葉會樂 陳繼權(quán)

摘 要 針對汽車維修人才培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的汽修專業(yè)方向沒有形成錯位發(fā)展格局、貨車維修人才培養(yǎng)存在短板、高技能專門化師資短缺等問題，甌海職業(yè)中專集團(tuán)學(xué)校以汽修專業(yè)（貨車維修方向）服務(wù)溫州小微民營企業(yè)（港華汽修）為切入口，探索“賦能驛站”載體形式，建立了校企共育貨車維修人才培養(yǎng)體系，有效解決了校企合作難以持久的難題，培養(yǎng)了深受行業(yè)認(rèn)可的技術(shù)技能人才，助推合作企業(yè)品質(zhì)和產(chǎn)能不斷增強(qiáng)。

關(guān)鍵詞 產(chǎn)教融合;人才培養(yǎng)模式;“賦能驛站”;貨車維修

中圖分類號 G718.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2021）02-0011-04

一、問題提出

汽修專業(yè)方向沒有形成錯位發(fā)展格局。常見汽車維修對象包括轎車、貨車、農(nóng)用車等，但職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)多為小轎車維修方向，沒有對接市場開設(shè)貨車維修、農(nóng)機(jī)車維修等小眾維修方向，雖然市場有需求，行業(yè)企業(yè)從業(yè)人員缺口較大，但由于是小眾專業(yè)，發(fā)展?jié)摿τ邢?，職業(yè)院校不愿投入大量人力去打造，導(dǎo)致專業(yè)設(shè)置和生源出口單一等問題。

貨車維修人才培養(yǎng)存在短板。職業(yè)院校在汽修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)時，廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地面承重等均按照轎車維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不能滿足貨車、農(nóng)機(jī)車實(shí)訓(xùn)要求。由于缺乏校內(nèi)貨車實(shí)訓(xùn)基地，導(dǎo)致課程設(shè)置理論多、實(shí)踐少，難以在校內(nèi)開展針對貨車維修的生產(chǎn)性教學(xué)，學(xué)生無法體驗(yàn)貨車保養(yǎng)、故障修復(fù)的全過程，也難以針對不同品牌貨車開展精準(zhǔn)的技能培養(yǎng)。

高技能、專門化師資短缺。職業(yè)院校招錄的汽修專業(yè)教師絕大部分都是剛剛走出本科院校的應(yīng)屆畢業(yè)生，缺乏一線崗位維修技能，大多數(shù)教師熟悉轎車維修技能，但對貨車維修技能不了解，去企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)只能做常規(guī)管理工作，不能深入企業(yè)復(fù)雜工作全過程。職業(yè)院校的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)備和技術(shù)往往落后于企業(yè)崗位實(shí)際，也需要培養(yǎng)高技能、專門化的師資跟進(jìn)研究。

基于上述情況，自2008年9月起，溫州市甌海職業(yè)中專集團(tuán)學(xué)校（簡稱“學(xué)?！保┡c溫州市小微民營汽修企業(yè)港華汽修合作，開創(chuàng)“賦能驛站”人才培養(yǎng)載體，重點(diǎn)提升學(xué)生的技能和學(xué)能，培養(yǎng)貨車維修技能人才。十余年間，學(xué)校攜手企業(yè)發(fā)展，從工學(xué)結(jié)合、校企合作到產(chǎn)教融合，伴隨著“賦能驛站”從雛形走向成熟，助推企業(yè)成為行業(yè)中從“小微”到“大V”的成功典范。

二、實(shí)踐探索

2008年出于擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、解決企業(yè)用工荒的目的，港華汽修尋求與甌海職業(yè)中專開展合作。本著服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、服務(wù)本地企業(yè)的目的，學(xué)校通過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)與港華汽修有較大的合作空間，校企開始了十幾年的合作之旅，其發(fā)展歷程可概括為三個階段，如表1所示。

（一）“賦能驛站”雛形期，合辦“冠名班”

1.開展市場調(diào)研，尋求貨車維修合作

伴隨社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，大拆大建規(guī)模越來越大，貨車使用量逐年攀升。通過調(diào)查走訪，學(xué)校掌握了省內(nèi)無職業(yè)院校開設(shè)貨車方向的汽修專業(yè)但市場需求量又非常大的情況。針對企業(yè)用工需求量不斷增大的問題，學(xué)校開設(shè)了港華汽修“冠名班”。

2.對接設(shè)施設(shè)備，滿足基本教學(xué)需要

針對校內(nèi)貨車維修實(shí)訓(xùn)課程難以開展和港華汽修員工內(nèi)訓(xùn)缺乏場地、師資和課程資源的問題，2011年校企雙方經(jīng)過協(xié)商，由港華汽修在公司總部大樓騰出兩層總共1200多平方米的場地作為“賦能驛站”教學(xué)區(qū)。幾年間學(xué)校共捐助價值70萬元的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，企業(yè)在提供120萬元設(shè)備的同時負(fù)責(zé)“賦能驛站”的裝修和基建，企業(yè)購置了三菱混凝土攪拌車（崗位維修典型車型）作為實(shí)踐教學(xué)設(shè)施，并和學(xué)校共同研發(fā)了三菱攪拌車各組成系統(tǒng)的教具和校本課程資源（崗位技能手冊）。企業(yè)還免費(fèi)為“冠名班”學(xué)生提供早、中、晚餐及住宿等福利保障措施。

3.開發(fā)教材、研發(fā)教具，豐富教學(xué)資源

“賦能驛站”初創(chuàng)階段，企業(yè)課堂缺乏教材和貨車維修專用教學(xué)設(shè)備，企業(yè)師傅傳授技能只能口口相傳，無資料可依。針對以上問題，甌海職業(yè)中專教師將企業(yè)師傅口述、教授的操作流程進(jìn)行整理優(yōu)化，以圖文并茂的形式呈現(xiàn)，編成崗位技能操作手冊。同時通過與一汽解放、濰柴動力、東風(fēng)商用、三一重工等企業(yè)建立深度合作關(guān)系，“賦能驛站”實(shí)現(xiàn)新車型、新技術(shù)的及時更替，使得技術(shù)資源與市場同步更新，并不斷優(yōu)化教材，編定了《商用車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)原理》等適合企業(yè)員工和學(xué)生培訓(xùn)并與崗位接軌的10多本校本教材，為“賦能驛站”技能人才培養(yǎng)提供有效的資源支持。

（二）“賦能驛站”成長期，實(shí)踐“7共4融”理念

1.建立基礎(chǔ)技能中心，培養(yǎng)貨車維修初、中級技能

通過對港華汽修初創(chuàng)階段實(shí)際崗位技能需求的調(diào)研，結(jié)合貨車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及學(xué)生的職業(yè)成長認(rèn)知規(guī)律，建立了“賦能驛站”基礎(chǔ)技能中心，中心的建設(shè)和規(guī)劃布局按照“四結(jié)合”的理念，即學(xué)習(xí)任務(wù)與真實(shí)工作情境結(jié)合，學(xué)習(xí)工具與真實(shí)項(xiàng)目資源結(jié)合，教學(xué)組織與真實(shí)維修流程結(jié)合，驛站文化與真實(shí)企業(yè)文化結(jié)合?；A(chǔ)技能中心集理論學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)操作、資料查詢、合作學(xué)習(xí)、成品呈現(xiàn)、整車認(rèn)知六大功能于一體。學(xué)生通過在基礎(chǔ)技能中心的學(xué)習(xí)，畢業(yè)時能基本勝任企業(yè)初級、中級技能崗位的工作。

2.確立“7共4融”校企共生共育理念，并付諸實(shí)施

推進(jìn)“7共”建設(shè)，即專業(yè)共建、課程共擔(dān)、教材共編、師資共訓(xùn)、基地共創(chuàng)、人才共育、成果共享。具體做法為：以三年為一周期，雙方共同做好港華汽修冠名班發(fā)展規(guī)劃與建設(shè)，企業(yè)審定;雙方共同確定貨車課程，制定課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)實(shí)施計(jì)劃，企業(yè)審定;雙方共同編寫貨車教材，學(xué)校負(fù)責(zé)具體編寫，企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo);學(xué)校負(fù)責(zé)公共基礎(chǔ)課教師、專業(yè)理論課教師與基礎(chǔ)技能課教師聘任及培養(yǎng)費(fèi)用，企業(yè)負(fù)責(zé)技能課教師聘任及培養(yǎng)費(fèi)用;雙方共創(chuàng)共享“賦能驛站”和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)為主、兼顧社會培訓(xùn)與社會服務(wù)等活動需求;實(shí)行招生招工同步一體，招生即招工，入校即入企，校企聯(lián)合培養(yǎng);學(xué)校擁有課程開發(fā)權(quán)、教材著作權(quán)、研發(fā)專利權(quán)，企業(yè)擁有以上合作項(xiàng)目產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利潤。

踐行“4融”舉措，即培養(yǎng)目標(biāo)融通、技能要求融通、能力提升融通、考核考評融通。具體做法：一是人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)融通。學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐期間完成實(shí)踐課程學(xué)習(xí)和崗位素養(yǎng)的培養(yǎng)，將學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、輪崗和頂崗實(shí)習(xí)、上崗一體化，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，實(shí)現(xiàn)崗位用人需求與專業(yè)教學(xué)的充分融合。二是學(xué)生所學(xué)技能與崗位技能要求融通?！百x能驛站”設(shè)兩個樓層，總實(shí)訓(xùn)面積600多平方米，可容納100余名學(xué)生同時實(shí)踐操作。校企雙方深入調(diào)研，篩選企業(yè)崗位中的典型工作任務(wù)，確立了53項(xiàng)適合企業(yè)崗位技能需求的項(xiàng)目，列為學(xué)生必須學(xué)習(xí)達(dá)標(biāo)的崗位核心技能課程。三是學(xué)校教師與企業(yè)技師能力提升融通。學(xué)校每次派2名骨干教師駐廠，與8名企業(yè)班組長（學(xué)生拜師）組成教學(xué)管理團(tuán)隊(duì)，由企業(yè)主導(dǎo)教學(xué)。四是學(xué)生管理考評與企業(yè)員工考核融通。學(xué)生進(jìn)入“賦能驛站”后，以學(xué)生、員工雙重身份接受學(xué)校、企業(yè)的雙重管理，校企共同構(gòu)建了“雙元”評價體系。學(xué)生在校的學(xué)業(yè)考試、思想品德等以學(xué)分制的形式載入檔案;學(xué)生在企表現(xiàn)的評價主體為企業(yè)方，根據(jù)企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價，評價結(jié)果記入學(xué)生檔案。

（三）“賦能驛站”成熟期，實(shí)現(xiàn)合作共同體

1.增設(shè)“綜合技能中心”“崗位實(shí)戰(zhàn)中心”，培養(yǎng)崗位核心技能和管理能力

在原有基礎(chǔ)技能中心的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)人才培養(yǎng)需求，“賦能驛站”增設(shè)了以貨車專項(xiàng)保養(yǎng)、總成系統(tǒng)故障診斷、配件營銷管理為主要功能的“綜合技能中心”和由修理車間、中心倉庫構(gòu)成的“崗位實(shí)戰(zhàn)中心”。在“綜合技能中心”，經(jīng)過學(xué)校教師和企業(yè)技師的“雙師”指導(dǎo)，以及不同工種的交替崗位輪動訓(xùn)練，最終確定一個專門化方向。在取得該專門化方向港華汽修內(nèi)部認(rèn)證的中級技能等級后，進(jìn)入“崗位實(shí)戰(zhàn)中心”學(xué)習(xí)。“崗位實(shí)戰(zhàn)中心”采取定崗定級、教學(xué)研修等方式，“賦能驛站”展開生產(chǎn)性教學(xué)服務(wù)。依托“崗位實(shí)戰(zhàn)中心”故障車型多、倉庫配件門類齊全等優(yōu)勢，學(xué)生可在實(shí)際崗位中切身感受真實(shí)的貨車故障情況與企業(yè)運(yùn)營過程;學(xué)生帶薪上崗、企業(yè)按技術(shù)等級發(fā)放工資，提高了學(xué)生工作積極性和進(jìn)取心，企業(yè)技師和學(xué)校教師對實(shí)際典型工作案例進(jìn)行提取，反哺課堂教學(xué)，從而有效提升師生的崗位實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和管理能力。在此期間，校企共同開發(fā)、改造了國VI電控柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)、貨車OBD-II在線診斷臺架等教具，申請貨車維修國家實(shí)用新型專利10多項(xiàng)，解決了校內(nèi)資源和技術(shù)滯后的問題。

2.構(gòu)建以崗位技能需求為核心的三級課程體系

從企業(yè)崗位派工單中選取大貨車維修中出現(xiàn)頻率在80%以上的常見項(xiàng)目，經(jīng)過與企業(yè)技術(shù)骨干、行業(yè)專家一起研討修訂，篩選企業(yè)崗位中的典型工作任務(wù)，列為學(xué)生必須學(xué)習(xí)達(dá)標(biāo)的崗位核心技能課程，構(gòu)建以崗位核心技能為核心，由基礎(chǔ)技能課程、綜合技能課程、崗位能力課程構(gòu)成的“梯度遞增”的三級課程體系并投入教學(xué)實(shí)施，解決學(xué)生素養(yǎng)遞進(jìn)化的發(fā)展問題，提高了貨車維修專業(yè)技能人才核心技能素養(yǎng)和綜合能力培養(yǎng)的針對性及有效性。具體課程體系見圖1。

（1）開發(fā)“基礎(chǔ)技能中心”貨車維修初級工技能課程

通過對貨車日常維修項(xiàng)目出現(xiàn)頻率、技術(shù)專項(xiàng)率、工藝復(fù)雜率的分析，建立基于常規(guī)性工作任務(wù)，以簡單拆裝、認(rèn)知為主的“基礎(chǔ)技能中心”課程5門，課程包含崗位典型工作任務(wù)16項(xiàng)。初級工技能課程是汽車維修大類的專業(yè)必選課程，該課程學(xué)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生可參加企業(yè)初級工等級認(rèn)定考試。

（2）開發(fā)“綜合技能中心”貨車維修中級工技能課程

根據(jù)貨車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征、中級工崗位技術(shù)需求，在初級工課程的基礎(chǔ)上開發(fā)出以故障診斷、系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、整車配件認(rèn)知等專項(xiàng)課程5門，共計(jì)18個大項(xiàng)。在高二第二學(xué)期3個月的拜師實(shí)踐活動中（拜師季），學(xué)生先輪崗體驗(yàn)各門課程，在“拜師季”結(jié)束時，學(xué)生根據(jù)自己意愿、結(jié)合企業(yè)考核結(jié)果，最終選定頂崗方向，通過項(xiàng)目輪動，學(xué)生的技能體系得以構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的自主選擇和企業(yè)的精準(zhǔn)需求相對接。

（3）開發(fā)“崗位實(shí)戰(zhàn)中心”貨車維修高級工技能課程

側(cè)重完成真實(shí)、復(fù)雜的生產(chǎn)工作任務(wù)，建立系統(tǒng)深化保養(yǎng)、站點(diǎn)運(yùn)營與管理、整車綜合故障診斷、車間管理、配件營銷與管理5門高級工課程。該課程依托“賦能驛站”維修車間和中心庫房，設(shè)置集開放性、綜合性和生產(chǎn)性于一體的工作任務(wù)。

3.構(gòu)建“四段螺旋遞進(jìn)”現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)體系

三級中心按照“四段螺旋遞進(jìn)”教學(xué)運(yùn)行模式，在“賦能驛站”內(nèi)分層級進(jìn)行貨車維修技能人才培養(yǎng)。課程依托“賦能驛站”各個層級的教學(xué)中心，“冠名班”學(xué)生分A、B班錯峰輪流進(jìn)行工學(xué)一體輪動教學(xué)，按照實(shí)際工作項(xiàng)目和技能通過等級進(jìn)行綜合評價。一個層級的課程結(jié)束后，由學(xué)生自主選擇下一層次的課程，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與貨車工作崗位技能要求緊密對接。具體見表2。

通過企業(yè)WIN連鎖維修企業(yè)管理系統(tǒng)，根據(jù)車輛維修派單、配件出入庫、配件物流發(fā)貨等工作任務(wù)，結(jié)合“賦能驛站”三級中心的教學(xué)計(jì)劃，按照工作任務(wù)的復(fù)雜程度，統(tǒng)籌安排工作任務(wù)到各級“教學(xué)中心”，協(xié)調(diào)生產(chǎn)任務(wù)與教學(xué)計(jì)劃可能存在的矛盾，確保崗位教學(xué)的科學(xué)化、常態(tài)化。年均完成車輛檢測、診斷1100次，配件出入庫營業(yè)額2000多萬元。在機(jī)制創(chuàng)新的過程中，校企共同豐富課程資源，依托GH-JBS線上培訓(xùn)平臺，實(shí)現(xiàn)了全國網(wǎng)點(diǎn)的遠(yuǎn)程培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、考核。

5.校企共同優(yōu)化ERP評價系統(tǒng)，構(gòu)建“動態(tài)評價”體系

學(xué)生進(jìn)入“賦能驛站”后，以學(xué)生、工人雙重身份接受學(xué)校、企業(yè)的雙重管理，校企構(gòu)建了學(xué)校評價、企業(yè)評價的雙元學(xué)生評價體系。為了便于各個連鎖網(wǎng)點(diǎn)間信息互通，校企優(yōu)化了ERP人力資源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的“動態(tài)”評價。

學(xué)生在校的學(xué)業(yè)考試、思想品德等方面表現(xiàn)都以學(xué)分制的形式錄入ERP系統(tǒng)。學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐的表現(xiàn)評價以企業(yè)為主體，企業(yè)將學(xué)校考評部分和學(xué)生入職前頂崗實(shí)踐過程中的企業(yè)考核部分都納入該學(xué)生的員工晉升體系考核中。學(xué)生從入學(xué)起到畢業(yè)，實(shí)行彈性晉升制，在原定時間基礎(chǔ)上，優(yōu)秀達(dá)標(biāo)學(xué)生可縮短崗位晉升時間周期。企業(yè)每年按照一定比例挑選優(yōu)秀學(xué)生，以入股的形式鼓勵學(xué)生合伙承包網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步提升了學(xué)生的工作熱情和管理能力。

三、實(shí)踐成效

（一）“賦能驛站”有效解決了校企合作難以持久的難題

不論雛形期還是成熟期的“賦能驛站”，學(xué)校與企業(yè)同為辦學(xué)主體，涉及專業(yè)方向、培養(yǎng)目標(biāo)等專業(yè)性問題均由企業(yè)把關(guān)，畢業(yè)生由企業(yè)優(yōu)先挑選，充分保障了企業(yè)利益，確保了校企長期深度合作。此種合作模式深受企業(yè)歡迎，港華汽修冠名班至今已經(jīng)連續(xù)舉辦9屆，企業(yè)因此還獲得省校企合作共同體、省校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)示范基地等榮譽(yù)。

（二）“賦能驛站”培養(yǎng)了深受行業(yè)認(rèn)可的技術(shù)技能人才

“基礎(chǔ)技能中心”“綜合技能中心”“崗位實(shí)戰(zhàn)中心”讓學(xué)生循序漸進(jìn)掌握初、中、高級貨車維修技能，三級課程體系保證了貨車維修教學(xué)的有效實(shí)施;而ERP動態(tài)評價體系、GH-JBS線上培訓(xùn)平臺的研發(fā)應(yīng)用，確保了學(xué)生（學(xué)工、學(xué)員）實(shí)時學(xué)習(xí)和反饋技能掌握精度，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)教學(xué)、精準(zhǔn)評價。學(xué)校畢業(yè)生留港華汽修三年后，需繼續(xù)留任的由企業(yè)出資讀大學(xué)，以培養(yǎng)后備技術(shù)骨干;學(xué)校師資質(zhì)量也大幅度提升，屢屢在省級及以上競賽中獲獎;學(xué)生畢業(yè)后因技能出眾，參加行業(yè)賽榮膺“浙江省技術(shù)能手”稱號。

（三）“賦能驛站”助推合作企業(yè)品質(zhì)和產(chǎn)能不斷增強(qiáng)

港華汽修在與學(xué)校合作舉辦“賦能驛站”的十余年間，從年產(chǎn)值200多萬元的低、小、散企業(yè)發(fā)展為擁有400多名員工，年產(chǎn)值3.2億元，以溫州為基地，擴(kuò)張到寧波、金華、武漢、淄博等地，擁有58個維修網(wǎng)點(diǎn)的連鎖企業(yè)。2018年，企業(yè)采納學(xué)校智庫意見，打造整體上市路線，規(guī)劃上市夢想。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]張杰.產(chǎn)教融合視角下“專企融合”的管理架構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制研究[J].職業(yè)技術(shù)教育，2020（23）：11-15.

[2]周晶.中國職業(yè)教育發(fā)展的根本方向——40年來職業(yè)教育產(chǎn)教融合發(fā)展的歷程、規(guī)律與創(chuàng)新[J].職業(yè)技術(shù)教育，2018（18）：6-16.

[3]楊廣俊，周鳳華.從企業(yè)參與職業(yè)教育現(xiàn)狀談產(chǎn)教融合型企業(yè)建設(shè)——基于廣東、浙江等地企業(yè)的調(diào)查分析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2020（28）：52-57.

Empowerment Station： Practical Exploration of Long-term Mechanism of Integration of Industry and Education

——A Case Study of Wenzhou Ouhai Vocational Secondary Group School

Ye Huile， Chen Jiquan

Abstract Aiming at the problems of auto repair major that appeared in the process of auto repair personnel training， there is no misplaced development pattern， truck repair personnel training has shortcomings， and the shortage of high-skilled specialized teachers. Wenzhou Ouhai Vocational Secondary Group School used the auto repair major （truck maintenance direction） to serve Wenzhou small and micro private enterprises （Hong Kong and China Auto Repair） as the entry point， explored the carrier form of“empowerment station”， established a school-enterprise joint training truck maintenance personnel training system， effectively solved the difficult problem of school-enterprise cooperation， cultivated technical and technical personnel recognized by the industry， and promoted the continuous enhancement of the quality and production capacity of cooperative enterprises.

Key words ?integration of industry and education; talent training mode;“empowerment station”; truck maintenance

Author ?Ye Huile， senior lecturer of Wenzhou Ouhai Vocational Secondary Group School （Wenzhou 325000）; Chen Jiquan， chairman of the board of Yalong Intelligent Equipment Group Co.， Ltd.

作者簡介

葉會樂（1981- ），男，溫州市甌海職業(yè)中專集團(tuán)學(xué)校副校長，浙江省特級教師，正高級教師（溫州，325000）;陳繼權(quán)（1965-），男，亞龍智能裝備集團(tuán)股份有限公司董事長，高級工程師、高級經(jīng)濟(jì)師

基金項(xiàng)目

浙江省中職教育教學(xué)精品化成果暨浙江省教育科學(xué)規(guī)劃2020年度中職精品化專項(xiàng)課題“‘賦能驛站：校企共育貨車維修技能人才”（2020ZZJP021），主持人：劉勝早