蒲光華

摘要：汽車服務(wù)工程課程是一門內(nèi)容豐富、實踐性較強(qiáng)的課程，該課程教學(xué)質(zhì)量對汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的影響很大。本文以高校A汽車服務(wù)工程課程教學(xué)為研究對象，運用魚骨圖分析法找出了該課程教學(xué)存在的主要問題，并對主要問題進(jìn)行了深入分析?；贠BE理念，以學(xué)生預(yù)期獲得的學(xué)習(xí)成果為出發(fā)點，并結(jié)合汽車服務(wù)工程課程特點，開展了課程教學(xué)改革，針對課程教學(xué)存在的主要問題，提出了教學(xué)改革措施，有利于提升該課程教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程;OBE;魚骨圖分析法;教學(xué)改革

0 ?引言

汽車服務(wù)工程課程是汽車服務(wù)工程專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，對該專業(yè)人才培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用。高校A汽車服務(wù)工程專業(yè)于2013年開始招生，汽車服務(wù)工程課程至今僅開設(shè)了四年，任課教師對該課程缺乏足夠經(jīng)驗，學(xué)生對該課程也缺乏必要認(rèn)識，加之實驗設(shè)施及各方面投入有限等原因，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)成果不顯著，學(xué)生的知識、能力、素養(yǎng)與市場需求存在較大差距。

1 ?OBE理念簡介

OBE（Outcomes-Based Education，OBE）是成果導(dǎo)向理論的簡稱，該理論由著名教育家Spady于20世紀(jì)80年代提出。OBE理念是以學(xué)生作為教學(xué)的中心，采用反向設(shè)計原則，在組織教學(xué)內(nèi)容和實施教學(xué)過程中以學(xué)生完成該課程時應(yīng)具備的能力為起點，教師在教學(xué)過程中注重引導(dǎo)學(xué)生自主思考，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)活動中的主體地位及最終學(xué)習(xí)成果，并對學(xué)生學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評價[1]。2013年6月，我國加入了《華盛頓協(xié)議》，引入OBE理念，該理念在工程教學(xué)中的顯著優(yōu)勢，被廣泛的應(yīng)用并取得了很好的成果[2]。本文將OBE理念應(yīng)用到汽車服務(wù)工程課程教學(xué)改革中，使學(xué)生通過該課程的學(xué)習(xí)，獲得預(yù)期的學(xué)習(xí)成果，適應(yīng)市場對汽車服務(wù)人才的需求。

2 ?汽車服務(wù)工程課程教學(xué)存在的問題

2.1 課程教學(xué)問題的魚骨圖分析

經(jīng)過對部分用人單位和學(xué)生的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)學(xué)生所具備的汽車服務(wù)能力不能充分的滿足用人單位的需求，汽車服務(wù)工程課程結(jié)束后，學(xué)生所獲得的學(xué)習(xí)成果也沒有完全達(dá)到預(yù)期。為提升該課程教學(xué)效果，教研室就該課程的教學(xué)現(xiàn)狀展開了分析討論，采用魚骨圖分析的方法，總結(jié)出該課程教學(xué)存在的主要問題，課程教學(xué)問題的魚骨圖如圖1所示，從魚骨圖可以看出，汽車服務(wù)工程課程的教學(xué)問題涉及課程內(nèi)容、教學(xué)學(xué)時數(shù)、教學(xué)團(tuán)隊、教學(xué)方法、實踐教學(xué)條件、學(xué)生和課程考核七個方面。

2.2 部分內(nèi)容與其他課程重疊

汽車服務(wù)工程課程內(nèi)容[3]廣泛，不僅涉及到工學(xué)中的機(jī)械工程和交通運輸工程，還涉及到經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和法學(xué)等學(xué)科，各部分內(nèi)容關(guān)聯(lián)度不高，獨立性較強(qiáng)，對任課教師要求較高。部分內(nèi)容與汽車服務(wù)工程專業(yè)其他課程重疊，重疊情況如表1所示。由于各相關(guān)課程任課教師之間沒有針對重疊內(nèi)容進(jìn)行有效溝通，導(dǎo)致重疊內(nèi)容出現(xiàn)教師重復(fù)講授、學(xué)生重復(fù)學(xué)習(xí)的問題，浪費了大量教學(xué)時間，同時，學(xué)生對學(xué)過的內(nèi)容也缺乏再學(xué)習(xí)的興趣，課堂表現(xiàn)為上課精神狀態(tài)偏差，玩手機(jī)或做其他與上課無關(guān)事情的學(xué)生人數(shù)較多。

2.3 教學(xué)學(xué)時數(shù)問題

汽車服務(wù)工程課程在高校A連續(xù)開設(shè)了四年，該課程教學(xué)學(xué)時執(zhí)行情況如表2所示。由表2可以看出，該課程連續(xù)四年實際執(zhí)行的教學(xué)學(xué)時數(shù)存在明顯波動，尤其是2016級的教學(xué)學(xué)時分配與前三個年級差別較大，理論學(xué)時降至32學(xué)時，實踐學(xué)時升至32學(xué)時。經(jīng)過調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)教研室及任課教師對該課程缺乏足夠認(rèn)識以及平衡汽車服務(wù)工程專業(yè)其他課程的學(xué)時數(shù)是導(dǎo)致該課程教學(xué)學(xué)時數(shù)波動的根本原因。另外，通過教學(xué)反饋，2015級實踐學(xué)時數(shù)和2016級的理論學(xué)時數(shù)嚴(yán)重不足。教研室及任課教師也在積極思考，尋求最合理的教學(xué)學(xué)時數(shù)以及理論學(xué)時與實踐學(xué)時的比例。

2.4 未形成課程教學(xué)團(tuán)隊

汽車服務(wù)工程課程內(nèi)容眾多，并且各部分內(nèi)容關(guān)聯(lián)度較低，對任課教師要求高，不僅需要掌握專業(yè)的汽車技術(shù)知識，還需擁有與汽車相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理、法律法規(guī)、活動策劃等知識和豐富的實踐經(jīng)驗，而單個教師游刃有余的講解該課程內(nèi)容的難度巨大。因此，應(yīng)對該課程內(nèi)容進(jìn)行分解，由不同研究領(lǐng)域的教師開展組合教學(xué)，但汽車服務(wù)工程專業(yè)未形成該課程的教學(xué)團(tuán)隊，課程所有教學(xué)內(nèi)容均由一名任課教師講授，導(dǎo)致部分內(nèi)容講解缺乏一定的深度。

2.5 教師教學(xué)方法傳統(tǒng)

汽車服務(wù)工程課程講授時，以教師為中心，將課程知識灌輸給學(xué)生，學(xué)生只需認(rèn)真聽課和做筆記，并不需要過多的參與課堂討論，也很少開展課堂教學(xué)反饋，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性不強(qiáng)。另外，該課程注重應(yīng)用性，各主要章節(jié)都是一個汽車服務(wù)項目，教師在講授時主要以基本概念、基本理論、基本技術(shù)為起點實施教學(xué)，案例較少，沒有將知識自然融入到案例中進(jìn)行講授，知識講授缺乏系統(tǒng)性，從而導(dǎo)致學(xué)生知識遷移能力和綜合運用能力不足。

2.6 實踐教學(xué)條件較差

汽車服務(wù)工程實驗室建筑簡陋，實驗儀器設(shè)備陳舊，大部分儀器設(shè)備處于損壞狀態(tài)，完好的儀器設(shè)備種類和數(shù)量較少，實驗室對汽車服務(wù)工程課程實踐教學(xué)的服務(wù)能力有限。實踐教學(xué)通常以教師講解儀器設(shè)備的原理并演示其操作為主，在講解和演示過程中，讓學(xué)生認(rèn)真觀察，而后由學(xué)生進(jìn)行簡單操作，但由于儀器設(shè)備數(shù)量有限，學(xué)生人數(shù)較多，許多學(xué)生在實踐環(huán)節(jié)處于走馬觀花狀態(tài)，實踐能力沒有得到實質(zhì)性提升。另外，課程任課教師從大學(xué)畢業(yè)后直接進(jìn)入高校開展教學(xué)工作，雖然偶爾進(jìn)入企業(yè)參觀學(xué)習(xí)和調(diào)研，但直接從事企業(yè)實際操作的機(jī)會較少，因此，任課教師的實踐經(jīng)驗不足，從而在一定程度上也影響實踐教學(xué)效果。

2.7 學(xué)生存在差異

汽車服務(wù)工程課程面向的學(xué)生主要由兩部分構(gòu)成，分別為通過高考直接招錄的汽車服務(wù)工程專業(yè)本科生（后續(xù)簡稱高考直錄生）以及通過專升本考試升入學(xué)校的專升本學(xué)生。從總體上來講，兩類學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)、知識水平以及學(xué)習(xí)積極性、主動性存在很大差異。前者理論知識基礎(chǔ)總體較好，學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，但實踐經(jīng)驗不豐富，實踐能力弱，并且該課程在第七學(xué)期開設(shè)，這類學(xué)生在同一個學(xué)校經(jīng)歷了三年多的本科學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)積極性和主動性下降明顯;后者理論知識基礎(chǔ)總體較差，學(xué)習(xí)能力較弱，但由于在專科階段開展了各類實習(xí)，實踐經(jīng)驗相對豐富，實踐能力相對較強(qiáng)，并且該課程是在專升本后第三學(xué)期開設(shè)，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動性較強(qiáng)，加之該類學(xué)生自知學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，因擔(dān)憂課程考核不合格而使其學(xué)習(xí)相對較認(rèn)真。

2.8 課程考核不合理

目前，汽車服務(wù)工程課程最終考核成績由三部分構(gòu)成：期末卷面考核占50%，平時成績占40%，課堂考勤成績占10%。平時成績由課后作業(yè)成績、實驗成績和課堂表現(xiàn)成績構(gòu)成，實驗成績僅以實驗報告為依據(jù)，課堂筆記也是課堂表現(xiàn)考核的唯一方式。在實際考核中發(fā)現(xiàn)，平時成績的評定存在較大問題。構(gòu)成平時成績的三項考核是對最終的書面結(jié)果進(jìn)行考核，未考核形成過程，部分學(xué)生習(xí)慣于期末突擊性復(fù)習(xí)以及實驗報告、課后作業(yè)和課堂筆記一次性補(bǔ)交，導(dǎo)致課程考核成績不能很好的反映學(xué)生學(xué)習(xí)成果獲得情況。另外，任課教師是評價的唯一主體，評價內(nèi)容也比較片面。課后作業(yè)抄襲和無故遲交現(xiàn)象嚴(yán)重，而教師在課后作業(yè)成績評定時，僅根據(jù)作業(yè)是否完成和完成質(zhì)量進(jìn)行評定，未對抄襲和無故遲交的作業(yè)進(jìn)行處理。實驗成績僅以實驗報告為依據(jù)，未對實驗過程進(jìn)行考核，導(dǎo)致實驗成績對學(xué)生的實踐能力反映存在偏差，也不能很好的督促學(xué)生開展實驗。課堂筆記成績在一定程度上反映了學(xué)生課堂認(rèn)真程度，但部分學(xué)生對課件內(nèi)容全部記錄，出現(xiàn)了學(xué)生筆記做得好而課堂學(xué)習(xí)效果不好的現(xiàn)象。另外，部分學(xué)生課堂基本不做筆記，在期末檢查課堂筆記之前，一次性抄襲課件或別人的課堂筆記，而課堂筆記考核也是以最終上交的課堂筆記為依據(jù)，未注重中間過程的考核，導(dǎo)致課堂筆記成績不能很好的反映學(xué)生課堂表現(xiàn)情況。同時，課堂表現(xiàn)也不能僅從課堂筆記來反映，還應(yīng)從遵守課堂紀(jì)律情況、與教師互動情況等多個角度來反映。

3 ?汽車服務(wù)工程課程教學(xué)改革措施

3.1 明確汽車服務(wù)工程課程要獲得的學(xué)習(xí)成果

根據(jù)OBE理念，學(xué)校和教師應(yīng)該先明確學(xué)習(xí)成果，配合多元彈性的個性化學(xué)習(xí)要求，讓學(xué)生通過學(xué)習(xí)過程完成自我實現(xiàn)的挑戰(zhàn)，再將成果反饋用來改進(jìn)原有的課程設(shè)計與課程教學(xué)[4]。通過汽車服務(wù)工程課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在知識、能力和素養(yǎng)三個維度獲得的預(yù)期學(xué)習(xí)成果主要有：具備汽車市場調(diào)查分析、營銷策劃及客戶關(guān)系管理能力，擁有一定的營銷技巧;能開展汽車及其零部件的物流規(guī)劃與管理;掌握汽車售后服務(wù)主要內(nèi)容、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)流程與管理方法，能較好的開展汽車質(zhì)量鑒定與保修工作，熟悉汽車召回的程序;具備汽車維護(hù)、常見故障診斷及汽車修理能力;能正確使用汽車美容常用工具、設(shè)備與用品，具備常見的汽車美容和汽車裝飾項目的服務(wù)能力，熟悉常見的汽車改裝項目;具備汽車配件及用品的經(jīng)營管理能力;能進(jìn)行汽車消費信貸操作，具備汽車消費信貸風(fēng)險分析能力，熟悉汽車租賃企業(yè)的運營管理模式;具備事故現(xiàn)場勘查、汽車損傷鑒定及事故定損的能力，能撰寫現(xiàn)場勘查報告;熟悉汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)、汽車回收模式、汽車回收程序和要求，能對廢舊汽車進(jìn)行拆解和資源化利用;熟悉汽車駕駛培訓(xùn)內(nèi)容、汽車俱樂部主要服務(wù)項目、停車場建設(shè)方法、網(wǎng)絡(luò)車運營模式，掌握停車場管理和汽車運動管理的方法，具備汽車廣告以及汽車展覽的策劃能力;具備學(xué)習(xí)能力、課程知識綜合運用能力、實踐能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、組織管理能力;具備認(rèn)真、勤奮、踏實、誠實守信的素養(yǎng)。

3.2 課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時分配情況確定

針對汽車服務(wù)工程課程內(nèi)容與其他課程重疊以及教學(xué)學(xué)時數(shù)問題，教研室經(jīng)過討論，決定取消汽車構(gòu)造與檢修課程，將汽車維修服務(wù)中的汽車零部件損傷機(jī)理分析、汽車故障及統(tǒng)計分析方法、維修理論及其維修性評價、汽車維修標(biāo)準(zhǔn)與工藝規(guī)范、汽車維護(hù)工藝及作業(yè)要求、汽車故障診斷技術(shù)及運用、汽車修理工藝及修復(fù)方法等內(nèi)容歸入汽車維修工程課程講授，汽車服務(wù)工程課程則在歸納總結(jié)汽車維護(hù)、故障診斷以及汽車修理等技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點講授汽車維修服務(wù)中的汽車維修生產(chǎn)與運作管理、汽車維修服務(wù)需求及發(fā)展等內(nèi)容，并在汽車服務(wù)工程課程實踐環(huán)節(jié)開設(shè)故障診斷實驗和汽車修理實驗各一個。汽車營銷服務(wù)歸入汽車服務(wù)工程課程講授，將汽車保險和二手車服務(wù)分別歸入到汽車保險與理賠、二手車評估與交易實務(wù)兩門課程講授，汽車法律服務(wù)歸入到汽車技術(shù)法規(guī)與法律服務(wù)課程講授?；贠BE理念，根據(jù)上述學(xué)生預(yù)期學(xué)習(xí)成果，教研室確定了該課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時分配情況，如表3所示。課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時調(diào)整后，既能有效避免與其他課程內(nèi)容大量重疊，又能突出教學(xué)重點，緩解課程內(nèi)容眾多而學(xué)時不足的問題。該方案經(jīng)過了大量的分析論證，具有一定的科學(xué)性與合理性，但任何學(xué)科都是不斷發(fā)展的，未來將根據(jù)課程領(lǐng)域的發(fā)展情況對教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時分配進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以實現(xiàn)教學(xué)的與時俱進(jìn)。

3.3 課程教學(xué)團(tuán)隊的建立

在課程改革中建立了教學(xué)團(tuán)隊，基于OBE理念，根據(jù)學(xué)生預(yù)期獲得的學(xué)習(xí)成果，確定教學(xué)團(tuán)隊成員。團(tuán)隊成員包括具有交通運輸工程專業(yè)背景、機(jī)械工程專業(yè)背景、經(jīng)濟(jì)和管理專業(yè)背景以及具有豐富的汽車服務(wù)實踐經(jīng)驗的實驗教師，由具有交通運輸工程專業(yè)背景的教師擔(dān)任團(tuán)隊或課程負(fù)責(zé)人。汽車營銷服務(wù)、汽車售后服務(wù)以及汽車金融服務(wù)等內(nèi)容的理論教學(xué)工作由經(jīng)濟(jì)和管理專業(yè)背景的教師與課程負(fù)責(zé)人共同完成，緒論、汽車物流服務(wù)、汽車美容裝飾與改裝服務(wù)、汽車配件與用品服務(wù)、事故車定損理賠服務(wù)、汽車回收再生服務(wù)以及其他汽車服務(wù)等內(nèi)容的理論教學(xué)工作主要由課程負(fù)責(zé)人完成，汽車維修服務(wù)的理論教學(xué)工作由機(jī)械工程專業(yè)背景教師與課程負(fù)責(zé)人共同完成，課程實踐環(huán)節(jié)由實驗教師與課程負(fù)責(zé)人共同完成。通過建立教學(xué)團(tuán)隊，分工合作，能充分發(fā)揮團(tuán)隊成員各自特長，獲得課程預(yù)定的學(xué)習(xí)成果。

3.4 理論教學(xué)方法改革

傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)不能發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性，OBE不再是灌輸式教學(xué)，也不再單一地強(qiáng)調(diào)教師“如何教”和“教什么”。OBE教育模式以學(xué)生為本，以學(xué)生為主，最大化地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性和創(chuàng)造性[5]。案例教學(xué)法是一種以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的教學(xué)方法，該方法以實際案例為教學(xué)材料，將學(xué)生引入一個特定的情境中，并且對案例進(jìn)行分析討論，能極大的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，提升學(xué)生的自學(xué)能力以及分析問題、解決問題的能力。在OBE理念指導(dǎo)下，將案例教學(xué)法引入到課堂教學(xué)中，并與傳統(tǒng)教學(xué)法相結(jié)合，充分發(fā)揮兩者優(yōu)勢。案例既是教學(xué)主線，也是知識載體，所選案例緊緊圍繞教學(xué)目標(biāo)，具有典型性、實用性、合理性、層次性和趣味性。本文以汽車消費信貸案例教學(xué)為例，提前選取某個銀行、汽車經(jīng)銷商和購車客戶之間的汽車消費信貸糾紛實際案例，該案例涉及汽車消費信貸的概念、特點和模式以及汽車消費信貸服務(wù)流程及風(fēng)險分析等知識點，涵蓋了汽車消費信貸部分的主體內(nèi)容。在案例講授前一周將案例展示給學(xué)生，讓學(xué)生查閱相關(guān)資料，并按4～6人一組對案例進(jìn)行分組討論，各組成員需包含成績好和成績差的同學(xué)，并且既有高考直錄生，也有專升本學(xué)生，成員合理搭配，可取長補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在一定程度上解決學(xué)生差異問題。要求學(xué)生分析提煉出案例中包含的知識點，提出存在疑惑的知識點及本案例糾紛的處理意見，形成前期準(zhǔn)備，從而培養(yǎng)學(xué)生資料查閱、團(tuán)隊協(xié)作、主動學(xué)習(xí)、分析問題和解決問題的能力。在課堂上，教師首先讓各小組長對案例的分析討論結(jié)果進(jìn)行陳述，教師和其他小組成員可針對小組長的陳述提出問題或異議，進(jìn)而展開課堂討論，通過這種形式將學(xué)生現(xiàn)有水平和問題反饋給任課教師，任課教師進(jìn)而調(diào)整教學(xué)重點和難點，講解時做到重點突出、難點細(xì)講。在歸納總結(jié)時，教師應(yīng)注意根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的邏輯主線提出完整的分析過程和結(jié)論。另外，由課程教學(xué)團(tuán)隊組織編寫一本比較完善的案例集，力爭涵蓋本課程的主要內(nèi)容。由于傳統(tǒng)講授基于教材，重原理性、知識性、完整性和連貫性;案例教學(xué)基于實際的問題，重實用性、應(yīng)用性，兩者各有優(yōu)勢，不能相互替代[6]。另外，案例教學(xué)要求學(xué)生有較強(qiáng)的自學(xué)能力和語言表達(dá)及溝通能力，這對學(xué)生要求較高，面對大量內(nèi)容各異的案例資料，學(xué)生可能會感到茫然無緒。因此，在汽車服務(wù)工程課程教學(xué)中，不能脫離傳統(tǒng)教學(xué)而僅開展案例教學(xué)，要根據(jù)課程內(nèi)容的性質(zhì)尋找這兩方面的接觸點和相互聯(lián)系，將傳統(tǒng)教學(xué)與案例教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來。

3.5 實踐教學(xué)條件改善及實踐教學(xué)方法改革

OBE教學(xué)的核心是保障學(xué)生工程實踐技能的有效提升，實現(xiàn)實踐教學(xué)過程的持續(xù)改進(jìn)[7]。實踐環(huán)節(jié)改善是課程改革重點，針對上述課程實踐環(huán)節(jié)存在的問題，提出以下建議或措施：第一，建議學(xué)校對汽車服務(wù)工程實驗室進(jìn)行修補(bǔ)和簡單裝修;第二，建議學(xué)校組織人員對損壞的設(shè)備進(jìn)行檢修，對在用設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù);第三，建議學(xué)校根據(jù)實際情況增添一些儀器設(shè)備，如拆胎機(jī)、動平衡儀、車身打磨工具、尾氣分析儀等，另外，購買一些易耗品，如車蠟、車膜、清洗劑、機(jī)油、焊條等;第四，建議學(xué)校和學(xué)院積極開拓校外實踐基地，為學(xué)生實踐能力培養(yǎng)提供更多、更切實的平臺，可由企業(yè)員工和學(xué)校任課教師共同開展現(xiàn)場實踐教學(xué)，并讓學(xué)生在企業(yè)中從事生產(chǎn)實習(xí);第五，組織缺乏實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師到企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉，提升實踐能力;第六，實驗分組時兼顧成績好和成績差的學(xué)生以及高考直錄生和專升本學(xué)生，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)與共同進(jìn)步;第七，實踐教學(xué)應(yīng)以學(xué)生為主體，教師起引導(dǎo)作用，學(xué)生積極主動的開展實驗原理分析、實驗設(shè)計、實驗數(shù)據(jù)分析及實驗總結(jié)，教師負(fù)責(zé)實驗指導(dǎo)和答疑;第八，減少演示性和驗證性實驗，增加設(shè)計性和綜合性實驗，采用CDIO工程教育理念，每個實驗的實驗內(nèi)容分構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運行四個層次，并且實驗過程也按照CDIO模式來設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計能力和知識綜合運用能力;第九，建議學(xué)院組建專門的學(xué)生競賽指導(dǎo)團(tuán)隊，負(fù)責(zé)學(xué)生競賽的組織和指導(dǎo)，讓更多的學(xué)生參加與課程相關(guān)的學(xué)科競賽;第十，鼓勵學(xué)生參與教師的科研項目，教師積極指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實踐能力、知識綜合運用能力、創(chuàng)新能力及科研精神。通過以上措施，可提升該課程實踐教學(xué)效果，也使學(xué)生能夠獲得預(yù)期的實踐成果，滿足社會對汽車服務(wù)人才的需求。

3.6 課程考核改革

OBE理念將學(xué)生的能力提高和學(xué)習(xí)成果作為教學(xué)質(zhì)量的主要評價標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)成果并不等于考試分?jǐn)?shù)，在于學(xué)習(xí)結(jié)束后學(xué)生真正擁有的能力。由于學(xué)校和學(xué)院對課程最終考核成績構(gòu)成及比例有相關(guān)規(guī)定，并且考勤和期末卷面考核不存在明顯問題，本次課程考核改革僅針對平時成績，平時成績包括實驗成績、課后作業(yè)成績和課堂表現(xiàn)成績，最終的平時成績?nèi)∪叩钠骄?。由于知識的建構(gòu)是一個逐步的、漸進(jìn)的過程，學(xué)生只有通過平時持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，才能完成所需知識的建構(gòu)[5]。為此，本次課程考核改革主要增加過程性考核，從豐富評價內(nèi)容和評價主體多元化兩個角度著手。首先，不再將實驗報告作為實驗成績的唯一考核標(biāo)準(zhǔn)，增加實驗過程考核，由此得到實驗考核指標(biāo)為實驗準(zhǔn)備、實驗操作及實驗報告，每次實驗成績?yōu)槿椫笜?biāo)考核成績的平均值，若實驗報告遲交，則在此基礎(chǔ)上扣五分，若實驗數(shù)據(jù)測量、數(shù)據(jù)分析及實驗結(jié)論等主體內(nèi)容抄襲，則抄襲者和被抄襲者的本次實驗報告均為零分，并對其進(jìn)行批評教育，課程實驗總成績?yōu)楦鞔螌嶒灣煽兊钠骄?。課后作業(yè)不再僅限于基礎(chǔ)理論知識，而是增加一些應(yīng)用性、綜合性和創(chuàng)新性題目。另外，若作業(yè)遲交，在當(dāng)次作業(yè)成績基礎(chǔ)上扣五分，若作業(yè)抄襲，則抄襲者和被抄襲者本次作業(yè)成績均為零分，并對其進(jìn)行批評教育。在作業(yè)批改過程中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)中存在的問題，及時調(diào)整教學(xué)方案和作業(yè)難度，形成一個具有反饋功能的教學(xué)閉環(huán)。課程課后作業(yè)總成績?yōu)楦鞔握n后作業(yè)成績的平均值。在課堂表現(xiàn)考核方面，在課堂筆記考核的基礎(chǔ)上，增加課堂紀(jì)律考核、師生互動考核兩項指標(biāo)。課堂筆記考核也增加過程性考核，在課程教學(xué)時，對學(xué)生做筆記的情況進(jìn)行觀察，并在課間或課后隨機(jī)抽查學(xué)生筆記情況，對造假和質(zhì)量差的筆記進(jìn)行扣分，在課程結(jié)束后的課堂筆記成績基礎(chǔ)上，減去累積的扣分。課堂表現(xiàn)成績?yōu)檎n堂紀(jì)律成績、師生互動成績以及課堂筆記成績?nèi)叩钠骄?。上述評價內(nèi)容改革對于學(xué)生形成認(rèn)真、勤奮、踏實、誠實守信的素養(yǎng)起到了重要作用。平時考核的評價主體不僅包括教師，也包括學(xué)生。實驗考核可通過學(xué)生自評、各小組間互評以及任課教師考評的形式綜合評定成績，而課后作業(yè)成績和課堂表現(xiàn)成績可采用學(xué)生自評和任課教師考評的形式綜合評定。改革后的考核方式，能有效調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并且對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程也進(jìn)行了有效監(jiān)管，更好的保障學(xué)生獲得預(yù)期的學(xué)習(xí)成果。

4 ?結(jié)語

本文通過對高校A汽車服務(wù)工程課程教學(xué)的研究，發(fā)現(xiàn)該課程教學(xué)存在以下問題：內(nèi)容與相關(guān)課程重疊、教學(xué)學(xué)時數(shù)不足并且波動、未形成課程教學(xué)團(tuán)隊、教師教學(xué)方法傳統(tǒng)、實踐條件較差、學(xué)生存在差異、課程考核不合理?；贠BE理念，以學(xué)生預(yù)期獲得的學(xué)習(xí)成果為教學(xué)改革出發(fā)點，明確了課程要獲得的學(xué)習(xí)成果，確定了課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時分配情況，建立了課程教學(xué)團(tuán)隊，改革了教學(xué)方法，提出了改善實踐教學(xué)條件的建議，最后進(jìn)行了課程考核改革。本文的教學(xué)改革措施是在總結(jié)四年該課程教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過深入分析與討論后提出，具有一定的實用性，有利于提升汽車服務(wù)工程課程教學(xué)質(zhì)量，并幫助學(xué)生獲得預(yù)期學(xué)習(xí)成果，也希望能為其他課程的教學(xué)改革提供一定的參考。

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