段佳 程鵬

[摘 要] 結(jié)合陜西省物流人才現(xiàn)狀，以西安科技大學(xué)為例，探索陜西省本科高校應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)存在的問題，并依據(jù)其辦學(xué)特色及專業(yè)招生特點提出解決對策，即建立適合西部地區(qū)發(fā)展，符合女生比例大及煤礦、安全、物流相結(jié)合的新型物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建新型課程體系，建立產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展的師資隊伍。

[關(guān)鍵詞] 應(yīng)用型物流人才；人才培養(yǎng)

一、陜西省物流人才現(xiàn)狀分析

隨著我國社會經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分之一，同時也是提高企業(yè)核心競爭力、獲得第三利潤源泉的重要手段。

隨著“一帶一路”構(gòu)想的提出使陜西成為了新絲路的核心區(qū)，2017年6月陜西西咸新區(qū)空巷新城與眾多集團等合作對象又共同發(fā)布了《打造“中國孟菲斯”宣言》，提出將通過“一帶一路”建設(shè)，共同打造“中國孟菲斯”，值此良機，培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才已成為陜西省各高校的重點戰(zhàn)略。

陜西作為西北地區(qū)的門戶和交通樞紐，連接了我國中、東和西北、西南部，地處中國版圖的幾何中心和內(nèi)陸腹地，同時又位于歐亞大陸經(jīng)濟帶的心臟區(qū)域，是推進西部開發(fā)和實施“一帶一路”建設(shè)的相關(guān)重要省份。在這一天然地理位置優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，陜西擁有較完善的運輸網(wǎng)絡(luò)和便利的商貿(mào)物流條件，其中西安已被確定為國家一級物流園區(qū)布局城市。在此契機下將會有更多的商貿(mào)物流企業(yè)入駐陜西西安，推動陜西省物流業(yè)發(fā)展，而這必然導(dǎo)致物流專業(yè)人才需求的大量增加。

陜西省作為教育大省，但本科高校中如今只有長安大學(xué)同時開設(shè)有物流管理與物流工程專業(yè)，西安科技大學(xué)、陜西理工大學(xué)、西安郵電大學(xué)等15所本科高校開設(shè)有物流管理專業(yè)，陜西科技大學(xué)開設(shè)有物流管理與工程類，含物流工程、工業(yè)工程2個本科專業(yè)（隸屬于機電工程學(xué)院）。人才培養(yǎng)供給明顯不足，無法滿足爆發(fā)式增長的物流人才需求。

二、陜西省物流人才培養(yǎng)存在的問題

1.物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確

首先，物流人才的培養(yǎng)要建立在物流業(yè)發(fā)展的實際需求下，但目前多數(shù)陜西省本科高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位單一，僅僅只是以專業(yè)基礎(chǔ)知識教學(xué)為主，強調(diào)對物流基本功能的教學(xué)，忽視物流專業(yè)的實踐操作性，很少考慮學(xué)科、院校、專業(yè)教師特點，不能滿足日益變化的市場和企業(yè)需求。

其次，陜西省高校的大部分物流管理專業(yè)幾乎都沒有按照行業(yè)細分來劃分具體專業(yè)，物流管理人才培養(yǎng)方向不明確。以西安科技大學(xué)物流管理專業(yè)為例，雖然設(shè)置了物流網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用、物流園區(qū)、ERP原理及應(yīng)用等專業(yè)方向類課程，但并沒有劃分具體的專業(yè)方向，所有課程都是對某一方向的皮毛了解，而且課時較少，學(xué)生無法對具體細分專業(yè)進行深入學(xué)習(xí)。

2.課程體系設(shè)置不太合理

目前多數(shù)高等本科學(xué)校的物流管理專業(yè)在課程體系的設(shè)置上千篇一律，在課程開設(shè)時間、順序和教學(xué)所學(xué)時間上又缺乏科學(xué)的安排，物流專業(yè)課程體系設(shè)置過細、過窄，專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)。

以西安科技大學(xué)物流管理專業(yè)為例，其物流專業(yè)課程設(shè)置存在如下問題：

（1）專業(yè)課程體系中的通識教育課程比例大、所占學(xué)分較多、考試內(nèi)容多，占據(jù)了學(xué)生大量的學(xué)習(xí)時間。另外這些通識課程多安排在大一，而很多新生在報考來的時候?qū)ξ锪鲗I(yè)本身不是很了解，甚至是調(diào)劑考生，那這種情況下如果大一沒有涉及專業(yè)課程，會導(dǎo)致很多高分考生轉(zhuǎn)專業(yè)造成優(yōu)秀生源的流失。

（2）學(xué)科基礎(chǔ)課程中主干課程較少、涉及范圍不廣泛、課程授課時間設(shè)置不太合理且缺乏相關(guān)實訓(xùn)。

目前該校開設(shè)的專業(yè)主干課程有現(xiàn)代物流學(xué)、倉儲管理、運輸管理、配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、供應(yīng)鏈管理等，并沒有涉及包裝、港口、集裝箱等專業(yè)內(nèi)容。以2016級學(xué)生為例，專業(yè)主干課（現(xiàn)代物流學(xué)、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計、倉儲管理、配送管理、運輸管理、供應(yīng)鏈管理、采購學(xué)、物流系統(tǒng)工程、物流模型與仿真、國際貨運代理、物流園區(qū)）主要集中在大二、大三，但課時較少（除物流系統(tǒng)分析與設(shè)計外，其余課程都是32學(xué)時）。

專業(yè)教育方向課程，如物流安全管理、物流標(biāo)準化、物流經(jīng)濟與政策、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用、云計算與大數(shù)據(jù)都被安排在第七學(xué)期，在這之前學(xué)生們剛結(jié)束了為期16周的物流管理業(yè)務(wù)實訓(xùn)，同時進入考研與就業(yè)季，專業(yè)教育方向類課程授課效果很受影響。

另外，大部分開設(shè)的專業(yè)課程都是應(yīng)用型很強的，而課時設(shè)置時并沒有安全相應(yīng)的實訓(xùn)課時，導(dǎo)致學(xué)生實踐操作能力較弱。

（3）實習(xí)基礎(chǔ)設(shè)施、實踐基地都不是很完善，專業(yè)實踐較少且不系統(tǒng)，學(xué)生欠缺具體的實踐操作能力。以2016級學(xué)生為例，現(xiàn)有的專業(yè)相關(guān)實踐環(huán)節(jié)課程包含認識實習(xí)（第2學(xué)期，主要為參觀物流企業(yè)和物流園區(qū)，參觀時間一般只有1-2天）、物流模擬課程設(shè)計（第3學(xué)期，主要以3D軟件發(fā)布物流企業(yè)任務(wù)）和倉儲模擬實訓(xùn)（第4學(xué)期，主要以3D軟件發(fā)布倉儲環(huán)節(jié)任務(wù)），后兩個實訓(xùn)課程因為使用的軟件相同所以實訓(xùn)內(nèi)容會有重復(fù)，另外這些實踐環(huán)節(jié)一般只有1-2周時間，礙于學(xué)院機房電腦數(shù)量有限，每位同學(xué)的實際操作時間非常少，同時實訓(xùn)內(nèi)容和專業(yè)課程銜接不夠，這就導(dǎo)致學(xué)生們對實訓(xùn)課認識不足、準備不充分、操作馬虎、態(tài)度不端正，實訓(xùn)效果就會大打折扣。而第6學(xué)期的物流管理業(yè)務(wù)實訓(xùn)目前還沒有建立長期合作的企業(yè)基地且允許學(xué)生不集中實訓(xùn)，有些企業(yè)住宿條件比較惡劣、工作比較辛苦會導(dǎo)致后屆學(xué)生聽到傳言選擇自主聯(lián)系實習(xí)單位逃避集中實訓(xùn)。

3.師資力量相對薄弱

以西安科技大學(xué)為例，物流管理專業(yè)原隸屬于信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)下的?？茖I(yè)，與2014年才開始招生第一批物流本科生?，F(xiàn)有教師11名，其中副教授（碩導(dǎo)）3 人，講師 8 人；博士（含在讀）8 人，碩士3人。其中物流管理專業(yè)方向博士僅有2人，這也反映了我國物流管理專業(yè)教師特點。

因為我國物流管理專業(yè)設(shè)置時間較短，高校的物流師資力量大多是從其他管理學(xué)科轉(zhuǎn)型而來，專業(yè)對口的高層次教師數(shù)量非常有限，且補充渠道不暢，很多高層次人才可能選擇985或者211高校就業(yè)，像西安科技大學(xué)這類的其他本科院校在吸引高層次人才上很受限制。另外，專業(yè)現(xiàn)有教師因為原先大部分隸屬于其他管理學(xué)科缺乏物流行業(yè)實際操作技能與經(jīng)驗，教學(xué)過程只注重理論而缺乏實例，導(dǎo)致物流人才在培養(yǎng)過程中缺乏前沿學(xué)科知識和市場實踐經(jīng)驗。

三、對策

1.確立明確的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)

陜西省高校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)一直以來都較抽象，未明確定位是應(yīng)用型、研究型還是管理型人才，因此應(yīng)根據(jù)專業(yè)化要求和市場發(fā)展需求，明確規(guī)定高校人才培養(yǎng)的方向及定位。在設(shè)計培養(yǎng)目標(biāo)前應(yīng)結(jié)合陜西經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和物流行業(yè)具體需求與學(xué)校自身條件，準確定位并明確區(qū)分不同層次的培養(yǎng)要求。在具體設(shè)計時必須保證學(xué)生經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠具備扎實的物流理論基礎(chǔ)、專業(yè)化的信息科學(xué)技術(shù)能力，并具有良好實踐操作能力。以西安科技大學(xué)為例，就應(yīng)結(jié)合學(xué)校特點和招生現(xiàn)狀，建立適合西部地區(qū)發(fā)展，符合女生比例大及煤礦、安全、物流相結(jié)合的新型物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。

2.創(chuàng)建科學(xué)化、合理化的課程體系

物流專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)建立在市場現(xiàn)狀、物流發(fā)展基本規(guī)律以及本校師資團隊優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，構(gòu)建與陜西省物流發(fā)展相適應(yīng)又具有自身特色的學(xué)科專業(yè)課程體系。以西安科技大學(xué)為例，可對課程體系設(shè)置提出以下建議：

第一，增加英語類專業(yè)課程比例，培養(yǎng)國際化物流人才。

第二，增強物流競賽師生參與比例。

第三，加重實訓(xùn)課程比例，建設(shè)共享物流實踐教學(xué)基地及豐富的校企合作實訓(xùn)基地。通過深層次校企交融與合作，形成學(xué)校與企業(yè)的利益共同體，讓學(xué)生通過中、長期集中生產(chǎn)實習(xí)或頂崗實習(xí)了解物流業(yè)具體運作，加深對課堂所學(xué)基礎(chǔ)知識的理解和運用，幫助學(xué)生建立應(yīng)用型能力，找準就業(yè)方向。

3.加強師資隊伍的建設(shè)

高質(zhì)量的物流人才培養(yǎng)需要高素質(zhì)的師資隊伍。陜西省各高校在物流師資隊伍建設(shè)上應(yīng)遵循以下幾點：首先，全省應(yīng)對現(xiàn)有的物流管理專業(yè)師資進行整合，打通不同學(xué)校間高層次人才的資源共享，或提供高層次人才的交流、學(xué)習(xí)、指導(dǎo)環(huán)節(jié)，或引入物流企業(yè)專家進課堂形式。其次，積極鼓勵并組織非物流管理專業(yè)出身教師進行出國進修、企業(yè)培訓(xùn)、工廠實踐、科研合作等，為課堂授課積累充足案例資源。最后，借助“一帶一路”政策的東風(fēng)，引入高素質(zhì)、高層次、實踐經(jīng)驗豐富的國際化人才，聘請外籍教師、企業(yè)專家、行業(yè)巨頭帶動學(xué)科產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展。

[作者簡介]

段佳，西安科技大學(xué)管理學(xué)院，陜西 西安 710054程鵬，西安科技大學(xué)學(xué)科辦，陜西 西安 710054