郭鋒

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)汽車(chē)技術(shù)的研究還都是再傳統(tǒng)汽車(chē)教學(xué)模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行改革。而在新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)安全性以及與信息技術(shù)相結(jié)合等方面研究較少，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程效果將大幅提升。傳統(tǒng)的課程已經(jīng)不能適用于電動(dòng)汽車(chē)維修，特別是傳統(tǒng)汽車(chē)實(shí)踐教學(xué)模式已經(jīng)難以滿足新能源汽車(chē)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需求?；诖?，本文筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程體系構(gòu)建進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。僅供業(yè)內(nèi)同行參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);實(shí)踐教學(xué);構(gòu)建

隨著新能汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，高職院校作為行業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量崗位人才的基地，越來(lái)越重視新能源汽車(chē)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。我國(guó)于 2015 年底出臺(tái)了《關(guān)于 2016—2020 年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，該文件是國(guó)家層面上給出的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持政策，對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展指明了方向，同時(shí)，各地方政府開(kāi)始進(jìn)行新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，北上廣深等一線大型城市開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)提供“綠色通道”，施行新能遠(yuǎn)期車(chē)汽車(chē)不限號(hào)等政策。由于政策支持，再隨著新能源汽車(chē)性能、續(xù)航里程以及充電設(shè)施的不斷提升和完善，消費(fèi)者逐漸開(kāi)始接受新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)的銷量也得到很大程度上的提高，新能源車(chē)售后市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，對(duì)新能源汽車(chē)售后人才需求迅速擴(kuò)大。

1 新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)問(wèn)題

新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，汽車(chē)類高職和中職院校基本都開(kāi)設(shè)了針對(duì)新能源的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)在教學(xué)方法教學(xué)模式方面也進(jìn)行了相應(yīng)的改革，但是，由于新能源汽車(chē)專業(yè)與傳統(tǒng)汽車(chē)存在較大的區(qū)別，因此，新能汽車(chē)專業(yè)教學(xué)特別是實(shí)踐教學(xué)方面還存在著問(wèn)題。

1.1 實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)不明晰

職業(yè)性是實(shí)踐教學(xué)最大的特點(diǎn)，高職院校實(shí)踐教學(xué)的主要目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生其工作崗位需要的基本能力和技能。目前，我國(guó)的相關(guān)職業(yè)院校都在新增或改進(jìn)新能源教學(xué)課程，把實(shí)踐教學(xué)作為教學(xué)重點(diǎn)，但缺乏合理的教學(xué)計(jì)劃，課時(shí)安排不夠科學(xué)，大大影響了實(shí)踐教學(xué)效果，因此在進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐教學(xué)時(shí)，要進(jìn)一步明確實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，做好實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià)工作，以培養(yǎng)行業(yè)、企業(yè)需要的高級(jí)技術(shù)技能人才。

1.2 實(shí)踐教學(xué)成本高

就職業(yè)院校新能源汽車(chē)技術(shù)實(shí)踐情況來(lái)看，仍存在著很多問(wèn)題，筆者通過(guò)總結(jié)認(rèn)為，職業(yè)院校新能源實(shí)踐教學(xué)應(yīng)面對(duì)企業(yè)一線生產(chǎn)需要，這就需要大量的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。實(shí)踐教學(xué)涉及的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備主要包括包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、高壓防護(hù)、充電樁、虛擬仿真、整車(chē)等設(shè)備，實(shí)踐教學(xué)成本非常高，使得很多職業(yè)院校為了節(jié)約成本，只在理論課程方面進(jìn)行投入，這樣一來(lái)，學(xué)生無(wú)法進(jìn)入實(shí)踐訓(xùn)練，就無(wú)法達(dá)到學(xué)生專業(yè)技能提升的效果。

1.3 針對(duì)新能源汽車(chē)特點(diǎn)的教學(xué)方法創(chuàng)新性不足

現(xiàn)階段，我國(guó)的新能源汽車(chē)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，企業(yè)人才崗位能力需求、校企合作范圍深度數(shù)量都與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)有很大區(qū)別。因此，如何在當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展環(huán)境下、充分利用信息技術(shù)在現(xiàn)有教學(xué)資源背景下創(chuàng)新教學(xué)方法，為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的人才，是我們需要解決的問(wèn)題。

2 新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建策略

2.1 明確新能源實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)

眾所周知，職業(yè)院校的新能源汽車(chē)，主要是在傳統(tǒng)汽車(chē)上進(jìn)行改進(jìn)的課程，只是在傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)上增加了電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。因此，作為學(xué)生，不僅要牢記傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)知識(shí)，也要具備新能源汽車(chē)知識(shí)，要掌握透徹。作為新能源汽車(chē)，就是以傳統(tǒng)汽車(chē)為基礎(chǔ)，主要增加動(dòng)力電池、電機(jī)、充電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤(pán)等方面進(jìn)行檢測(cè)和維修。只有明確新能源實(shí)踐教學(xué)的主要目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)，才能切實(shí)提高專業(yè)實(shí)踐教學(xué)效果。

2.2 依據(jù)現(xiàn)代化信息技術(shù)，關(guān)注新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展

前沿動(dòng)態(tài)，規(guī)劃專業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，教育相關(guān)部門(mén)和各高職院校也在積極推動(dòng)教育方法教學(xué)模式改革，以充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及其在教育教學(xué)過(guò)程中的基礎(chǔ)支撐和引領(lǐng)作用。作為新能源汽車(chē)專業(yè)（方向）的建設(shè)過(guò)程中，要以新的教育理念為先導(dǎo)，積極利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)空間課程、資源共享課、微課視頻、動(dòng)畫(huà)、VR 仿真等方式，通過(guò)信息技術(shù)來(lái)整合教學(xué)資源，對(duì)職業(yè)院校的教學(xué)模式與學(xué)生的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行創(chuàng)新，確保學(xué)生綜合技能的提升。

2.3 依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)構(gòu)建新能源課程體系

本文筆者基于對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的分析歸納，進(jìn)行新能源汽車(chē)技術(shù)崗位職業(yè)能力分析，根據(jù)新能源汽車(chē)技術(shù)崗位能力，提取崗位典型工作任務(wù)，構(gòu)建不同的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并按照專業(yè)基本技能、專業(yè)核心技能、專業(yè)綜合技能依次遞進(jìn)培養(yǎng)的思路，形成對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)課程體系。

2.4 構(gòu)建專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

為了更加科學(xué)的評(píng)價(jià)實(shí)踐教學(xué)效果，應(yīng)分別針對(duì)性的對(duì)教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”建立教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)方案，并對(duì)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行量化處理。教師實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)應(yīng)建立院校教學(xué)質(zhì)量專家評(píng)價(jià)、教師互評(píng)、學(xué)生評(píng)價(jià)三層次評(píng)價(jià)體系，每個(gè)層次都制定不同評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以量化的形式完成對(duì)授課教師實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)。對(duì)于學(xué)生所學(xué)效果的評(píng)價(jià)，筆者認(rèn)為應(yīng)該結(jié)合學(xué)習(xí)過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行測(cè)定，確保教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)具有真實(shí)性，以此來(lái)提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。

2.5 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)“雙師型”隊(duì)伍建設(shè)

就目前職業(yè)院校來(lái)看，其教學(xué)質(zhì)量的優(yōu)劣，主要看是否具有優(yōu)秀的師資隊(duì)伍，對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提高起到關(guān)鍵性作用，因此，作為職業(yè)院校的主要責(zé)任人，應(yīng)該想方設(shè)法提高師資力量，提升專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)能力，打造水平較高的“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍。新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)可以采用周期性派遣教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉、承擔(dān)教科研項(xiàng)目、參加新能源汽車(chē)技術(shù)比賽，參加教師教學(xué)能力大賽、參加職業(yè)技能培訓(xùn)等方式進(jìn)行，提高教師實(shí)踐能力和教學(xué)水平。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建并非一蹴而就，而是一個(gè)不斷完善的過(guò)程，需要教師以及學(xué)校多部門(mén)通力合作，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)教學(xué)的不斷發(fā)展，切實(shí)提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

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（作者單位：廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）