王樹梅

（太原市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊，山西 太原 030006）

公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展應(yīng)順時應(yīng)勢，兼顧現(xiàn)階段的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢，朝正確的方向邁進。在城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展的背景下，道路交通經(jīng)濟對于增強區(qū)域間協(xié)作的密切性、帶動城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展而言均具有不容忽視的意義。但為釋放交通運輸行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展活力，則需要有效解決能耗大、污染嚴重等問題，走低碳經(jīng)濟發(fā)展之路勢在必行。

一、低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展概述

在低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展也需順應(yīng)全新的發(fā)展潮流，以多種途徑充分利用資源，切實發(fā)揮出資源的應(yīng)用價值，達到資源投入最低化、經(jīng)濟效益最大化的效果。作為有關(guān)部門，則需要提高資源的集約化利用水平，在現(xiàn)有交通工具的基礎(chǔ)上做出升級，減少資源的使用量。

二、低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟所顯現(xiàn)出的發(fā)展問題

（一）碳排放控制技術(shù)滯后

低碳發(fā)展的關(guān)鍵在于有效控制碳排放量，作為一項專業(yè)性較強的工作，其必須得到高素質(zhì)人才的支持。但現(xiàn)階段，我國在碳排放控制領(lǐng)域的高精尖人才數(shù)量有限，具體至公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，則會加大低碳經(jīng)濟發(fā)展目標的實現(xiàn)難度。針對此問題，則需注重對模式的創(chuàng)新，注重對人才的培養(yǎng)。

（二）節(jié)能減排理念與方法滯后

部分從業(yè)人員對節(jié)能減排的認識存在偏差，未予以高度的重視，在節(jié)能減排領(lǐng)域的投入較少，工作水平停滯不前；此外，部分地區(qū)的相關(guān)部門并未在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中做好低碳經(jīng)濟的建設(shè)工作，存在工作策略不合理、技術(shù)水平偏低等問題，在推進相關(guān)政策時遇到諸多阻力，此時也會影響公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展水平，難以實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展的基本目標。

（三）能源消耗量大且污染嚴重

能源是行業(yè)發(fā)展的原動力，在公路運輸事業(yè)中，石油則是重要的能源物資，其在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)舉足輕重的地位，但又是不可再生能源，因此隨著資源的逐步消耗，在未來的發(fā)展中將面臨愈發(fā)嚴重的資源受限問題。不僅于此，在公路交通運輸事業(yè)中，石油使用后的尾氣排放問題也較為明顯，其會惡化周邊的環(huán)境，而這與低碳經(jīng)濟的發(fā)展訴求背道而馳。

三、低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

（一）持續(xù)深化節(jié)能減排的發(fā)展理念

在社會經(jīng)濟發(fā)展中，各項活動的開展需遵循特定的理念，隨著發(fā)展水平的持續(xù)升級，人們對發(fā)展方式、發(fā)展目標等均形成更為深入的認識。在城市文明的發(fā)展進程中，低碳經(jīng)濟的特征較為濃郁，節(jié)能減排發(fā)展理念的“種子”已經(jīng)播撒至社會各界。在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，相關(guān)工作人員對低碳化的發(fā)展模式形成更為準確的認識，在持續(xù)探索之下，也相繼采用了各類先進的管理方法。遵循量化原則，制定具有可行性的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展目標，圍繞該目標采取管控措施，合理調(diào)配資源，通過對先進技術(shù)的應(yīng)用，減少資源的損耗量，在有限資源的條件下盡可能創(chuàng)造更可觀的綜合效益（體現(xiàn)在經(jīng)濟效益、生態(tài)環(huán)境效益等方面）。

（二）逐步應(yīng)用先進技術(shù)

公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展需要踐行低碳經(jīng)濟的全新理念，對原運輸模式做合理的調(diào)整，在許可范圍內(nèi)減少能源浪費量。以運輸行業(yè)為例，在技術(shù)規(guī)劃層面，需要提前借助網(wǎng)絡(luò)途徑與客戶展開密切的溝通，了解客戶的訂單數(shù)據(jù)，據(jù)此生成最具可行性的路線，盡可能縮短運輸距離，減少在運輸方面所投入的資源與時間。在環(huán)保技術(shù)層面，則應(yīng)當(dāng)盡可能減少能源消耗量以及CO2等相關(guān)尾氣的排放量。為實現(xiàn)前述所提的各項目標，一方面需合理應(yīng)用技術(shù)，并對技術(shù)做持續(xù)性的升級；另一方面則需完善交通基礎(chǔ)設(shè)施配置，發(fā)揮出硬件的協(xié)同作用，提高資源利用效率。

（三）政策體系的逐步優(yōu)化

低碳經(jīng)濟的發(fā)展應(yīng)具有針對性，需要密切結(jié)合行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展特點，制定相適應(yīng)的管理策略，形成合適的規(guī)劃，從而沿著正確的方向前行。具體至公路運輸經(jīng)濟領(lǐng)域，則需要將CO2的排放控制作為重點內(nèi)容，制定相關(guān)政策，由專員采取強有力的管理措施，強硬限制CO2的排放量。公路通行車輛的類型較多，不同燃油車的規(guī)格不盡相同，不可完全采取相同的收費標準，因此需要密切結(jié)合車輛的規(guī)格等方面的特點，對收費標準做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。除此之外，還需提高主動性，例如推進新能源系統(tǒng)開發(fā)進程，發(fā)揮出新能源在節(jié)能環(huán)保方面的應(yīng)用優(yōu)勢。

（四）持續(xù)減少公路運輸污染

立足于公路運輸事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，制定節(jié)能減排方案，深入貫徹低碳環(huán)保發(fā)展理念。對于有關(guān)部門，則需發(fā)揮出宏觀調(diào)控職能，密切關(guān)注現(xiàn)階段公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中所存在的問題，制定節(jié)能減排的發(fā)展目標，提出具體的實施措施，由專員共同配合，將各項工作落到實處。此外，還需對交通出行方式做出整合，提高城市公共交通的承載能力，引導(dǎo)公眾首選公交、城市軌道等節(jié)能環(huán)保型出行方式，降低私家車的使用頻率。在此方面，可以構(gòu)建城市綜合交通體系，對現(xiàn)有的公交客運方式做出調(diào)整，構(gòu)成集拱腳、地鐵、BRT等多種方式于一體的綜合型客運體系。

四、結(jié)束語

綜上所述，在低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟也應(yīng)踏上節(jié)能減排的高效發(fā)展之路。作為業(yè)內(nèi)人員，需要正確認識節(jié)能減排的理念，剖析現(xiàn)階段公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展痛點，精準把握行業(yè)的發(fā)展趨勢，以科學(xué)的方法處理問題，帶動交通運輸行業(yè)穩(wěn)中前行。