黃輝

國際油價以全年低位結(jié)束2018年行情，12月份OPEC石油產(chǎn)出創(chuàng)兩年最大降幅。2019年1月，全球主要產(chǎn)油國加大減產(chǎn)力度，本輪綜合減產(chǎn)預(yù)計執(zhí)行效率較高;美國活躍鉆機數(shù)大幅下降，美原油產(chǎn)量增長速度或放緩;美國通脹溫和跡象明顯，加息進程放緩施壓美元，同時中美貿(mào)易局勢緩和繼續(xù)提振市場情緒，布倫特原油期貨價攀上60美元/桶關(guān)口。本月原油即期運輸市場成交量維持上月水平，雖然仍處于油運旺季，各船型運價卻盤整下行。中國原油進口航線本月運價繼續(xù)回落，下旬止跌企穩(wěn)，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于795.34點，較上月底下降24.3%;月平均值為916.46點，環(huán)比下降22.9%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船（VLCC）運輸市場成交平穩(wěn)，運價波動下降。拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）在WS 64～WS 50波動，全月平均值為WS 56.67;等價期租租金（TCE）為3.65萬～2.07萬美元/天，平均2.88萬美元/天，環(huán)比下降35.2%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）為WS 64～WS 50，平均值為WS 56.61;TCE平均3.09萬美元/天，下降34.7%。2019年《世界油船運價指數(shù)費率本》的基準費率水平比上年大幅上調(diào)，相同運價的WS 指數(shù)則明顯下調(diào)。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場成交平穩(wěn)，運價先揚后抑。西非至歐洲航線運價從月中上漲到WS 92（TCE約2.8萬美元/天）后逐漸下跌至月末的WS 71（TCE約1.6萬美元/天）;黑海至地中海航線運價從WS 61（TCE約3.9萬美元/天）下跌至WS 49（TCE約2.2萬美元/天）。亞洲進口原油主要來自中東和非洲，2019年2月4―6日，一艘13萬噸級船波斯灣至泰國的貨盤，成交運價為WS 85。2019年2月7―9日，一艘13萬噸級船利比亞至中國寧波的貨盤，成交包干運費為330萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場交易平緩，運價下跌?？绲刂泻：骄€運價從WS 164（TCE約4.3萬美元/天）下跌至WS 105（TCE約1.6萬美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價從WS 116（TCE約2.2萬美元/天）下跌至WS 103（TCE約1.5萬美元/天）;波斯灣至新加坡航線運價從WS 125（TCE約2.1萬美元/天）下跌至WS 102（TCE約1.1萬美元/天）;東南亞至澳大利亞航線運價從WS 116（TCE約2.2萬美元/天）下跌至WS 103（TCE約1.5萬美元/天）。本月初，科茲米諾至中國航線11萬t貨盤成交包干運費為73萬美元。

4 成品油船運輸市場

本月成品油運輸市場綜合運價先揚后抑。中東至日本航線7.5萬噸級船運價上漲至WS 130（TCE約2.2萬美元/天）后逐漸下跌至WS 126（TCE約2.0萬美元/天）;中東至日本航線5.5萬噸級船運價從WS 161（TCE約2.4萬美元/天）下降至WS 122（TCE約1.4萬美元/天）;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價先上漲至WS 128（TCE約1.2萬美元/天）后波動下跌至WS 96（TCE約0.4萬美元/天）。