[摘 要]文章通過(guò)對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給與需求情況分析，剖析其在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，并針對(duì)所存在問(wèn)題提出“加快完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備”“建立系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系”“提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度”“強(qiáng)化冷鏈物流意識(shí)”等優(yōu)化策略，構(gòu)建“全鏈條、信息化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系，進(jìn)而為河南省以及全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供參考依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流;供給與需求;優(yōu)化策略

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2019.29

近年來(lái)，隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，物流行業(yè)整體得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是，相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)講，我們國(guó)家的物流發(fā)展水平和運(yùn)作模式等方面還有很大差距。特別是冷鏈物流差距更甚，我們國(guó)家的綜合性冷鏈物流流通率僅僅為19%，而像美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流流通率已經(jīng)高達(dá)95%以上。^[1]

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指將以瓜果、蔬菜、水產(chǎn)品、花卉、禽畜肉類、奶制品、蛋類等為代表的易腐、易變質(zhì)、冷藏冷凍食品在產(chǎn)地采購(gòu)、加工處理、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸和銷售等消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)處于適宜溫度（通常為低溫）下，以保障產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗、防止農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生變質(zhì)和污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，^[2]冷鏈物流主要依托低溫技術(shù)和防腐技術(shù)。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特征

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一種特殊的物流形態(tài)，除了具備農(nóng)產(chǎn)品物流特征外，還具有自身顯著的特征。

1.1 ?對(duì)象的特殊性

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的對(duì)象是對(duì)溫度有特殊嚴(yán)格要求的產(chǎn)品，通過(guò)嚴(yán)格控制溫度來(lái)保持產(chǎn)品的新鮮程度，例如冷凍禽獸肉類、冰鮮水產(chǎn)品要求溫度控制在冰凍點(diǎn)以上4℃，水果、蔬菜等要求溫度設(shè)置在冰凍點(diǎn)以上7℃。此外，采用冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品還具有運(yùn)送實(shí)效性強(qiáng)、生產(chǎn)地和銷售地較分散、市場(chǎng)需求不確定等特點(diǎn)。

1.2 ?復(fù)雜性

相對(duì)常溫物流來(lái)講，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流依賴于制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫度和濕度檢測(cè)技術(shù)等，并且每種產(chǎn)品對(duì)于溫度、濕度以及儲(chǔ)藏時(shí)間的要求不同，這就大大增加了冷鏈物流的復(fù)雜性。

1.3 ?高成本

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的設(shè)施設(shè)備成本高，冷藏物流的冷藏倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸使用的冷藏車的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常溫物流，并且冷藏物流需要采用特殊的設(shè)施設(shè)備，專業(yè)化程度較高;另一方面，農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流運(yùn)營(yíng)成本較高，例如冷藏車在裝運(yùn)貨物之前需要預(yù)冷、冷庫(kù)需要不斷持續(xù)打冷來(lái)保持恒定溫度，這都會(huì)造成運(yùn)營(yíng)成本居高不下。此外，冷鏈物流起初投入成本高，資金回收期長(zhǎng)。

1.4 ?組織協(xié)調(diào)性較強(qiáng)

為降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的耗損率，需要高度組織協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過(guò)程中的出庫(kù)、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)的有效銜接，采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，建立物流信息系統(tǒng)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，最大程度上減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間。

綜上分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是“高投入、高要求、高能耗、復(fù)雜程度高”的供應(yīng)鏈體系。

2 河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供需現(xiàn)狀分析

（一）?2.1 河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求現(xiàn)狀分析

2.1.1 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求持續(xù)不斷增長(zhǎng)

河南省是中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地，全省耕地面積12166.50萬(wàn)畝，人均耕地1.28畝。2018年，河南省農(nóng)產(chǎn)品繼續(xù)保持高產(chǎn)出，全省蔬菜總產(chǎn)量高達(dá)7260.67萬(wàn)噸，持續(xù)三年保持在7000萬(wàn)噸以上;豬牛羊禽肉類總產(chǎn)量662.68萬(wàn)噸，創(chuàng)造了連續(xù)七年在600萬(wàn)噸以上的記錄，其中豬肉類總產(chǎn)量479.04萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%。^[3]河南省農(nóng)產(chǎn)品的連續(xù)高產(chǎn)出帶來(lái)的直接影響是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

2.1.2 ?市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求不斷提高

根據(jù)河南省統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年河南省居民人均可支配收入21963.54元，比上年增長(zhǎng)8.9%;居民人均消費(fèi)支出15168.50元，增長(zhǎng)10.5%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入31874.19元，增長(zhǎng)7.8%，城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出20989.15元，增長(zhǎng)8.1%;農(nóng)村居民人均可支配收入13830.74元，增長(zhǎng)8.7%，農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出10392.01元，增長(zhǎng)12.8%。^[4]通過(guò)分析以上數(shù)據(jù)可知，河南省居民的生活水平在不斷提高，進(jìn)而居民越來(lái)越關(guān)注生活質(zhì)量的提高。另外，近年來(lái)生鮮電商的迅速崛起也推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的加速擴(kuò)張。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于采用冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提出了新要求，如何將高新鮮度農(nóng)產(chǎn)品快速送到消費(fèi)者手中成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流亟待解決的問(wèn)題。^[5]

（二）?2.2 河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給現(xiàn)狀分析

2.2.1 ?河南省政府的相關(guān)政策。

為推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康、有效、快速發(fā)展，河南省、市區(qū)各級(jí)政府頒布了多項(xiàng)政策引導(dǎo)和支持。例如，2017年公布的《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020年）》指出未來(lái)幾年河南省冷鏈物流的發(fā)展任務(wù);2018年《河南省促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》進(jìn)一步指出要支持和促進(jìn)全省冷鏈物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展，并提出減輕冷鏈物流稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、降低冷鏈物流土地使用成本等措施。

2.2.2 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不斷完善升級(jí)。

河南省鐵路營(yíng)業(yè)里程5460.10公里，高速公路通車?yán)锍?600.03公里，機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)吞吐量分別高達(dá)2900多萬(wàn)人次和50多萬(wàn)噸，逐漸形成快捷通暢、集約高效、智慧綠色的冷鏈物流綜合運(yùn)輸管理體系?！逗幽鲜〈龠M(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》明確指出支持冷鏈物流園區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于有建設(shè)成效的企業(yè)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。另外，多年來(lái)，河南省一直重視對(duì)冷鏈物流企業(yè)的培養(yǎng)工作，并培育出一批專業(yè)化程度高、組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的冷鏈物流龍頭企業(yè)。

3 河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供需問(wèn)題分析

從以上現(xiàn)狀看，河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供給和需求情況比較樂(lè)觀，但是，就消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求升級(jí)而言，河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還存在一些問(wèn)題。

3.1 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落后

伴隨著我國(guó)冷鏈物流需求逐年的增加，國(guó)內(nèi)冷藏車擁有量逐年高速增長(zhǎng)，但從行業(yè)整體運(yùn)行情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)冷藏車改裝領(lǐng)域企業(yè)構(gòu)成復(fù)雜，行業(yè)規(guī)范性較差，改裝技術(shù)仍滯后于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。而就河南省而言，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備還處于較落后的水平，現(xiàn)有冷庫(kù)和冷藏車存在冷藏不規(guī)范、高能耗、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高等一系列問(wèn)題。例如，冷藏車還主要采用機(jī)械式冷藏車為主，雖然可以通過(guò)溫度記錄儀對(duì)溫度和濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但是對(duì)溫度與濕度的控制不能精準(zhǔn)把控，同時(shí)鮮有冷藏車采用分層溫度控制技術(shù)。另外冷藏車的高能耗也成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的一大阻力。

3.2 ?缺乏系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅速，但是缺乏系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流體系。主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。首先，河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，這些小規(guī)模企業(yè)在冷藏設(shè)備投入方面能力有限，這就造成私自改造冷藏設(shè)備的情況，很難達(dá)到目前國(guó)際甚至國(guó)家規(guī)定的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)水平。再者，河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流缺乏行業(yè)整體規(guī)劃設(shè)計(jì)與協(xié)調(diào)性，很難形成一個(gè)體系，導(dǎo)致河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流混亂的現(xiàn)狀。河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“小、亂”特點(diǎn)，意味著河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的體系。

3.3 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度較低

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求強(qiáng)實(shí)效性，為此需要各參與企業(yè)的高度組織協(xié)調(diào)，這就對(duì)信息化程度提出較高要求，然后由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息技術(shù)落后導(dǎo)致信息化程度化較低。信息化程度低會(huì)造成冷鏈物流效率低、參與企業(yè)信息不對(duì)稱、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流跟蹤和處理能力不足等。

3.4 ?冷鏈物流意識(shí)薄弱

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與主體一方為農(nóng)戶，缺乏冷鏈物流意識(shí)，農(nóng)戶在采摘農(nóng)產(chǎn)品或者屠宰禽畜等情況下并沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行冷藏處理，這就使得農(nóng)產(chǎn)品在起始地處于冷鏈物流空缺狀態(tài)。

4 河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化策略研究

針對(duì)以上問(wèn)題，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流自身特點(diǎn)，提出解決問(wèn)題的優(yōu)化策略，具體如下。

4.1 ?加快完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備

為解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中存在的不規(guī)范、高能耗、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高等問(wèn)題，需要不斷提升和完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《河南省促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》等相關(guān)文件要求不斷加大冷鏈物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)。例如，冷鏈物流企業(yè)為保障冷藏車溫度應(yīng)建立封閉式月臺(tái)等。

4.2 ?建立系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

以規(guī)范有效監(jiān)管為保障，構(gòu)建“全鏈條、信息化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系。政府部門嚴(yán)格要求各農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)做好冷藏車的年審工作，并制定相關(guān)管理辦法和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)備的性能和檢測(cè)方法，確保溫控、濕控、制冷設(shè)施設(shè)備性能的可靠性。此外，冷鏈物流企業(yè)要做好與上下游企業(yè)的有效協(xié)調(diào)，確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)合作共贏的整體鏈條，建立系統(tǒng)化的冷鏈物流體系。

4.3 ?提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度

為減少農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中信息不對(duì)稱程度，應(yīng)加強(qiáng)冷鏈物流信息化程度。冷鏈物流各個(gè)企業(yè)積極采用物流信息技術(shù)，例如采用RFID技術(shù)對(duì)食品進(jìn)行安全性溯源、GIS、GPS技術(shù)對(duì)在途車輛進(jìn)行跟蹤處理等。

4.4 ?強(qiáng)化冷鏈物流意識(shí)

為保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，需在冷鏈物流全過(guò)程采用冷鏈物流，特別是要強(qiáng)化農(nóng)戶的冷鏈物流意識(shí)。加強(qiáng)冷鏈物流宣傳力度，并且直接從農(nóng)戶手中收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品的收購(gòu)商嚴(yán)格要求農(nóng)戶采用冷鏈物流確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度。

5 結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給與需求情況的分析，剖析其在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，并針對(duì)所存在問(wèn)題提出優(yōu)化策略，進(jìn)而為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供參考依據(jù)。

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[基金項(xiàng)目]國(guó)家社科基金（NO. 15GBL185）。

[作者簡(jiǎn)介]韓冰（1990—），女，碩士研究生，助教，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。