胡凡

[摘 要]針對鐵路物流發(fā)展的主要趨勢——鐵路物流園，本文在簡述其建設(shè)和發(fā)展背景的基礎(chǔ)上，明確鐵路物流園運(yùn)營管理需求，提出以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的信息化管理平臺的架構(gòu)和功能，以此為實際的信息化管理提供參考，實現(xiàn)預(yù)期的信息化管理目標(biāo)，為鐵路物流園更好的發(fā)展提供可靠的技術(shù)支撐。

[關(guān)鍵詞]鐵路物流;物流園;信息化管理;BIM技術(shù)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.16.038

[中圖分類號]F270.7[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）16-00-02

0? ? ?引 言

建立鐵路物流園并使其運(yùn)營管理實現(xiàn)信息化是促進(jìn)鐵路貨運(yùn)改革、提高鐵路服務(wù)水平的重要保障，BIM技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用為這一目標(biāo)的實現(xiàn)提供了技術(shù)支持。建立一個信息化平臺，采用信息管理方法能夠推動物流園未來發(fā)展。

1? ? ?背景介紹

近年來，中國鐵路總公司開始實行貨運(yùn)組織全面改革，以期實現(xiàn)鐵路貨運(yùn)市場化，根據(jù)國家總體戰(zhàn)略與整體的產(chǎn)業(yè)布局，設(shè)計并建成具備明顯區(qū)域性和地區(qū)性的物流運(yùn)輸基地，同時完善物流接收和送達(dá)體系，提高鐵路物流服務(wù)綜合水平。對于鐵路貨運(yùn)而言，相關(guān)部門應(yīng)全面開展物流經(jīng)營，確保鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化的方向前進(jìn)，縮減物流經(jīng)費(fèi)，發(fā)揮鐵路物流的作用。而對于現(xiàn)有物流園而言，運(yùn)營管理要引入盡可能多的新思想及新理念，充分體現(xiàn)園區(qū)自身特征和優(yōu)勢，引入各項先進(jìn)技術(shù)，為實際的運(yùn)營管理工作搭設(shè)信息化的運(yùn)行平臺，并實現(xiàn)包含多業(yè)務(wù)協(xié)同、信息交流共享、集中管理控制、統(tǒng)一科學(xué)決策等在內(nèi)的不同功能，提高管理工作的專業(yè)水準(zhǔn)，促使運(yùn)營管理實現(xiàn)市場化，幫助運(yùn)營管理工作實現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化與流程化。

2? ? ?需求分析

對于現(xiàn)代物流而言，信息化能提供技術(shù)幫助，助推管理創(chuàng)新，在以鐵路為運(yùn)輸形式的物流園內(nèi)部，運(yùn)營管理工作對信息化提出了如下要求：其一，對建筑、鐵路線路及實際的運(yùn)輸裝配等不同的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備開展可視化管理，使資產(chǎn)管理達(dá)到可視化;其二，搭建信息化的運(yùn)行平臺，不斷提高實際的運(yùn)營管理水平，保證服務(wù)品質(zhì)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)及成本管理，尤其是要使成本管理實現(xiàn)精細(xì)化;其三，符合不同層次工作人員應(yīng)用的基本需求，包括不同單位和崗位的人員，比較重要的有鐵路局、物流園、各站點(diǎn)站段和車間;其四，整合不同的數(shù)據(jù)信息，以此為管理層決策奠定良好基礎(chǔ)，提供可靠的數(shù)據(jù)支持，這些數(shù)據(jù)信息包括經(jīng)營方面、貨運(yùn)方面和設(shè)施維護(hù)方面等。

3? ? ?平臺架構(gòu)

在以鐵路為核心運(yùn)輸方式的物流園內(nèi)，需要以BIM技術(shù)為支撐建立信息化運(yùn)行平臺。所謂BIM技術(shù)，即以三維數(shù)字技術(shù)以及參數(shù)化設(shè)計為基礎(chǔ)，集成不同類型的信息，提供能在整個實施中運(yùn)用并發(fā)揮預(yù)期作用的全新方法。這項技術(shù)的應(yīng)用能承載不同類型的數(shù)據(jù)，囊括了設(shè)計和建設(shè)等多個環(huán)節(jié)，建立和現(xiàn)場相似的場景，能在全壽命周期內(nèi)適應(yīng)動態(tài)變化，滿足實際的管理需求。鐵路物流園需要滿足的各方面需求，包括對客戶的管理、倉庫存儲和運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施日常維護(hù)及保障生產(chǎn)安全等，日常運(yùn)營管理過程中必須嚴(yán)格遵循由鐵路總局提出的各項指導(dǎo)原則，保證全流程服務(wù)水平，進(jìn)行全方位經(jīng)營，使管理實現(xiàn)全過程目標(biāo)。將BIM技術(shù)作為核心，并引入包含物聯(lián)網(wǎng)、GIS和數(shù)據(jù)庫等多種技術(shù)，創(chuàng)建以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的運(yùn)營管理信息化平臺。這一信息化平臺需要滿足不同層級職責(zé)要求的行為模式，在統(tǒng)一信息的前提下統(tǒng)一管理規(guī)劃權(quán)限和操作流程，將管理指令便捷地傳輸?shù)轿锪鲌@內(nèi)部，快速反饋現(xiàn)場的不同信息，同時匯總到物流園管理層。除此之外，系統(tǒng)開發(fā)采用標(biāo)準(zhǔn)的開放式結(jié)構(gòu)，并加以分層式設(shè)計，可為系統(tǒng)擴(kuò)充奠定良好基礎(chǔ)，為多源數(shù)據(jù)提供可靠支持。

4? ? ?平臺功能

4.1? ?實現(xiàn)綜合作業(yè)與調(diào)度管理

該功能模板是園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)指揮的重要平臺，可以將包含訂單、調(diào)度信息、現(xiàn)場信息等在內(nèi)的各項信息匯總至管理平臺中，并進(jìn)行集中式表達(dá)，利用各類型接口，下達(dá)相應(yīng)的調(diào)度指令。信息化的運(yùn)行平臺借助BIM技術(shù)提供復(fù)雜的屬性數(shù)據(jù)，可以動態(tài)展示三維形態(tài)圖紙，對基本設(shè)施的維護(hù)及調(diào)度等工作進(jìn)行可視化管理。利用電子看板，動態(tài)展示三維空間中現(xiàn)場實際工作內(nèi)容，使調(diào)度控制人員可以輕松了解現(xiàn)場詳細(xì)情況，為將來的工作提供指導(dǎo)，順利完成現(xiàn)場的作業(yè)。

4.2? ?設(shè)備信息管理

①對BIM技術(shù)和GIS技術(shù)進(jìn)行無縫融合，使宏觀管理和微觀管理實現(xiàn)統(tǒng)一化。其中，GIS技術(shù)的應(yīng)用能提供包含位置、整體空間及臨時或永久道路等不同類型的信息。但BIM技術(shù)卻能提供除此以外的各項信息，比如，建筑、結(jié)構(gòu)與機(jī)電，在轉(zhuǎn)化空間坐標(biāo)后，能與GIS進(jìn)行動態(tài)關(guān)聯(lián)。②以BIM技術(shù)當(dāng)作系統(tǒng)載體，引入BIM模型后可以得到很多信息，比如，道路基本情況、道路上的各項標(biāo)識、建筑基本信息、工作面的各項屬性、貨物裝卸設(shè)備基本信息、各類車輛信息、貨物信息、倉庫信息、貨位信息與線路設(shè)施信息，收集整合圖紙資料及操作規(guī)程等其他方面的信息，和BIM模型之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)，創(chuàng)建數(shù)據(jù)訪問接口，實現(xiàn)可視化目標(biāo)的動態(tài)信息管理，既包括靜態(tài)信息還包括動態(tài)信息。

4.3? ?設(shè)備資產(chǎn)管理

建立和三維空間一一對應(yīng)的設(shè)備設(shè)施，對不同類型的資產(chǎn)進(jìn)行數(shù)字化管理，并以三維化的場景為基礎(chǔ)，動態(tài)化顯示各類設(shè)備信息。比如，實際狀態(tài)、故障和不同病害的報警。完成基礎(chǔ)設(shè)施維修方面的規(guī)程內(nèi)容數(shù)字化處理后，嵌入信息化的運(yùn)行平臺內(nèi)，為實際的計劃編制提供幫助。在具體的維修工作中，將數(shù)字化的運(yùn)行維護(hù)計劃作為核心，采用移動設(shè)備開發(fā)數(shù)據(jù)訪問系統(tǒng)，相關(guān)運(yùn)行維護(hù)人員能借助平板電腦動態(tài)接收所有運(yùn)行維護(hù)命令與信息，并遵循標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定和內(nèi)容進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)。信息化運(yùn)行平臺能及時在現(xiàn)場收集不同的數(shù)據(jù)與影像信息，同時把信息反映到后臺，所有管理人員都能查看相關(guān)信息，以此對運(yùn)行維護(hù)工作進(jìn)行閉環(huán)管理。

4.4? ?物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)對鐵路物流基地建設(shè)與運(yùn)營具有十分重要的作用與意義。信息化平臺不僅可以融合BIM模型，借助互聯(lián)網(wǎng)感知不同信息，還可以組合不同技術(shù)，幫助物流園日常管理實現(xiàn)智能化。在對園區(qū)進(jìn)行智能監(jiān)控時，保證安全是重點(diǎn)，采用信息化的運(yùn)行平臺可將整個園區(qū)配置的監(jiān)控設(shè)備和BIM技術(shù)相結(jié)合，根據(jù)所獲參數(shù)信息對整個監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行計算分析，促進(jìn)BIM模型與監(jiān)控區(qū)域關(guān)聯(lián)，并為現(xiàn)場的安全管理人員實時提供相應(yīng)的管理模式。現(xiàn)場的安全管理人員要在三維空間選擇需要監(jiān)控的部位，系統(tǒng)可自動算出覆蓋這個區(qū)域的每臺攝像機(jī)，并顯示相應(yīng)的監(jiān)控視頻。這樣一來，現(xiàn)場人員可以自由選定監(jiān)控區(qū)域，顯示這一部分?jǐn)z像機(jī)拍攝到的所有監(jiān)控信息。在園區(qū)的車輛管理方面，基于BIM模型對車輛行駛路線及等候區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃。進(jìn)入物流園內(nèi)的車輛到達(dá)大門口時，利用識別裝備識別車輛牌照，實現(xiàn)車輛和訂單之間的關(guān)聯(lián)，并自動生成指定引導(dǎo)圖，為運(yùn)輸車做出相應(yīng)引導(dǎo)，幫助他們順利進(jìn)入并在指定地點(diǎn)等候。此外，在作業(yè)區(qū)內(nèi)借助識別裝置獲取車輛具體信息，通過與現(xiàn)場管理模塊之間的關(guān)聯(lián)確定相關(guān)作業(yè)信息，確定車輛實際裝卸狀態(tài)。將和運(yùn)輸車輛有關(guān)的信息匯總至相應(yīng)的管理模塊中，在管理平臺上進(jìn)行動態(tài)展示，對園區(qū)中的車輛進(jìn)行可視化管理。

4.5? ?決策分析

基于信息化平臺的可靠支撐，將BIM模型作為核心，整合包含GIS、物聯(lián)網(wǎng)及市場經(jīng)營等在內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，創(chuàng)建相應(yīng)的大數(shù)據(jù)體系，為實際的精細(xì)化管理及管理決策奠定良好基礎(chǔ)，提供包含不同維度且立體的數(shù)據(jù)信息，最終保證決策的準(zhǔn)確性、可行性與合理性。

5? ? ?結(jié) 語

以鐵路物流園實際運(yùn)營管理要求為依據(jù)，借助BIM技術(shù)對包含建筑和設(shè)備等在內(nèi)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行承載能力與分析能力研究，以此探索出能滿足現(xiàn)代化管理要求和以BIM技術(shù)為核心的解決方案，開發(fā)出以BIM技術(shù)為核心的數(shù)字化和信息化平臺。這一平臺成功連接了物流作業(yè)系統(tǒng)及BIM模型之間的接口，能有效提高物流園實際管理水平，使管理實現(xiàn)精細(xì)化的目標(biāo)。目前，該平臺已經(jīng)在很多物流園中得到廣泛應(yīng)用，能實現(xiàn)預(yù)期的信息管理要求，推動物流園更好發(fā)展。

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