胡 珂, 馬國(guó)強(qiáng)

(1.上海市競(jìng)技體育訓(xùn)練管理中心,上海 201100; 2.上海體育科學(xué)研究所,上海 201100)

自姜翠華等獲得2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)地自行車(chē)女子500 m計(jì)時(shí)賽銅牌起,場(chǎng)地自行車(chē)短距離項(xiàng)目成為我國(guó)自行車(chē)項(xiàng)目奧運(yùn)突破的重點(diǎn)。在2016年里約奧運(yùn)會(huì)上,宮金杰與鐘天使完成突破,勇奪女子競(jìng)速賽金牌。2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì),場(chǎng)地短距離競(jìng)速賽、爭(zhēng)先賽和凱林賽等3個(gè)項(xiàng)目將是我國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員取得獎(jiǎng)牌的重點(diǎn)。競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高源自日復(fù)一日的刻苦訓(xùn)練,而訓(xùn)練的科學(xué)化水平,即訓(xùn)練的針對(duì)性、有效性,對(duì)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)能力的提高至關(guān)重要。與英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等場(chǎng)地短距離項(xiàng)目傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)相比,我國(guó)在場(chǎng)地自行車(chē)訓(xùn)練、比賽的科學(xué)化水平方面還存在較大差距。

SRM自行車(chē)功率計(jì)產(chǎn)自德國(guó),20世紀(jì)90年代開(kāi)始應(yīng)用于自行車(chē)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練,功率計(jì)的應(yīng)用有效提高了自行車(chē)訓(xùn)練監(jiān)控評(píng)價(jià)的科學(xué)化水平[1-2]。時(shí)至今日,其仍然是多數(shù)高水平自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員規(guī)劃訓(xùn)練、評(píng)價(jià)練習(xí)效果的有效方法[3-5]。我國(guó)自2000年開(kāi)始將SRM應(yīng)用于公路和場(chǎng)地自行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練監(jiān)控,但由于教練員、運(yùn)動(dòng)員傳統(tǒng)觀念的限制和專(zhuān)業(yè)分析人員的缺失,SRM對(duì)訓(xùn)練的幫助十分有限。在上海自行車(chē)隊(duì)重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員備戰(zhàn)2017年天津全運(yùn)會(huì)期間,我們采用SRM系統(tǒng)采集重點(diǎn)訓(xùn)練課運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù),評(píng)價(jià)訓(xùn)練完成質(zhì)量,為教練員改進(jìn)訓(xùn)練計(jì)劃提供依據(jù)。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

在2017年天津全運(yùn)會(huì)備戰(zhàn)的冬訓(xùn)和夏訓(xùn)期間,以上海自行車(chē)隊(duì)4名場(chǎng)地短距離重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象。運(yùn)動(dòng)員具體信息見(jiàn)表1。

表1 研究對(duì)象信息

1.2 場(chǎng)地專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練課內(nèi)容

訓(xùn)練課及比賽內(nèi)容包括大坡俯沖騎行100 m,團(tuán)體競(jìng)速賽一道原地起動(dòng)125 m、二道原地起動(dòng)500 m和三道行進(jìn)間起動(dòng)750 m,以及大齒輪比原地750 m×4組專(zhuān)項(xiàng)力量訓(xùn)練。2017年2月10日的訓(xùn)練地點(diǎn)在澳大利亞墨爾本自行車(chē)館,其他訓(xùn)練地點(diǎn)均在北京老山自行車(chē)館(室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)單圈250 m木質(zhì)賽道)。具體訓(xùn)練課內(nèi)容見(jiàn)表2。

表 2 場(chǎng)地專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練課內(nèi)容

1.3 運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)的采集與處理

采用德國(guó)產(chǎn)SRM無(wú)線功率測(cè)量計(jì)采集運(yùn)動(dòng)員場(chǎng)地專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練課中騎行全程的功率、頻率和速度等3項(xiàng)運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)。將Powermeter、Powercontrol和速度傳感器等3部分安裝在4名運(yùn)動(dòng)員的場(chǎng)地自行車(chē)上,其中Powermeter包括一個(gè)不可調(diào)的曲柄(運(yùn)動(dòng)員A、B曲柄長(zhǎng)165 mm,運(yùn)動(dòng)員D曲柄長(zhǎng)170 mm,運(yùn)動(dòng)員C曲柄長(zhǎng)172 mm)和可調(diào)節(jié)齒數(shù)的牙盤(pán),主要用于采集和發(fā)送功率、頻率數(shù)據(jù);速度傳感器安裝在場(chǎng)地自行車(chē)的后叉上,用于感應(yīng)安裝在后輪上的磁鐵,并發(fā)送速度數(shù)據(jù)信號(hào)。分別進(jìn)行Powercontrol與Powermeter、速度傳感器之間的配對(duì),保證Powercontrol可分別接收到兩者傳來(lái)的功率、頻率和速度數(shù)據(jù)。Powercontrol還有計(jì)時(shí)、測(cè)溫和計(jì)算里程、能量消耗等功能。

訓(xùn)練開(kāi)始前,先將Powercontrol的數(shù)據(jù)采集時(shí)間設(shè)定為每個(gè)樣本0.5 s。運(yùn)動(dòng)員換好比賽用的齒輪比后進(jìn)行Powermeter校準(zhǔn),保證測(cè)試的準(zhǔn)確性。訓(xùn)練結(jié)束后,采用SRM配套軟件SRMWin將Powercontrol中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)下載到PC中保存,并應(yīng)用SRMWin根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)分析程序?qū)Σ杉降臄?shù)據(jù)截取有效比賽區(qū)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。同時(shí),采用SEIKO計(jì)時(shí)表(日本產(chǎn))記錄運(yùn)動(dòng)員計(jì)時(shí)項(xiàng)目的分段成績(jī)和總成績(jī)。

1.4 血乳酸測(cè)試

在運(yùn)動(dòng)員C原地750 m×4組專(zhuān)項(xiàng)力量訓(xùn)練課中,分別在4組騎行結(jié)束后3 min和5 min采集指端末梢血5 μL(擦掉第一滴血),用Lactate Pro LT-1710TM乳酸儀(日本)及配套試紙測(cè)試其血乳酸。

2 結(jié)果與分析

2.1 大坡俯沖騎行

大坡俯沖騎行是自行車(chē)場(chǎng)地項(xiàng)目常用的專(zhuān)項(xiàng)速度訓(xùn)練方法之一。運(yùn)動(dòng)員逐漸加速至直道坡頂時(shí)離座全力俯沖加速騎行進(jìn)入一道,之后保持坐騎姿態(tài)高速騎行至終點(diǎn),是場(chǎng)地短距離爭(zhēng)先賽、資格賽和正賽中常用的加速方式,對(duì)運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)間爆發(fā)力和最大速度維持能力要求較高。

運(yùn)動(dòng)員A在2017年7月20日完成2組場(chǎng)地大坡俯沖短100 m騎行(即彎道100 m)課訓(xùn)練,從其即刻功率和頻率(每0.5 s的平均值)的變化情況可見(jiàn),運(yùn)動(dòng)員A完成第2組訓(xùn)練情況優(yōu)于第1組。首先,第2組加速區(qū)達(dá)到的最大功率(1 148 W)高于第1組最大功率(1 119 W),同時(shí)在離座俯沖加速前的大坡預(yù)騎階段(11～17 s階段),完成第2組騎行時(shí)的頻率更高,速度更快;其次,運(yùn)動(dòng)員A第2組騎行進(jìn)入100 m計(jì)時(shí)區(qū)域后,踏蹬功率的維持(即功率下降的程度)也明顯優(yōu)于第1組,因此,其第2組訓(xùn)練強(qiáng)度更高。雖然2組騎行離座加速段的踏頻未見(jiàn)明顯差異,但進(jìn)入彎道100 m計(jì)時(shí)區(qū)域后,第2組的踏頻在141圈/min維持了2.5 s,而第1組的踏頻在140圈/min僅出現(xiàn)1次,即僅維持了0.5 s,這可能與第2組預(yù)騎階段的騎速更高有關(guān)。因此,運(yùn)動(dòng)員A第2組訓(xùn)練強(qiáng)度明顯高于第1組,第2組成績(jī)(5.35 s)也優(yōu)于第1組成績(jī)(5.42 s)。

大坡俯沖騎行是場(chǎng)地自行車(chē)爭(zhēng)先賽200 m計(jì)時(shí)資格賽重要的加速方式,運(yùn)動(dòng)員在加速區(qū)加速過(guò)早或速度過(guò)快,都會(huì)帶來(lái)體力過(guò)度消耗,從而影響進(jìn)入一道計(jì)時(shí)區(qū)域后的速度維持能力:若加速過(guò)晚或提速不足,則會(huì)造成運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入計(jì)時(shí)區(qū)域的初速度不夠,也會(huì)影響計(jì)時(shí)成績(jī)。因此,爭(zhēng)先賽運(yùn)動(dòng)員需在訓(xùn)練中不斷探索適合個(gè)人能力特點(diǎn)的加速方式,并結(jié)合SRM采集的專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)動(dòng)學(xué)數(shù)據(jù)分析功率、頻率和速度表現(xiàn),從而逐步建立成熟、程式化的大坡俯沖加速模式,保證200 m計(jì)時(shí)成績(jī)?cè)趯?zhuān)項(xiàng)力量提高的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提升。

2.2 競(jìng)速賽一道原地起動(dòng)騎行

運(yùn)動(dòng)員B在遼寧全運(yùn)會(huì)后來(lái)到上海,由于要在天津全運(yùn)會(huì)與運(yùn)動(dòng)員A配對(duì)女子競(jìng)速賽,需從二道改練一道,因此,進(jìn)行了大量的原地起動(dòng)訓(xùn)練。將其2017年8月5日原地起動(dòng)125 m專(zhuān)項(xiàng)爆發(fā)力訓(xùn)練的功率數(shù)據(jù)與5月27日參加全國(guó)錦標(biāo)賽女子競(jìng)速賽資格賽前125 m的功率數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn),B的齒輪比從49/14增大至46/13,因此,對(duì)其前62.5 m克服靜止?fàn)顟B(tài)做功的專(zhuān)項(xiàng)力量提出較高的要求;加之訓(xùn)練與比賽中運(yùn)動(dòng)員的興奮性差異較大,因此,其前62.5 m的功率顯著低于比賽。進(jìn)入彎道后,B在1 300 W以上功率的維持能力顯著提升,達(dá)到5 s左右,后62.5 m的功率顯著提高。從成績(jī)上看,其2017年8月5日的訓(xùn)練成績(jī)(11.25 s)明顯優(yōu)于5月27日的比賽成績(jī)(11.63 s)。此外,后程做功能力的提升為運(yùn)動(dòng)員B完成競(jìng)速賽第1圈后125 m建立了良好的基礎(chǔ),使其成績(jī)提升成為可能。

對(duì)比運(yùn)動(dòng)員B 2017年8月5日訓(xùn)練和5月27日比賽的原地起動(dòng)125 m騎行頻率可知,由于訓(xùn)練使用的齒輪比大于比賽,因此,起動(dòng)開(kāi)始階段其踏頻顯著低于比賽,但從起動(dòng)出發(fā)后第4 s開(kāi)始,訓(xùn)練踏頻提升顯著,與比賽時(shí)的差距明顯減小,完成半圈騎行(即到達(dá)125 m線時(shí)),其踏頻已與比賽時(shí)相同。由于齒輪比大于比賽,半圈后的即刻速度顯著高于比賽,不僅前半程成績(jī)快于比賽,也為后半程125 m的騎行建立了較高的初速度,更易獲得佳績(jī)。

2.3 競(jìng)速賽二道原地起動(dòng)騎行

女子團(tuán)體競(jìng)速賽是運(yùn)動(dòng)員A代表中國(guó)隊(duì)奪得里約奧運(yùn)會(huì)金牌的項(xiàng)目,其主要承擔(dān)二道任務(wù),即完成2圈總長(zhǎng)500 m的高速騎行。在上海隊(duì),A和B配對(duì)女子競(jìng)速賽,A仍承擔(dān)二道任務(wù)。

2017年2月10日上海隊(duì)在澳大利亞墨爾本訓(xùn)練期間,完成了一節(jié)競(jìng)速賽測(cè)驗(yàn)課。分析A 2組二道騎行全程的即刻功率和頻率變化情況可知,第2組騎行的最大功率(1 269 W)顯著高于第1組騎行的最大功率(1 232 W),第2組測(cè)試原地起動(dòng)加速騎行完成得更好,達(dá)到的功率更高。第1圈后半圈第2組功率顯著下降并維持在較低水平,而第1組下降之后又顯著升高并維持在較高水平,提示運(yùn)動(dòng)員A第1組起動(dòng)出發(fā)后未能跟好一道,全程在追,消耗了較多的體力;因此,進(jìn)入第2圈獨(dú)立騎行后,A第2組測(cè)試的功率維持更好,特別是第2圈后半圈顯著高于第1組,功率的降幅也更小。此外,A在第2組訓(xùn)練的跟騎階段有效節(jié)省了體力,第2圈領(lǐng)騎時(shí)維持更高的功率。雖然A第2組訓(xùn)練中牙盤(pán)齒數(shù)從49增至50,仍可見(jiàn)其第1圈后半圈、第2圈全程踏頻與第1組小齒輪時(shí)的差異有減小趨勢(shì),這是她第2組全程騎速更快、成績(jī)(14.25 s)明顯優(yōu)于第1組成績(jī)(14.4 s)的主要原因。因此,第2組訓(xùn)練的速度從第1圈后半圈開(kāi)始高于第1組。

2.4 競(jìng)速賽三道原地起動(dòng)騎行

運(yùn)動(dòng)員D是上海隊(duì)新涌現(xiàn)的優(yōu)秀青年運(yùn)動(dòng)員,是行進(jìn)間200 m全國(guó)青年紀(jì)錄保持者,天津全運(yùn)會(huì)承擔(dān)上海隊(duì)競(jìng)速賽二道的艱巨任務(wù)。由于專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練年限較短,D的跟車(chē)和原地技術(shù)還存在較大問(wèn)題。

在2017年北京夏訓(xùn)期間,D在5月12日和17日進(jìn)行的2節(jié)競(jìng)速賽團(tuán)配行進(jìn)750 m訓(xùn)練課的最后1組訓(xùn)練完成了第3道騎行,即前2圈500 m跟騎在一道和二道后方,之后再獨(dú)立完成第3圈250 m騎行。2次騎行使用的齒輪比均為52/12。原地起動(dòng)出發(fā)后其功率和速度迅速提升,進(jìn)入第1圈后半圈和第2圈騎行時(shí),由于跟騎阻力較小,其功率降低并維持在較低水平,第3圈換道時(shí)加速,功率再次增加。與5月12日相比,D在5月17日訓(xùn)練中跟騎階段完成較好,出發(fā)半圈后即可見(jiàn)功率明顯下降,第2圈中段功率維持在較低水平,有效節(jié)省了體力。雖然第3圈騎行功率整體較低,但第3圈速度仍高于5月12日。上述功率變化與D在5月17日騎行中起動(dòng)出發(fā)后能快速跟好二道,并在第2圈較好地掌控跟騎距離、有效節(jié)省體力有關(guān)。

比較運(yùn)動(dòng)員D 2組競(jìng)速團(tuán)配訓(xùn)練3圈的頻率和速度變化情況可見(jiàn),場(chǎng)地自行車(chē)騎行過(guò)程中速度與頻率的變化趨勢(shì)一致,區(qū)別在于能否維持在較高水平。與2017年5月12日訓(xùn)練相比,運(yùn)動(dòng)員D在使用相同齒輪比(52/12)的情況下,5月17日訓(xùn)練中第2圈和第3圈前半圈頻率較高,相應(yīng)的騎行速度較快。第2圈騎行中由于三道隊(duì)員跟騎二道,因此在跟騎較好的情況下,三道隊(duì)員的速度即為二道隊(duì)員的騎行速度,可見(jiàn)二道隊(duì)員在5月17日訓(xùn)練中第2圈的領(lǐng)騎速度更快,從而換道時(shí)為三道隊(duì)員提供了更高的初速度水平,這也是D在第3圈前半圈速度較高的主要原因之一。競(jìng)速賽是團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目,3名隊(duì)員在各自領(lǐng)騎圈開(kāi)始時(shí)的加速能力和結(jié)束時(shí)的速度維持能力均會(huì)對(duì)成績(jī)產(chǎn)生影響。

2.5 原地750 m力量耐力訓(xùn)練

運(yùn)動(dòng)員C是天津全運(yùn)會(huì)上海隊(duì)短距離組男子重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員。采用60/11的大齒輪比完成一節(jié)4組原地750 m騎行,是夏訓(xùn)期間針對(duì)C個(gè)人特點(diǎn)安排的專(zhuān)項(xiàng)力量耐力訓(xùn)練內(nèi)容。表3列舉了C在6月23日完成一節(jié)專(zhuān)項(xiàng)力量耐力訓(xùn)練過(guò)程中的功率、頻率和血乳酸情況。從運(yùn)動(dòng)成績(jī)來(lái)看,第2組成績(jī)(50.52 s)最好,說(shuō)明該組訓(xùn)練的最大頻率和功率、平均頻率和功率,以及功率下降率均顯著優(yōu)于其他3組。第1組各項(xiàng)指標(biāo),特別是最大頻率和功率均為4組中最低,提示訓(xùn)練課的準(zhǔn)備活動(dòng)可能有所不足,特別是專(zhuān)項(xiàng)力量課前對(duì)肌肉的激活不夠,導(dǎo)致第1組訓(xùn)練強(qiáng)度未達(dá)到要求,血乳酸(18 mmol/L左右)水平也說(shuō)明了這一點(diǎn)。

表3 運(yùn)動(dòng)員C原地4組750 m專(zhuān)項(xiàng)力量耐力訓(xùn)練數(shù)據(jù)比較

第3、4組最大功率和平均功率有逐漸下降現(xiàn)象,特別是功率,下降率在55%以上;第4組的訓(xùn)練強(qiáng)度,特別是踏頻水平?jīng)]有達(dá)到比賽要求。因此,血乳酸的累積提升十分有限,說(shuō)明耐乳酸訓(xùn)練效果可能存在不足。該訓(xùn)練課的組間休息時(shí)間(20 min)可能對(duì)乳酸累積有幫助,但肌肉疲勞恢復(fù)不足,從而影響下一組的訓(xùn)練強(qiáng)度和效果。

3 小 結(jié)

在自行車(chē)場(chǎng)地短距離專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練中,功率、頻率是分析、評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)能力和戰(zhàn)術(shù)表現(xiàn)的有效指標(biāo)。在自行車(chē)場(chǎng)地短距離專(zhuān)項(xiàng)力量耐力訓(xùn)練中,功率結(jié)合血乳酸可評(píng)價(jià)訓(xùn)練強(qiáng)度是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo),從而為改進(jìn)訓(xùn)練計(jì)劃提供依據(jù)。