劉存

摘 要：智慧物流的跨越式發(fā)展引起物流企業(yè)人才需求的變遷，作為培養(yǎng)應(yīng)用型人才的高職高專院校應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，改革目前的人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)柔性復(fù)合型人才，以適應(yīng)物流企業(yè)的人才需求。本文通過分析高職院校物流人才培養(yǎng)中存在的問題，提出基于智慧物流背景下的柔性應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及培養(yǎng)路徑。

關(guān)鍵詞：智慧物流;柔性;應(yīng)用型人才

智慧物流是指利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。據(jù)《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4860億元，同比增長(zhǎng)19.4%。預(yù)計(jì)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將超過5000億元，到2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過萬億元。

作為“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，著力培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的應(yīng)用型物流人才”的高職高專院校，需要抓住智慧物流的大趨勢(shì)，在人才培養(yǎng)上與行業(yè)發(fā)展、與企業(yè)需求保持同步。

1 智慧物流背景下柔性應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

在人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)的沖擊下，物流業(yè)逐漸擺脫原來的粗放式管理，走向全過程的精細(xì)化管理。在此背景下，物流業(yè)傳統(tǒng)的人力需求方向正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，企業(yè)需要更多的精細(xì)化管理人才，特別是“軟硬技術(shù)結(jié)合的”復(fù)合型人才，來滿足智慧物流發(fā)展的需求。未來的物流從業(yè)者，不僅要懂業(yè)務(wù)，還要有計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，掌握物流信息化運(yùn)作的規(guī)律，并能利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)輔助決策。

1.1 靈活的大腦：跨專業(yè)融合力

在針對(duì)多家企業(yè)人力資源的調(diào)查中，有84%的企業(yè)認(rèn)為未來有競(jìng)爭(zhēng)力的人才應(yīng)具備跨專業(yè)的融合能力，兩個(gè)專業(yè)相關(guān)性越低，人才的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)大。過于精深的單一專業(yè)培養(yǎng)，帶來了高職高專物流人才視野受限，除運(yùn)作類、基層管理類、基層技術(shù)類等崗位外，無法適應(yīng)更高層次的工作，而跨專業(yè)的融合力將成為物流人才向上升遷的動(dòng)力，打通職業(yè)天花板。

1.2 強(qiáng)大的心臟：堅(jiān)強(qiáng)的意志力

智慧物流背景下，物流行業(yè)新技術(shù)日新月異，作為物流人才在工作中需要不斷突破自己的舒適區(qū)，勇于挑戰(zhàn)自己的未知領(lǐng)域，這就需要未來的物流人才有強(qiáng)大的自我管理能力和持續(xù)的學(xué)習(xí)力，而這些都是以堅(jiān)強(qiáng)的意志力為基礎(chǔ)的。

1.3 友善的雙手：有效的人際溝通能力+團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

有效人際溝通技能和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力是職場(chǎng)人士的必備技能，有效的溝通技能讓畢業(yè)生在企業(yè)招聘面試中脫穎而出，也成為從操作類崗位上升到管理類崗位的必備技能。

在智慧物流背景下，工作場(chǎng)所中的同事既包括企業(yè)員工，也包括各類智能設(shè)備，所以物流人才所需的團(tuán)隊(duì)協(xié)作技能除人與人之間的協(xié)作外，還需要人機(jī)協(xié)作。高職院校在校生作為伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來一代土著民，他們熟悉虛擬的人機(jī)溝通模式，掌握強(qiáng)大的“組隊(duì)團(tuán)戰(zhàn)”技能，這些會(huì)成為未來工作中人際溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的有效模塊。

1.4 有力的雙腿：物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力+物流信息技術(shù)應(yīng)用能力

伴隨著智慧物流發(fā)展，物流行業(yè)中低端、重復(fù)性勞動(dòng)的崗位，例如目前就業(yè)需求量大的倉(cāng)管員、裝卸工、理貨員、派件員等崗位將會(huì)逐漸被人工智能取代，未來的物流從業(yè)者需要學(xué)會(huì)與人工智能合作開展工作，這就需要具備強(qiáng)大的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力，還要通曉物流信息技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，能有效利用人工智能等新手段。

總之，智慧物流背景下的柔性應(yīng)用型物流人才，不僅需要有熟練的物流運(yùn)作技能和物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，更要有跨專業(yè)融合力、堅(jiān)強(qiáng)的意志力、有效的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

2 高職高專院校在人才培養(yǎng)中存在的問題

2.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)不精準(zhǔn)

大部分院校人才培養(yǎng)定位落伍，仍專注于培養(yǎng)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、第三方物流運(yùn)作人員，沒有針對(duì)性的培養(yǎng)適應(yīng)智慧物流發(fā)展的柔性人才，跟不上物流的發(fā)展趨勢(shì)，無法適應(yīng)智慧物流的發(fā)展。

2.2 課程體系較為落后，課程內(nèi)容有待更新

目前大部分課程滯后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，教學(xué)內(nèi)容落后、教學(xué)資源更新緩慢、實(shí)訓(xùn)課程比例低、企業(yè)兼職教師授課量偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，有78%高職院校中開設(shè)有企業(yè)兼職教師授課的課程，但實(shí)際執(zhí)行過程中會(huì)出現(xiàn)不同形式的“縮水”，如授課課程為非專業(yè)課程，授課課時(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)課時(shí)要求等。

2.3 師資隊(duì)伍能力不足，亟待優(yōu)化

高職院校物流專業(yè)教師往往從校園到校園，缺乏非學(xué)校崗位的經(jīng)驗(yàn)。物流行業(yè)發(fā)展日新月異，大部分專任教師缺乏企業(yè)一線實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，僅僅靠媒體、研討會(huì)或者培訓(xùn)的形式捕捉碎片化的行業(yè)信息，知識(shí)更新速度慢，而且無法形成適應(yīng)智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀完整的知識(shí)體系。

2.4 人才培養(yǎng)中重技術(shù)輕品德，重能力輕規(guī)則

大部分院校在人才培養(yǎng)過程中過于關(guān)注于學(xué)生實(shí)際運(yùn)作技能的培養(yǎng)，而忽視對(duì)學(xué)生品德方面和規(guī)則意識(shí)的培養(yǎng)，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后雖能滿足崗位技能要求，但是因缺乏誠(chéng)信、敬業(yè)精神，缺乏對(duì)規(guī)則的敬畏，后續(xù)發(fā)展動(dòng)力不足，無法在企業(yè)中獲得進(jìn)一步的升遷。

綜上，高職高專院校在物流人才培養(yǎng)上急需改革，才能培養(yǎng)適應(yīng)智慧物流需求的柔性應(yīng)用型人才。

3 智慧物流背景下柔性應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)路徑

3.1 以行業(yè)未來發(fā)展及企業(yè)需求為導(dǎo)向，精準(zhǔn)定位人才培養(yǎng)目標(biāo)

精準(zhǔn)定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，是柔性應(yīng)用型人才培養(yǎng)的前提和基礎(chǔ)。短期人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定需要準(zhǔn)確把握物流企業(yè)的人才需求，而長(zhǎng)期培養(yǎng)目標(biāo)則需要洞悉物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，把握未來發(fā)展趨勢(shì)，確定具備前瞻性的人才培養(yǎng)目標(biāo)。另外，人才培養(yǎng)目標(biāo)確定后還要伴隨國(guó)家、地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展、物流企業(yè)的實(shí)際需求而進(jìn)行有效的調(diào)整和優(yōu)化，確保能培養(yǎng)出適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展需要，德才兼?zhèn)涞奈锪魅瞬拧?/p>

3.2 以能力+品德為培養(yǎng)目標(biāo)，打破專業(yè)視角，重新構(gòu)建課程體系

高職高專校園基于專業(yè)的視角構(gòu)建的課程體系，已經(jīng)無法有效培養(yǎng)出適合智慧物流發(fā)展的物流人才，亟需重新構(gòu)建課程體系。

3.2.1 以能力模塊為基礎(chǔ)更新教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)資源

大多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)目前的課程設(shè)置包含基礎(chǔ)課、專業(yè)課，而專業(yè)課又按物流功能模塊進(jìn)行細(xì)分如：倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等課程。這種分割式的課程體系，不但造成課程之間內(nèi)容的重疊，更無法培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)思維。

智慧物流背景下，學(xué)校應(yīng)基于物流人才需求，將各項(xiàng)技能的培養(yǎng)分解到課程中，滲透進(jìn)日常教學(xué)內(nèi)容，這需要將原有課程進(jìn)行重新整合，分解為各個(gè)基礎(chǔ)能力模塊。

3.2.2 增加有效實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例，多舉措培養(yǎng)柔性應(yīng)用型人才

有效實(shí)訓(xùn)指的是在真實(shí)的條件下，針對(duì)有一定理論基礎(chǔ)的學(xué)生，在擁有多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)師的指導(dǎo)下所進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)=素質(zhì)+技能+經(jīng)驗(yàn)，實(shí)訓(xùn)的目的不僅僅是簡(jiǎn)單地掌握基礎(chǔ)的操作，更為重要的是培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)、累積職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，單純依靠校內(nèi)教師的教學(xué)無法達(dá)到有效實(shí)訓(xùn)的目的，需要引入企業(yè)專家走進(jìn)課堂。

最佳的實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生們浸潤(rùn)在真實(shí)的企業(yè)環(huán)境中，遵守企業(yè)嚴(yán)格的管理制度，所以企業(yè)短期實(shí)訓(xùn)也是可供借鑒的有效模式。物流企業(yè)的季節(jié)性人員短缺，成為開展校企合作的突破口。但是企業(yè)短期實(shí)訓(xùn)由于時(shí)間有限，無法進(jìn)行系統(tǒng)性教學(xué)，建議與跟崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)相結(jié)合。

3.3 重建教師隊(duì)伍，培養(yǎng)理論+實(shí)踐型教師

《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中規(guī)定，從2019年起，職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校相關(guān)專業(yè)教師原則上從具有3年以上企業(yè)工作經(jīng)歷并具有高職以上學(xué)歷的人員中公開招聘，2020年起基本不再?gòu)膽?yīng)屆畢業(yè)生中招聘，這將有效改善高職高專教師與企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)際脫節(jié)的局面，逐步提升高職高專教師的實(shí)踐技能。

但各高職院校仍需要根據(jù)實(shí)施方案，制定進(jìn)一步的細(xì)則來對(duì)教師的選聘和培訓(xùn)進(jìn)行有效的指導(dǎo)，才能改善教師素質(zhì)瓶頸：如新引入的教師需要具備何種工作經(jīng)驗(yàn)，原有教師如何進(jìn)行實(shí)踐能力的提升，所有教師如何與行業(yè)發(fā)展保持同步。

3.4 以平臺(tái)化視角培育合格的物流人才

引入社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)的力量，搭建柔性應(yīng)用型人才培養(yǎng)的平臺(tái)。這一方面能解決學(xué)校資源不足的問題，又能讓企業(yè)避免因人員信息招募中信息不對(duì)稱而引發(fā)的招聘費(fèi)用的浪費(fèi)，為物流行業(yè)培養(yǎng)出合格的應(yīng)用型人才。具體來說，訂單班、學(xué)徒制、1+X都是有效的途徑，此外高職高專院?？山Y(jié)合高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)條件、所處的區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況以及合作企業(yè)的特點(diǎn)來選擇合適的模式。

智慧物流的浪潮將重塑企業(yè)人才需求，也必然會(huì)顛覆高職高專院校的物流人才培養(yǎng)模式，高職高專院校應(yīng)把握物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，滿足物流企業(yè)需求，培養(yǎng)智慧物流背景下柔性應(yīng)用型人才。

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