文 / 盧山

6月25日，備受關(guān)注的全新第四代漢蘭達(dá)在廣州正式上市。26.88萬-34.88萬元的定價(jià)無驚無喜，堪稱四平八穩(wěn)，可是結(jié)合新車型的綜合性能，又依然性價(jià)比傲人、無可替代。

這不但體現(xiàn)了漢蘭達(dá)之于大型SUV市場(chǎng)的強(qiáng)大統(tǒng)治力，同時(shí)也反映出廣汽豐田對(duì)于此次全新車型產(chǎn)品力的強(qiáng)大自信。

今年5月，也就是全新第四代漢蘭達(dá)上市前的一個(gè)月，老款漢蘭達(dá)的銷量依然高達(dá)7834輛，足以說明其在細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。而這樣一個(gè)備受市場(chǎng)認(rèn)可的車型，它換代推新的最大挑戰(zhàn)，不是來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是來自自己。

正如廣汽豐田在發(fā)布會(huì)上所表述的：“不負(fù)等待，唯有超越期待?！痹谪S田TNGA架構(gòu)和先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)的雙重加持下，第四代漢蘭達(dá)刷新了由自己創(chuàng)造的記錄，再次成為大型SUV的全新標(biāo)桿。

全系進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代

在國家新能源發(fā)展政策和碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的要求下，各大車企都在努力改善自己的產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)。特別是作為能耗大戶的大型SUV來說，其節(jié)能減排的任務(wù)就更加迫切。

基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造的第四代漢蘭達(dá)換代升級(jí)的重點(diǎn)之一，就是首次全系搭載了TNGA 2.5L全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量和綜合功率都得到了大幅提升，其百公里油耗僅為5.3L，續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的1000km。

很難想象一款大7座SUV可以把油耗和續(xù)航做到如此極致的水平，這讓第四代漢蘭達(dá)不僅成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中首款續(xù)航超過1000km的車型，也讓包括插電式混動(dòng)在內(nèi)的所有競(jìng)品都感到巨大的壓力。

值得一提的是，全新第四代漢蘭達(dá)四驅(qū)版本車型配備全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可智能實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。四驅(qū)系統(tǒng)的配置極大地提升了漢蘭達(dá)的通過能力，在動(dòng)力性能上幾乎達(dá)到了沒有短板的新高度。

作為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車型量銷的企業(yè)之一，豐田持續(xù)導(dǎo)入全擎動(dòng)力新技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)車型電動(dòng)化進(jìn)行全面布局。此次全新第四代漢蘭達(dá)的推出，成為廣汽豐田電動(dòng)化時(shí)代的又一嶄新的里程碑，也必然將再次引領(lǐng)大型SUV的技術(shù)浪潮。

全面擁抱智能化

廣汽豐田把全新第四代漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)定義為“力量型紳士”。兩個(gè)反差極大的詞匯傳遞出漢蘭達(dá)得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵——粗而不糙，豪中有細(xì)。而這一次，漢蘭達(dá)除了設(shè)計(jì)升級(jí)之外，更是在應(yīng)用和輔助駕駛方面，全面擁抱智能化。

在外形設(shè)計(jì)上，秉承這個(gè)級(jí)別SUV以大為美的理念，第四代漢蘭達(dá)的車身尺寸全面升級(jí)。整車的長度接近5米，軸距也達(dá)到了2850mm，這讓它成為廣汽豐田TNGA家族首款豪華大型SUV。尺寸的增加，帶來的是第二、三排乘坐舒適性和便捷度的大幅提升，座椅滑軌延長30mm，即使長途乘坐也不會(huì)覺得疲累。

相比于外在的不斷“做大”，全新漢蘭達(dá)的內(nèi)部則日趨精細(xì)。新車方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細(xì)膩的皮質(zhì)包覆，首次搭載12.3英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，以及12.3英寸彩色中控觸控導(dǎo)航顯示屏，車內(nèi)氛圍和科技感都擔(dān)得起“豪華”一詞。

面對(duì)汽車智能化的新技術(shù)浪潮，全新第四代漢蘭達(dá)在智能車聯(lián)方面也實(shí)現(xiàn)了顛覆性升級(jí)。

搭載了全新車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)入包括12.3英寸智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)、面容ID識(shí)別系統(tǒng)、HiCar/Carplay/Carlife等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)。除此之外，全新第四代漢蘭達(dá)還升級(jí)導(dǎo)入“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制。

在智能駕駛方面，全新漢蘭達(dá)搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

這個(gè)套裝里包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能，在原有功能基礎(chǔ)上細(xì)化使用場(chǎng)景，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性。

“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”的背后

中國車市盛產(chǎn)“神車”，漢蘭達(dá)就是其中之一。2009年，廣汽豐田漢蘭達(dá)上市，成為國內(nèi)首款真正意義上的豪華大七座SUV，國產(chǎn)12年始終熱度不減，銷量突破了110萬輛，創(chuàng)造了難以復(fù)制的“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”。

這其中包括了銷量在內(nèi)的多個(gè)“第一”。如前文所述，即使在產(chǎn)品周期的末端，老款漢蘭達(dá)的月銷依然超過7000輛。此外，漢蘭達(dá)連續(xù)多年保持細(xì)分市場(chǎng)NO.1的市占率；1-3年保值率達(dá)87.09%，同樣排在同級(jí)第一。

在中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高度飽和的今天，消費(fèi)者為什么如此推崇漢蘭達(dá)？“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”背后的真正原因到底是什么？《汽車人》認(rèn)為，漢蘭達(dá)取得如此成功最重要原因，是價(jià)值和口碑。

12年前，廣汽豐田以幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，把國產(chǎn)漢蘭達(dá)帶入中國市場(chǎng)，從此開啟了國產(chǎn)大七座SUV這個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，改變了無數(shù)中國家庭的出行習(xí)慣。

12年中，廣汽豐田在每一次中國汽車消費(fèi)升級(jí)的浪潮中，都精準(zhǔn)地抓住了消費(fèi)者需求的脈搏，持續(xù)提供高品質(zhì)與高價(jià)值的產(chǎn)品，這不僅為廣汽豐田創(chuàng)造了屢創(chuàng)新高的市場(chǎng)銷量，也為漢蘭達(dá)贏來了不可多得的優(yōu)秀口碑。

12年后的今天，全新第四代漢蘭達(dá)再一次用TNGA架構(gòu)、最新混動(dòng)技術(shù)、四驅(qū)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能輔助駕駛等等一系列嶄新的技術(shù)裝備，把大七座SUV的產(chǎn)品價(jià)值帶到了新的高度。

知易而行難。廣汽豐田“讀懂時(shí)代，讀懂用戶”這一理念，并不復(fù)雜拗口。但是能夠在12年的時(shí)間里，真正能做到持續(xù)完善進(jìn)化，持續(xù)為用戶提供超越期待的產(chǎn)品與服務(wù)的品牌寥寥無幾。這或許也解釋了在過去幾年里，中國車市走入負(fù)增長的低迷通道，而廣汽豐田依然能夠保持穩(wěn)健高速增長的原因。

從2017年底導(dǎo)入首款TNGA車型全新第八代凱美瑞開始，廣汽豐田產(chǎn)品線已經(jīng)全面革新，TNGA車型銷量占比超過70%。廣汽豐田也由此進(jìn)入了品牌煥新的階段，銷量連續(xù)突破50萬輛、60萬輛，2020年在疫情的沖擊下，銷量仍然持續(xù)增長突破70萬輛。

今年1-5月，廣汽豐田累計(jì)銷量為349066輛，同比增長40%。隨著新成員全新第四代漢蘭達(dá)的加入，廣汽豐田主力車型已全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化覆蓋，強(qiáng)勢(shì)開啟電動(dòng)化時(shí)代新格局。今年全年，廣汽豐田將朝著80萬輛以上的目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn)。