強夢軍，肖 強

（蘭州交通大學 經(jīng)濟管理學院，甘肅 蘭州 730070）

1 引言

2019 年8 月12 日，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化交通運輸與郵政快遞融合 推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見》，對打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、健全完善貧困地區(qū)農(nóng)村物流服務體系、推動交通運輸與郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)加強合作、提高農(nóng)村物流服務覆蓋率、支撐農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。2018 年6 月甘肅省人民政府辦公廳出臺《關(guān)于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實施意見》，在強化快遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、完善農(nóng)村快遞物流體系等方面給予政策支持。中外學者針對農(nóng)村物流也進行了大量研究：張誠，等[1]提出政府“減貧”、農(nóng)村電商“線上協(xié)同”、農(nóng)村物流“線下協(xié)同”是現(xiàn)階段政府減貧下農(nóng)村電商與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展最優(yōu)模式；梁雯，等[2]認為城鄉(xiāng)一體化、農(nóng)村物流和農(nóng)村金融顯著影響農(nóng)民收入，三者協(xié)同共進，能夠促進農(nóng)民增收；張曉林[3]指出農(nóng)村物流存在的問題：物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流主體發(fā)育滯后、物流信息服務平臺缺失、物流人才支撐不足；周泰，等[4]以四川省為例，將綜合集成賦權(quán)法與模糊物元相結(jié)合,建立了區(qū)域物流能力的模糊物元模型，指出區(qū)域物流能力對區(qū)域經(jīng)濟具有推動作用。

相對于城市物流而言，針對農(nóng)村物流的研究文獻較少。而且目前對物流發(fā)展水平指標選取無論是分為經(jīng)濟、社會、技術(shù)、政治，還是分為社會經(jīng)濟發(fā)展、交通運輸、生產(chǎn)消費、流通、人力資源、信息發(fā)展、水平七個類別，其指標選取都存在不足，缺乏全面性，沒有深刻分析內(nèi)在聯(lián)系；楊婭婭，等[5]對一帶一路沿線18 省市物流業(yè)發(fā)展進行了水平評價；吳兆婕，等[6]基于因子分析法對江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略進行分析；劉璇[7]利用AHP分析方法對安徽省農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展進行分析，傳統(tǒng)的研究方法主觀性較強，不能合理解釋物流發(fā)展水平高低，只注重軟件分析結(jié)果，原始變量信息不全，結(jié)果可能有負值，不夠直觀、明晰，評價結(jié)果精確性不高。物元理論已在系統(tǒng)科學、地理、水利等工程領(lǐng)域評價系統(tǒng)中得到應用，本文利用改進的物元算法對農(nóng)村物流發(fā)展水平進行評價。用M表示農(nóng)村物流發(fā)展水平，C表示其特征值，X 表示與之對應的量值，建立事物間的功能關(guān)系：R=（M,C,X）。物元模型中的量值X 具有模糊性，稱其為模糊物元，建立待測物元矩陣，通過熵權(quán)法利用MATLAB 計算評價指標權(quán)重，用模糊物元法得出各個評價對象綜合目標值，實現(xiàn)從定性到定量的描述與轉(zhuǎn)換，使其對農(nóng)村物流水平的評價更加客觀，降低主觀人為因素影響。

2 指標體系選取與構(gòu)建

周泰[4]根據(jù)定性與定量相結(jié)合的原則，建立起目標層即區(qū)域物流能力，要素層即基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力、信息系統(tǒng)保障能力、經(jīng)營管理運作能力、發(fā)展環(huán)境支持能力，指標層即物流業(yè)從業(yè)人員、人均貨運量、人均貨運周轉(zhuǎn)量、路網(wǎng)密度、人均郵電業(yè)務量、人均教育費、區(qū)域物流發(fā)展政策等16個指標的指標體系；楊婭婭，等[5]選取人均可支配收入、人口數(shù)、進出口貿(mào)易額、電子商務銷售額、郵政營業(yè)網(wǎng)點數(shù)、交通運輸郵政倉儲和郵政業(yè)從業(yè)人員數(shù)、客運量、貨運量等20個指標對一帶一路沿線18 省市物流業(yè)發(fā)展進行評價；張誠[8]選取物流業(yè)就業(yè)人數(shù)、物流投資額、鐵路線長、公路線長、中部地區(qū)客運量、中部地區(qū)貨運量、郵路長度、載貨汽車噸位、郵電業(yè)務總量等9 個指標對中部六省物流能力進行分析。

在已有文獻研究基礎(chǔ)上，結(jié)合農(nóng)村物流實際情況，剔除過于寬泛的指標，通過統(tǒng)計發(fā)展年鑒篩選梳理反映農(nóng)村物流的指標，運用層次分析法將其分為一級和二級指標，一級指標是比較宏觀的概況，對二級指標有全面的概括，分為區(qū)域經(jīng)濟表現(xiàn)、物流基礎(chǔ)設(shè)施水平、物流運輸能力、物流信息化表現(xiàn)；二級指標較為微觀具體，在選取17個指標的基礎(chǔ)上考慮數(shù)據(jù)不完善、數(shù)據(jù)實際需要、農(nóng)村實際情況等，從而剔除營業(yè)網(wǎng)點處、固定電話用戶數(shù)、電信業(yè)務總量3個因素，最終選取14個指標反映農(nóng)村物流發(fā)展水平，具體見表1。

表1 農(nóng)村物流評價指標選取

2.1 區(qū)域經(jīng)濟表現(xiàn)

農(nóng)村物流與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，經(jīng)濟增長會促進物流升級，物流業(yè)發(fā)展也會提升農(nóng)村經(jīng)濟。用農(nóng)村居民人均可支配收入與農(nóng)村居民人均消費支出代表農(nóng)村居民經(jīng)濟水平，以農(nóng)村人均交通運輸倉儲和郵政業(yè)增加值、農(nóng)村人均快遞業(yè)務收入代表農(nóng)村物流經(jīng)濟水平。

2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施水平

物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流發(fā)展水平的前提和保障。以農(nóng)村每萬人投遞路線表示農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施交通通達度，在一定范圍內(nèi)，每萬人投遞路線越長，說明交通通達度越好。用農(nóng)村每萬人郵政業(yè)就業(yè)人員和農(nóng)村電子商務交易活動每萬人企業(yè)數(shù)表示農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施人力物力指標，物流就業(yè)人數(shù)和企業(yè)數(shù)越多，說明物流基礎(chǔ)設(shè)施越完善，農(nóng)村物流發(fā)展越有保障，越有活力。

2.3 物流運輸能力

物流發(fā)展離不開物流運輸?，F(xiàn)階段農(nóng)村物流主要以郵政業(yè)公路運輸為主，以農(nóng)村人均郵政業(yè)務總量體現(xiàn)農(nóng)村物流業(yè)務量，以農(nóng)村人均公路貨運量及農(nóng)村人均公路貨物周轉(zhuǎn)量體現(xiàn)物流運輸能力的主要指標。

2.4 物流信息化表現(xiàn)

信息化是現(xiàn)代物流的核心，推進農(nóng)村物流信息化建設(shè)至關(guān)重要。農(nóng)村物流信息化體現(xiàn)在農(nóng)村電商的發(fā)展及物流信息化平臺的建設(shè)。以農(nóng)村人均電子商務銷售額和采購額反映農(nóng)村電商發(fā)展指標；以農(nóng)村每萬人移動互聯(lián)網(wǎng)用戶和農(nóng)村每萬人寬帶接入用戶反映物流信息化平臺建設(shè)指標。

3 基于熵權(quán)模糊物元評價的農(nóng)村物流

物元分析將事物、特征、量值有序的三元組作為描述事物的基本元，看似不相容的問題，通過系統(tǒng)物元變換轉(zhuǎn)化為相容問題，使問題得到處理。信息熵是結(jié)果不確定性的度量，熵值越大，不確定性越大，其權(quán)值越小，所提供信息越不完善；反之，熵值越小，不確定性越小，其權(quán)值越大，所提供信息越完善。通過計算指標熵值，最大程度反映農(nóng)村物流原始信息。熵權(quán)法是一種常用的確定多目標權(quán)重的方法，由樣本實際數(shù)據(jù)求最優(yōu)權(quán)重，反映指標信息熵的效用價值，有助于降低指標權(quán)重人為因素的干擾，使評價結(jié)果趨于客觀。

3.1 構(gòu)建模糊物元矩陣

利用物元理論構(gòu)建有序的n個樣本m個指標矩陣X，事物M有m個特征N1，N2，…，Nm及其相應的量值X1,X2，…,Xm，則稱X為m維物元。n個事物的m維物元組合在一起，便構(gòu)成n個事物的m維復合物元，記作Xnm.xij表示第i個樣本的第j個指標的模糊量值（i=1,2,…,n;j=1,2,…,m）。

3.2 對決策矩陣X 進行列歸一化處理

因為各項指標計量單位不統(tǒng)一，需要進行指標列歸一化處理，將Xnm的量值為模糊物元量值，稱為n個事物的m維復合模糊物元，處理后得到R矩陣，μij為第i個事物第j個特征對應的模糊量值。

3.3 計算熵值Hj 及指標權(quán)重Wj

熵值Hj越大，權(quán)重Wj越小，因素評價值差異性越小，因素在綜合評價中所起作用越小，提供信息越不完善；反之，熵值Hj越小，權(quán)重Wj越大，因素評價值差異性越大，因素在綜合評價中所起作用越大，提供信息越完善，因素越重要。

3.4 綜合目標值PHi

綜合目標值PHi的計算方法為：

Wj為指標權(quán)重，μij為歸一化后的模糊量值，是綜合目標評價值。PHi越大，樣本效果越好。根據(jù)綜合目標值，按照從高到低順序?qū)r(nóng)村物流綜合評價排序，得分較高者，農(nóng)村物流評價水平較優(yōu)。

4 實證及結(jié)果分析

4.1 數(shù)據(jù)指標收集

根據(jù)國家統(tǒng)計局《中國統(tǒng)計年鑒》及各省份統(tǒng)計發(fā)展年鑒數(shù)據(jù)，選取甘肅省(C1)與瀕臨西部農(nóng)業(yè)大省四川(C3)、中部農(nóng)業(yè)大省河南(C2)、物流業(yè)發(fā)展較為先進的東部沿海省份江蘇(C4)和浙江(C5)等五個具有典型代表的省份，確定14 個農(nóng)村物流指標M1，M2,…,M14，結(jié)合物元理論，利用熵權(quán)法得出五個省份綜合指標評價值，見表2。

表2 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009-2018年農(nóng)村物流發(fā)展水平指標值

4.2 不同省份熵權(quán)值及綜合評價值

依據(jù)公式（1）——公式（4），由表2 指標數(shù)據(jù)，利用MATLAB2019 計算出甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018 年熵值Hj（見表3）、指標權(quán)重Wj（見表4）及農(nóng)村物流綜合評價值PHi（見表5）。

表3 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年熵值

表4 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年權(quán)重

熵權(quán)法原理是熵值越小，熵權(quán)越大，指標包含信息越重要；熵值越大，熵權(quán)越小，該指標越不重要，從表3 和表4 熵權(quán)值計算結(jié)果中證實這一點。農(nóng)村人均快遞業(yè)務收入、農(nóng)村電子商務交易活動每萬人企業(yè)數(shù)、農(nóng)村人均郵政業(yè)務總量、農(nóng)村人均電子商務銷售額、農(nóng)村人均電子商務采購額熵值比較低，相對應的權(quán)重值較高。以熵權(quán)值為例，2009～2018 年各指標權(quán)重值變化不一樣，表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）農(nóng)村人均快遞業(yè)務收入、農(nóng)村人均郵政業(yè)務總量權(quán)重占比較大，且有上升趨勢；（2）農(nóng)村電子商務交易活動每萬人企業(yè)數(shù)、農(nóng)村人均電子商務銷售額、農(nóng)村人均電子商務采購額雖然權(quán)重占比較高，但呈現(xiàn)下降趨勢，且2014年以后農(nóng)村人均電子商務銷售額、農(nóng)村人均電子商務采購額下降趨勢更為明顯；（3）以2014年為節(jié)點，2009～2013 年農(nóng)村每萬人移動互聯(lián)網(wǎng)用戶呈現(xiàn)下降趨勢，在2014年以后一直趨于平穩(wěn)態(tài)勢；農(nóng)村每萬人寬帶接入用戶在2014年前后呈現(xiàn)出先平穩(wěn)后下降趨勢；（4）農(nóng)村居民人均可支配收入、農(nóng)村居民人均消費支出、農(nóng)村人均交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值等其余指標一直居于平穩(wěn)態(tài)勢。

表5 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年綜合評價指標值

圖1 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年權(quán)重堆積面積圖

圖1 是五省份2009～2018 年權(quán)重堆積面積圖，用于按時間類別顯示各個部分與整體的關(guān)系。使用堆積面積圖可表示隨時間變化幅度或跨趨勢強調(diào)總值，更為直觀形象地反映五省份2009～2018 年權(quán)重趨勢。

基于表5畫出綜合評價指標堆積面積圖（如圖2所示），可以分析：（1）甘肅省農(nóng)村物流綜合評價指標值一直處于五省份最低值，河南、四川次之，江蘇、浙江遠遠高于中西部省份，江浙兩省指標值幾乎是甘肅省指標值的3 至5 倍。（2）甘肅省綜合評價指標值最高點為2014 年，2009～2013 年處于平穩(wěn)態(tài)勢，2015～2018 年呈現(xiàn)下降趨勢。（3）甘肅、河南、四川、江蘇在2013～2014 年指標值上升速度最快，浙江省一直趨于緩慢上升趨勢。圖2 更為明顯的反映出江浙兩省與甘肅、河南、四川三省份差距，以及2014 年前后的明顯變化趨勢。

圖2 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年綜合評價指標堆積面積圖

在農(nóng)村物流綜合評價指標值中，占據(jù)影響因素最大的指標是農(nóng)村人均快遞業(yè)務收入指標，其次是農(nóng)村人均郵政業(yè)務總量、農(nóng)村電子商務交易活動每萬人企業(yè)數(shù)。圖2 表明甘肅、河南、四川、江蘇、浙江五省份農(nóng)村物流綜合評價指標變化趨勢，也代表了東中西部省份物流發(fā)展情況。東部沿海省份經(jīng)濟發(fā)展、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流運輸能力、信息化建設(shè)各個方面都走在中西部省份之前，沿海地區(qū)憑借獨特區(qū)位優(yōu)勢，以城市物流帶動農(nóng)村物流，農(nóng)村物流發(fā)展也較早。浙江省在2013年做出全省交通物流建設(shè)三年行動規(guī)劃，浙江交通物流發(fā)展“起步早、站得高、思路明、實踐深、經(jīng)驗好”。江蘇省在“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要中指出構(gòu)建城鄉(xiāng)一體的物流服務體系，構(gòu)建以鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流配送站為支撐的點狀輻射式農(nóng)村物流站點體系，推動城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。2015 年江蘇省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率在全國率先達到100%，江蘇省農(nóng)村物流資源整合與協(xié)同開發(fā)，推動農(nóng)村物流與電商融合發(fā)展走在前列。

從時間趨勢來看，2014年為一個時間節(jié)點，各省份農(nóng)村物流評價指標值都有較好上升趨勢，甘肅達到歷史最高值。原因是習近平總書記于2014年3月4日指出“要求農(nóng)村公路建設(shè)要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行相適應，要進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障?！绷暯娇倳泴Α八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)作出重要批示，各省份不斷完善農(nóng)村公路服務設(shè)施，四川省推動“蜀道難”、“蜀道通”到“蜀道暢”跨越式轉(zhuǎn)變，甘肅省也在這一年提出加快建設(shè)“四好農(nóng)村路”，助力精準扶貧，為加快推進農(nóng)村現(xiàn)代化進程，覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)提供保障。

5 甘肅省農(nóng)村物流發(fā)展結(jié)論與建議

本文基于模糊物元理論對甘肅農(nóng)村物流與東中部省份農(nóng)村物流的發(fā)展進行了比較分析，發(fā)現(xiàn)甘肅省農(nóng)村物流處于初步發(fā)展階段，與東中部地區(qū)發(fā)展尚有差距，尤其是與東部地區(qū)差距更大。主要體現(xiàn)在：（1）甘肅物流發(fā)展起步緩，物流政策技術(shù)不能及時跟進。甘肅地處西北交通樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶重要經(jīng)貿(mào)物流通道，區(qū)位優(yōu)勢明顯，但物流興起緩慢，傳統(tǒng)小農(nóng)思想依然存在，停留在“坐、等、看”，農(nóng)民“閑、散、懶”、“靠天吃飯”已然習慣；村民文化程度處于小學初中水平，思想保守，坐等政府支持，農(nóng)村物流服務意識不強，加之甘肅地形多山地，農(nóng)村居住房屋較為分散，信息溝通閉塞。相當一部分居民不能用上智能手機，對手機上網(wǎng)流量沒有概念，關(guān)注時事新聞少，不會手機淘寶上網(wǎng)，未能及時學習網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，政策傳達不及時。（2）甘肅農(nóng)村人均快遞業(yè)務收入和農(nóng)村人均郵政業(yè)務總量兩指標占據(jù)主要地位但權(quán)重值過低，東部省份江蘇、浙江遠遠高于甘肅省，這與甘肅省天然地理位置、經(jīng)濟基礎(chǔ)條件有關(guān)。甘肅中西部地區(qū)年降水量較少，農(nóng)作物種植多為一年一季，土地貧瘠，農(nóng)產(chǎn)品運輸成本高、運輸不通暢、運輸不及時等問題依然存在。目前，甘肅農(nóng)村偏遠地區(qū)仍然以郵政單一運輸方式作為聯(lián)系外界的主要渠道，農(nóng)村集鎮(zhèn)“超市”已逐漸取代“小賣部”、“代銷點”，但市場所提供的的消費品數(shù)量以及服務質(zhì)量遠不及目前中小城市消費水平。（3）甘肅農(nóng)村物流發(fā)展處于初步階段，發(fā)展水平有待提升。目前，甘肅農(nóng)村物流有所發(fā)展，但仍以低層次、低水平運輸為主，只能基本滿足農(nóng)產(chǎn)品在集鎮(zhèn)、臨近縣城流動，農(nóng)村物流服務過于被動、傳統(tǒng)、單一，未能將物流服務系統(tǒng)化、信息化、一體化、延伸化鋪展。物流園區(qū)建設(shè)剛起步，智慧化信息平臺建設(shè)缺失。物流企業(yè)核心競爭力不足，難以形成規(guī)模效應、協(xié)同效應，服務附加值及企業(yè)利潤率低，延伸服務能力弱，離真正的現(xiàn)代物流尚有差距。

發(fā)展農(nóng)村物流可以提升農(nóng)村經(jīng)濟，反之，農(nóng)村經(jīng)濟會進一步推動農(nóng)村物流發(fā)展?；诖?，提出甘肅省農(nóng)村物流的發(fā)展建議：（1）積極響應國家政策，借助“四好農(nóng)村路”利好政策，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施，打造農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)體系，打通農(nóng)村公路“先行官”，形成快遞骨干網(wǎng)和末端投遞網(wǎng)；提升自身發(fā)展新優(yōu)勢，利用甘肅省特有的地理位置，搶占發(fā)展機遇，依托郵政鄉(xiāng)村服務站延伸農(nóng)村物流服務網(wǎng)絡(luò)，引導運輸企業(yè)與大型連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)資配送中心、農(nóng)民合作社等建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，逐步發(fā)展產(chǎn)、運、銷一體化的物流供應鏈服務；與沿海發(fā)達地區(qū)建立合作機制，鼓勵對口支援省份到甘肅省投資建設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，學習東部沿海省份農(nóng)村物流發(fā)展先進理念，提升電子商務發(fā)展意識。（2）打造農(nóng)村物流產(chǎn)學研發(fā)展一體化，構(gòu)建農(nóng)村城鄉(xiāng)智慧物流。政府給予產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)政策支持是第一步，要讓農(nóng)民相信政府，從而真正樹立農(nóng)村物流意識，增強發(fā)展物流自信心。應建設(shè)物流人才綠色通道，與當前脫貧攻堅戰(zhàn)相結(jié)合，助力三農(nóng)，服務三農(nóng)；普及物流知識，尤其是現(xiàn)代物流知識，著力培養(yǎng)物流技術(shù)人才，鼓勵高職院校學生開展農(nóng)村物流相關(guān)實踐；政府加強引導，企業(yè)主導，謀篇布局農(nóng)村流通市場以及物流園區(qū)建設(shè)；信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心，農(nóng)村物流離不開信息化平臺建設(shè)。農(nóng)村需要及時掌握產(chǎn)品種植技術(shù)，發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品銷售信息，就需要學習網(wǎng)絡(luò)知識；推動城鄉(xiāng)物流一體化建設(shè)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺，在區(qū)域內(nèi)運用大數(shù)據(jù)技術(shù)將物流中心、目標客戶、農(nóng)產(chǎn)品與生產(chǎn)資料對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分級、分類整合，構(gòu)建智慧物流。（3）實現(xiàn)從物流一體化到供應鏈一體化轉(zhuǎn)變，推動農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。農(nóng)村物流首要階段是將農(nóng)產(chǎn)品銷售出去，將農(nóng)民所需物品運進來，滿足物流基本流動；之后隨著物流發(fā)展，構(gòu)建物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，優(yōu)化物流園區(qū)布局、智能調(diào)度、運輸中心與信息中心聯(lián)合，都是農(nóng)村物流發(fā)展的新要求；物流一體化到供應鏈一體化也是物流發(fā)展的新趨勢，供應鏈一體化強調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)協(xié)調(diào)關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)優(yōu)化、資源配置實現(xiàn)經(jīng)營一體化，使其商流、物流、資金流、知識流、信息流達到供應鏈協(xié)同，供應商、制造商、分銷商、零售商、物流企業(yè)圍繞核心企業(yè)經(jīng)營運作。農(nóng)村物流發(fā)展也應適應這一發(fā)展趨勢。

借助“四好農(nóng)村路”構(gòu)建全省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成農(nóng)產(chǎn)品加工制造業(yè)與物流服務業(yè)聯(lián)動機制，在電子商務、移動互聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)背景下，推進農(nóng)村物流企業(yè)信息化建設(shè)，提高物流效率，利用區(qū)位優(yōu)勢，推動甘肅農(nóng)村物流發(fā)展一體化、信息化、智慧化，從而助力打贏農(nóng)村脫貧攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。