張文

【摘要】當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，人們生活節(jié)奏不斷提升，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠膊粩嘣鲩L。道路橋梁施工建設(shè)屬于交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，為更好的提升交通運(yùn)輸質(zhì)量，降低道路橋梁沉降問題對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生的負(fù)面影響，本文從道路橋梁沉降段路基面的影響因素進(jìn)行分析，并分析施工技術(shù)，以改善道路橋梁沉降。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;沉降段;路基路面

道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量與人們生活息息相關(guān)，路面施工技術(shù)關(guān)系到道路橋梁整體建設(shè)質(zhì)量，而道路橋梁沉降問題已經(jīng)成為影響交通和人們生命安全的重要問題，這就需要提升道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，從路基路面施工技術(shù)開展分析，優(yōu)化施工技術(shù)，減少沉降，下面就道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)展開論述。

1、道路橋梁沉降段路基路面影響因素

1.1施工質(zhì)量不足

道路橋梁沉降段的路基屬于施工中重要組成部分，路基指的是利用土石進(jìn)行修建的線性結(jié)構(gòu)物質(zhì)，路基制作材料必須具有易壓實(shí)作用，必須確保材料強(qiáng)度好，水穩(wěn)定性能高，所以在進(jìn)行路基填充物選擇時(shí)，必須嚴(yán)格對(duì)材料進(jìn)行要求，以降低材料不當(dāng)引發(fā)沉降的可能性。但是在實(shí)際道路橋梁的施工過程中，材料審核嚴(yán)苛程度不足，填料選擇不當(dāng)，填筑路基時(shí)技術(shù)方式不正確，壓實(shí)力度不足，所以路基路面中常存在過濕情況，一旦受到水溫及荷載力的影響，將引起路基下沉，加劇工程建設(shè)危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)[1]。

1.2施工流程異常

在開展道路橋梁的施工過程中，施工人員未依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展施工研究，這在施工中的多個(gè)方面均有所體現(xiàn)，比如在勘查階段中，勘查人員對(duì)土層進(jìn)行勘查時(shí)，勘查方式不當(dāng)，缺少專業(yè)的勘查儀器，導(dǎo)致勘查結(jié)果精確程度受到不良影響。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員不能從施工現(xiàn)場實(shí)際情況出發(fā)，不能充分了解施工場地情況，導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工場地偏離，增加后期操作難度。在施工過程中，缺少合理有效的施工方案，材料質(zhì)量檢查不嚴(yán)苛，存放材料方式及地點(diǎn)存在問題，直接加劇道路橋梁建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。

1.3搭板斷裂

路面施工中最主要的緩解就是搭板設(shè)置緩解，其主要目的是連接路基路面與橋梁，搭板質(zhì)量將關(guān)系到橋梁的穩(wěn)定性能，若是搭板設(shè)置不合理，將影響道路橋梁的剛度，影響路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得道路橋梁路面不均勻沉降情況的發(fā)生。在搭板斷裂后，若是不能盡快采取措施進(jìn)行修復(fù)，使搭板的應(yīng)用時(shí)間過長，將會(huì)引起路基路面沉降，影響道路橋梁正常荷載力。

1.4路基路面壓實(shí)度不足

道路橋梁建設(shè)過程中，路基路面的壓實(shí)度屬于施工重要環(huán)節(jié)，若是路基路面的壓實(shí)度不足，將直接引發(fā)路面沉降。在開展實(shí)際道路橋梁施工過程中，施工設(shè)備欠缺，施工人員缺少專業(yè)的壓實(shí)技術(shù)，施工材料質(zhì)量欠缺，將直接影響壓實(shí)效果，導(dǎo)致壓實(shí)度不能符合道路橋梁建設(shè)要求，影響工程建設(shè)的質(zhì)量，導(dǎo)致道路橋梁在實(shí)際投入使用后，承載車輛的符合度不斷提升，引發(fā)道路橋梁形變和沉降[2]。

2、路基路面施工技術(shù)改進(jìn)測量

2.1強(qiáng)化路基施工建設(shè)

路基在道路橋梁建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用，所以，必須從施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，合理選擇地基，以此不斷提升地基的承載力，對(duì)道路橋梁沉降問題進(jìn)行解決。在施工過程中，施工單位必須從道路橋梁施工實(shí)際情況出發(fā)，施工過程中，將施工標(biāo)準(zhǔn)作為工作準(zhǔn)則，合理施工工藝的選擇和施工方式的應(yīng)用，比如，在路基路面建設(shè)過程中，可以應(yīng)用換土、石灰改土法及水泥粉噴樁地基法進(jìn)行施工，以此不斷提升地基的穩(wěn)定性能，增強(qiáng)地基強(qiáng)度，降低地基應(yīng)用過程中形狀變化的可能性。且在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)過程中，必須從施工場地實(shí)際情況出發(fā)，合理分析地質(zhì)材料，并對(duì)地基進(jìn)行填筑，盡可能的規(guī)避地基側(cè)向所受的壓力，以此保證路基建設(shè)的均勻性，降低路基不穩(wěn)，公路沉降的可能性。

2.2施工流程優(yōu)化

在施工過程中，必須依照相關(guān)施工流程及道路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保施工的規(guī)范化程度，強(qiáng)化對(duì)施工過程中的檢查和監(jiān)管工作。道路橋梁施工企業(yè)內(nèi)部需要設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督小組，對(duì)施工流程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督[3]。此外，在施工的過程中，必須確保施工人員能夠?qū)ο嚓P(guān)施工流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把控，不斷對(duì)標(biāo)準(zhǔn)施工各個(gè)環(huán)節(jié)開展宣教，確保材料審核合理、地質(zhì)勘測有效，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)，并對(duì)施工各個(gè)階段進(jìn)行把控，以降低施工違規(guī)的可能性，不斷提升道路橋梁施工流程的標(biāo)準(zhǔn)度。

2.3搭板鋪設(shè)優(yōu)化

施工過程中，搭板鋪設(shè)屬于重要內(nèi)容，道路橋梁施工單位需要提升對(duì)搭板鋪設(shè)的重視程度，對(duì)支座建設(shè)及錨栓建設(shè)進(jìn)行綜合分析，從施工場地及施工狀況出發(fā)，合理選擇搭板材料，嚴(yán)格對(duì)搭板材質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，合理鋼筋生產(chǎn)質(zhì)量，以不斷優(yōu)化施工效果。結(jié)合道路橋梁建成之后車輛運(yùn)行情況，確保搭板鋪設(shè)合理性，以此確保橋梁與路面之間能夠保持平衡性，合理填充材料的選擇，以對(duì)材料縫隙進(jìn)行填充，降低雨水滲入引發(fā)沉降風(fēng)險(xiǎn)的情況發(fā)生，優(yōu)化施工質(zhì)量。由于壓路機(jī)在發(fā)揮作用的過程中，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致路基薄弱位置破損情況的出現(xiàn)，所以必須在鋪設(shè)瀝青混凝土的過程中，對(duì)搭板距離基層頂面位置進(jìn)行合理確定，其距離越近，必須對(duì)碎石基層進(jìn)行去除，以此提升回填強(qiáng)度，降低路基壓碎可能性。

2.4壓實(shí)度把控

為提升道路橋梁施工質(zhì)量，必須保證壓實(shí)度處于合理范圍內(nèi)，首先，必須優(yōu)化填方施工，提升填方施工質(zhì)量。在進(jìn)行道路質(zhì)量控制過程中，必須分析沉降差異，以合理道路質(zhì)量控制。在填筑過程中，必須分析施工季節(jié)，合理質(zhì)量控制方式，優(yōu)化填筑材料的選擇，以此盡可能的提升路面牙石程度。在施工前，必須合理選擇填筑方案，依據(jù)路面橋梁建設(shè)情況，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行把控，對(duì)填筑形態(tài)進(jìn)行合理確定確保工程建設(shè)質(zhì)量的合理性。

結(jié)語：

道路橋梁建設(shè)過程中，沉降問題發(fā)生情況較多，其對(duì)交通質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響，而道路橋梁的建設(shè)與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，一旦發(fā)生沉降，不僅會(huì)影響交通運(yùn)輸質(zhì)量，影響工作效率，還會(huì)威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，從路基建設(shè)、施工流程、搭板鋪設(shè)問題及壓實(shí)度問題出發(fā)，合理改進(jìn)，以降低沉降發(fā)生率。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊夢(mèng)馨，羅學(xué)東，何國偉，等.基坑開挖影響下高架橋樁基托換體及基坑沉降與變形分析[J].施工技術(shù)，2019，048（005）：52-57，109.

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[3]劉鑫榕.地鐵隧道長距離下穿高速公路施工擾動(dòng)影響及控制技術(shù)研究[J].中外公路，2019，039（004）：192-195.