陳哲 袁曹浩 劉偉

摘 ?要：蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)分公司與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院協(xié)商確定訂單培養(yǎng)期內(nèi)各階段的培養(yǎng)時(shí)間、教學(xué)計(jì)劃和要求，并對(duì)崗位培訓(xùn)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)提出達(dá)標(biāo)要求，雙方共同做好教學(xué)與管理。訂單班學(xué)生單獨(dú)組班，實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一教學(xué)、統(tǒng)一要求，形成了管理、育人、資源、文化“四個(gè)一體化”的運(yùn)行機(jī)制，整合了校企雙方優(yōu)質(zhì)資源，為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量提供了有力的制度與資源保障。

關(guān)鍵詞：校企合作;蘇州地鐵;訂單培養(yǎng)

當(dāng)今的中國(guó)社會(huì)背景下，是一個(gè)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代。全球一體化，知識(shí)化，技術(shù)化，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)于一個(gè)國(guó)家，民族，團(tuán)體乃至個(gè)人都創(chuàng)造著前所未有的機(jī)遇。校企合作辦學(xué)是新時(shí)代高職教育的創(chuàng)新形式，將職業(yè)教育教學(xué)資源與企業(yè)生產(chǎn)、實(shí)踐資源有效的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)校企雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，為高職院校辦學(xué)帶來了新的活力，形成一種新的就業(yè)模式。

近年來，城市軌道交通發(fā)展迅速，與之相關(guān)的人才需求也迅速增加，推動(dòng)了軌道交通類高職院校招生的火熱?！坝唵伟唷迸囵B(yǎng)的模式提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量，架起了校企合作的橋梁，疏通了產(chǎn)學(xué)通道，實(shí)現(xiàn)了高等職業(yè)教育的創(chuàng)新性發(fā)展。

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在國(guó)內(nèi)同類院校中率先創(chuàng)辦了校企合作機(jī)構(gòu)—地鐵學(xué)院，與南京、蘇州、無錫、南通、常州、杭州等地鐵城市廣泛的開展合作，為軌道交通行業(yè)輸送了大批深受用人單位歡迎的畢業(yè)生。

我們以南鐵院城軌通號(hào)蘇州地鐵訂單班為例，探討訂單培養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)。

一，從企業(yè)方蘇州市軌道交通集團(tuán)的角度來看。

蘇州市作為江蘇省經(jīng)濟(jì)總量居于首位的城市，地鐵人才需求迅速增加，訂單式培養(yǎng)模式能夠更好的滿足企業(yè)對(duì)人才的需求。

1.提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量

在當(dāng)今背景下，很多院校都有針對(duì)與軌道交通的專業(yè)。但是很多專業(yè)由于自身的問題并不能畢業(yè)后即能融入企業(yè)之中，絕大部分學(xué)生不能把自己的所學(xué)與企業(yè)的實(shí)際需求所直接聯(lián)系起來，都需要至少半年以上的實(shí)習(xí)乃至培訓(xùn)才能達(dá)到企業(yè)的要求。在這樣的實(shí)際情況下，企業(yè)需要耗費(fèi)很大的精力來將這部分新人培養(yǎng)成真正為企業(yè)創(chuàng)造利益的人。這對(duì)企業(yè)來說是一件非常麻煩的事。

在“校企合作”這種方式之下，企業(yè)可以直接在校內(nèi)就開始培養(yǎng)適用于自己企業(yè)的人才，而且可以根據(jù)不同的需求，培養(yǎng)各種不同類型的人才，我們將這種方式稱作為“訂制人才”。這種機(jī)制的存在使得企業(yè)極大的縮短了培養(yǎng)人才的時(shí)間，使得企業(yè)的新生力量可以源源不斷的涌入。

2.融合價(jià)值理念，實(shí)現(xiàn)校企文化一體化

發(fā)揮文化育人功能，將企業(yè)文化融入日常教學(xué)和學(xué)生管理，推動(dòng)“承恩施善，敢擔(dān)大任”的南京地鐵企業(yè)文化與“團(tuán)結(jié)，奉獻(xiàn)，拼搏，爭(zhēng)先”的學(xué)校精神、“求真勵(lì)行”校訓(xùn)的融合，形成共同的價(jià)值追求。

二、從校方來看，訂單式培養(yǎng)模式提升了學(xué)生的就業(yè)率，增強(qiáng)了學(xué)生的滿意度，也為學(xué)校長(zhǎng)期發(fā)展贏得了良好的口碑。

1.畢業(yè)即就業(yè)。

如今大學(xué)生就業(yè)越來越難，很多大學(xué)生面臨著“畢業(yè)即失業(yè)”的窘境。為何中國(guó)的就業(yè)形勢(shì)越來越嚴(yán)峻哪？這是因?yàn)閷W(xué)生在校期間專業(yè)知識(shí)單一，沒有系統(tǒng)化，沒有實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，沒有和企業(yè)接軌。這才導(dǎo)致了學(xué)生沒地去，企業(yè)沒人招。

蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司承擔(dān)著蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮（調(diào)度）、運(yùn)營(yíng)安全、乘客服務(wù)、票務(wù)收益、運(yùn)營(yíng)設(shè)施維護(hù)、整改、運(yùn)營(yíng)設(shè)備操作、維護(hù)、保養(yǎng)以及運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、管理，并參與軌道交通新線的建設(shè)、設(shè)備設(shè)施的安裝、調(diào)試和驗(yàn)收等項(xiàng)目。這么多的項(xiàng)目為本校學(xué)生提供了非常多的就業(yè)崗位，初步解決了學(xué)生最擔(dān)心的問題—就業(yè)。

2.就業(yè)穩(wěn)定。

通過校企合作訂單教育共同制定培養(yǎng)目標(biāo)并予以實(shí)施，讓高職院校學(xué)生有針對(duì)性的掌握未來就業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，讓學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間與企業(yè)廣泛接觸，增進(jìn)了雙方的了解，不僅學(xué)生了解了企業(yè)的運(yùn)作和文化，而且企業(yè)也了解了學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和個(gè)性特點(diǎn)，為以后的頂崗起到了促進(jìn)作用，雙方磨合得更融洽，學(xué)生的就業(yè)更穩(wěn)定，企業(yè)人力資源管理更有計(jì)劃性。

3.提升學(xué)生視野，加強(qiáng)對(duì)口就業(yè)。

隨著蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司與本校的合作不斷的深入，雙方的聯(lián)系會(huì)越來越深，雙方慢慢的由互利共贏到互相依靠。對(duì)校內(nèi)的學(xué)生來講提供了一個(gè)更大的平臺(tái)，極大的開闊了學(xué)生的視野，讓學(xué)生在校內(nèi)就可以接觸到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，認(rèn)識(shí)到企業(yè)的人才需求方向，讓學(xué)生可以更好的找到自己所要發(fā)展的方向與所需要的專業(yè)知識(shí)。

三、從高職教育的角度來看，訂單式培養(yǎng)的模式是創(chuàng)新教學(xué)模式的有益探索。

“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的高職教育原則，將高職學(xué)生的就業(yè)工作擺在了個(gè)非常重要的位置，就業(yè)率已經(jīng)成為衡量高職院校辦學(xué)水平、人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。高職院校開展校企合作教育，加強(qiáng)同企業(yè)的聯(lián)系，根據(jù)企業(yè)人才需求來調(diào)整專業(yè)設(shè)置和課程結(jié)構(gòu)，將行業(yè)職業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能鑒定導(dǎo)入教學(xué)內(nèi)容，納入教學(xué)計(jì)劃，可以使高職院校的專業(yè)設(shè)置更好地適應(yīng)社會(huì)需求。

學(xué)生通過“校企合作”可以學(xué)習(xí)專業(yè)理論和實(shí)踐教學(xué)以及職業(yè)體驗(yàn)，獲取學(xué)校所不能給子的企業(yè)文化、企業(yè)精神、工作氛圍和經(jīng)驗(yàn)，熟練地掌握生產(chǎn)規(guī)律、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，更好地鍛煉畢業(yè)生的實(shí)踐技能，提高畢業(yè)生的實(shí)踐能力、適應(yīng)能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)企業(yè)來講，企業(yè)可以針對(duì)性培養(yǎng)企業(yè)急需的技術(shù)性人才，而高校的存在即為企業(yè)提供了良好的人才來源，為企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

因此，高等職業(yè)教育只有通過學(xué)校與用人單位緊密合作，共同培養(yǎng)人才，才能達(dá)到高職院校培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才的辦學(xué)目的。

在“校企合作”這種模式下，使得高等教育由學(xué)校單方辦學(xué)，變?yōu)閷W(xué)校與企業(yè)雙方共同辦學(xué)，使學(xué)校辦學(xué)資源大大擴(kuò)展，教育空間由課堂延伸到車間。校企合作為學(xué)生成為技能型、應(yīng)用型人才提供了更加可靠、堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。

總 ?結(jié)

高職教育的主要特征是有針對(duì)性的培養(yǎng)專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)過硬，管理水平高崗位適應(yīng)能力強(qiáng)的高素質(zhì)優(yōu)秀人才，這就決定了高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程必須貼近社會(huì)需求，生產(chǎn)實(shí)際認(rèn)識(shí)與實(shí)踐能力相結(jié)合，理論教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)校師生與一線技術(shù)人員相結(jié)合，學(xué)校教育環(huán)境與企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境相結(jié)合，教育科研和生產(chǎn)相結(jié)合，才能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才的需求

校企合作教育在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，高職院校作為高等職業(yè)教育的主要力量。實(shí)現(xiàn)服務(wù)社會(huì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高技能提升服務(wù)水平的目標(biāo)，通過職業(yè)教育和專業(yè)培養(yǎng)使其成為企業(yè)生產(chǎn)管理和服務(wù)強(qiáng)有力的生命軍。

蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的訂單班培養(yǎng)模式是實(shí)現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的有效手段，是高等職業(yè)院校和企業(yè)發(fā)展的必然選揮，是高等職業(yè)院校培養(yǎng)“雙師型"教師隊(duì)伍的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑。

附錄：蘇州地鐵訂單班錄用條件

1、錄用條件：在校期間表現(xiàn)良好，無不良記錄（以學(xué)校及公安系統(tǒng)記錄為準(zhǔn)）;畢業(yè)時(shí)取得全日制大專畢業(yè)證書;取得勞動(dòng)部門發(fā)放的中級(jí)低壓電工證、以及普通話二級(jí)證書（僅限運(yùn)營(yíng)管理、電客車駕駛專業(yè)）;在校期間各科考試（考核）不及格科目不多于兩門并補(bǔ)考合格;通過由甲方組織的考核及面試選拔。

2、甲方承諾接收不少于90%訂單學(xué)生為“擬錄用員工”?！皵M錄用員工”和甲方、乙方共同簽訂三方就業(yè)協(xié)議，約定各自責(zé)任義務(wù)。

3、訂單學(xué)生取得畢業(yè)證后，先由甲方錄用為見習(xí)員工，見習(xí)期滿并經(jīng)考核合格的，轉(zhuǎn)為正式員工。

參考文獻(xiàn)

[1] ?陳哲、袁曹浩、劉偉，均為南京鐵道學(xué)院通信信號(hào)系城軌通號(hào)1705班學(xué)生。

[2] ?馬凱：發(fā)展校企合作訂單教育 .形成高職院校就業(yè)模式.[A]，《連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》，2013年第4期

基金項(xiàng)目：本文為南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目基金資助的研究成果;項(xiàng)目名稱：《蘇州地鐵訂單班培養(yǎng)模式的實(shí)踐調(diào)查—基于南鐵院城軌通號(hào)專業(yè)的案例分析》，項(xiàng)目號(hào)：yxkc201938。

注釋：

①二南京鐵道學(xué)院改為南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院