無(wú)論是設(shè)計(jì)還是命名，都清楚地說(shuō)明了布加迪Centodieci是一輛為致敬布加迪EB110而生的全新HyperCar！

對(duì)于布加迪品牌而言，產(chǎn)自上世紀(jì)90年代初EB110絕對(duì)算得上是品牌歷史上一款極其重要的明星車(chē)型。當(dāng)時(shí)的EB110誕生的目的其實(shí)與21世紀(jì)初Vevron的目標(biāo)一樣，成為世界上最快的量產(chǎn)跑車(chē)，只不過(guò)當(dāng)時(shí)的EB110并沒(méi)有裝備現(xiàn)有的8.0升W16渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但那臺(tái)舉世矚目的3.5升V12增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣幫助EB110完成了這樣的壯舉。

在幾個(gè)月前，坊間就曾流傳出這樣一則傳聞，說(shuō)布加迪將在今年的圓石灘車(chē)展上“復(fù)活”EB110車(chē)型。而在圓石灘現(xiàn)場(chǎng)，我們也確實(shí)看到了“復(fù)活”后的EB110-布加迪Cenfodieci！

看到這款車(chē)的名字之后，可能不少朋友都會(huì)問(wèn)，這款懸掛布加迪標(biāo)識(shí)的Hvper Car名字為何與EB110沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系？其實(shí)并非如此，雖然Cenfodieci并沒(méi)有沿用此前的數(shù)字為車(chē)型命名，但它卻是一輛不折不扣的“110”，因?yàn)樵谝獯罄Z(yǔ)中，Centodieci的意思就是“110”。

實(shí)際上除了這個(gè)的名字，在布加迪CentodleCi的身上，我們同樣能夠看到很多EB110車(chē)型的影子。例如前橫置式的LED頭燈設(shè)計(jì)，其和EB110一樣，被設(shè)計(jì)在了前艙蓋較高的位置上。而前進(jìn)氣格柵中那個(gè)尺寸較小的馬蹄形中網(wǎng)也同樣是在像經(jīng)典的EB110車(chē)型致敬。不同的是兩側(cè)的氣口要比當(dāng)年的EB110大得多。

雖然Centodleci是一款基于Chiron底盤(pán)打造而來(lái)的速度機(jī)器，但從側(cè)面來(lái)看，你卻看不到太多Chicon的影子，反倒是平直的腰線以及車(chē)窗后方的五孔型車(chē)身覆蓋件讓人們又想起了更為稀有的布加迪EB110SS。

而在車(chē)尾，被藏入擴(kuò)散器內(nèi)的排氣管以及圓邊型LED尾燈也同樣能夠讓人想起EB110車(chē)型。只不過(guò)那個(gè)尺寸巨大的擴(kuò)散器和數(shù)量更多的排氣管說(shuō)明了全新的“110”車(chē)型有著比當(dāng)年更為強(qiáng)大的性能。

前文說(shuō)過(guò)，這輛為致敬布加迪EB 110而生的Centodieci是一輛基于Chiron底盤(pán)打造而來(lái)的Hyper Car，所以其動(dòng)力系統(tǒng)自然也不會(huì)有任何改變，那臺(tái)天生神力的8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是這款速度怪獸的動(dòng)力來(lái)源，只不過(guò)相比Chiron，它的輸出數(shù)值會(huì)略有提升，達(dá)到1600馬力。因此它可以在2.4秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，突破200公里/小時(shí)大關(guān)也僅僅需要6.1秒，如果再加7秒，它的車(chē)速就可以突破300公里/小時(shí)。這比Chiron分別快了0.1秒、0.5秒和0.5秒。

那么這是否意味著Centodieci是一輛比Chiron極速更快的布加迪呢？不！答案并非如此。布加迪方面表示，雖然Centodieci是一輛動(dòng)力更強(qiáng)且重量更輕（自重比Chiron輕20千克）的HyperCar，但沖擊極速并不是它的目標(biāo)，因此這輛車(chē)的極速并不會(huì)突破400公里/小時(shí)，而是被電子限速裝置控制在了380公里/小時(shí)。即便如此，這一數(shù)值也依舊是眾多超跑所無(wú)法企及的。

當(dāng)然，除了限速，布加迪Centodieci還會(huì)限量。官方表示，這款全新的Hyper Car僅會(huì)限量生產(chǎn)10臺(tái)，而它的售價(jià)極有可能會(huì)達(dá)到800萬(wàn)美元，甚至更高。