【摘要】公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為國內(nèi)眾多經(jīng)濟(jì)模式的重要組成部分，其在整個(gè)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具備著重要的地位、發(fā)揮著重要的功能。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效益不但在于公路運(yùn)輸本身，而是在于其與周邊產(chǎn)業(yè)及行業(yè)的協(xié)同發(fā)展效用所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。特別是在當(dāng)代各行各業(yè)均得到巨大發(fā)展的今天，積極對(duì)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)開展研究就變得十分重要了。在本文中作者結(jié)合自身多年從事該領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀、其中存在的問題進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的應(yīng)用對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) ?經(jīng)濟(jì)研究 ?公路管理 ?經(jīng)營管理

隨著我國社會(huì)主義現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，國內(nèi)眾多行業(yè)均得到了巨大的發(fā)展。但是，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)多年以來的長(zhǎng)期快速發(fā)展，以及長(zhǎng)期以來所使用的過于粗放式的發(fā)展模式，讓當(dāng)今時(shí)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展又一次進(jìn)入了新常態(tài)的發(fā)展時(shí)期與環(huán)境，從而逐漸使國內(nèi)呈現(xiàn)出了眾多區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平穩(wěn)問題的存在。在這一時(shí)代背景的影響下，積極探索有益于當(dāng)代國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，改變?cè)袀鹘y(tǒng)的追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非髧鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)質(zhì)量就成為了國內(nèi)今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為國內(nèi)眾多經(jīng)濟(jì)模式的重要組成部分，其在整個(gè)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具備著重要的地位、發(fā)揮著重要的功能。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效益不但在于公路運(yùn)輸本身，而是在于其與周邊產(chǎn)業(yè)及行業(yè)的協(xié)同發(fā)展效用所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。因此，積極開發(fā)國內(nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，綜合利用周邊產(chǎn)業(yè)及行業(yè)的協(xié)同發(fā)展效應(yīng)，提升以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)為中心的周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域驅(qū)動(dòng)發(fā)展就成為了一個(gè)能夠解決當(dāng)前國內(nèi)新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所存在問題的有利途徑。

一、我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及其中存在的問題

我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了九十年，從改革開放之初的道路修建開始，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)一直圍繞著高速公路運(yùn)營與管理、高速公路收費(fèi)及服務(wù)區(qū)業(yè)務(wù)等方面，從而使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展資源十分豐富但是卻較難發(fā)揮出公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)本身的產(chǎn)能效應(yīng)。而隨著國內(nèi)各行各業(yè)的飛速發(fā)展以及諸多行業(yè)技術(shù)的落地，給國內(nèi)高速公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大的福音和契機(jī)。通過將大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過利用傳統(tǒng)行業(yè)與高新技術(shù)行業(yè)之間的有效解決，當(dāng)前國內(nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)了多頭并進(jìn)、多種經(jīng)濟(jì)模式共同發(fā)展的嶄新環(huán)境。高速公路廣告、高速公路房地產(chǎn)、高速公路物流區(qū)、高速公路休息站等諸多概念的提出，為國內(nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。但是，卻依舊存在著不少問題。例如：國內(nèi)高速公路承載能力有限、高速公路由于跨涉區(qū)域廣泛、車流與人流關(guān)聯(lián)性強(qiáng)等因素，給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大障礙，也使區(qū)域公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)成成為了眾多區(qū)域發(fā)展中勢(shì)必解決的核心問題。因此，積極重視問題的存在并開展相關(guān)研究就成為一個(gè)十分具有研究?jī)r(jià)值的課題。

二、對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提出的相應(yīng)對(duì)策與建議

在本部分中作者結(jié)合當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)及機(jī)遇提出相應(yīng)對(duì)策與建議：

第一，提升對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重視力度，提供相關(guān)的政策支撐。國家政府應(yīng)當(dāng)不斷重視公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)這一重要國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力怪獸。其一方面可以在區(qū)域發(fā)展中給予支撐，減少該行業(yè)及領(lǐng)域的投資難度，增強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的建設(shè)力度，另一方面應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的財(cái)政支持，和科學(xué)指引，讓公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有的放矢，快速走上健康發(fā)展的軌道。

第二，建設(shè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的孵化平臺(tái)，讓更多企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者走入公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要國家的扶持、人才的支撐，更加需要企業(yè)的進(jìn)駐，以便于使整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境變得更加公平與自由，為經(jīng)濟(jì)本身促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來重要基礎(chǔ)。在此過程中，應(yīng)當(dāng)積極重視以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)為背景及概念的產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，為擁有時(shí)代先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者提供平臺(tái)，讓他們走入公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展潮流中，與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一同攀登時(shí)代的巔峰。

第三，積蓄多元化人才，建設(shè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家?guī)?。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開人才的支撐，特別是現(xiàn)有公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的概念已經(jīng)趨于多元化，其代表著公路物流、公路房地產(chǎn)、公路商業(yè)等與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互關(guān)聯(lián)的行業(yè)與產(chǎn)業(yè)。因此，積極重視在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起重要作用的人才隊(duì)伍，建立公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的專家?guī)?，為國?nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出謀劃策就變得尤為重要。

三、結(jié)論

通過上文的研究，能夠發(fā)現(xiàn)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具備著重要的作用，其能夠帶來周邊行業(yè)及產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，并以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的形式體現(xiàn)出來，極大的拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及區(qū)域范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為國內(nèi)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)保駕護(hù)航。通過借助公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將能夠驅(qū)動(dòng)周邊房地產(chǎn)行業(yè)、物流行業(yè)、商業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展，并且可以解決國內(nèi)傳統(tǒng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所存在的上升緩慢、產(chǎn)能浪費(fèi)等問題，從而為今后國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)迅猛上漲帶來巨大支撐與幫助。在本文中作者首先針對(duì)國內(nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、問題進(jìn)行研究，并以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的模式提出相應(yīng)對(duì)策與建議。利用本文的研究，作者謹(jǐn)此希望能夠?yàn)閲鴥?nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出自身貢獻(xiàn)，并幫助祖國快速度過新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸時(shí)期。

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作者簡(jiǎn)介：寧波（1981-），男，就職于廊滄高速公路廊坊建設(shè)管理處，現(xiàn)任大城站副站長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)師，主要從事公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究。