楊浩軍

摘? 要：為實(shí)現(xiàn)課程與就業(yè)崗位無縫化對(duì)接，實(shí)現(xiàn)課程、證書、大賽的有機(jī)融合，達(dá)到運(yùn)輸管理高技能人才培養(yǎng)。采用“崗課賽證”融通方法，根據(jù)企業(yè)運(yùn)輸管理工作崗位，結(jié)合1+X技能證書，物流技能大賽對(duì)高職《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)。闡述了“講、練、評(píng)”的教學(xué)組織與評(píng)價(jià)，分析課程資源建設(shè)內(nèi)容，對(duì)相關(guān)高職院校課程改革與建設(shè)具有一定借鑒作用。

關(guān)鍵詞：崗課賽證融通;教學(xué)內(nèi)容;教學(xué)組織;課程資源

中圖分類號(hào)：G712??? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstracts： In order to realize the seamless docking of transport management curriculum and employment and the organic integration of curriculum， certificate and competition， to achieve the cultivation of high skilled talents. Adopt the method of post course competition certificate integration， according to the position of enterprise transportation management， combined with the 1+X skill certificate， the logistics skills competition designs the teaching content of the course of transportation management practice in higher vocational colleges. It expounds the teaching organization and evaluation of“speaking， practicing and evaluating”， analyze the content of curriculum resources construction. It can be used for reference in the curriculum reform and construction of related higher vocational colleges.

Key words： integration of post， class， competition and certificate; content of courses; teaching organization; curriculum resources

物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性、綜合性很強(qiáng)的專業(yè)，隨著物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，行業(yè)越來越呈現(xiàn)數(shù)字化、智能化、平臺(tái)化。運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程作為專業(yè)核心課程，由于其覆蓋的內(nèi)容廣、知識(shí)技能點(diǎn)多、目標(biāo)要求高，而傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)大都集中在倉(cāng)儲(chǔ)配送物流節(jié)點(diǎn)工作內(nèi)容實(shí)訓(xùn)，往往運(yùn)輸管理課程的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱，對(duì)于運(yùn)輸高技能人才培養(yǎng)形成了制約。如何根據(jù)物流行業(yè)最新發(fā)展特點(diǎn)，根據(jù)專業(yè)面向的工作崗位，結(jié)合物流職業(yè)技能證書和高職院校技能大賽開發(fā)課程內(nèi)容，實(shí)施教學(xué)改革，以崗課賽證融通路徑提升課程教學(xué)成效就顯得有一定現(xiàn)實(shí)意義。

1? 課程賽崗融通的課程改革模式

崗課賽證融通就是物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)與課程教學(xué)改革中，以專業(yè)面向的工作崗位為依據(jù)，結(jié)合物流管理1+X證書中考核內(nèi)容和智慧物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施、貨運(yùn)代理技能大賽的技能點(diǎn)，進(jìn)行專業(yè)課程體系重構(gòu)。在課程體系重構(gòu)基礎(chǔ)上，根據(jù)工作崗位的工作內(nèi)容與要求，1+X證書的技能點(diǎn)和技能大賽的技能點(diǎn)，構(gòu)建模塊化的專業(yè)核心課程。在課程的教學(xué)內(nèi)容選取、教學(xué)組織實(shí)施和教學(xué)評(píng)價(jià)方法中，充分體現(xiàn)工作崗位的新需求、新技術(shù)技能，并將1+X技能證書考核內(nèi)容、技能大賽的技能點(diǎn)轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，融入教學(xué)過程。

蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)主要定位是商貿(mào)物流與電商物流，深度合作的企業(yè)為順豐速運(yùn)有限公司，并將順豐點(diǎn)部運(yùn)營(yíng)作為學(xué)生工作的首要崗位，該崗位需要的是熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ)配送、運(yùn)輸管理、物流服務(wù)營(yíng)銷與成本管控的專業(yè)人才。專業(yè)在人才培養(yǎng)方案改革中，構(gòu)建了倉(cāng)儲(chǔ)配送管理實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)、物流服務(wù)營(yíng)銷、物流成本管理、物流信息技術(shù)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理6門專業(yè)核心課程。

運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程教學(xué)改革中，課程則根據(jù)企業(yè)工作崗位要求，技能證書和技能大賽的要求，重新梳理了課程體系，構(gòu)建了四個(gè)模塊的課程內(nèi)容;并實(shí)施項(xiàng)目導(dǎo)向，任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式;在教學(xué)組織中，實(shí)施“講、練、評(píng)”的教學(xué)組織方式，按照教師講解一個(gè)知識(shí)技能點(diǎn)，學(xué)生反復(fù)訓(xùn)練，教師點(diǎn)評(píng)，技能提升拓展的順序進(jìn)行教學(xué);在課程考核中，則注重過程性考核、成果性考核，改變傳統(tǒng)的卷面考核為主的方式，以此提升運(yùn)輸管理高技能人才培養(yǎng)。

2? 課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

課程的內(nèi)容選取與專業(yè)面向的工作崗位是密不可分的，運(yùn)輸管理工作崗位由于運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、貨物類型不同，其工作內(nèi)容也會(huì)有很大的差別。國(guó)際海洋運(yùn)輸、航空快遞運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)內(nèi)容、作業(yè)組織有著很大差別;同樣，普通貨物運(yùn)輸與生鮮品、危險(xiǎn)品的運(yùn)輸要求也差異很大。所以，課程的內(nèi)容選取前提是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中工作崗位，專業(yè)在明確學(xué)生畢業(yè)工作的首要工作崗位后，可就課程目標(biāo)進(jìn)行定位。專業(yè)工作的首要崗位如果是面向快遞行業(yè)的，那么運(yùn)輸管理的課程內(nèi)容中就應(yīng)突出公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)牡匚?，而弱化水路運(yùn)輸?shù)匚?如果是面向國(guó)際貨代行業(yè)的，那么就需要突出國(guó)際海運(yùn)的重要性。

運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程的教學(xué)目標(biāo)定位與管理的功能密不可分，無論工作內(nèi)容如何變化，其概括起來核心目標(biāo)就是運(yùn)輸計(jì)劃制定、運(yùn)輸作業(yè)組織、運(yùn)輸作業(yè)績(jī)效考核與風(fēng)險(xiǎn)管控、運(yùn)輸商務(wù)作業(yè)4個(gè)核心功能。因此，課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)可分為運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸管控、運(yùn)輸商務(wù)4個(gè)模塊。運(yùn)輸計(jì)劃模塊可以劃分為運(yùn)輸合理化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與線路規(guī)劃、運(yùn)輸車輛調(diào)度3個(gè)任務(wù)。運(yùn)輸作業(yè)組織模塊按照運(yùn)輸方式可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)5個(gè)方式的作業(yè)組織;在公路運(yùn)輸中又可細(xì)分為公路零擔(dān)運(yùn)輸、公路整車運(yùn)輸作業(yè)組織和特種貨物運(yùn)輸組織;在鐵路運(yùn)輸中又可分為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸以及國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)作業(yè)組織;水路運(yùn)輸中分為國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸、國(guó)際班輪集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸、國(guó)際租船運(yùn)輸作業(yè)組織;航空運(yùn)輸細(xì)分為班機(jī)進(jìn)出口運(yùn)輸、航空快遞運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)組織;多式聯(lián)運(yùn)又可細(xì)分為公鐵、公空等聯(lián)運(yùn)方式。運(yùn)輸管控模塊分為運(yùn)輸作業(yè)績(jī)效評(píng)估與改進(jìn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管控兩個(gè)任務(wù)。運(yùn)輸商務(wù)與協(xié)調(diào)又可分為運(yùn)輸市場(chǎng)與客戶開發(fā)、客戶服務(wù)以及國(guó)際貨運(yùn)代理3個(gè)任務(wù)。如果國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程單獨(dú)開設(shè)，可將這些任務(wù)中的國(guó)際貨運(yùn)任務(wù)單獨(dú)進(jìn)行。這樣，運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程就形成了4個(gè)模塊、13個(gè)具體任務(wù)（如圖1所示）。

由于和順豐速運(yùn)采用了深度合作，學(xué)生工作主要面向電商物流與快遞速運(yùn)企業(yè)，因此，運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程在運(yùn)輸作業(yè)組織內(nèi)容選取中，重點(diǎn)就公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸進(jìn)行講解，而對(duì)鐵路、水路尤其是國(guó)際海運(yùn)中的租船運(yùn)輸部分進(jìn)行了刪減，將這部分內(nèi)容作為拓展知識(shí)技能讓學(xué)生學(xué)習(xí)。

3? 教學(xué)組織實(shí)施與評(píng)價(jià)

在教學(xué)內(nèi)容選取的基礎(chǔ)上，采用了“講、練、評(píng)”的教學(xué)組織方式，教師根據(jù)企業(yè)首崗的工作內(nèi)容與要求，在每個(gè)任務(wù)中，重點(diǎn)就企業(yè)工作的首要崗位知識(shí)技能進(jìn)行講解;之后讓學(xué)生就該知識(shí)技能點(diǎn)進(jìn)行訓(xùn)練，在訓(xùn)練時(shí)教師充當(dāng)教練員的角色;然后，教師對(duì)每個(gè)小組或同學(xué)的成果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，充當(dāng)裁判員角色;在此基礎(chǔ)上，讓學(xué)生反復(fù)訓(xùn)練，提升技能，并且將知識(shí)技能點(diǎn)延展，讓學(xué)生學(xué)會(huì)舉一反三。

以零擔(dān)運(yùn)輸?shù)能囕v配載為例，課前，教師在智慧職教云平臺(tái)發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)，課程前期學(xué)習(xí)要點(diǎn)，通過國(guó)家精品資源共享課程公路運(yùn)輸管理完成車輛配載原則、輕重貨物劃分等知識(shí)學(xué)習(xí)。課堂上，教師根據(jù)順豐廂式貨車為主的情況，將廂式貨車貨物配載作為知識(shí)技能點(diǎn)進(jìn)行講解，并播放技能大賽學(xué)生車輛模擬配載的視頻。教師講解后，布置廂式車輛配載任務(wù)，讓學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單組合貨物的配載計(jì)算;或者根據(jù)技能大賽的考核點(diǎn)，選擇幾個(gè)尺寸的貨物，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心完成車輛配載模擬操作。教師對(duì)學(xué)生的配載方案和實(shí)際操作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并讓企業(yè)人員分享配載的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生利用課余時(shí)間繼續(xù)進(jìn)行配載技能的訓(xùn)練。設(shè)置2～3人一組，規(guī)定時(shí)間內(nèi)讓學(xué)生完成一定數(shù)量貨物的車輛模擬配載，以此提升技能。最后，教師再給學(xué)生講解帶板運(yùn)輸中飛翼車的托盤配載，國(guó)際貨運(yùn)中的集裝箱配載，高低平板半掛車不同形狀、性能貨物配載等知識(shí)技能，讓學(xué)生從廂式車輛配載技能延伸到其他技能，做到舉一反三，滿足不同崗位的工作需求?！爸v、練、評(píng)”教學(xué)組織需要專業(yè)教師改變傳統(tǒng)的滿堂灌教學(xué)模式，重點(diǎn)講解對(duì)接工作首崗的知識(shí)技能點(diǎn)，然后把自己從教師角色轉(zhuǎn)變?yōu)榕憔殕T、教練員角色，讓學(xué)生在訓(xùn)練中、比賽中提升技能。

崗課賽證融通的教學(xué)考核需要改變傳統(tǒng)的一張?jiān)嚲砜己四Ｊ剑档推谀┚砻婵己说谋戎?，增加過程性考核比重。過程性考核也應(yīng)該突出成果導(dǎo)向，增加方案設(shè)計(jì)、技能展示、作品等考核方式。從系統(tǒng)化設(shè)計(jì)每個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)任務(wù)的考核方式、成果形式，讓學(xué)生及時(shí)將所學(xué)知識(shí)技能進(jìn)行應(yīng)用，提高學(xué)習(xí)的成效。以零擔(dān)貨物配載為例，就可以根據(jù)配載知識(shí)掌握、配載方案設(shè)計(jì)、配載實(shí)操成效等方式進(jìn)行綜合評(píng)定。

4? 課程資源建設(shè)

崗課賽證融通的課程改革需要的是“真實(shí)數(shù)據(jù)、真實(shí)素材、真實(shí)任務(wù)”理實(shí)一體化的教學(xué)模式，該模式在校企深度合作基礎(chǔ)上，加強(qiáng)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，充分發(fā)揮課程所需項(xiàng)目、任務(wù)，運(yùn)輸方面的國(guó)家與行業(yè)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)據(jù)參數(shù)、模型或?qū)嵨?、?shí)訓(xùn)場(chǎng)景，運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，課程信息化資源平臺(tái)等教學(xué)資源的作用，努力為學(xué)生創(chuàng)造出良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程由于其內(nèi)容比較廣和復(fù)雜，涉及交易主體多，因此，課程教學(xué)一定要體現(xiàn)“真實(shí)數(shù)據(jù)、真實(shí)素材、真實(shí)任務(wù)”，通過真實(shí)的工作情境減少教學(xué)內(nèi)容抽象感，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。具體來說，校企合作共建雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì)，需要將企業(yè)的設(shè)施、設(shè)備，操作系統(tǒng)，業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)化到教學(xué)資源中，并且通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室、校外實(shí)訓(xùn)基地提供真實(shí)的工作情境。校企雙方的教師團(tuán)隊(duì)中，專業(yè)教師主要負(fù)責(zé)知識(shí)理論講解、技能的訓(xùn)練，企業(yè)教師可重點(diǎn)進(jìn)行企業(yè)文化宣講、工作經(jīng)驗(yàn)分享、崗位專業(yè)專業(yè)技能實(shí)習(xí)指導(dǎo);雙方需要根據(jù)學(xué)生工作首崗要求，開發(fā)真實(shí)的工作任務(wù)與業(yè)務(wù)素材。其次，要需要充分利用1+X技能資源、交通運(yùn)輸部和物流行業(yè)的法規(guī)文件與標(biāo)準(zhǔn)資源，讓學(xué)生了解最新政策、行業(yè)動(dòng)態(tài)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生敬法尊法，尊重應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的良好品質(zhì)。再次，將企業(yè)提供的數(shù)據(jù)資源與素材，技能大賽知識(shí)點(diǎn)、1+X證書的模塊化內(nèi)容整合，根據(jù)實(shí)際面向崗位開發(fā)每個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)清單、任務(wù)要求。任務(wù)的設(shè)計(jì)要符合行業(yè)、企業(yè)真實(shí)情況，并及時(shí)將運(yùn)輸中的最新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)導(dǎo)入到工作任務(wù)中。最后，教師可在課程資源建設(shè)基礎(chǔ)上，建立課程信息化資源平臺(tái)，滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)的需求;同時(shí)，將技能訓(xùn)練、技能大賽的學(xué)生作品、操作視頻、經(jīng)驗(yàn)分享等資源放在課程平臺(tái)，并集合實(shí)際的技能訓(xùn)練場(chǎng)所，為學(xué)生技能訓(xùn)練提供各種資源。

以蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，在與順豐速運(yùn)合作的基礎(chǔ)上，由3名校內(nèi)專業(yè)教師和4名企業(yè)兼職教師組成了運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)的課程團(tuán)隊(duì)。專業(yè)教師由有指導(dǎo)智慧物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施、貨運(yùn)代理大賽經(jīng)驗(yàn)的老師組成;企業(yè)團(tuán)隊(duì)主要是由負(fù)責(zé)順豐點(diǎn)部運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的人員組成。雙方進(jìn)行多次研討，先根據(jù)崗位確定課程的目標(biāo)任務(wù);再按照崗證賽的要求，共同開發(fā)課程項(xiàng)目，細(xì)化每個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)清單;在此基礎(chǔ)上，專業(yè)教師列出需要企業(yè)提供的數(shù)據(jù)、素材、資源以及企業(yè)導(dǎo)師需要提供的教學(xué)指導(dǎo);企業(yè)教師提出專業(yè)教師需要掌握的企業(yè)任務(wù)清單;在雙方相互學(xué)習(xí)交流基礎(chǔ)上開發(fā)真實(shí)的工作任務(wù)、業(yè)務(wù)情境。最后，雙方根據(jù)列出的任務(wù)清單，結(jié)合企業(yè)的業(yè)務(wù)情況，確定企業(yè)導(dǎo)師上課、講座方式與時(shí)間，以及學(xué)生技能訓(xùn)練的方式、場(chǎng)所。通過不斷的積累、完善，學(xué)校專業(yè)教師再將課程資源梳理、整合，構(gòu)建課程資源平臺(tái)和技能訓(xùn)練素材庫(kù)，滿足“講、練、評(píng)”教學(xué)組織需要。在校企合作過程中，由于順豐有明確的產(chǎn)權(quán)保護(hù)需要，一些標(biāo)志、數(shù)據(jù)、素材需要進(jìn)行變通處理，這也是目前很多校企合作構(gòu)建課程資源主要難點(diǎn)所在。

崗課賽證相融通的運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程改革使得課程的教學(xué)內(nèi)容與崗位、證書、技能大賽無縫化對(duì)接，以工作崗位為依托，最大化的滿足工作崗位需求，又以最新的知識(shí)技能為導(dǎo)向，適應(yīng)了行業(yè)不斷發(fā)展的需求;以技能訓(xùn)練、提升、培養(yǎng)為主要抓手，滿足了高技能人才的培養(yǎng)。崗課賽證融通在校企深度合作基礎(chǔ)上，專兼職教師反復(fù)協(xié)同溝通，共同開發(fā)課程任務(wù)清單，開發(fā)工作情境。采用“講、練、評(píng)”理實(shí)一體化的教學(xué)組織形式，打破傳統(tǒng)考核方式，注重過程性、成果性考核。構(gòu)建豐富的課程資源和技能訓(xùn)練資源，達(dá)到知識(shí)技能并重、思想合格的高技能人才培養(yǎng)。

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