文/王麗

1 前言

交通工程設(shè)施系統(tǒng)分為交通安全設(shè)施系統(tǒng)、管理設(shè)施系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)三大子系統(tǒng)。其中交通安全設(shè)施系統(tǒng)主要包括交通標志、交通標線、護欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、速度控制等其他安全設(shè)施。安全設(shè)施的充分運用有助于減少交通突發(fā)事件的發(fā)生概率，保障民眾的人身與財產(chǎn)安全。而借助此類設(shè)施的系統(tǒng)化建設(shè)及智能化管理，可以進一步提高公路緊急救援工作的開展速率，從而減少經(jīng)濟損失[1]。整體來說，公路交通安全設(shè)施的建設(shè)與管理和公路項目的經(jīng)濟效益密切相連，值得展開深入探究。

2 公路交通安全設(shè)施的發(fā)展歷程及建設(shè)特點介紹

2.1 公路交通安全設(shè)施的發(fā)展歷程

早在20 世紀80年代，我國經(jīng)濟建設(shè)正式崛起，交通運輸發(fā)展水平提升顯著。盡管那個時期的民眾也極為關(guān)注交通運輸?shù)陌踩珕栴}，但因為經(jīng)濟、技術(shù)層面限制，交通安全設(shè)施建設(shè)不是非常理想。而在20世紀90年代后，伴隨各個專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)的持續(xù)革新與調(diào)整，民眾對交通安全設(shè)施建設(shè)呼聲越來越高，國家越來越重視安全問題，交通建設(shè)也更加趨向于“以人為本，安全至上”理念，交通安全設(shè)施建設(shè)的合理性、經(jīng)濟性有了突飛猛進的發(fā)展。現(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟技術(shù)水平不斷發(fā)展，國內(nèi)在公路項目的安全設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)依然持續(xù)化革新，保證其安全性能及經(jīng)濟性能兼顧[2]?？傮w來說，在我國公路項目今后發(fā)展歷程中交通安全設(shè)施建設(shè)必將會成為公路工程運作的核心構(gòu)成環(huán)節(jié)，體現(xiàn)交通系統(tǒng)整體運作安全水準。

2.2 公路交通安全設(shè)施的分類

公路交通安全設(shè)施主要包括交通標志、交通標線（含凸起路標）、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施（含防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘和凸面鏡）等。

2.3 公路交通安全設(shè)施的建設(shè)特點

公路運輸作為一種方便快捷的運輸方式，在交通運輸中起著不可替代的作用，雖然成本較高，適用于小范圍內(nèi)的運輸，卻可以為其他運輸方式起到良好的銜接作用。公路運輸是以汽車為運輸工具，機動靈活、使用方便，能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農(nóng)村、山區(qū)等各點；加之公路網(wǎng)縱橫交錯、布局稠密，是空運班機、船舶、鐵路銜接運輸不可缺少的運輸方式。因此，公路運輸對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及戰(zhàn)時軍事運輸都起著重要作用。公路運行的安全性不僅取決于公路平、縱面設(shè)計，而且很大程度依賴于安全設(shè)施建設(shè)，較高品質(zhì)的安全設(shè)施能幫助避免交通事故的發(fā)生。

公路交通安全設(shè)施的建設(shè)必須遵照“安全第一、服務(wù)用戶、科學(xué)管理”原則精心設(shè)計，保障行車安全，為用路者提供良好的服務(wù)。此外，安全設(shè)施建設(shè)還應(yīng)該遵循“三同時原則”，即與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用[3]。通過公路交通安全設(shè)施建設(shè)和使用提高公路項目的整體運作品質(zhì)，確保行車安全，保障用路者的安全性，降低經(jīng)濟損失，是一項利國利民的良好決策。

3 公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的作用介紹

安全設(shè)施是構(gòu)成公路項目的核心環(huán)節(jié)，其關(guān)鍵價值就是讓駕駛工作人員提前獲取公路項目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而更好展現(xiàn)出車輛性能，提升行車駕駛?cè)藛T的體驗感與乘客的舒適度，減少產(chǎn)生安全交通事故概率，獲取最為理想化的經(jīng)濟與社會層面雙重收益。側(cè)面證明安全設(shè)施是公路項目持續(xù)化進步與優(yōu)化的關(guān)鍵標志，同時也是公路工程管控機制規(guī)范化開展的核心影響因素，可以更好保證車輛安全行駛。尤其現(xiàn)階段許多公路工程的線路設(shè)計規(guī)劃都比較復(fù)雜，多個公路工程之間交叉，所以現(xiàn)在車輛駕駛員尤其需要道路交通標志的規(guī)范引導(dǎo)，在安全設(shè)施建設(shè)中加強相關(guān)標志和標線的實際突出作用，進一步提高抗干擾能力；當交通安全標識的整體外觀和造型發(fā)生變化時，對其進行反光處理的可能性將大大提高。倘若交通安全標志的色調(diào)以及照明燈具間隔距離設(shè)置不科學(xué)、周邊架構(gòu)物不協(xié)調(diào)，其整體運用價值會在很大程度上受到影響，甚至更為嚴重的情況下會導(dǎo)致所表達的信息產(chǎn)生誤解，這無疑嚴重影響著車輛行駛?cè)藛T的安全行駛[4]。因此，公路項目的安全設(shè)施對車輛行駛安全有著顯著影響，必須要增強對此環(huán)節(jié)的規(guī)范化建設(shè)。本文僅簡單列出交通標志及交通標線在公路使用中的作用。

3.1 公路的交通標志

交通標志是公路項目安全設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，因此需要對公路項目中的安全標志開展整體化管控，特別要保障公路中事故高發(fā)區(qū)域布控較為合理的交通標志。這當中尤為需要關(guān)注對公路安全出口進行標識、加強誘導(dǎo)，倘若有突發(fā)情況，可以充分依據(jù)交通標志所指示的通道高效率地疏通和救援工作。同時，保障行車駕駛員的行駛安全性，通過諸如限速等交通標志的設(shè)立更好地輔助駕駛員在行駛過程中保持速度的平穩(wěn)性。

3.2 公路的交通標線

在公路項目開展建設(shè)與維護過程中，交通標線的布設(shè)極為關(guān)鍵。因此，需要借助相關(guān)線路明確標示出最為適宜的道路。同時，交通標線是公路項目當中不能缺少的重要環(huán)節(jié)，需要嚴密依據(jù)我國所要求的標準開展規(guī)范化建設(shè)，切實保障有關(guān)標線的科學(xué)與合理性。在此環(huán)節(jié)開展建設(shè)運作，充分融合交通管控部門開展建設(shè)，依據(jù)部門給出的要求建設(shè)。

4 現(xiàn)階段國內(nèi)公路交通安全設(shè)施建設(shè)存在的普遍性問題解析

4.1 項目管控人員的素質(zhì)亟待進一步提升

現(xiàn)階段，國內(nèi)公路項目建設(shè)管控工作人員的綜合素質(zhì)亟待進一步提升，其中核心便是相關(guān)項目管理人員意識層面存在顯著問題。如今國內(nèi)公路交通安全設(shè)施項目管控人員缺乏行之有效的管控意識，相關(guān)專業(yè)知識理論也有待進一步深入學(xué)習(xí)。在實際公路項目開展建設(shè)中不能嚴密要求，沒有充分達到項目建設(shè)的品質(zhì)需求，從而不能切實保證公路項目安全設(shè)施建設(shè)項目的品質(zhì)[5]。同時，在選拔關(guān)建管控工作人員階段需要秉持較為嚴苛的選拔標準，盡可能挑選不僅具有優(yōu)異的管理專業(yè)知識與運作經(jīng)驗，同時擁有著非常強品質(zhì)意識的人員；對管控工作人員開展交通法規(guī)方面的專項培訓(xùn)工作，從而更好增進其公路交通安全建設(shè)項目的管控水準。

4.2 相關(guān)交接區(qū)域路段沒有設(shè)置專屬的安全設(shè)施

城鎮(zhèn)路段的接入?yún)^(qū)域沒有設(shè)置專屬的安全設(shè)施，大概率導(dǎo)致安全事故。特別是很多車輛駕駛?cè)藛T在較長周期的駕駛過程中，因為周邊其他車輛的行駛速度都相對較快，進入城鎮(zhèn)后沒有減緩行駛速度，很大程度上增加了安全事故發(fā)生概率。因此，相關(guān)路段如果設(shè)置減速交通標志不顯著，甚至沒有設(shè)置，會在很大程度上引發(fā)交通事故。諸如國道等行駛車輛進入城市后，需要設(shè)置相關(guān)降速交通標志。從現(xiàn)階段整體運作情況看，此種情況在諸多地方公路路段依然顯著存在，因此這也更為公路項目的安全化運作帶來巨大隱患。

5 交通安全設(shè)施建設(shè)與公路經(jīng)濟效益的關(guān)系及提升舉措

5.1 交通安全設(shè)施建設(shè)與公路經(jīng)濟效益的關(guān)系

公路建設(shè)投資大、影響深遠、高質(zhì)量公路項目帶來的效益明顯。如果交通安全設(shè)施的設(shè)計和建設(shè)是完整、合理、可控的，將會降低交通事故發(fā)生率，提高事故發(fā)生后的應(yīng)急搶救率，減少生命財產(chǎn)損失，給公路管理者和使用者帶來巨大的經(jīng)濟效益，從而提升整個公路系統(tǒng)的運行品質(zhì)。

5.2 提升公路經(jīng)濟效益的舉措

5．2．1 在公路項目安全設(shè)施的設(shè)計、建設(shè)階段必須嚴格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，盡量采用經(jīng)濟、合理、可靠的設(shè)計理念、建設(shè)材料和施工方法降低成本，保證后期運行中實現(xiàn)最大經(jīng)濟效益。同時在每一設(shè)計及建設(shè)節(jié)點完成運作后，需要第一時間對其展開質(zhì)量檢測，只有符合標準后才可以開展下一道工序，若存在質(zhì)量等相關(guān)問題，需要二次返工，直到符合公路建設(shè)標準要求為止。

5．2．2 健全的交通安全設(shè)施設(shè)置對提升公路經(jīng)濟效益有很大幫助。例如完善的交通標志會為道路使用者提供明確的目的信息，減少行駛里程，降低油耗量；合理安全的交通標線及視線誘導(dǎo)設(shè)施提醒駕駛者安全駕駛，減少事故發(fā)生率，降低經(jīng)濟損失；設(shè)置合理的護欄及減速設(shè)施會對難以避免的交通事故進行被動防護，減輕損傷，有效保護生命安全。

5．2．3 有關(guān)部門需要持續(xù)進行公路的安全宣傳工作，不論是工程建設(shè)人員還是車輛行駛?cè)藛T都將安全運作放在核心位置，全面提升公路運作的平穩(wěn)性，促使整體公路項目的經(jīng)濟效益顯著提升。

5．2．4 為了保障公路項目安全設(shè)施建設(shè)的品質(zhì)以及經(jīng)濟效益，需要在工程項目日常運作當中管控工程建設(shè)流程。例如，全面探究公路項目工程建設(shè)的實際情況及安全運作需求，健全管控建設(shè)流程機制，對建設(shè)流程開展標準化管控，規(guī)避由于建設(shè)不合理而影響到安全設(shè)施品質(zhì)。

針對工程建設(shè)人員管理而言，工程建設(shè)企業(yè)需要盡可能增強建設(shè)人員的綜合專業(yè)素質(zhì)，讓建設(shè)人員進行系統(tǒng)化的培訓(xùn)與考評，保障個人資質(zhì)與技術(shù)水準契合建設(shè)運作的需求。尤其是需要提升建設(shè)人員運作安全與品質(zhì)意識，讓其更為主動地去學(xué)習(xí)最新的施工技術(shù)，保證每一個工程建設(shè)流程都可以達到標準要求。

6 結(jié)語

綜上所述，隨著如今社會高速發(fā)展，出行的安全也愈發(fā)受到普遍關(guān)注。因此，增強安全設(shè)施建設(shè)對如今公路項目的高品質(zhì)建設(shè)與運作有著非常重要的價值。相關(guān)的工程建設(shè)企業(yè)需持續(xù)化增進對公路安全設(shè)施的建設(shè)力度，對安全品質(zhì)開展深入監(jiān)管，進一步提升公路項目的經(jīng)濟收益。