霍建維，李慧玲，軒宏偉

(天津鐵道職業(yè)技術學院，天津 300240)

一、天津市城市軌道交通職業(yè)教育國際化培訓現(xiàn)狀

天津市有關部門委托天津渤海職業(yè)技術學院、天津輕工職業(yè)技術學院和天津機電職業(yè)技術學院、天津現(xiàn)代職業(yè)技術學院、天津鐵道職業(yè)技術學院等學校在泰國、印度、英國、巴基斯坦、吉布提等國家建立“魯班工坊”，涉及鐵道運營、鐵道信號、機械化和電氣工程、機電一體化技術、烹飪技術專業(yè)等不同專業(yè)，并且均與各國職業(yè)院校聯(lián)合進行職業(yè)教育的探索與實施。

目前關于“魯班工坊”的研究還沒有涉及城市軌道交通運營管理專業(yè)方面；對拉合爾“橙線”的研究，主要是軌道專業(yè)設計、綜合聯(lián)調(diào)，車輛等方面的研究，對城軌車站值班員崗位研究還一個空白。

二、城市軌道交通國際化培訓課程實施

(一)前期調(diào)研

1.走訪、調(diào)查“橙線”項目產(chǎn)業(yè)特點、行業(yè)企業(yè)用工技能要求與特點。調(diào)研收集拉合爾(橙線)的線路平縱斷面、長度、軌道組成、橋隧結構，車站的數(shù)量、結構、站間距、類型、站臺布局，車輛的型號、構造、編組方式，牽引供電方式，信號系統(tǒng)，屏蔽門、電扶梯、AFC(自動售檢票系統(tǒng))等機電設備，行車間隔，列車交路，組織架構、人員配置等有關運營相關的資料；

2.對橙線項目車站值班員崗位進行分析，分析其職業(yè)功能，確定培訓課程，并將天津市車站值班員培訓包的成果納入研究；

3.召開城軌車站值班員專業(yè)指導委員會，與指導委員會委員、企業(yè)專家一起開展研討，提升調(diào)研的科學性和可實施性；

4.對企業(yè)城軌車站值班員崗位能力需求進行問卷調(diào)查、對歷年畢業(yè)生從事城軌車站值班員崗位的人員進行調(diào)查；

5.對國內(nèi)開辦城軌運營專業(yè)的高職院校進行調(diào)研、交流；

總之，采用報告、問卷、座談、采訪、參觀等方法進行調(diào)研。得出城軌車站值班員崗位能力調(diào)查表如下表1。

表1 城軌車站值班員崗位能力調(diào)查表

根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計結果分析得出“橙線”項目車站值班員應具備以下能力：(1)對自我學習的能力及自我發(fā)展能力要求占有絕對比例；(2)對職業(yè)素質(zhì)和自我道德規(guī)范要求較高；(3)對實際基本操作水平有一定的要求。綜合為具有良好職業(yè)道德和綜合素質(zhì)，熟練掌握設備監(jiān)控、處理票務、客運管理、接發(fā)列車等基本技能，安心從事城軌車站值班員崗位工作，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀技術技能型人才。

(二)課程體系、培訓標準的開發(fā)、師資隊伍的建設

對調(diào)查結果進行認真分析，汲取他人研究成果精華，結合軌道交通行業(yè)的特點，參考天津市軌道交通集團運營組織方式，綜合考慮巴基斯坦的人文文化、本地化人員的整體素質(zhì)。有針對性的確定“橙線”項目城軌車站值班員的職業(yè)功能、工作內(nèi)容、技能要求及相關知識，并形成“橙線項目”車站值班員課程體系標準、培訓標準、課程標準。

師資隊伍建設方面，學校成立專門的英語培訓班對老師的英語教學水平進行培訓。另外，暑期選派教師參加天津市全封閉式英語培訓，教師下利用課余時間下場進行實踐鍛煉，實現(xiàn)教師隊伍“雙語雙師型”。

最終確定課程體系標準如下表2所示。

表2 城軌車站值班員模塊化培訓體系

部分培訓標準如下表3所示。

表3 城軌車站值班員培訓標準能力單元要素、實作指標細目

(三)培訓實施及培訓質(zhì)量反饋

為保證培訓質(zhì)量嚴格按課程體系、培訓標準等實施培訓。為了檢驗培訓效果，可從多方面進行反饋，以便發(fā)現(xiàn)培訓中存在的不足，為改進培訓質(zhì)量提供依據(jù)。

1.用人單位對學員崗位能力的反饋。培訓質(zhì)量可通過用人單位對學員的崗位能力反饋，直接檢驗城軌車站值班員的培訓質(zhì)量，可通過座談、電話訪談、調(diào)研問卷等形式進行反饋。

座談，以座談記錄反饋，座談時間定在培訓完成后的2周內(nèi)完成，同時長期跟蹤交流，地點為企業(yè)，參加人員包括培訓教師、企業(yè)人事部門、學員上級直接領導，以面對面座談記錄反饋，主要圍繞對學員崗位能力相關進行反饋。

電話訪談，以電話訪談形式進行反饋，時間可定在培訓完成后的2周內(nèi)完成，同時長期跟蹤交流，主要圍繞對學員崗位能力相關進行反饋。

2.學員對培訓質(zhì)量的反饋。學員對培訓質(zhì)量的反饋是多方的，例如包括方便性如何、培訓學時、培訓內(nèi)容、訓練項目是否合理等。

表4 學員對培訓質(zhì)量的反饋

3.培訓教師對培訓包質(zhì)量的反饋。培訓教師對城軌車站值班員培訓、包各級培訓的培訓體系、培訓課程是否需要改進、教材資料是否好用、培訓條件是否滿足等內(nèi)容進行反饋。通過質(zhì)量反饋，可以發(fā)現(xiàn)問題，以便在以后的培訓中進行改進，提高培訓質(zhì)量。

三、關于城市軌道交通職業(yè)教育國際化培訓課程實施的幾點思考

(一)做好前期調(diào)研

前期的調(diào)研工作好壞直接影響后期的培訓效果，因此，首先要做好前期的職業(yè)調(diào)研工作。充分了解并尊重當?shù)氐乃枷?、文化、習俗、宗教信仰和法律法?guī)，了解本地化人員的整體素質(zhì)，以便針對本土化人員的素質(zhì)設置相應的培訓項目。

(二)培養(yǎng)有較強業(yè)務水平和實施能力的國際項目培訓教師

培訓教師的水平直接影響培訓質(zhì)量的好壞。為做好城市軌道交通的國際培訓項目，我們要有意識地培養(yǎng)這方面的優(yōu)秀人才，這類人員應該具備以下基本素質(zhì)：一是要掌握城市軌道交通相關業(yè)務知識；二是要具備較好的雙語表達能力和溝通能力，三是要熟悉國際規(guī)則、民族文化。

培訓教師可通過參與國際化培訓課程開發(fā)、雙語教材編寫、教學質(zhì)量評價等手段提高自己的教學水平，實現(xiàn)教師隊伍“雙語雙師型”，還可以通過積極參與一些國際培訓項目提高能力，從而培養(yǎng)具有國際競爭力的城市軌道交通專業(yè)培訓人才。

(三)加強企業(yè)合作，提高培訓質(zhì)量

為提高培訓質(zhì)量，保證培訓能夠滿足企業(yè)要求、更好的服務軌道企業(yè)，應當與相關行業(yè)企業(yè)深入合作，根據(jù)調(diào)研資料，制定有針對性的培訓標準和課程標準。

四、城市軌道交通國際化培訓課程實施展望

(一)擴大天津職業(yè)教育的影響

職業(yè)教育的發(fā)展對提高國民的科學文化素質(zhì)、發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟和文化有重要作用。天津市職業(yè)教育已經(jīng)走向國際，推出除城市軌道交通以外的不同行業(yè)、專業(yè)與職業(yè)院校的聯(lián)合。通過開展城市軌道交通國際化培訓課程可以擴大天津市職業(yè)教育的影響力，促進天津市職業(yè)教育新領域的發(fā)展。

(二)拓展天津市城市軌道交通職業(yè)教育在海外的發(fā)展

天津市是目前全國唯一一個“國家現(xiàn)代職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范區(qū)”，天津高職院校開展了多層次、多類型、寬領域的國際交流合作。“橙線項目”是中國國家鐵路集團公司旗下中國鐵路國際有限公司與北方工業(yè)公司旗下的北方國際合作股份有限公司聯(lián)營合作，為巴基斯坦建造的輕軌項目，是全面采用中國技術、中國標準、中國裝備的綜合性軌道交通項目。“橙線項目”由中國國家鐵路集團公司牽頭，多方企業(yè)緊密協(xié)作的運行機制，提供從機車車輛選用、線路設計施工、信號類型、運營管理等綜合解決方案，表明中國城市軌道交通的裝備和運營管理經(jīng)驗正在大步“走出去”。

(三)開創(chuàng)天津市城市軌道交通職業(yè)教育走出國門的先河

天津市依托部分職業(yè)院校計劃在海外設立10個“魯班工坊”。目前關于“魯班工坊”的研究還沒有涉及城市軌道交通運營管理專業(yè)方面，通過對天津市軌道交通職業(yè)教育國際化培訓的研究，可對開創(chuàng)天津市城市軌道交通職業(yè)教育走出國門的先河，起到助推作用。

本文總結了對“橙線項目”車站值班員國際化培訓課程實施研究，對城市軌道交通職業(yè)教育國際化培訓如何實現(xiàn)更好培訓的一個構思和展望。