摘? 要：安徽城市管理職業(yè)學院國際郵輪乘務管理專業(yè)從招生、培養(yǎng)、運行機制三方面對現(xiàn)代學徒制作了有益探索，認為專業(yè)適用性論證是開展現(xiàn)代學徒制的前提，校企融合是現(xiàn)代學徒制取得成功的關鍵，對合作企業(yè)適度利益補償是保障現(xiàn)代學徒制正常運行的重要手段。

關鍵詞：現(xiàn)代學徒制;國際郵輪乘務管理專業(yè);人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G712? ? ?文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-3769（2020）03-103-04

一、關于現(xiàn)代學徒制

關于現(xiàn)代學徒制目前沒有統(tǒng)一的定義，但是有兩點是比較明確的：一是國內(nèi)學者對現(xiàn)代學徒制實質的認識是一致的，即現(xiàn)代學徒制相對于傳統(tǒng)學徒制而言，是傳統(tǒng)學徒制的傳承和發(fā)展，需要校企深度合作、教師和師傅聯(lián)合傳授。國際上對于現(xiàn)代學徒制的說法也不盡相同，有的稱“現(xiàn)代學徒制”，有的稱為“新學徒制”，培養(yǎng)模式也各有特點，如德國模式、英國模式、瑞士模式、美國模式、澳大利亞模式、加拿大模式等等，因此要從時空的角度來分析和研究其特征;二是現(xiàn)代學徒制對職業(yè)教育發(fā)展利大于弊，它對國際上很多國家和地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了巨大貢獻，到如今，現(xiàn)代學徒制仍然是國際上普遍采用的人才培養(yǎng)模式之一[1]。

基于此，《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19 號）在推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新中提出“開展現(xiàn)代學徒制試點”，從國家層面開展現(xiàn)代學徒制建設，。教育部也發(fā)布《關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號）、《關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的通知》（教職成司函〔2015〕2 號），正式啟動試點工作。2015年8月，教育部遴選第一批現(xiàn)代學徒制試點單位正式開展試點工作[2]，各省市也相繼出臺配套政策和措施，安徽城市管理職業(yè)學院（以下簡稱“學院”）也率先在國際郵輪乘務管理專業(yè)開展了現(xiàn)代學徒制試點工作。

二、國際郵輪乘務管理專業(yè)采用現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的可行性

現(xiàn)代學徒制是國際上流行的職業(yè)教育模式，它是否適合國際郵輪乘務管理專業(yè)是我們一開始就考慮的問題，我們根據(jù)國際郵輪市場現(xiàn)狀和國際郵輪乘務管理專業(yè)的特點分析其與現(xiàn)代學徒制的契合度。郵輪業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，在西方發(fā)展的比較成熟，在我國還處于剛剛起步狀態(tài)[3]，《2016-2017中國郵輪發(fā)展報告》指出，2017年將開啟中國郵輪發(fā)展的黃金十年，我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期和市場細分的快速發(fā)展階段。在國家政策導向和多方努力下，郵輪業(yè)得到快速發(fā)展，對人才的需求與日俱增，而國內(nèi)相關專業(yè)培養(yǎng)的人數(shù)遠遠不能滿足市場的需求。這就要解決郵輪人才需求缺口的問題，也即要從非專業(yè)領域吸納人員來從事郵輪方面的工作，現(xiàn)代學徒制可以充分發(fā)揮作用，通過師傅帶徒弟的形式，迅速提升學徒的崗位技能，補充到郵輪業(yè)的從業(yè)大軍中去。

隨著郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和對人才的大量需求，國內(nèi)很多院校相繼開設了國際郵輪乘務管理專業(yè)，作為新專業(yè)，很多院校目前的師資力量主要來自于旅游酒店或者外語專業(yè)，對郵輪產(chǎn)業(yè)、郵輪市場和郵輪專業(yè)不甚了解，處于邊摸索邊實踐狀態(tài)。因此一方面迫切需要引進郵輪專業(yè)師傅來充實師資隊伍，更好地實施對郵輪專業(yè)學生的指導;另一方面也需要加強現(xiàn)有師資的培訓，相關院校與郵輪企業(yè)深度合作顯得順理成章。對于郵輪企業(yè)來說，郵輪人才由于其專業(yè)的特殊性和要求，對人才的需求具有周期性和集中性，郵輪工作的局限也會導致部分郵輪工作人員流失。為了能夠保證郵輪人才的供給和適當儲備，郵輪企業(yè)也希望與相關院校建立長期的深度合作關系，尤其是國外的郵輪公司，越來越多地面向中國顧客，更加迫切需要熟悉中國市場的郵輪運營與管理人才，比如加勒比郵輪、歌詩達郵輪、麗星郵輪紛紛在中國建立培訓中心和構建院校合作聯(lián)盟，既解決了人才的本土化問題，也節(jié)省了人才培養(yǎng)的成本和費用，因而校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)人才成為一項迫切和可行的途徑。

三、高職國際郵輪乘務管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制的實踐探索

學院先后于2014和2015年在旅游管理和旅游英語專業(yè)開設了國際郵輪乘務方向的課程，一開始就注重校企合作、工學結合、訂單培養(yǎng)，實施現(xiàn)代學徒制教學，旅游管理（國際郵輪乘務方向）與合肥香海船務有限公司合作，旅游英語（國際郵輪乘務方向）與天津世華洋船務管理公司合作，兩個方向分別制定了相應的人才培養(yǎng)方案和教學計劃。在此基礎上，2016年學院成功申報了國際郵輪乘務管理專業(yè)，兩家合作單位也合并為安徽遠洋船員管理有限公司（以下簡稱“遠洋公司”）。在不斷探索中，學院國際郵輪乘務管理專業(yè)的現(xiàn)代學徒制建設積累了一定的經(jīng)驗。

（一）校企聯(lián)合招生

學院聯(lián)合遠洋公司共同制定招生計劃，根據(jù)郵輪行業(yè)對人才需求的標準，多渠道、多途徑、常態(tài)化進行招生，在學院統(tǒng)招和自主招生基礎上，再經(jīng)過層層篩選，最后確定訂單培養(yǎng)人員，學生入學即和遠洋公司簽訂就業(yè)保障合同，遠洋公司保證安排學生上郵輪工作，同時校企雙方簽訂合作協(xié)議，明確雙方的權利和義務。

（二）校企聯(lián)合培養(yǎng)

1. 共同打造結構合理、精干高效的師資隊伍

國際郵輪乘務管理專業(yè)雖然從大類上來說屬于水上運輸類，但從內(nèi)容上來說與旅游、酒店管理專業(yè)比較接近，郵輪業(yè)在國際上已經(jīng)比較成熟，在我國還處于起步階段，所以目前郵輪企業(yè)主要是國外的郵輪公司，對從業(yè)人員的外語水平和職業(yè)技能要求較高，學院和遠洋公司共同組建師資隊伍，合理進行職責分工：在師資隊伍組建上，主要由旅游酒店管理專業(yè)教師、外語專業(yè)教師和郵輪企業(yè)工作人員組成，遠洋公司從國際郵輪企業(yè)聘請兩名人員作為專任教師長期入駐學院國際郵輪乘務管理教研室，在職責分工上，學院主要負責理論知識傳授和實訓技能指導，遠洋公司主要負責崗位技能訓練和從業(yè)資格證書培訓。在具體的日常教學、職業(yè)資格證書培訓、崗位技能訓練等過程中，校企雙方相互配合、綜合指導。另外，校企雙方還實行互聘共用、雙向掛職鍛煉，遠洋公司選派工作人員到學院擔任專業(yè)教師和輔導員，提高教學能力和加強對學徒的管理，學院也選派專任教師到遠洋公司進行掛職鍛煉，提高專業(yè)實踐技能。通過這種方式加強校企雙方相互配合和共同提高。

2.聯(lián)合培養(yǎng)，實施一體化育人

共同制定人才培養(yǎng)方案。學院與遠洋公司在對郵輪行業(yè)和市場調(diào)研，考察和參照沿海一帶郵輪專業(yè)先進做法的基礎上，制定了國際郵輪乘務管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并定期修訂和完善，現(xiàn)已初步形成了“1234”的人才培養(yǎng)模式，一個目標，即培養(yǎng)具有旅游管理基本知識，掌握國際郵輪服務基礎理論知識和基本技能，組織協(xié)調(diào)能力強，具有較強英語應用能力、心理調(diào)適能力，具備國際郵輪各部門崗位的服務和管理能力;兩張證書，即從業(yè)資格證書和畢業(yè)證書;三大模塊，即基礎課程模塊、學徒課程模塊和考證課程模塊;四項技能，即較強的語言表達能力、良好的溝通能力和跨文化交流能力、嫻熟的服務技能以及基本的海員知識和技能[4]。在學期構成上形成了“312”結構，即前三學期主要打基礎和參加并考取從業(yè)資格證，第四學期跟崗實習和學徒實踐，后兩個學期進行綜合提升和就業(yè)安排。

共同編寫學徒課程。課程是校企合作開展現(xiàn)代學徒制的載體。目前國際郵輪乘務管理專業(yè)的教材很少，有些教材也不太適合國際郵輪乘務管理專業(yè)學生的特點要求，學院的生源主要來自自主招生，基礎比較差，因此一開始，學院和遠洋公司就圍繞生源的特點自主編寫學徒課程，主要是專業(yè)課程，如“郵輪實用英語”“郵輪運營實務”“郵輪市場營銷”“郵輪面試技巧”“郵輪客艙管理”等，目標是重基礎、重實踐、遞進式提升、系統(tǒng)化構建。

共同實施課程教學和評價。學院與遠洋公司參照國際郵輪市場對從業(yè)人員的要求，合理分工、共同實施課程教學和評價。國際郵輪乘務管理教研室承擔系統(tǒng)的專業(yè)知識學習和技能訓練，對學生主要側重基礎知識、專業(yè)知識和實訓技能的考核;遠洋公司通過師傅帶徒形式，依據(jù)培養(yǎng)方案進行崗位技能訓練，側重崗位操作技能的考核。對學生出勤狀況、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)道德、團隊合作和小組協(xié)作等內(nèi)容的考核雙方各占一定比例，綜合對學生進行評定。

（三）建立和完善教學管理與運行機制

1.實行彈性學分制

登錄國際豪華郵輪是郵輪專業(yè)每個學生的就業(yè)目標，學生希望能夠盡快登錄理想中的郵輪，有時學生通過船方的面試后，很快船期就到了，這時學生會面臨就業(yè)還是學習的兩難境地：如果選擇就業(yè)可能就完成不了學業(yè)，繼續(xù)完成學業(yè)就會喪失登船的機會。為了解決這個問題，學院國際郵輪乘務管理專業(yè)采取彈性學分制，學生海員證考證培訓、崗前培訓均可折合成相應學分，只要學生累計學分達到專業(yè)畢業(yè)標準，均能順利畢業(yè)。具體來說，海員證培訓通常安排在第一學期寒假和第二學期暑假，郵輪面試從第三學期開始陸續(xù)開展，也即最早在第四學期，有的學生就要登錄國際郵輪了，在這種情況下，登船學生可以申請免修第四學期課程，以考證培訓、崗前培訓的學分來代替課程學分，后期的實習報告按要求完成即可順利畢業(yè)。

2.完善教學管理制度

學院與遠洋公司雙方都注重制度建設，共同建立教學運行與質量監(jiān)控體系，共同加強過程管理，保證學徒基本權益，確保學徒培養(yǎng)質量。校企雙方先后制定并出臺了《校企合作協(xié)議》《學徒就業(yè)保障合同》《師傅帶徒弟管理辦法》《學徒跟崗實習管理辦法》《實習學徒管理實施細則》《學徒考核與驗收管理辦理》《學徒培訓管理辦法》《校企人員互聘管理辦法》《現(xiàn)代學徒制教學管理實施辦法》等規(guī)章制度，明確各方的責、權、利，規(guī)范了各方的行為。各種規(guī)章制度保障了現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式順利進行。

四、關于現(xiàn)代學徒制的思考

（一）專業(yè)的適用性論證是開展現(xiàn)代學徒制的前提 雖然高職院校為社會培養(yǎng)高技能人才，絕大部分專業(yè)可以開展現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)磨合，而有些專業(yè)或因為創(chuàng)新性要求、教學環(huán)境限制等可能不太合適開展，如語言類、商務類、涉外類專業(yè)等。即使能夠采用現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的專業(yè)也要考慮是否具備條件，如是否有合作的企業(yè)、學校是否大力支持、是否有實訓場所和實習基地等。

（二）校企融合、相互支持是現(xiàn)代學徒制取得成功的關鍵

校企合作方面，學院曾走了一段彎路，學院先后于2014和2015年在旅游管理和旅游英語專業(yè)開設了國際郵輪乘務方向，分別與合肥香海船務有限公司和天津世華洋船務管理公司合作，分別簽訂了校企合作協(xié)議，制定了人才培養(yǎng)方案和教學計劃。合作的初衷一方面是不斷探索合適的人才培養(yǎng)模式，另一方面也希望兩家合作單位相互合作、良性競爭、共同促進，但結果卻矛盾重重，經(jīng)過一年多的實踐之后，最終還是選擇一家合作單位，這樣就杜絕了之前的互相推諉，雙方都能夠全身心投入到校企合作和現(xiàn)代學徒制的建設中來。

（三）對合作企業(yè)適度利益補償是保障現(xiàn)代學徒制正常運行的重要手段

企業(yè)在人才培養(yǎng)、師資培訓、實訓和實習基地建設等環(huán)節(jié)付出了精力和成本，投入周期比較長，短期很難看到收益，這是很多企業(yè)不愿意參與現(xiàn)代學徒制建設的原因。為了提高企業(yè)合作的積極性，確?，F(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式能夠持續(xù)有效進行，可以對合作企業(yè)適度進行利益補償。學院在利益補償方面采取購買服務的方式，學校向企業(yè)購買郵輪專項技能培訓和就業(yè)派遣服務，既減輕了學生的經(jīng)濟負擔，也提高了合作企業(yè)的積極性。

深化產(chǎn)教融合、校企合作，育訓結合，推動企業(yè)深度參與協(xié)同育人。[5]這是國家職業(yè)教育改革的方向。學院國際郵輪乘務管理專業(yè)應沿著此方向，繼續(xù)深化現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式改革，不斷總結經(jīng)驗和教訓，努力提高國際郵輪乘務管理人才培養(yǎng)質量。

參考文獻：

[1]胡秀錦.“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式研究[J]. 河北師范大學學報：教育科學版，2009（3）：98-104.

[2]吳晶.我國現(xiàn)代學徒制的研究綜述[J].中國職業(yè)技術教育，2016（31）：20-24.

[3]孫曉東，馮學鋼.中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)：研究現(xiàn)狀與展望%Cruise Tourism Industry in China： Present Situation of Studies and Prospect[J]. 旅游學刊，2012，27（2）：101-112.

[4]羅啟圣. 高職國際郵輪乘務專業(yè)課程體系建設——以安徽城市管理職業(yè)學院國際郵輪乘務專業(yè)為例[J]. 旅游縱覽（下半月）， 2016（6）：256-257.

[5]吳妍.國務院發(fā)布國家職業(yè)教育改革實施方案[J].福建輕紡，2019（3）：5.