馬爽

春雨淅淅瀝瀝地灑向大江南北，鬧市中、山野間春意盎然。雖然疫情仍未徹底絕滅，但我們的編輯早就回歸了正軌。這個(gè)月我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)了很多“重磅”新車(chē)，電動(dòng)車(chē)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的生力軍，廣汽新能源作為一家傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)在新能源汽車(chē)方面的步伐明顯更快。就拿本期試駕的Alon LX來(lái)說(shuō)，編輯部對(duì)它的表現(xiàn)都大加贊賞。原因很簡(jiǎn)單，基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的LX在行駛質(zhì)感方面是“油改電”平臺(tái)車(chē)型難以比肩的。雖然，成本投入巨大，但這才是新能源汽車(chē)的最終出路。奧迪e-tron同樣獲得了大家的一致好評(píng)，雖然歐洲電動(dòng)車(chē)起步要晚于國(guó)內(nèi)，但憑借著百年的傳統(tǒng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在底盤(pán)、懸架以及整車(chē)操控的表現(xiàn)方面國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力仍就相差甚遠(yuǎn)。

SUV可以說(shuō)是中國(guó)甚至是世界汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的“紅人”，一汽-大眾的探影作為一款細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型剛一上市就獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，只不過(guò)編輯部覺(jué)得那臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)拖累了后腿。廣汽本田的冠道也是一輛走量的車(chē)型，雖然這次只是中期改款，但在細(xì)節(jié)方面的提升還是有目共睹。而且編輯部中很多人都是“本田大法”的死忠。雷克薩斯RXL雖然不是一款“中國(guó)特供”車(chē)型，但國(guó)人對(duì)于雷克薩斯的品牌認(rèn)知度以及對(duì)空間方面的無(wú)限渴望讓其能和奔馳GLE于寶馬X5平起平坐。

長(zhǎng)安汽車(chē)推出了最新的逸動(dòng)PLUS，7-10萬(wàn)元價(jià)格因司正是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主力消費(fèi)因司，全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、豐富的配置和全新的設(shè)計(jì)剛一上市就引起了眾多的關(guān)注，所以我們也為大家?guī)?lái)了詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告。

專(zhuān)題方面，本期的內(nèi)容更加火爆，我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)了奧迪A8L和寶馬7系的一組“大制作”，作為行政級(jí)豪華車(chē)型的標(biāo)桿，如果是你，你會(huì)如何選擇？另外，這期我們還請(qǐng)來(lái)了一位重量級(jí)選手，無(wú)論是“體重”還是性能，蘭博基尼Urus都堪稱(chēng)豪華運(yùn)動(dòng)SUV的NO.1。

最后，疫情期間大家是如何度過(guò)的呢，什么，“躺著為國(guó)家做貢獻(xiàn)”？那還是看看我們的編輯是如何開(kāi)著一輛江淮嘉悅A5在富甲一方的廣西享受“逍遙自在”的生活吧。