高正輝
(國電濮陽熱電有限公司,河南濮陽 457000)
在發(fā)電廠的日常管理工作中,應(yīng)做好循環(huán)水泵出口的液控蝶閥的運行維護工作,將故障隱患消滅在萌芽之中。若發(fā)生液控蝶閥的故障,應(yīng)根據(jù)具體狀況篩選最佳的措施解決故障,提升液控蝶閥部件的應(yīng)用性能,為其安全穩(wěn)定運行夯實基礎(chǔ)。
國電濮陽熱電公司為2×210 MW 機組,重錘型液控蝶閥型號為KD741X-6,出廠日期為2005 年6 月,廠家為鄭州市閥門集團有限公司,液控自控蝶閥液壓站型號為SYYZ191,廠家為邵陽維克液壓有限公司。
發(fā)電廠的循環(huán)水泵出口液控蝶閥一旦出現(xiàn)故障,會出現(xiàn)嚴重后果。如果在停泵時故障,將會有循環(huán)水泵倒轉(zhuǎn),進入機組的循環(huán)水量減少的危險。在循環(huán)水泵啟動過程中出現(xiàn)故障,會導致水泵不能啟動。不能滿足發(fā)電廠安全生產(chǎn)的要求,甚至出現(xiàn)嚴重的經(jīng)濟損失。所以,需要全面分析常見故障,保證故障時盡快處理好,為其安全穩(wěn)定運行夯實基礎(chǔ)。結(jié)合實際出現(xiàn)的問題分析如下:
對重錘的執(zhí)行機構(gòu)進行拆卸處理,全面分析出現(xiàn)故障的原因。在拆卸之后發(fā)現(xiàn),重錘與液壓缸處銅套偏磨,打磨處理;蝶閥盤根壓蓋結(jié)構(gòu)、蝶閥門桿之間的間隙很小,在長時間使用之后,蝶閥的門桿與盤根壓蓋接觸部位出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象;在盤根發(fā)生滲水問題以后,盤根壓蓋腐蝕,進而出現(xiàn)卡澀的故障。在分析原因之后,針對盤根結(jié)構(gòu)更換工作,盤根采用規(guī)格為Φ32 的成型耐磨橡膠圈,盤根壓蓋的內(nèi)徑與外徑分別縮小0.5 mm 左右,盤根的壓蓋結(jié)構(gòu)更換成為不銹鋼絲桿,增強其耐腐蝕能力。
發(fā)生此類故障之后,會導致電機出現(xiàn)過載的現(xiàn)象,啟動頻繁,并且油壓難以控制在合理范圍之內(nèi),導致系統(tǒng)的運行安全性降低。檢查溢油閥,發(fā)現(xiàn)密封面有雜質(zhì),導致閥門密封不嚴;化驗油質(zhì),發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的油質(zhì)不合格。液壓系統(tǒng)使用油品為YN-N46 抗磨液壓油,更換品質(zhì)合格的YN-N46 抗磨液壓油,并對系統(tǒng)進行清洗,處理后系統(tǒng)壓力正常。為保證液壓油品質(zhì),需定期化驗。
在出現(xiàn)液壓油外漏問題之后進行分析,發(fā)現(xiàn)由于機械設(shè)備的使用時間較長,大約在10 年以上,密封圈出現(xiàn)老化的現(xiàn)象,進而導致密封性能降低,出現(xiàn)結(jié)合面處液壓油的外漏問題。所以,需要對密封圈進行合理更換處理,選擇耐油氟橡膠密封圈,提升液壓油的密封性能,滿足當前的故障處理要求。
主要采用循環(huán)水泵出口重錘式液控蝶閥型號為KD741X-6,出廠日期2005 年6 月,廠家:鄭州市閥門集團有限公司。此類故障的出現(xiàn)原因主要為:①擺動油缸當中的液壓油無法完全的泄出,有泄油電磁閥沒有打開,使得調(diào)速閥結(jié)構(gòu)出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象,單向調(diào)速閥無法正常運行,液壓油不能正常的排出,導致重錘受到支撐,難以落下,最終使得蝶閥無法關(guān)閉。與此同時,泄油電磁閥在使用過程中很容易出現(xiàn)問題,需要對其進行嚴格排查,但是熱工在檢查之后沒有發(fā)現(xiàn)問題,油壓表也呈現(xiàn)出零點的狀態(tài),可以標明多數(shù)的液壓油都已經(jīng)泄出;②助推缸結(jié)構(gòu)無法正常的進行助推處理。主要原因就是蓄能器的壓力很低,控制系統(tǒng)無法打開,單相的調(diào)速閥出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,使得液壓油無法正常的進入到蓄能器當中。重點針對電磁閥進行排查,明確沒有問題;③重錘在實際擺動的過程中,滑動部位出現(xiàn)卡澀的現(xiàn)象,產(chǎn)生阻力,使得重錘的動作難以進行;④對于液控蝶閥而言,內(nèi)部的密封圈結(jié)構(gòu)與閥座結(jié)構(gòu)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象,產(chǎn)生阻力之后影響重錘的合理落下。主要因為在閥座區(qū)域以及密封圈區(qū)域發(fā)生卡澀問題之后,就會出現(xiàn)一定的阻力,重錘受到阻力的影響,落下的速度就會變慢,隨之整個重錘結(jié)構(gòu)的合理落下也會變慢,如果不能及時的進行處理,就會使得整體系統(tǒng)的正常運行效果降低,不能滿足各方面系統(tǒng)與設(shè)備的運行應(yīng)用要求,工作效果不符合要求,無法進行正常的管理與調(diào)控。
對于此類問題而言,在出現(xiàn)之后應(yīng)采用正確的措施解決問題,具體為:①熱工以及檢修工作人員對電磁閥進行檢查,明確動作是否在正常的狀態(tài);②在檢查過程中發(fā)現(xiàn)化學化驗液壓油質(zhì)量為 級別,而在觀察蝶閥說明書之后發(fā)現(xiàn),液壓油質(zhì)量要求為 級,這就需要工作人員可以根據(jù)檢修結(jié)果合理的更換液壓油,先清理干凈油箱,然后輸入新的液壓油,保證符合要求;③在重錘擺動的滑動軸承中添加潤滑油,預(yù)防卡澀問題所產(chǎn)生的阻力;④需要更換蝶閥板密封圈,預(yù)防卡澀問題帶來的影響。為確保蝶閥的可靠性運行,應(yīng)當預(yù)防因為電源切斷之后所誘發(fā)的蝶閥閉合聯(lián)動跳泵,應(yīng)與生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系,建議采用反作用類型的電磁閥零部件,使得蝶閥在開啟之后,電磁閥不會出現(xiàn)帶電現(xiàn)象,一旦連接電源,就會促進蝶閥的關(guān)閉處理。與此同時,在運行期間應(yīng)利用雙路電源開展整體供電工作,以免影響蝶閥運行的穩(wěn)定性。
分析油位下降的故障原因,發(fā)現(xiàn)蝶閥的油站油壓很高,導致蓄能器設(shè)備中進油,油位降低,蝶閥的油系統(tǒng)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象,誘發(fā)故障。這就需要針對油壓進行正確控制,預(yù)防蓄能器設(shè)備進油問題,并更換油系統(tǒng)的密封材料,預(yù)防漏油問題[1]。
(1)如若油位降低但是油壓處于正常狀態(tài),那么就要重新啟動一次蝶閥開關(guān),以免油位過低導致油泵不能創(chuàng)建油壓所誘發(fā)的蝶閥不正常運行問題。循環(huán)泵處于運行狀態(tài),需要關(guān)閉蝶閥與循環(huán)泵設(shè)備,針對泄漏點進行檢查與維修;循環(huán)泵處于停止的狀態(tài),杜絕開啟并做好隔離工作,然后檢查維修泄露問題[2]。
(2)在出現(xiàn)油位無法顯現(xiàn)、油壓異?,F(xiàn)象之后,蝶閥不能正常的操作,應(yīng)正確操作,創(chuàng)建故障分析與解決體系。如若此時循環(huán)泵處于運行的狀態(tài),水流已經(jīng)將蝶閥頂開,不能自動化的關(guān)閉,需要保持現(xiàn)在的狀況,不可以關(guān)閉處理,在進行泄露問題檢查與維修以后,將相關(guān)的油位設(shè)定在合理范圍之內(nèi),使得油壓處于正常狀態(tài),在此之后關(guān)閉蝶閥,對循環(huán)泵進行停止處理;如若循環(huán)泵處于停止使用的狀態(tài),需要做好隔離工作,切斷電源,以免在檢修工作中循環(huán)泵開啟而蝶閥未開啟出現(xiàn)悶泵的問題[3]。
蝶閥關(guān)閉到75°的時候循環(huán)泵停止運行,在此之后蝶閥沒有發(fā)出全關(guān)的相關(guān)信號,發(fā)出了黃色的故障信號,在檢查之后發(fā)現(xiàn)與完全關(guān)閉相較,相差2°左右。分析故障原因,發(fā)現(xiàn)油壓很低,導致蝶閥的動作無法正常執(zhí)行,并且蝶閥的內(nèi)部出現(xiàn)了雜質(zhì),引發(fā)卡澀的現(xiàn)象,使得關(guān)閉不符合要求。在分析原因之后,應(yīng)針對蝶閥中的雜質(zhì)進行全面的清理處理,保證清潔性符合要求,預(yù)防雜質(zhì)問題誘發(fā)的卡澀現(xiàn)象。在此之后針對油壓進行處理,確保油壓處于正常的狀態(tài)。從原理方面分析可知,蝶閥的油缸右側(cè)活塞回油的節(jié)流孔開度通常不會出現(xiàn)改變現(xiàn)象,而在出現(xiàn)雜質(zhì)問題之后,就會引發(fā)嚴重的故障現(xiàn)象,所以,應(yīng)正確進行分析,了解實際狀況,在工作中針對油質(zhì)量進行管理,預(yù)防含有雜質(zhì)問題,并階段性的更換套卡,預(yù)防卡澀現(xiàn)象,通過日常維護與保養(yǎng)、檢查等方式,及時發(fā)現(xiàn)問題并采用合理的措施解決問題,預(yù)防故障的發(fā)生[4]。
在發(fā)電廠循環(huán)水泵出口蝶閥運行過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)故障問題,嚴重影響使用效果,所以,為提升蝶閥的使用性能,應(yīng)做好檢查與維修工作,總結(jié)蝶閥的使用規(guī)律,協(xié)調(diào)其與循環(huán)水泵之間的關(guān)系,保證循環(huán)水泵與蝶閥之間的相互配合,以免影響設(shè)備的運行質(zhì)量。