王迪

摘要：高速公路的機(jī)電設(shè)施在高速公路的整體管理中起到提高通行能力和交通運(yùn)行效率，提高交通安全性，提高運(yùn)輸生產(chǎn)能力，提高旅行的舒適和方便程度，降低交通能耗和交通對環(huán)境的污染，加快資金回收速度的作用。同時在《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中還要求：科技引領(lǐng)提升服務(wù)，積極推進(jìn)國家公路網(wǎng)的信息化、智能化建設(shè)。機(jī)電設(shè)施正是信息化和智能化的載體。機(jī)電設(shè)施更新?lián)Q代快、種類繁多，雖然機(jī)電設(shè)施作為附屬設(shè)施，但卻承擔(dān)著收取高速公路通行費(fèi)的重要作用。做好機(jī)電系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工作，是保障機(jī)電系統(tǒng)能否正常工作的必要手段，應(yīng)該是高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重要部分。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電系統(tǒng);檢測技術(shù)

1 概況

從1988年我國內(nèi)地建成的第一條高速公路——上海滬嘉高速開始，國家高速公路網(wǎng)從最開始的“兩縱兩橫”，到后來的“五縱七橫”，再發(fā)展到“7918”路網(wǎng)。截至2015年底，我國高速公路通車?yán)锍桃淹黄?2萬公里，位居世界第一。1993年通車的京津塘高速公路是國內(nèi)第一條真正意義上具有機(jī)電三大系統(tǒng)的項(xiàng)目，到現(xiàn)在已有20多年了。20多年間機(jī)電系統(tǒng)得到了長足發(fā)展，由最早的外國承包商施工，到目前具有機(jī)電施工資質(zhì)的國內(nèi)企業(yè)就有140余家。從最新發(fā)布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》來看，目前高速公路已經(jīng)進(jìn)入了建設(shè)高峰的后期，行業(yè)發(fā)展的未來趨勢是由建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營管理，高速公路道路養(yǎng)護(hù)工作在今后工作內(nèi)容中的占比將越來越高。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在機(jī)電設(shè)備未發(fā)生故障之前對設(shè)備進(jìn)行有針對性、有計(jì)劃性、有目標(biāo)性地采取預(yù)防性的一些修補(bǔ)方法，也稱改善式維修。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)必須是在采取某些正確有效的措施，防止設(shè)備在運(yùn)行中可能發(fā)生問題，杜絕或避免設(shè)備發(fā)生更嚴(yán)重的運(yùn)行故障，延長設(shè)備使用壽命，縮短由于設(shè)備故障影響高速公路正常通行的時間。

設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可提高設(shè)備安全運(yùn)行效率，延長設(shè)備使用壽命，為減少或避免由于某些設(shè)備發(fā)生故障而影響高速公路的正常運(yùn)營?？梢员苊饣驕p少機(jī)電維護(hù)人員由于設(shè)備故障加班加點(diǎn)的搶修的現(xiàn)象發(fā)生，使設(shè)備的維修保養(yǎng)工作有計(jì)劃的進(jìn)入到部門的日常工作之中。從而節(jié)省人力和物力，節(jié)省機(jī)電設(shè)備更換費(fèi)用。

3 預(yù)防性檢測的必要性

機(jī)電系統(tǒng)的預(yù)防性檢測（定期檢測）是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。預(yù)防性檢測通過對機(jī)電設(shè)施的功能指標(biāo)和關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行的檢測，對其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評價，從而為機(jī)電系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)的依據(jù)，確保設(shè)備技術(shù)狀態(tài)完好，運(yùn)行可靠。

4 預(yù)防性檢測的意義

4.1有利于降低養(yǎng)護(hù)成本，延長設(shè)備的使用壽命。

預(yù)防性檢測因在設(shè)備發(fā)生故障初期或設(shè)備未發(fā)生故障前進(jìn)行，能夠及早發(fā)現(xiàn)故障隱患并及時進(jìn)行修復(fù)，從而延長設(shè)備使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。

4.2有利于掌握機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況。

在預(yù)防性檢測中能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行有針對性、目標(biāo)性的檢測和檢查，并建立設(shè)備檔案，從而更好的掌握設(shè)備運(yùn)行年限，部件更換情況，通過對比設(shè)備疲勞指數(shù)情況，更好的掌握設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況，為管理人員對設(shè)備是否需要進(jìn)行恢復(fù)性養(yǎng)護(hù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

4.3 進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)程序，提高養(yǎng)護(hù)效率。

通過制定預(yù)防性檢測規(guī)范和檢測標(biāo)準(zhǔn)，讓機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)過程中有章可循，計(jì)劃有序，從而提高養(yǎng)護(hù)效率。

4.4 有利于積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對養(yǎng)護(hù)工作有指導(dǎo)性作用。

通過不斷的積累和不斷的調(diào)整，逐漸的匯集一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并通過對數(shù)據(jù)的分析匯總，發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律，從而為更好的養(yǎng)護(hù)與維修提供指導(dǎo)性的依據(jù)。

綜上所述，預(yù)防性檢測是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。不僅能規(guī)范養(yǎng)護(hù)程序、提高養(yǎng)護(hù)工作效率，而且能夠直接降低20%的設(shè)備更換費(fèi)用。

5 機(jī)電系統(tǒng)預(yù)防性檢測內(nèi)容

機(jī)電系統(tǒng)預(yù)防性檢測應(yīng)定期的對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測，監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行情況，判定機(jī)電設(shè)備機(jī)能的劣化狀況，使故障能早期發(fā)現(xiàn)避免突發(fā)故障給運(yùn)營工作帶來損失;對檢測中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行恢復(fù)性的維護(hù)、調(diào)試、校正，保證設(shè)備達(dá)到規(guī)定的技術(shù)性能，對達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備，要分析原因，采取簡單的有效措施，達(dá)到防患于未然目的。周期檢測，可分為周、月、季和年等作業(yè)等級。周期檢測要選定檢查項(xiàng)目，制定檢測檢查表等。

具體方案如下：

5.1制定檢測方案

根據(jù)養(yǎng)護(hù)路段的機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)容、特點(diǎn)，劃分重點(diǎn)設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備、高故障率設(shè)備。對系統(tǒng)的總體技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評估，并提出確實(shí)可行的檢測方案。

5.2確定檢測內(nèi)容及參數(shù)

根據(jù)檢測方案中劃分的重點(diǎn)設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備、高故障率設(shè)備，確定機(jī)電系統(tǒng)的檢測內(nèi)容和參數(shù)及檢測頻率。對工作負(fù)荷大、工作環(huán)境惡劣及易出現(xiàn)故障的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行巡檢及日常檢查。

5.3 檢測結(jié)果分析及評價

對機(jī)電系統(tǒng)的檢測結(jié)果進(jìn)行分析、評價并出具檢測報(bào)告。對數(shù)據(jù)異常的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，并提出恢復(fù)性的維護(hù)、調(diào)試、校正等養(yǎng)護(hù)建議。

5.4結(jié)合檢測報(bào)告制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)充分結(jié)合檢測報(bào)告提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及建議，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，對重點(diǎn)路段、系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。

（1）日常檢查

在較短的時間周期內(nèi)（一般小于1周）定期通過運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測軟件或人工現(xiàn)場巡檢對機(jī)電設(shè)施的外觀、完整性和重要部件運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行的檢查活動。

（2）定期維護(hù)

針對不同的機(jī)電設(shè)施類型，定期對其重要部件進(jìn)行的維護(hù)、維修和保養(yǎng)工作。

（3）定期檢查

定期對機(jī)電設(shè)施的功能指標(biāo)和關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行的檢測、調(diào)校和維修工作。

（4）預(yù)防性更新維護(hù)

對機(jī)電設(shè)施中的核心部件和易損部件按照其使用壽命提前進(jìn)行的預(yù)防性更新維護(hù)工作。

（5）專項(xiàng)檢查

大風(fēng)、雷電、暴雨、冰雹、地震等異常情況發(fā)生后要進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

（6）設(shè)備故障分類

按檢測報(bào)告中的數(shù)據(jù)對設(shè)備故障類型進(jìn)行劃分。輕微故障：輔助功能失效一般維護(hù)能恢復(fù)。一般故障：一般功能失效現(xiàn)場經(jīng)過維修能恢復(fù)。重大故障：主要功能失效或?qū)е孪到y(tǒng)故障、數(shù)據(jù)丟失。按設(shè)備故障程度，分配養(yǎng)護(hù)資源。

（7）設(shè)備更新原則

根據(jù)檢測報(bào)告的數(shù)據(jù)及建議，確定設(shè)備更新原則：連續(xù)運(yùn)行年數(shù)已超過規(guī)定使用壽命時;關(guān)鍵性能指標(biāo)達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求或不能保證運(yùn)營需求時;經(jīng)維護(hù)維修關(guān)鍵性能指標(biāo)仍達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求或不能保證運(yùn)營管理需求時;因事故造成設(shè)備損壞無法修復(fù)使用時;關(guān)鍵性能指標(biāo)相對于同類型新設(shè)備已落后、能耗高、效率低、經(jīng)濟(jì)效益較差國家或有關(guān)部門規(guī)定要求淘汰時;繼續(xù)運(yùn)維的費(fèi)用高于購買類似新設(shè)備，經(jīng)濟(jì)上性價比不合理時;運(yùn)營管理單位對路網(wǎng)設(shè)施有更高的安全運(yùn)營管理需求和性能指標(biāo)要求時。

（8）建立信息化管理平臺

將養(yǎng)護(hù)檢測數(shù)據(jù)、管理流程、管理用表轉(zhuǎn)化為電子辦公平臺，信息化手段規(guī)范養(yǎng)護(hù)程序，提高養(yǎng)護(hù)效率。