李 鵬，張素勤，盛昌琴

(鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，鄭州 450046)

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)已邁入“速度經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，我國(guó)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也進(jìn)入快車道，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)的地位越來越重要。以航空制造、航空運(yùn)輸、航空物流等為代表的航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，尤其是飛機(jī)租賃市場(chǎng)迅速膨脹，加速了航空業(yè)與金融業(yè)的融合，促進(jìn)了航空金融發(fā)展。理論上，航空金融屬于產(chǎn)業(yè)金融的分支。在廣義層面，航空金融指圍繞航空產(chǎn)業(yè)而產(chǎn)生的所有金融活動(dòng)，包括航空風(fēng)險(xiǎn)投資、航空產(chǎn)業(yè)基金、航空產(chǎn)業(yè)信貸、航空租賃、航空公司金融、航空保險(xiǎn)、航空期貨等，而狹義上主要指飛機(jī)及其相關(guān)設(shè)備的租賃活動(dòng)[1]。與航空金融業(yè)快速發(fā)展形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)航空金融人才培養(yǎng)卻相對(duì)滯后，建立在傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式框架下的本科金融教育面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

《國(guó)家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，要深化本科教育教學(xué)改革，全面提升高校教學(xué)水平，牢固確立和鞏固人才培養(yǎng)在學(xué)校工作中的中心地位，提出要建立以學(xué)為本的課程體系和教學(xué)模式，改革教學(xué)內(nèi)容和方式方法。在全國(guó)教育大會(huì)中也提出全面振興本科教育作為新時(shí)代高等教育改革發(fā)展的核心任務(wù)，要以人才培養(yǎng)改革為中心，抓好專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，抓好建設(shè)“金課”、淘汰“水課”，聚焦“培養(yǎng)人”這一根本使命。在OBE新理念導(dǎo)向指引下，如何優(yōu)化傳統(tǒng)金融人才培養(yǎng)模式，提高航空金融人才培養(yǎng)質(zhì)量，適應(yīng)航空金融業(yè)發(fā)展需求，已經(jīng)成為相關(guān)高校金融學(xué)專業(yè)建設(shè)中亟待解決的問題。

一、航空金融人才供需缺口明顯

航空金融人才主要是指了解航空領(lǐng)域基本知識(shí)，掌握一般金融學(xué)理論，熟悉航空金融業(yè)務(wù)，具備航空金融領(lǐng)域從業(yè)基本素質(zhì)的復(fù)合型高素質(zhì)應(yīng)用型人才。與一般金融人才不同，航空金融人才強(qiáng)調(diào)航空知識(shí)背景和航空金融業(yè)務(wù)的指向性，具有明顯的行業(yè)性、復(fù)合性和應(yīng)用性的特征。近年來，隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)航空金融人才的需求越來越大，而航空金融人才的供給卻相對(duì)有限，供需缺口較大。

(一)航空金融人才需求越來越大

航空金融人才需求主要來源于航空產(chǎn)業(yè)自身和依托的臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)兩個(gè)方面。對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)自身而言，金融需求主要來源于航空核心產(chǎn)業(yè)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和航空引致產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的投融資活動(dòng)及風(fēng)險(xiǎn)管理需求。以航空核心產(chǎn)業(yè)為例，其主要包括航空制造、航空運(yùn)輸和航空物流業(yè)。航空制造業(yè)的投融資規(guī)模大，主要資金來源于商業(yè)銀行信貸和政策性信貸支持，而航空運(yùn)輸業(yè)的金融需求主要來源于飛機(jī)租賃，航空物流業(yè)則對(duì)供應(yīng)鏈金融的需求較大。同時(shí)，作為新興的通用航空產(chǎn)業(yè)還存在融資效率水平低和融資服務(wù)專業(yè)化水平弱等問題，也亟待大量金融專業(yè)人才提供解決方案[2]。在這些金融活動(dòng)中飛機(jī)租賃居于航空金融價(jià)值鏈最高端，集融資、融物、貿(mào)易和技術(shù)于一體，對(duì)人才素質(zhì)要求更高。近年來，隨著我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展，機(jī)隊(duì)擴(kuò)展速度不斷加快，飛機(jī)租賃已成為主要的飛機(jī)引進(jìn)方式，對(duì)飛機(jī)租賃人才的需求也越來越大。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來20年我國(guó)每年需引進(jìn)300架飛機(jī)，預(yù)計(jì)超過三分之二的飛機(jī)將通過租賃的方式引進(jìn)，其中還不包含二手飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和通航飛機(jī)租賃等。據(jù)保守估計(jì)，僅租賃專業(yè)人才的缺口就在50萬以上。對(duì)于臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面，我國(guó)已經(jīng)有38個(gè)城市依托所在城市吞吐量超1000萬的機(jī)場(chǎng)建立了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中14個(gè)為國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。當(dāng)前，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)已步入高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)的“二次創(chuàng)業(yè)”時(shí)代，航空投融資活動(dòng)更加活越，航空金融風(fēng)險(xiǎn)管理也更加復(fù)雜，亟需大量金融人才。

(二)航空金融人才供給相對(duì)有限

鑒于航空金融人才自身的高素質(zhì)復(fù)合型定位，人才供給來源主要以具有航空行業(yè)背景的本科層次高校和研究生培養(yǎng)單位為主。然而，在原航空工業(yè)部所屬的六所航空類本科高校中，僅有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)和鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院四所院校開設(shè)了金融學(xué)專業(yè)，而南昌航空大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)仍未設(shè)立金融學(xué)相關(guān)專業(yè)，在開設(shè)金融學(xué)專業(yè)的高校中也僅有中國(guó)民航大學(xué)、鄭州航院在金融學(xué)人才培養(yǎng)方案中明確培養(yǎng)航空金融人才的專業(yè)定位。由此可以看出，總體上航空金融在本科層次人才培養(yǎng)中尚未得到應(yīng)用的重視，培養(yǎng)高校和畢業(yè)生數(shù)量均相對(duì)較少。這也影響了研究生層次人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量，當(dāng)前僅有中國(guó)民航大學(xué)和鄭州航院設(shè)立了航空金融研究生培養(yǎng)的方向，但招生數(shù)量較少，難以發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。此外，在租賃領(lǐng)域，雖然天津商業(yè)大學(xué)專門設(shè)立了租賃學(xué)院，對(duì)天津東疆保稅區(qū)租賃行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才支持，但仍然是杯水車薪，難以滿足國(guó)內(nèi)航空金融行業(yè)快速發(fā)展的需要。

二、傳統(tǒng)金融人才培養(yǎng)模式亟需改進(jìn)：基于OBE理念的對(duì)比

(一)OBE理念的內(nèi)涵

OBE理念由美國(guó)學(xué)者Spady[3]提出，迎合了上世紀(jì)八十年代美國(guó)政府和公眾對(duì)提升高等教育質(zhì)量的訴求，后逐漸被各國(guó)所接受。所謂OBE理念(Objective Based Education)是一種基于學(xué)習(xí)的產(chǎn)出教育模式，是一個(gè)以學(xué)習(xí)的產(chǎn)出驅(qū)動(dòng)整個(gè)課程活動(dòng)和學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是一種教育范式的革新。該理論的核心思想在于以學(xué)生的學(xué)習(xí)產(chǎn)出為中心，根據(jù)國(guó)家、社會(huì)、行業(yè)和用人單位的實(shí)際需求來設(shè)計(jì)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求和課程體系，并建立“評(píng)價(jià)-反饋-改進(jìn)”的過程性持續(xù)評(píng)價(jià)機(jī)制，以保證人才培養(yǎng)目標(biāo)與需求相符合、畢業(yè)要求與培養(yǎng)目標(biāo)相符合以及教學(xué)活動(dòng)與畢業(yè)要求相符合。

(二)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式與OBE理念導(dǎo)向的新型人才培養(yǎng)模式對(duì)比

人才培養(yǎng)模式是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，管理制度和評(píng)估方式，實(shí)施人才教育的過程的總和。人才培養(yǎng)模式是培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)過程和培養(yǎng)方式等形成的有機(jī)統(tǒng)一體。而OBE理念恰好符合了當(dāng)前本科人才培養(yǎng)的改革要求，強(qiáng)調(diào)學(xué)生要學(xué)習(xí)什么(目標(biāo))，為何要學(xué)習(xí)這些內(nèi)容(需求)，如何才能獲得這些學(xué)習(xí)效果(過程)，如何有效地知道學(xué)習(xí)的效果(評(píng)價(jià))，如何保障學(xué)生有效地取得這些成果(持續(xù)改進(jìn))。相比于OBE理念下新型人才培養(yǎng)模式，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前高等教育的發(fā)展，改革人才培養(yǎng)模式已經(jīng)勢(shì)在必行。

兩者的區(qū)別表現(xiàn)在：第一，教育理念不同。OBE理念強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，追求所有學(xué)生都能獲得相應(yīng)的學(xué)習(xí)成果，以學(xué)生不斷反饋為驅(qū)動(dòng)，重視教學(xué)和學(xué)習(xí)過程的可持續(xù)改進(jìn)過程。而傳統(tǒng)理念以教師為中心，追求教師的教學(xué)效果，重視教育過程的人、財(cái)和物等要素的不斷投入，以教師的個(gè)性特征為驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)調(diào)教師希望學(xué)生掌握的學(xué)習(xí)內(nèi)容，重在學(xué)生成績(jī)的考核而忽視了對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的反饋；第二，教育導(dǎo)向不同。OBE理念強(qiáng)調(diào)問題導(dǎo)向，而問題又來源于社會(huì)、行業(yè)和學(xué)生的不同需求，再由這些需求決定人才培養(yǎng)的目標(biāo)和設(shè)定學(xué)生畢業(yè)的要求，進(jìn)而確定教學(xué)內(nèi)容，并注重學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。而傳統(tǒng)教學(xué)導(dǎo)向是以教學(xué)內(nèi)容為導(dǎo)向，忽視社會(huì)、行業(yè)和學(xué)生的需求，以“上好課”為最終目標(biāo)，并據(jù)此安排教學(xué)計(jì)劃，實(shí)施教學(xué)評(píng)價(jià)。教師“為教而教”。傳統(tǒng)教學(xué)局限于教書，教書局限于課程，課程局限于課堂，課堂局限于講授，講授局限于教材[4]；第三，教育重心不同。OBE理念下更關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)成果的輸出以及如何評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)過程，根據(jù)產(chǎn)出效果反向設(shè)計(jì)教學(xué)過程并持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化；而傳統(tǒng)教育理念則更關(guān)注師資、經(jīng)費(fèi)和辦學(xué)設(shè)施等投入以及如何評(píng)價(jià)教師的授課效果，社會(huì)、行業(yè)和學(xué)生的需求是教學(xué)設(shè)計(jì)過程的終點(diǎn)而不是起點(diǎn)，難以做到滿足這些需求，只能盡量地適應(yīng)需求，因而無法保證教育目標(biāo)和結(jié)果的一致性；第四，教育評(píng)價(jià)方式不同。OBE理念下教育評(píng)價(jià)的方式更加多元化，并且強(qiáng)調(diào)評(píng)估的過程性和持續(xù)性，淡化傳統(tǒng)教育理念下以書面考試和分?jǐn)?shù)為終極手段的結(jié)論性考核，從而使評(píng)價(jià)成為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的手段而不是結(jié)果。

三、OBE理念下航空金融人才培養(yǎng)模式優(yōu)化：以鄭州航院為例

(一)培養(yǎng)目標(biāo)的確定

按照OBE理念，專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)基于國(guó)家、社會(huì)和行業(yè)的需求，同時(shí)應(yīng)是學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的具體化。以鄭州航院為例，作為原隸屬于航空系統(tǒng)的專門培養(yǎng)管理人才的本科院校，學(xué)校緊緊圍繞我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和河南省航空經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)未來發(fā)展規(guī)劃，確立融入航空產(chǎn)業(yè)、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)的辦學(xué)思路，形成了“航空為本，管工結(jié)合”辦學(xué)特色，確立了培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型應(yīng)用人才的總目標(biāo)。在學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)基礎(chǔ)上，金融學(xué)專業(yè)確定了本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，即本專業(yè)培養(yǎng)具有社會(huì)責(zé)任感、較高人文素養(yǎng)、較強(qiáng)創(chuàng)新能力和較高職業(yè)水準(zhǔn)的高素質(zhì)復(fù)合型金融應(yīng)用人才。經(jīng)過五年左右的金融實(shí)踐，畢業(yè)生應(yīng)具備敏銳金融思維，掌握金融理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，熟悉航空金融業(yè)務(wù)；具有較強(qiáng)金融分析能力；勝任銀行、證券、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)及經(jīng)濟(jì)管理部門、企事業(yè)單位等相關(guān)崗位工作。具體目標(biāo)可分解分解為職業(yè)素養(yǎng)、應(yīng)用能力、管理能力、創(chuàng)新能力和發(fā)展能力等方面。

(二)培養(yǎng)方式的優(yōu)化

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式以教師為中心，相對(duì)重視理論知識(shí)講授而忽視能力培養(yǎng)，相對(duì)重視學(xué)生共性培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成而忽視學(xué)生個(gè)性特色培養(yǎng)訴求。在課程設(shè)置方面簡(jiǎn)單分為理論知識(shí)、實(shí)踐教學(xué)和素質(zhì)與創(chuàng)新教育等模塊，通識(shí)教育和專業(yè)教育區(qū)分不明顯以及個(gè)性化教育不突出。針對(duì)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式中存在的這些問題，鄭州航院在OBE理念導(dǎo)向下以學(xué)生為中心，將通識(shí)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育和特色教育深度融合，形成了大類培養(yǎng)、專業(yè)培養(yǎng)和個(gè)性化培養(yǎng)有機(jī)貫通的“四融三通”式新型人才培養(yǎng)模式。在大類培養(yǎng)階段，設(shè)立藍(lán)天書院，以通識(shí)教育為抓手，將通識(shí)教育、創(chuàng)業(yè)教育、專業(yè)入門教育深度融合，提升學(xué)生素質(zhì)，促進(jìn)學(xué)生全面成長(zhǎng)。在專業(yè)培養(yǎng)階段，以學(xué)科基礎(chǔ)平臺(tái)和專業(yè)教育為主，深度融合通識(shí)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和特色教育，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)過硬的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，以契合學(xué)校高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。在個(gè)性化培養(yǎng)階段，將學(xué)生培養(yǎng)分為學(xué)術(shù)型、交叉復(fù)合型、就業(yè)創(chuàng)業(yè)型三個(gè)不同類型，設(shè)置不同特色課程，為學(xué)生個(gè)性化發(fā)展和自主選擇提供多樣機(jī)會(huì)和充分條件。

(三)培養(yǎng)過程的創(chuàng)新

相比傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，OBE理念下的新型人才培養(yǎng)模式更加重視學(xué)生的培養(yǎng)過程，力圖將學(xué)生的學(xué)習(xí)效果與學(xué)科建設(shè)和教師教學(xué)過程相融合，達(dá)到科研支撐教學(xué)和教學(xué)促進(jìn)科研的雙向互動(dòng)。

第一，實(shí)施導(dǎo)師制、課題制、分類制、過程評(píng)價(jià)制。導(dǎo)師制是指以學(xué)生為培養(yǎng)主體，選拔學(xué)科團(tuán)隊(duì)校內(nèi)導(dǎo)師，協(xié)同創(chuàng)新單位協(xié)同導(dǎo)師和國(guó)際合作國(guó)際導(dǎo)師，探索“學(xué)位導(dǎo)師三元制”培養(yǎng)；課題制是指學(xué)校實(shí)驗(yàn)室全方位面向?qū)W生開放，鼓勵(lì)學(xué)生走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，自主探索科研課題或者加入教師課題的方式，帶著課題進(jìn)行學(xué)習(xí)，為學(xué)生完成畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))等提供實(shí)踐條件，提高創(chuàng)新能力；分類制是指依托教師承擔(dān)課題的層次不同，對(duì)學(xué)生進(jìn)行不同水平的培養(yǎng)。具體而言，根據(jù)國(guó)家基金，省部級(jí)科技攻關(guān)、國(guó)際合作項(xiàng)目、產(chǎn)學(xué)研橫向項(xiàng)目、校內(nèi)各類科研項(xiàng)目等不同要求，匹配學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，進(jìn)入不同的課題和團(tuán)隊(duì)，因材施教，使得各類學(xué)生的潛力得到最大程度的發(fā)揮；過程評(píng)價(jià)制是指淡化傳統(tǒng)教育模式下過度看重期末考試卷面分?jǐn)?shù)的要求，重視過程性評(píng)價(jià)，將階段性成果、競(jìng)賽成績(jī)、學(xué)術(shù)論文、專利、個(gè)人綜合素質(zhì)等納入課程考核范圍，圍繞學(xué)生能力和素質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

第二，進(jìn)行課程體系改革、教學(xué)方法改革和質(zhì)量評(píng)價(jià)改革。在課程體系改革中，將課程體系優(yōu)化為通識(shí)教育、專業(yè)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和特色教育。通識(shí)教育分為包括思政、外語、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)和體育等基礎(chǔ)課和中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、人文素養(yǎng)與科學(xué)精神等通識(shí)教育核心課。專業(yè)教育按照國(guó)家教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求設(shè)置的專業(yè)基礎(chǔ)課、核心課和選修課設(shè)置，保證達(dá)到國(guó)家要求的專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育主要集中體現(xiàn)在實(shí)踐類課程中，包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、仿真實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)、專業(yè)實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))、課程設(shè)計(jì)、軍事訓(xùn)練、金工實(shí)習(xí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐等。特色教育主要包括學(xué)術(shù)型、交叉復(fù)合型、就業(yè)創(chuàng)業(yè)型三種課程模塊，其中學(xué)術(shù)型課程主要為學(xué)生繼續(xù)升學(xué)深造提供所需的課程；交叉復(fù)合型課程模塊主要包括跨學(xué)科、跨專業(yè)的交叉課程；就業(yè)創(chuàng)業(yè)型課程模塊為有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意愿和潛質(zhì)的高年級(jí)學(xué)生提供更具專業(yè)特點(diǎn)的就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能類和實(shí)踐類課程。在教學(xué)方法改革中重視課堂教學(xué)改革，制定相關(guān)教學(xué)改革認(rèn)定辦法，引導(dǎo)教師制定符合OBE理念的教學(xué)大綱并在教學(xué)中貫徹實(shí)施，并將學(xué)術(shù)與技術(shù)前沿、科研項(xiàng)目成果和企業(yè)最新應(yīng)用案例融入課堂教學(xué)中。在質(zhì)量評(píng)價(jià)改革中，改變過去單純的強(qiáng)調(diào)教師教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)的導(dǎo)向，建立專業(yè)發(fā)展、課程發(fā)展和教學(xué)建設(shè)及教學(xué)環(huán)節(jié)相融合的評(píng)價(jià)體系。

第三，建立基礎(chǔ)實(shí)踐平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同實(shí)踐平臺(tái)和開放創(chuàng)新平臺(tái)?；A(chǔ)實(shí)踐平臺(tái)主要依托航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)特色學(xué)科，圍繞航空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重大理論創(chuàng)新和前沿技術(shù)攻關(guān)需求，主要依托材料學(xué)、結(jié)構(gòu)工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科搭建基礎(chǔ)實(shí)踐平臺(tái)，提升校內(nèi)教育單元的教學(xué)質(zhì)量，突出航空特色，服務(wù)鄭州港區(qū)建設(shè)。產(chǎn)學(xué)研協(xié)同實(shí)踐平臺(tái)是指與國(guó)外高校、中航工業(yè)集團(tuán)公司相關(guān)企業(yè)、國(guó)家民航局等航空領(lǐng)域機(jī)構(gòu)和科研企業(yè)構(gòu)建人才培養(yǎng)合作的平臺(tái)，建立教研和技術(shù)轉(zhuǎn)讓機(jī)制，出臺(tái)文件鼓勵(lì)成果的轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)化，提高實(shí)踐運(yùn)用的效果。開放創(chuàng)新平臺(tái)是指圍繞航空特色學(xué)科，建立航空材料與應(yīng)用技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等開放實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)，利用專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，資助實(shí)驗(yàn)室開放活動(dòng)，促進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的開放和有效利用，實(shí)現(xiàn)資源共享，為航空經(jīng)濟(jì)前沿理論和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)保障。

四、航空金融人才培養(yǎng)模式的實(shí)現(xiàn)路徑

(一)構(gòu)建特色鮮明的人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)模式落地實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵要素。為凸顯航空金融特色，第一，將學(xué)校的航空特色落實(shí)到專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中，并將專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與畢業(yè)要求和課程體系相一致，自上而下地保證航空特色在學(xué)校、專業(yè)和課程三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)，從而成為學(xué)生專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)形成和教學(xué)活動(dòng)開展的依據(jù)；第二，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)主要針對(duì)學(xué)生畢業(yè)五年后的達(dá)成情況，偏重于能力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而不是偏重于知識(shí)獲得的短期目標(biāo)；第三，畢業(yè)要求應(yīng)是對(duì)學(xué)生所掌握的知識(shí)、技能和專業(yè)素質(zhì)的全方面體現(xiàn)。按照OBE的要求應(yīng)至少包括6至8項(xiàng)具體的目標(biāo)，如通用基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)與素養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)與創(chuàng)新能力、人際交往與團(tuán)隊(duì)合作能力等。其中，針對(duì)當(dāng)前畢業(yè)生存在通用能力不足和專業(yè)能力有余的情況[5]，應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)通識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)靈活運(yùn)用；第四，構(gòu)建航空特色突出的理論和實(shí)踐課程體系。以航空金融業(yè)投融資活動(dòng)中亟需解決的問題為導(dǎo)向，將航空業(yè)發(fā)展與金融學(xué)課程體系相融合，并利用培養(yǎng)目標(biāo)分解表、畢業(yè)要求與培養(yǎng)目標(biāo)及專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)矩陣和課程與畢業(yè)要求對(duì)應(yīng)矩陣保證航空金融特色實(shí)現(xiàn)。

(二)深化課堂教學(xué)改革

課堂教學(xué)是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。為避免“教改轟轟烈烈、課堂冷冷清清”現(xiàn)象出現(xiàn)，需要在教學(xué)對(duì)象、教學(xué)方式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)資源利用和課程考核等方面全方位進(jìn)行改革。在教學(xué)對(duì)象方面實(shí)行分層教學(xué)和分類教學(xué)相結(jié)合，按照學(xué)生的學(xué)業(yè)基礎(chǔ)和未來畢業(yè)去向?qū)嵤┓謱臃诸惤虒W(xué)，以達(dá)到不同學(xué)生不同產(chǎn)出要求的目標(biāo)；在教學(xué)方式上，鼓勵(lì)教師采用問題式、項(xiàng)目式、案例式、交際式、探究式、啟發(fā)式等方法授課；在教學(xué)內(nèi)容方面，嚴(yán)格按照既定的OBE理念下制定教學(xué)大綱開展教學(xué)，保證教學(xué)內(nèi)容與畢業(yè)要求和培養(yǎng)目標(biāo)的符合度和達(dá)成度；在教學(xué)資源利用方面，鼓勵(lì)教師利用線上開放課程平臺(tái)重新組織課件、題庫、大綱和音視頻輔助資源，開展線上線下混合翻轉(zhuǎn)教學(xué)；在課程考核方面，改變終結(jié)性考核模式，增加過程性評(píng)價(jià)內(nèi)容，要求過程性考核分值占總分?jǐn)?shù)不低于 40%，并突出學(xué)生能力和素質(zhì)的評(píng)價(jià)。

(三)持續(xù)改進(jìn)教學(xué)評(píng)價(jià)

OBE導(dǎo)向下以學(xué)生為中心的理念在教學(xué)評(píng)價(jià)方面主要取決于學(xué)得怎么樣而不取決于教得怎么樣。因而，為保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，確保最大程度上達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)，需要持續(xù)改進(jìn)教學(xué)評(píng)價(jià)。第一，遵循兩條主線和三個(gè)改進(jìn)：兩條主線為培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求的符合度與達(dá)成度，三個(gè)改進(jìn)為培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求和教學(xué)活動(dòng)的持續(xù)改進(jìn)；第二，校內(nèi)教學(xué)評(píng)價(jià)和校外教學(xué)評(píng)價(jià)相融合。在OBE導(dǎo)向下，培養(yǎng)目標(biāo)是對(duì)畢業(yè)生在5年后所能達(dá)到的職業(yè)水平和專業(yè)成就的總體描述，因而需要加強(qiáng)對(duì)畢業(yè)生校外表現(xiàn)的持續(xù)跟蹤。第三，教學(xué)評(píng)價(jià)是達(dá)成性評(píng)價(jià)而不是比較性評(píng)價(jià)，主要用于過程性縱向評(píng)價(jià)而不是橫向比較，目的在于獲得培養(yǎng)過程控制的信息，不是培養(yǎng)水平的結(jié)論性評(píng)價(jià)。

(四)提升師資水平

教師是OBE教學(xué)過程的設(shè)計(jì)者和組織者。師資水平是學(xué)生學(xué)習(xí)成果產(chǎn)出的重要決定因素。第一，要重視教師發(fā)展，實(shí)現(xiàn)學(xué)生成長(zhǎng)和教師發(fā)展良性互動(dòng)，充分發(fā)揮教師發(fā)展中心的職能，引導(dǎo)教師做“四有”好教師，即要有理想信念、要有道德情操、要有扎實(shí)學(xué)識(shí)和要有仁愛之心；第二，提升教師的專業(yè)水平。在幫助學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃的同時(shí)做好自身的專業(yè)提升計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)學(xué)生成長(zhǎng)和自身發(fā)展的雙贏；第三，鼓勵(lì)和引導(dǎo)教師走出課堂、走出校園和走向社會(huì)，豐富自身的社會(huì)實(shí)踐閱歷，培養(yǎng)“雙師型”的復(fù)合型優(yōu)秀教師。