浙江豪情汽車工業(yè)學(xué)校 林 龍

1 研究背景及意義

由于我校汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖實(shí)訓(xùn)設(shè)備相對(duì)缺乏，且設(shè)備功能不全，不能滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求。目前，市場(chǎng)上也有汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)，但這些試驗(yàn)臺(tái)制作粗糙、功能簡(jiǎn)單、顯示面板上的線路布局也不合理，而且價(jià)格較高，也不滿足我校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需求。

2017年16級(jí)汽修1班一名學(xué)生提出研制汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)想，于是在筆者的指導(dǎo)下，由16級(jí)汽修專業(yè)5名學(xué)生成立項(xiàng)目組，申請(qǐng)自我研發(fā)試驗(yàn)臺(tái)并獲得學(xué)校同意。

該項(xiàng)目在具體實(shí)施過程中，證明了其存在的意義和價(jià)值。學(xué)生在指導(dǎo)教師的協(xié)助下，要完成汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)的制作，不僅要掌握大量的汽車專業(yè)知識(shí)，具備查閱維修手冊(cè)及電路圖的能力，熟悉相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，熟練使用Auto CAD軟件繪制電路圖，還要有獨(dú)立解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)精神，最重要的是在項(xiàng)目實(shí)施過程中學(xué)生把所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，培養(yǎng)了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，提高了實(shí)踐動(dòng)手能力，為今后走入社會(huì)，從事汽車行業(yè)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 研究方法

在試驗(yàn)臺(tái)研制初期，學(xué)生運(yùn)用文獻(xiàn)研究法，通過調(diào)查大量文獻(xiàn)及網(wǎng)絡(luò)資料，全面、正確地了解汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)的研究現(xiàn)狀，分析目前市面上流通的此類試驗(yàn)臺(tái)存在的不足之處，提出改進(jìn)思路，為項(xiàng)目的實(shí)施指明方向。

在試驗(yàn)臺(tái)研制的中期，學(xué)生運(yùn)用實(shí)證研究法，根據(jù)初期的研究結(jié)論，結(jié)合理論和實(shí)踐的需要，設(shè)計(jì)出圖紙，并進(jìn)行實(shí)體制作，在制作的過程中，不斷進(jìn)行改進(jìn)，最終做出試驗(yàn)臺(tái)。

在試驗(yàn)臺(tái)研制的后期，學(xué)生對(duì)中期制作完成的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行12個(gè)模擬故障操作，測(cè)試整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的使用操作可靠性。

3 試驗(yàn)臺(tái)的研制過程

3.1 繪制汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖的電路圖

首先運(yùn)用Auto CAD軟件繪制汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)的電路圖，如圖1所示，然后將其印制于石膏板上。

圖1 汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)電路

3.2 購(gòu)置汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖所需的零件

（1）焊接試驗(yàn)臺(tái)支架。此試驗(yàn)臺(tái)支架用方鋼焊接，在焊接過程中，特別是方鋼接頭部分一定要焊牢，整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)支架由上下兩部分組成，每一部分功能都不相同，上半部分采用2 cm×2 cm方鋼，用于支撐顯示面板及零部件。下半部分采用4 cm×4 cm方鋼，用于安裝左前車門，并且承受整個(gè)顯示面板及零部件質(zhì)量。

（2）其他需要購(gòu)置的物品。車門總成、中控門鎖總成和門鎖電機(jī)由學(xué)校提供，其他物品如導(dǎo)線、紙膠帶、保險(xiǎn)絲及插座、繼電器及插座、測(cè)量端子、螺栓、鋼絲刷、焊條、黑色絕緣膠帶、黑色和白色噴漆、石膏板、熱縮管、塑料條、扭子開關(guān)、故障遙控開關(guān)等需要購(gòu)買。

3.3 拆檢并清潔汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖

學(xué)生將原本報(bào)廢車上的電動(dòng)車窗與中控門鎖進(jìn)行拆檢并排除故障，如圖2所示。

圖2 從報(bào)廢車上拆檢汽車車門

3.4 制作試驗(yàn)臺(tái)

（1）按照尺寸切割方鋼及石膏板（圖3），然后焊接方鋼（圖4），打磨接頭之處（圖5），再對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架刷漆（圖6）。

（2）將試驗(yàn)臺(tái)電路圖印制在石膏板上，然后裁剪石膏板并在其上安裝測(cè)量端子（圖7），接著安裝石膏板背面連接導(dǎo)線（圖8），再將電動(dòng)天窗與中控門鎖部件裝入試驗(yàn)臺(tái)支架（圖9），連接汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖的線路（圖10），最后封板并清潔汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)（圖11）。

圖3 切割方鋼

圖4 焊接方鋼

圖5 打磨實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架

圖6 對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架刷漆

圖7 安裝測(cè)量端子

圖8 連接導(dǎo)線

圖9 將電動(dòng)車窗與中控門鎖部件裝入試驗(yàn)臺(tái)支架

圖10 連接電動(dòng)車窗與中控門鎖線路

圖11 封板并清潔試驗(yàn)臺(tái)

（3）汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)制作出來后，還要進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)和調(diào)試，排除故障，最終的試驗(yàn)臺(tái)成品如圖12所示。

4 項(xiàng)目的創(chuàng)新之處

圖12 試驗(yàn)臺(tái)成品

本試驗(yàn)臺(tái)利用報(bào)廢汽車的電動(dòng)車窗與中控門鎖重新組裝和翻新制成，學(xué)生通過制作臺(tái)架、刻畫電路圖、安裝電動(dòng)車窗和中控門鎖部件并連接相關(guān)線路，然后在示教板上設(shè)置故障開關(guān)，最終制作出具有測(cè)試和排故功能的汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)。本項(xiàng)目創(chuàng)新之處如下。

（1）在試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置故障不需要開關(guān)，采用遙控器無線遙控。

（2）對(duì)車窗玻璃升降器外部板材進(jìn)行切割，可以直接看到車窗玻璃升降器的實(shí)際結(jié)構(gòu)與工作過程。

（3）試驗(yàn)臺(tái)顯示面板的材料采用石膏板，避免使用鋁塑板而易造成電器線路的短路，故障率大大降低。

在項(xiàng)目推廣過程中，項(xiàng)目組決定按以點(diǎn)到面的步驟進(jìn)行推廣。從16級(jí)汽修1班開始推廣，然后推廣到整個(gè)中職汽修班。并且由項(xiàng)目組成員進(jìn)行生動(dòng)講解，在講解后學(xué)生上課的積極性明顯提高，教學(xué)效果得到明顯改善，汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖試驗(yàn)臺(tái)完全可以作為學(xué)校的教學(xué)儀器來使用。

5 結(jié)語(yǔ)

由于工具與材料的缺乏，本項(xiàng)目所研制出的試驗(yàn)臺(tái)還不能完全模擬出最先進(jìn)的汽車電動(dòng)車窗與中控門鎖的工作原理，還需要在今后進(jìn)一步改進(jìn)和完善。