王鵬

[摘 要]在現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外鐵路客車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，降低制造成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)鐵路客車(chē)制造企業(yè)謀求創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵所在。對(duì)此，文章基于汽車(chē)行業(yè)中十分有效的精益物流管理思想，從當(dāng)前時(shí)期我國(guó)鐵路客車(chē)制造業(yè)物流管理存在的問(wèn)題出發(fā)，針對(duì)構(gòu)建信息管理系統(tǒng)、加強(qiáng)人員培訓(xùn)教育、健全信息管理體系等多個(gè)方面詳細(xì)分析了鐵路客車(chē)制造企業(yè)精益物流管理模式的建立策略，旨在給予廣大鐵路客車(chē)制造企業(yè)一定的幫助和建議。

[關(guān)鍵詞]精益物流;鐵路客車(chē)制造;企業(yè)發(fā)展;模式創(chuàng)新

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.01.175

1 前言

近年來(lái)，基于我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展以及公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程的逐步推進(jìn)，鐵路客車(chē)制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展過(guò)程中承擔(dān)著舉足輕重的作用和地位。但是，由于以精益物流管理思想為主的現(xiàn)代管理理念仍未在整個(gè)制造行業(yè)內(nèi)流行，因此包括物流功能薄弱、系統(tǒng)建設(shè)不足、質(zhì)量管理欠缺在內(nèi)的諸多問(wèn)題依舊存在且直接影響著鐵路客車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。對(duì)此，通過(guò)分析起源于精益生產(chǎn)的精益物流管理思想，在滿足客戶服務(wù)需求的基礎(chǔ)上保障鐵路客車(chē)制造企業(yè)的發(fā)展空間，最終確保企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

2 精益物流管理思想的基本概念和主要內(nèi)容

所謂精益物流管理思想，是在現(xiàn)代物流活動(dòng)中演變出的一種全新管理理念，其中，該管理思想強(qiáng)調(diào)以最低的管理成本來(lái)確保各管理要素的精確、高效管控，因此多具有五項(xiàng)管理原則：其一，需從顧客角度分析管理的最終目標(biāo)，即借助研究顧客需求以確保管理活動(dòng)的根本價(jià)值;其二，需以價(jià)值為基點(diǎn)構(gòu)建價(jià)值流，并依賴價(jià)值流分析物流的具體步驟和活動(dòng)方式;其三，需確保整個(gè)價(jià)值流內(nèi)無(wú)效和浪費(fèi)的物流活動(dòng)，即要保證整個(gè)價(jià)值流的利用率;其四，需按照用戶要求突出價(jià)值流的價(jià)值，且應(yīng)做到“物盡所用”;其五，需在物流活動(dòng)過(guò)程中不斷就價(jià)值流存在的漏洞進(jìn)行彌補(bǔ)，通過(guò)定期完善管理方案以及時(shí)消除不必要的損失和浪費(fèi)。

3 現(xiàn)階段我國(guó)鐵路客車(chē)制造企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

（1）物流功能性較弱。根據(jù)物流管理學(xué)基本理論，物流管理的基本功能一般包括存儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送三個(gè)方面，而為了提升物流服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)代物流管理一般還會(huì)包含拆包裝、裝卸、流通加工等內(nèi)容。但是，從當(dāng)前我國(guó)鐵路客車(chē)制造企業(yè)物流管理的實(shí)際情況來(lái)看，物流功能的整體概念體系尚未形成，尤其是針對(duì)數(shù)據(jù)分析及成本管控的重視力度仍相對(duì)較低，這使得物流管理的實(shí)時(shí)性和精確性很難得到保障。此外，針對(duì)管理方法角度，雖然在信息技術(shù)發(fā)展背景下物流管理行業(yè)已經(jīng)獲取了較大的發(fā)展機(jī)遇，但現(xiàn)有我國(guó)鐵路客車(chē)制造企業(yè)仍未健全完善的信息化物流管理模式，且多依賴單一化的信息管理手段如電子表格統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行庫(kù)房管控，不僅管理效率極低，同時(shí)也很難保障管理結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

（2）物流管理體系尚未成熟。在現(xiàn)代鐵路客車(chē)制造業(yè)的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)影響下，國(guó)外先進(jìn)的管理思想逐漸引入我國(guó)并直接對(duì)我國(guó)管理模式的創(chuàng)新提供了較大的幫助，在此背景下，科學(xué)而又精確的精益物流管理思想越來(lái)越在我國(guó)鐵路客車(chē)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中呈現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)性和應(yīng)用可行性。但是，從目前來(lái)看，由于物流管理需涉及客戶需求分析、訂單下達(dá)管理、采購(gòu)合同建立、管理計(jì)劃拆解、庫(kù)房信息控制、管理成本管制等多個(gè)方面，因此不僅對(duì)完整物流管理體系的要求和需求較高，同時(shí)也必須由專(zhuān)業(yè)的管理部門(mén)及成熟的管理隊(duì)伍來(lái)執(zhí)行管理工作。然而，現(xiàn)有我國(guó)鐵路客車(chē)制造企業(yè)仍未健全統(tǒng)一的物流鏈管理體系，且雖然已經(jīng)具備了在同一平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)多個(gè)物流功能的可能性，但總體而言管理水平仍相對(duì)有限。

（3）信息管理模式相對(duì)落后。針對(duì)鐵路客車(chē)制造企業(yè)物流管理體系，其一般包含生產(chǎn)、計(jì)劃、采購(gòu)、入庫(kù)、出庫(kù)、反向物流等多個(gè)管理環(huán)節(jié)，因此以信息技術(shù)為媒介構(gòu)成完整的信息化管理鏈?zhǔn)乾F(xiàn)階段企業(yè)物流管理水平提高的主要方法。但是，從目前來(lái)看，現(xiàn)階段我國(guó)鐵路客車(chē)制造企業(yè)所構(gòu)成的數(shù)據(jù)協(xié)同機(jī)制仍存在數(shù)據(jù)流通不順暢、數(shù)據(jù)及時(shí)性難以保障等諸多問(wèn)題，這使得信息管理系統(tǒng)的搭建具有較多漏洞，根本無(wú)法充分發(fā)揮信息管理模式的應(yīng)用價(jià)值。此外，在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)影響下，鐵路客車(chē)制造業(yè)的物流管理工作必將朝著一體化和信息化方向發(fā)展，但從現(xiàn)有情況來(lái)看，企業(yè)信息管理設(shè)施的欠缺以及專(zhuān)業(yè)信息管理人員的缺乏，仍是鐵路客車(chē)制造企業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。

4 鐵路客車(chē)制造企業(yè)精益物流管理模式的應(yīng)用策略

（1）構(gòu)建完善信息管理系統(tǒng)。在精益物流管理思想指導(dǎo)下，構(gòu)建以存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送為主要物流功能的信息管理系統(tǒng)成了企業(yè)提升自身管理水平的關(guān)鍵舉措。其中，考慮到物流管理通常會(huì)涉及諸多管理因素，且每個(gè)管理環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息均相對(duì)繁雜，因此應(yīng)基于現(xiàn)有管理經(jīng)驗(yàn)逐步搭建物流信息數(shù)據(jù)庫(kù)，在做好由人工管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒐芾砟Ｊ降幕A(chǔ)上構(gòu)建完善的信息管理體系。同時(shí)，要基于信息管理系統(tǒng)盡快形成價(jià)值鏈關(guān)系網(wǎng)，尤其是應(yīng)做好各部門(mén)間的信息互通機(jī)制搭建，進(jìn)而一方面確保信息化數(shù)據(jù)的及時(shí)采集和快速響應(yīng)，另一方面充分調(diào)動(dòng)不同管理部門(mén)的管理資源，并以此達(dá)到提升企業(yè)生產(chǎn)效率的目的。

（2）成立獨(dú)立信息管理部門(mén)。在信息管理模式逐漸突顯其應(yīng)用價(jià)值的社會(huì)背景下，企業(yè)需盡快成立專(zhuān)門(mén)的信息管理部門(mén)，在充分踐行精益物流管理思想的基礎(chǔ)上由以往的單一分支信息分析模式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的整體信息管控模式。其中，要給予信息管理思想足夠重視，并盡快建立健全完善的信息管理標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)，應(yīng)明確信息化建設(shè)為企業(yè)發(fā)展的首要工作，在由上至下提升管理者信息化建設(shè)意識(shí)的基礎(chǔ)上保障企業(yè)發(fā)展決策的科學(xué)性和適用性。此外，應(yīng)給予信息管理部門(mén)更多的權(quán)利，在明確管理目標(biāo)和管理職責(zé)的基礎(chǔ)上充分發(fā)揮其全過(guò)程管理的存在價(jià)值，進(jìn)而一方面徹底解決傳統(tǒng)鐵路客車(chē)制造企業(yè)物流管理部門(mén)的形同虛設(shè)問(wèn)題，另一方面在提升企業(yè)物流管理水平的過(guò)程中促進(jìn)企業(yè)核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提高。

（3）加強(qiáng)管理人員培訓(xùn)教育。在精益物流管理模式應(yīng)用背景下，企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求對(duì)物流管理人員的能力要求更高，這意味著企業(yè)需不斷通過(guò)定期的培訓(xùn)教育以提升物流管理隊(duì)伍的工作水平，并以此使其滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的基本需求。其中，培訓(xùn)的根本目的在于發(fā)現(xiàn)人才和培養(yǎng)人才，因此，應(yīng)以信息化管理思想為依托不斷強(qiáng)化現(xiàn)有管理人員的信息管理意識(shí)，在挖掘隊(duì)伍中創(chuàng)新精神較強(qiáng)人員的基礎(chǔ)上保障企業(yè)物流服務(wù)的創(chuàng)新性和發(fā)展性。同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)物流管理工作要求管理人員既要具備熟練的系統(tǒng)使用能力，又要掌握充足的產(chǎn)業(yè)發(fā)展知識(shí)，因此，企業(yè)可借助開(kāi)展與精益物流管理思想有關(guān)的知識(shí)問(wèn)答競(jìng)賽活動(dòng)來(lái)調(diào)動(dòng)人員的參與積極性，在激發(fā)管理人員創(chuàng)新熱情的基礎(chǔ)上構(gòu)建一支能夠支撐信息化物流管理系統(tǒng)高效應(yīng)用的人才隊(duì)伍。

（4）建立系統(tǒng)監(jiān)督獎(jiǎng)懲制度。為確保各管理環(huán)節(jié)的管理有效性，需依賴完善的監(jiān)督機(jī)制以確保管理人員的工作效率。其中，除了應(yīng)嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)定及國(guó)家政策明確完善的物流管理制度外，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)構(gòu)建一定的信息管理系統(tǒng)維護(hù)機(jī)制，在盡可能減少管理人員錯(cuò)誤操作的基礎(chǔ)上保障信息管理工作的持續(xù)高效開(kāi)展。此外，應(yīng)圍繞現(xiàn)有物流管理隊(duì)伍構(gòu)建獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，并在明確不同管理人員管理責(zé)任的同時(shí)以直觀的數(shù)據(jù)監(jiān)控方法體現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊的工作狀態(tài)，進(jìn)而一方面通過(guò)充分調(diào)動(dòng)管理人員工作積極性保障管理質(zhì)量，另一方面確保管理漏洞的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)，最終以此使信息化系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)際管理業(yè)務(wù)同步進(jìn)行。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在精益物流管理模式探索過(guò)程中，信息化管理系統(tǒng)的搭建始終不失為一種能夠有效提升企業(yè)管理水平的發(fā)展路徑，因此，鐵路客車(chē)制造企業(yè)需進(jìn)一步強(qiáng)化自身信息管理思想，在明確精益物流管理基本概念的基礎(chǔ)上逐步搭建以基本物流服務(wù)功能為核心的管理模式，進(jìn)而以此有效提升自身管理水平，并促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和健康進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]李長(zhǎng)飛.L公司鐵路客車(chē)再制造質(zhì)量管理診斷及優(yōu)化研究[D].南寧：廣西大學(xué)，2019.

[2]王曉陽(yáng)，鄧偉俊，黃春曉.創(chuàng)新設(shè)備精益管理 驅(qū)動(dòng)企業(yè)高效發(fā)展——中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)淺析[J].中國(guó)設(shè)備工程，2018（13）：18-21.

[3]王權(quán).鐵路客車(chē)項(xiàng)目質(zhì)量管控的探討[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2017（12）：167，169.

[4]曹旭鳴.作業(yè)成本法在軌道客車(chē)制造行業(yè)應(yīng)用研究[D].長(zhǎng)春：吉林大學(xué)，2015.