許克強(qiáng)，黃燕玲，羅盛鋒，羅妹梅

(桂林理工大學(xué) 旅游與風(fēng)景園林學(xué)院，廣西 桂林 541006)

紅色旅游是近年來(lái)興起的一種主題性旅游活動(dòng)，黨和國(guó)家高度重視其發(fā)展并制訂出臺(tái)了相應(yīng)的規(guī)劃綱要與實(shí)施方案，以扶持紅色旅游的發(fā)展. 桂北地區(qū)[1](桂林北部五縣)作為紅軍長(zhǎng)征途徑之地，承載著許多珍貴的紅色印跡和感人故事，是桂林開展紅色旅游的重要目的地. 近年來(lái)，桂北地區(qū)紅色旅游的發(fā)展取得了一定成效，但仍然存在一些較為突出的問(wèn)題：紅色旅游資源開發(fā)不充分且模式單一、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、紅色旅游發(fā)展規(guī)模小等. 尚處于初級(jí)開發(fā)階段，未形成完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局. 如何有效的利用有限資源，助推當(dāng)?shù)鼐用衤糜卧鍪张c鄉(xiāng)村振興便成了亟需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題.

紅色旅游資源作為特殊的旅游資源，其研究受到學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注. 研究?jī)?nèi)容主要涉及紅色資源的開發(fā)[2]、紅色文化傳承與保護(hù)[3]、政黨認(rèn)同與思政教育[4]、紅色旅游資源評(píng)價(jià)與績(jī)效評(píng)價(jià)[5-6]等方面，也有少數(shù)學(xué)者在紅色旅游資源的概念論述[7]、資源特征[8]、資源整合[9]等方面開展研究. 研究方法主要以定性描述[2]、實(shí)地調(diào)查[5]、問(wèn)卷調(diào)查[10]為主. 研究對(duì)象多以延安[11]、井岡山[12]、大別山[13]、左右江[14]等著名革命老區(qū)為主. 總體來(lái)看，研究?jī)?nèi)容缺少對(duì)紅色旅游資源空間結(jié)構(gòu)特征、空間關(guān)聯(lián)、可進(jìn)入性等方面的關(guān)注，研究方法多以定性研究為主，研究對(duì)象欠缺對(duì)民族地區(qū)、貧困山區(qū)紅色旅游資源的研究.

近年來(lái)，“點(diǎn)-軸”理論被運(yùn)用到旅游地的空間結(jié)構(gòu)研究中[15-16]，學(xué)者們利用該理論對(duì)旅游景區(qū)[17]、旅游城市[18]、旅游資源[19]等開展相關(guān)研究. 該理論認(rèn)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)是由“點(diǎn)”(各級(jí)中心城鎮(zhèn))和“軸”(交通干線、通信干線、能源輸送線和水源干線連結(jié)起來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施束)組成[20]. 在區(qū)域旅游開發(fā)中運(yùn)用“點(diǎn)-軸”系統(tǒng)理論，分析和確定“旅游節(jié)點(diǎn)”和“旅游發(fā)展軸”，以便為區(qū)域旅游開發(fā)提供一個(gè)基本輪廓[21]，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)開發(fā)的目標(biāo)[22].

基于此，選擇少數(shù)民族集聚地經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后且紅色旅游資源豐富的桂北地區(qū)作為研究對(duì)象，在認(rèn)識(shí)紅色旅游資源單體的過(guò)程中主要參考譚冬發(fā)、吳小斌對(duì)紅色資源的狹義定義：即指紅軍長(zhǎng)征時(shí)期、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期、解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期所形成重要的革命紀(jì)念地、紀(jì)念物及其承載的革命精神[7]，采用GIS技術(shù)與空間拓?fù)鋵?duì)其結(jié)構(gòu)特征、分布差異、空間關(guān)聯(lián)進(jìn)行剖析，運(yùn)用點(diǎn)-軸系統(tǒng)理論對(duì)桂北地區(qū)紅色旅游資源進(jìn)行空間布局優(yōu)化，以期推動(dòng)桂北地區(qū)紅色旅游產(chǎn)業(yè)快速崛起，這對(duì)進(jìn)一步建設(shè)桂林國(guó)際旅游勝地意義重大、影響深遠(yuǎn).

1 數(shù)據(jù)來(lái)源與研究方法

1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源與處理

數(shù)據(jù)來(lái)源主要包括4個(gè)方面：紅色旅游資源單體數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)務(wù)院和中宣部公布的全國(guó)文物保護(hù)單位與愛國(guó)主義教育基地公布的資料，以及桂林黨史網(wǎng)、桂林黨建網(wǎng)、桂林生活網(wǎng)、紅色旅游網(wǎng)官方網(wǎng)站等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，共整理出桂北地區(qū)五縣紅色旅游資源單體96個(gè)，其中國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位23處、愛國(guó)教育基地1個(gè)；地理矢量數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心1∶400萬(wàn)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，基礎(chǔ)圖層包括點(diǎn)狀(城市駐點(diǎn))、線狀(水系、交通線路)、面狀(縣級(jí)行政區(qū)域)等相關(guān)要素空間數(shù)據(jù)；單體經(jīng)緯度數(shù)據(jù)來(lái)源于LocaSpace Viewer軟件，將相關(guān)要素導(dǎo)入ArcGIS10.6進(jìn)行可視化處理；其他數(shù)據(jù)來(lái)源于《廣西統(tǒng)計(jì)年鑒》.

1.2 研究方法

借助GIS空間分析工具和點(diǎn)-軸系統(tǒng)理論，采用最鄰近指數(shù)、核密度、β指數(shù)、空間拓?fù)?、γ指?shù)、通達(dá)度指數(shù)、平均徑路長(zhǎng)等方法，分別從空間格局和空間關(guān)聯(lián)兩個(gè)角度分析桂北地區(qū)紅色旅游資源的空間結(jié)構(gòu)特征. 依據(jù)測(cè)量結(jié)果，結(jié)合各縣域的星級(jí)旅游景區(qū)、區(qū)域內(nèi)外交通可進(jìn)入性以及其他旅游資源(生態(tài)旅游資源、民俗文化資源)，利用點(diǎn)-軸系統(tǒng)理論探究桂北地區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化路徑，以期構(gòu)建桂北地區(qū)紅色旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化體系.

2 桂北地區(qū)紅色旅游資源概況

桂北地區(qū)地處越城嶺山脈，西至黔東南、東與湘西接壤，是湘西南、黔東南進(jìn)入廣西的物資集散地，其風(fēng)景秀麗、氣候宜人，旅游資源豐富. 在《全國(guó)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄》中，桂北地區(qū)共有3個(gè)紅色旅游景區(qū)(點(diǎn))上榜，即湘江烈士紀(jì)念碑園、新圩阻擊戰(zhàn)舊址、覺(jué)山鋪?zhàn)钃魬?zhàn)舊址. 如圖1所示，桂北地區(qū)紅色旅游資源的空間分布：國(guó)家級(jí)文化保護(hù)單位和國(guó)家級(jí)愛國(guó)教育基地主要分布在興安縣、全州縣以及灌陽(yáng)縣，這些縣的交通網(wǎng)絡(luò)比龍勝各族自治縣和資源縣便利；省級(jí)紅色旅游資源文物保護(hù)單位主要分布在資源縣，龍勝各族自治縣的紅色旅游資源較多，但文物等級(jí)較低. 總體而言，桂北地區(qū)紅色旅游資源的空間分布不均衡，數(shù)量上呈現(xiàn)出東少西多的格局，資源等級(jí)上呈現(xiàn)出東高西低的格局.

圖1 桂北地區(qū)紅色旅游資源空間分布

為了對(duì)桂北地區(qū)紅色旅游資源單體分類，將收集的單體數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，采用《國(guó)家旅游資源分類、調(diào)查與評(píng)價(jià)》(GB/T18972-2003)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整理結(jié)果進(jìn)行分類，如表1所示，桂北地區(qū)紅色旅游資源主要涵蓋了3個(gè)大類，8個(gè)亞類，11個(gè)基本類型，共96個(gè)紅色旅游資源單體，其中國(guó)家級(jí)紅色旅游資源單體占25%，縣級(jí)以上紅色旅游資源單體占67%，基本特征為高等級(jí)資源數(shù)量較多、類型豐富.

表1 桂北地區(qū)紅色旅游資源類型表

3 桂北地區(qū)紅色旅游資源的空間特征

3.1 紅色旅游資源的集聚效應(yīng)

把紅色旅游資源單體視為點(diǎn)狀分布，有三種類型，即隨機(jī)分布、均勻分布和凝聚分布. 為了探索桂北地區(qū)紅色旅游資源的空間分布情況，采用空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃中最鄰近指數(shù)進(jìn)行測(cè)算[23]，其表達(dá)式為：

(1)

R=ri/rE

(2)

(1)(2)式中rE表示理論最鄰近距離，ri表示實(shí)際最鄰近距離，A表示研究區(qū)域面積，n表示統(tǒng)計(jì)中所有紅色旅游資源點(diǎn)的數(shù)量. 當(dāng)R>1時(shí)，表明所有紅色旅游資源呈均勻分布，當(dāng)R=1時(shí)，表明所有紅色旅游資源呈隨機(jī)分布，當(dāng)R<1時(shí)，表明所有紅色旅游資源呈凝聚分布. 經(jīng)計(jì)算，研究區(qū)域面積為12 731.33km2，實(shí)際最鄰近距離的平均值ri≈3.655km，理論最鄰近距離rE≈5.787km，鄰近距離指數(shù)R≈0.632. 可知桂北地區(qū)紅色旅游資源具有較強(qiáng)的凝聚分布特征，有利于紅色資源的開發(fā)與利用.

3.2 紅色旅游資源的核密度

核密度分析有利于探索紅色旅游資源在各縣域間的空間聚集程度[24]，其表達(dá)式為：

(3)

(3)式中：fh(x)表示核函數(shù)，h為帶寬，x-xi為估計(jì)值x到樣本xi的距離. 利用ArcGIS10.6中的Kernel Density工具對(duì)紅色旅游資源點(diǎn)進(jìn)行核密度分析. 如圖2所示，灌陽(yáng)縣的核密度分布區(qū)域最大，表明紅色旅游資源在地理空間分布上較為密集，其次是龍勝各族自治縣與資源縣，其紅色旅游資源多數(shù)是省級(jí)、縣級(jí)文物保護(hù)單位或愛國(guó)教育基地，單體數(shù)量較多，所以在地理空間上呈現(xiàn)集中分布. 興安縣與全州縣的紅色旅游資源多數(shù)是國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位或愛國(guó)教育基地，單體數(shù)量較少，又位于高速干道周邊，所以在地理空間上紅色旅游資源呈現(xiàn)不明顯的集中分布，因此核密度估計(jì)值較小.

圖2 桂北地區(qū)紅色旅游資源核密度分布

4 桂北地區(qū)紅色旅游資源的空間關(guān)聯(lián)

4.1 連接度

4.1.1 β指數(shù)β指數(shù)指網(wǎng)絡(luò)內(nèi)節(jié)點(diǎn)的平均連接數(shù)，是對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接性的度量. 以資源單體為節(jié)點(diǎn)，交通路網(wǎng)為邊，對(duì)于多節(jié)點(diǎn)的紅色旅游區(qū)而言，連接不同的資源節(jié)點(diǎn)之間的交通線路越多，則連接性越高，游客前往不同的紅色旅游景點(diǎn)就越方便. 計(jì)算公式為β=L/P，β表示交通網(wǎng)的連接度，L表示交通網(wǎng)中兩節(jié)點(diǎn)間的直接連接數(shù)目，P表示網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)數(shù).β范圍在0～3之間，值越大，表明網(wǎng)絡(luò)的連接度越好. 根據(jù)資源單體在地理上的分布結(jié)合區(qū)位交通狀況繪制出了桂北紅色旅游資源空間結(jié)構(gòu)平面拓?fù)鋱D如圖3所示，經(jīng)計(jì)算，兩節(jié)點(diǎn)之間的連接總數(shù)L=92，P=96，可得β=0.96. 由此可見，桂北旅游區(qū)域內(nèi)交通連接度較差，紅色旅游資源節(jié)點(diǎn)之間往來(lái)不便，部分未開發(fā)的紅色旅游資源偏離主干道且多與鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路相連，路況不理想，可進(jìn)入性很低.

4.1.2 γ指數(shù)γ指數(shù)是區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的連通發(fā)達(dá)程度[25]，表達(dá)式為γ=L/3(P-2). 式中L、P的含義與β指數(shù)相同，γ范圍為0～1，如果各節(jié)點(diǎn)之間在網(wǎng)絡(luò)中無(wú)連線，則γ取下限數(shù)值0，如果在網(wǎng)絡(luò)中每一節(jié)點(diǎn)都同其他節(jié)點(diǎn)有連線，則γ取上限數(shù)值1. 經(jīng)計(jì)算，γ=0.326，表明桂北地區(qū)紅色旅游資源節(jié)點(diǎn)之間的交通網(wǎng)絡(luò)連通度較低，尚未形成較為稠密的紅色旅游網(wǎng)絡(luò)，道路系統(tǒng)有待完善，因此桂北地區(qū)需要加快紅色旅游景區(qū)(資源)之間的互聯(lián)互通. 從而提高桂北地區(qū)紅色旅游發(fā)展的整體水平.

4.2 通達(dá)度

通達(dá)度是衡量網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間移動(dòng)的難易程度，即從某一節(jié)點(diǎn)出發(fā)，到其他節(jié)點(diǎn)之間的通暢程度. 為了更好的反映桂北地區(qū)紅色旅游資源節(jié)點(diǎn)之間移動(dòng)的通暢程度，選取了桂北地區(qū)紅色旅游資源所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(28個(gè))與縣道、省道、國(guó)道、高速公路、鐵路線數(shù)據(jù)，構(gòu)建桂北鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湎到y(tǒng)如圖4所示.

表2 桂北地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)紅色旅游資源點(diǎn)的通達(dá)度比較

4.2.2 平均徑路長(zhǎng)平均徑路長(zhǎng)是度量網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系的難易程度，即任意兩節(jié)點(diǎn)間存在直接的交通連線時(shí)記為1，不存在則記為0，每對(duì)節(jié)點(diǎn)間的距離用最短路徑所介入的連接線表示[26]. 紅色旅游資源節(jié)點(diǎn)平均徑路長(zhǎng)用該節(jié)點(diǎn)行總數(shù)與行內(nèi)正值節(jié)點(diǎn)數(shù)的比值表示，行總數(shù)越少或平均徑路長(zhǎng)的值越小，表明該節(jié)點(diǎn)的交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系程度越好，反之越差. 行總數(shù)或平均徑路長(zhǎng)最小的節(jié)點(diǎn)往往是網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點(diǎn)[27]. 通過(guò)上述方法可計(jì)算出桂北地區(qū)紅色旅游資源鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)最短路徑數(shù)和平均徑路長(zhǎng)(如表3所示)的平均值為3.58. 在28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中有17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的平均徑路長(zhǎng)低于平均值，表明在區(qū)域內(nèi)這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通便利，而有11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的平均徑路長(zhǎng)高于平均值，表明這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)在區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)布局較差，需加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè).

表3 桂北地區(qū)紅色旅游資源鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡(luò)空間平均徑路長(zhǎng)對(duì)比

5 桂北地區(qū)紅色旅游資源開發(fā)的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

根據(jù)上述空間結(jié)構(gòu)特征和空間關(guān)聯(lián)特征的研究結(jié)果，運(yùn)用“點(diǎn)-軸”系統(tǒng)理論，以“軸”串“點(diǎn)”、以“點(diǎn)”成“面”的思想，構(gòu)建了“三級(jí)節(jié)點(diǎn)、兩級(jí)發(fā)展軸、三大旅游板塊”的紅色旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)，如圖5所示.

圖5 桂北地區(qū)紅色旅游資源開發(fā)的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

5.1 旅游發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)

根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)度與平均徑路長(zhǎng)的研究結(jié)果，依托資源優(yōu)勢(shì)、旅游發(fā)展背景、可進(jìn)入性，構(gòu)建了“三級(jí)節(jié)點(diǎn)，層層帶動(dòng)”的旅游發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)體系，如圖5所示. 一級(jí)發(fā)展點(diǎn)：興安鎮(zhèn)、全州鎮(zhèn)、新圩鄉(xiāng)，這3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以其重要的地理位置、便利的交通、豐富的高級(jí)別紅色旅游資源、多個(gè)“3A”以上旅游景區(qū)等優(yōu)勢(shì)，使其具有較強(qiáng)的輻射力、吸引力和影響力，能夠帶動(dòng)區(qū)域紅色旅游的快速發(fā)展，通過(guò)加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)之間旅游功能的協(xié)同與整合，使之發(fā)展成為桂北地區(qū)紅色旅游的龍頭，輻射并帶動(dòng)紅色旅游資源的整體開發(fā)；二級(jí)發(fā)展點(diǎn)：文市鎮(zhèn)、華江瑤族自治鄉(xiāng)、才灣鎮(zhèn)、中峰鄉(xiāng)、界首鎮(zhèn)、泗水鄉(xiāng)，這6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的紅色旅游資源與其他旅游資源組合性很強(qiáng)，可進(jìn)入性較高，能夠成為桂北地區(qū)紅色旅游發(fā)展的增長(zhǎng)極；三級(jí)發(fā)展點(diǎn)：兩水苗族鄉(xiāng)、鳳凰鎮(zhèn)、紹水鎮(zhèn)、枧塘鎮(zhèn)、水車鄉(xiāng)、偉江鄉(xiāng)、平等鎮(zhèn)、江底鄉(xiāng)、榕江鎮(zhèn)，這9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有較好的紅色旅游發(fā)展背景、民俗文化資源豐富，能夠加速桂北地區(qū)旅游業(yè)態(tài)的覆蓋程度.

5.2 重點(diǎn)旅游發(fā)展軸

依據(jù)區(qū)域內(nèi)外的交通要道，結(jié)合桂北地區(qū)14個(gè)星級(jí)旅游景區(qū)的空間分布，可構(gòu)建兩級(jí)旅游發(fā)展軸. 一級(jí)發(fā)展軸：憑借鐵路、高速公路和國(guó)道的廊道效應(yīng)，建立“一橫一縱”一級(jí)旅游廊道，即“廈蓉”高速段橫向發(fā)展軸和“湘桂”鐵路至“泉南”高速段縱向發(fā)展軸. 充分利用交通主干優(yōu)勢(shì)，將各旅游板塊和優(yōu)質(zhì)的紅色旅游景點(diǎn)(資源)串聯(lián)，打造成一條集“紅色文化+生態(tài)觀光+民族風(fēng)情+休閑度假”四位一體的優(yōu)質(zhì)旅游經(jīng)濟(jì)走廊；二級(jí)發(fā)展軸：依托區(qū)域內(nèi)省道、縣道、鄉(xiāng)道與其紅色旅游資源進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)建“呼北”高速—144縣道—219省道南北擴(kuò)展軸和201省道東南擴(kuò)展軸. 充分利用次主干的連接優(yōu)勢(shì)，打造特色鮮明、形式多元的紅色旅游精品路線，促進(jìn)桂北地區(qū)紅色旅游資源的整體開發(fā).

5.3 重點(diǎn)旅游發(fā)展板塊

根據(jù)桂北地區(qū)紅色旅游資源的空間分布特征，在發(fā)展節(jié)點(diǎn)和發(fā)展軸線的基礎(chǔ)上，充分挖掘各縣資源特色，使之形成差異化的發(fā)展格局，構(gòu)建三大旅游板塊：紅綠休閑度假游板塊、紅色文化體驗(yàn)游板塊、民族風(fēng)情游板塊.

5.3.1 紅綠休閑度假游板塊主要在興安至資源一帶，憑借其著名的貓兒山自然保護(hù)區(qū)、萬(wàn)畝毛竹林、十里大峽谷、天門山風(fēng)景區(qū)、八角寨丹霞地貌風(fēng)景區(qū)等，采用“紅色搭臺(tái)、綠色唱戲”的紅綠綜合模式進(jìn)行聯(lián)動(dòng)開發(fā)，重點(diǎn)開發(fā)以“生態(tài)休閑度假+紅色文化體驗(yàn)”為主的旅游活動(dòng)，打造生態(tài)休閑度假、紅色文化體驗(yàn)的高密度高品質(zhì)旅游產(chǎn)品.

5.3.2 紅色文化體驗(yàn)游板塊主要在興安、全州、灌陽(yáng)一帶，依托著名的紅軍長(zhǎng)征突破湘江烈士紀(jì)念碑園、新圩阻擊戰(zhàn)主戰(zhàn)場(chǎng)等高價(jià)值的紅色旅游景點(diǎn)，以興安鎮(zhèn)、新圩鄉(xiāng)、全州鎮(zhèn)為中心，拓展紅色旅游產(chǎn)品的供給、增強(qiáng)紅色文化體驗(yàn)，既可以加強(qiáng)愛國(guó)主義教育、弘揚(yáng)紅色文化的傳承與保護(hù)，也可以滿足本地及周邊區(qū)縣居民對(duì)紅色旅游產(chǎn)品的需求，還可以加速桂北地區(qū)紅色旅游聯(lián)合體龍頭產(chǎn)業(yè)的形成，從而推動(dòng)紅色旅游產(chǎn)業(yè)橫向發(fā)展.

5.3.3 民族風(fēng)情游板塊主要在龍勝至資源一帶，由于這兩縣是少數(shù)民族集聚地，世居民族有苗、瑤、侗、壯等少數(shù)民族，憑借豐富的民族文化資源，可以重點(diǎn)打造“紅色文化+民族文化”為主的旅游發(fā)展模式. 一方面借助龍勝與資源旅游發(fā)展背景，向市場(chǎng)提供多元化的旅游產(chǎn)品、緩解紅色旅游體驗(yàn)游板塊因需求增加而帶來(lái)的壓力；另一方面借助該板塊旅游資源獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行開發(fā)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，既能進(jìn)行革命傳統(tǒng)教育，也能滿足民族風(fēng)情體驗(yàn)，從而進(jìn)一步推進(jìn)桂北地區(qū)紅色旅游產(chǎn)業(yè)朝縱向方向拓展.

6 結(jié)論與討論

借助于ArcGIS10.6和LocaSpace Viewer軟件，采用最臨近指數(shù)、核密度估計(jì)、β指數(shù)、γ指數(shù)等方法，對(duì)桂北地區(qū)紅色旅游資源的類型、空間分布特征、空間關(guān)聯(lián)等進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上探討了桂北地區(qū)紅色旅游資源開發(fā)的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略. 根據(jù)實(shí)證研究結(jié)果，可得出以下結(jié)論：

1)空間格局特征：桂北地區(qū)紅色旅游資源總體上呈現(xiàn)空間聚集分布，縣域間空間分布聚集程度較弱，數(shù)量上呈現(xiàn)出東少西多的格局，而資源等級(jí)上呈現(xiàn)出東高西低的格局. 由于龍勝各族自治縣和資源縣的紅色旅游資源等級(jí)較低，未能進(jìn)行有效的開發(fā)利用，在整體上限制了桂北地區(qū)紅色旅游資源的開發(fā)與紅色旅游的發(fā)展. 因此，桂北地區(qū)發(fā)展紅色旅游需從整體上平衡優(yōu)化紅色旅游空間業(yè)態(tài)，依托紅色文化與民族文化，擴(kuò)大紅色旅游發(fā)展規(guī)模，豐富紅色旅游產(chǎn)品供給，以滿足游客多元化的旅游需求.

2)空間關(guān)聯(lián)特征：在連接度方面，桂北地區(qū)紅色旅游資源連接度β指數(shù)為0.96、γ指數(shù)為0.326，表明桂北紅色旅游資源交通網(wǎng)絡(luò)連接度較低，節(jié)點(diǎn)之間的連通水平較差；在通達(dá)度方面，通達(dá)度指數(shù)的平均值為121.96km，平均徑路長(zhǎng)的平均值為3.58，說(shuō)明紅色旅游資源所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間通達(dá)度差，可進(jìn)入性不強(qiáng). 因此，桂北交通路網(wǎng)的薄弱，一定程度上制約了紅色旅游資源間的有效串聯(lián)和資源的深入開發(fā)，一方面需加強(qiáng)對(duì)桂北地區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)，尤其是興安縣到龍勝各族自治縣、資源縣的高等級(jí)路網(wǎng)建設(shè)，另一方面亟需完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，以便支撐游客的旅游活動(dòng)，整體上提升桂北紅色旅游的吸引力.

3)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化：根據(jù)紅色旅游資源的空間特征、空間關(guān)聯(lián)等研究結(jié)果，利用點(diǎn)-軸系統(tǒng)理論構(gòu)建了桂北“三級(jí)節(jié)點(diǎn)、兩級(jí)軸線、三大板塊”的紅色旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng). 該系統(tǒng)依托紅色文化對(duì)桂北地區(qū)旅游資源進(jìn)行了整合與優(yōu)化配置，增強(qiáng)了旅游主題活動(dòng)的功能性，有利于不同旅游資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，豐富紅色旅游資源的開發(fā)模式，使桂北地區(qū)紅色旅游呈現(xiàn)多樣化、特色化發(fā)展格局，加速推進(jìn)桂北地區(qū)紅色旅游的高質(zhì)量發(fā)展.