技知識與技能，了解未來技術(shù)發(fā)展，具備數(shù)字信息管理、交通安全、智能交通以及綠色交通等專業(yè)技術(shù)，并具有一定的創(chuàng)新能力。因此，交通工程課程體系的建設(shè)應(yīng)適應(yīng)交通現(xiàn)代化發(fā)展需要，在現(xiàn)有的專業(yè)課程基礎(chǔ)上，增設(shè)管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、安全工程、控制理論、信息論等相關(guān)課程，并通過優(yōu)化課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，突出“厚基礎(chǔ)、寬口徑、多方向”的人才培養(yǎng)特色，適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)和交通持續(xù)快速發(fā)展的需要。

五、結(jié)語

近年來，新型教育教學(xué)模式的不斷出現(xiàn)、交通行業(yè)的快速發(fā)展，給交通工程課程教學(xué)帶來了新的挑戰(zhàn)和要求。本文提出了將現(xiàn)代教育技術(shù)手段應(yīng)用到交通工程課程教學(xué)中，并根據(jù)交通行業(yè)的工程實踐需求，建立面向應(yīng)用型的綜合交通工程課程體系，以期更好地利用多種教育手段和資源提高交通工程教育和人才培養(yǎng)的質(zhì)量，為交通工程課程教學(xué)體系的建設(shè)和改革提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦?zé)?，韓艷，曹靜.交通工程本科生實踐能力需求調(diào)查[J].高等建筑教育，2015，24（4）：135-138.

[2]武超群，趙雨.交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式分析[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，2008，（6）：127-128.

[3]吳立新，倪鐵山.交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].黑龍江教育：高教研究與評估版，2009，（10）：37-38.

[4]帥斌，楊飛，鄭芳芳.交通工程專業(yè)實踐和實驗教學(xué)探討[J].實驗室研究與探索，2008，27（6）：122-124.

[5]陸建.交通工程專業(yè)實踐教學(xué)體系研究[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2008，（32）：160-161.

[6]張蕾，王嘯嘯.交通工程專業(yè)課程教學(xué)改革與探討[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2012，（11）：70.