田寧 馬曉瓊

摘 要：現(xiàn)代物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶?dòng)作用強(qiáng)。推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)于寧夏推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)、支撐寧夏九大產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。文章在剖析寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀情況的基礎(chǔ)上，指出了制約其發(fā)展所面臨的瓶頸問(wèn)題，進(jìn)而提出了寧夏現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑。

關(guān)鍵詞：寧夏;現(xiàn)代物流業(yè);九大產(chǎn)業(yè);高質(zhì)量發(fā)展;實(shí)現(xiàn)路徑

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2021）06（b）--03

現(xiàn)代物流業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的有機(jī)組成部分，研究推動(dòng)寧夏現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，不僅可以有效支撐物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、增強(qiáng)寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力、提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。

1 寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

截至2020年，寧夏社會(huì)物流總額由5460.07億元增至7025.26億元，比2015年增長(zhǎng)38.59%，累計(jì)增長(zhǎng)1565.19億元，累計(jì)增速達(dá)28.67%;2015—2020年，物流業(yè)增加值達(dá)到376.22億元，增長(zhǎng)率達(dá)到7.45%，重點(diǎn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增幅達(dá)到166.88%。2020年末，全社會(huì)完成貨運(yùn)量44024.91萬(wàn)噸，累計(jì)完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量764.75 億噸公里，增長(zhǎng) 7.7%。其中公路貨運(yùn)量較2015年下降7.57%，鐵路、航空貨運(yùn)量較2015年增幅分別達(dá)到53.32%、133.86%，區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)有了明顯優(yōu)化，“公轉(zhuǎn)鐵”工作取得階段性成效。2020年末，寧夏快遞物流業(yè)務(wù)總量完成 24.09億元，較初期翻了一番，2020年快遞業(yè)務(wù)量為7317.77萬(wàn)件，增長(zhǎng)49.6%，增速位列全國(guó)第2位，呈現(xiàn)出寧夏物流業(yè)持續(xù)穩(wěn)進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

1.2 基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和質(zhì)量雙提升

截至2020年，寧夏鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1656公里，路網(wǎng)密度達(dá)249公里/萬(wàn)平方公里，較2015年提高了47%。寧夏境內(nèi)公路通車總里程達(dá)3.69萬(wàn)公里，較2015年提高了11%，公路網(wǎng)密度實(shí)現(xiàn)了55.6公里/百平方公里，超出全國(guó)平均水平1.11倍，境內(nèi)公路黃河大橋達(dá)到17座，成為黃河流域密度最高的省份。航空運(yùn)輸方面，“一干二支”（以銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)為干線，以中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)、固原六盤(pán)山機(jī)場(chǎng)兩條支線為補(bǔ)充）航空運(yùn)輸服務(wù)體系逐步完善，銀川國(guó)際航空港綜合交通樞紐建成投用，銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)跨入千萬(wàn)量級(jí)大型機(jī)場(chǎng)行列。物流樞紐及園區(qū)建設(shè)得到進(jìn)一步優(yōu)化，涌現(xiàn)出貨運(yùn)樞紐、商貿(mào)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、口岸服務(wù)、綜合服務(wù)等多種類型的物流園區(qū)，石嘴山保稅物流中心（B 型）通過(guò)聯(lián)合驗(yàn)收，銀川國(guó)際公鐵物流港成功入選國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

1.3 物流市場(chǎng)主體不斷豐富壯大

截至2020年底，寧夏從事物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流信息服務(wù)的各類物流企業(yè)超過(guò)18577家，達(dá)到“A”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)52 家，其中“4A”級(jí)15 家，“3A”級(jí)27 家，“2A”級(jí)10 家，“A”級(jí)企業(yè)數(shù)量位居西部前列。寧夏快遞物流企業(yè)發(fā)展迅猛，共有快遞品牌19個(gè)，快遞物流企業(yè)831家，各類快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1470個(gè)。冷鏈物流企業(yè)加快發(fā)展，圍繞寧夏特色農(nóng)業(yè)，培育出茂鑫通、鑫茂祥、眾力冷鏈等一批在全國(guó)有影響力的冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，以賽馬物聯(lián)、夢(mèng)駝鈴為代表的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展迅速，區(qū)域影響力逐漸擴(kuò)大;寧夏新華百貨現(xiàn)代物流有限公司標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)和物流周轉(zhuǎn)器具循環(huán)共用經(jīng)驗(yàn)入選商務(wù)部示范推廣案例，被確定為商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)企業(yè)。

2 寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1 物流發(fā)展體制機(jī)制環(huán)境有待提升

“努力建設(shè)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”是習(xí)近平總書(shū)記賦予寧夏新的時(shí)代重任，是黨中央對(duì)寧夏提出的新目標(biāo)新定位。與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，寧夏現(xiàn)代物流業(yè)的便利化水平、發(fā)展環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力仍需逐步提升。主管部門(mén)不一致和區(qū)域執(zhí)行差異等現(xiàn)象仍然存在，各市縣商務(wù)局、工業(yè)信息化局、交通局、發(fā)展改革委等部門(mén)在具體政策有效執(zhí)行、重大項(xiàng)目事項(xiàng)協(xié)同推進(jìn)等方面仍存在一定壁壘，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制仍需進(jìn)一步完善。信息互通共享整體能力欠缺，導(dǎo)致資源配置效率不高，物流信息技術(shù)應(yīng)用水平和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其要加大冷鏈物流、跨區(qū)域物流標(biāo)準(zhǔn)化、多式聯(lián)運(yùn)等多方面的創(chuàng)新突破力度。

2.2 物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系有待加強(qiáng)

培育發(fā)展寧夏沿黃城市群，建立健全城市群一體化發(fā)展機(jī)制是“十四五”時(shí)期中央完善城鎮(zhèn)化空間布局的戰(zhàn)略部署，對(duì)區(qū)域物流一體化提出了更高要求，亟待寧夏加快推動(dòng)城市群物流設(shè)施聯(lián)通、資源共享，形成層次分明、功能多樣、運(yùn)作便捷的區(qū)域性現(xiàn)代綜合物流體系，促進(jìn)寧夏區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。但目前寧夏物流基礎(chǔ)設(shè)施仍然薄弱，外向物流通道建設(shè)不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。鐵路路網(wǎng)連接度和便利性不足，復(fù)線率較低，專用線建設(shè)落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，低成本運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)未能有效發(fā)揮。公路總體技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)相對(duì)偏低，城際快速通道、產(chǎn)業(yè)基地對(duì)外通道不足。航空總體上還是滿足客運(yùn)為主，貨運(yùn)物流發(fā)展相對(duì)遲緩。尚未建成能夠滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需求的布局協(xié)調(diào)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、能力充分、銜接順暢的綜合運(yùn)輸大通道和綜合運(yùn)輸樞紐，多式聯(lián)運(yùn)體系尚需完善。物流設(shè)施分布散亂、規(guī)模偏小，缺少有效集聚地規(guī)?；?、專業(yè)化的物流園區(qū)。

2.3 物流支撐重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力有所欠缺

寧夏經(jīng)過(guò)深入分析資源稟賦、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展前景，確定重點(diǎn)發(fā)展枸杞、綠色食品、葡萄酒、新型材料、奶產(chǎn)業(yè)、電子信息、肉牛和灘羊、清潔能源、文化旅游九大產(chǎn)業(yè)。要想推動(dòng)九大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)相匹配的現(xiàn)代化物流支撐體系，但目前寧夏物流企業(yè)“小、散、弱”現(xiàn)象仍然突出，核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈不長(zhǎng)，盈利水平偏低。物流運(yùn)輸成本偏高，服務(wù)水平及組織化、專業(yè)化程度偏低。物流通道基礎(chǔ)建設(shè)仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，構(gòu)建開(kāi)放發(fā)展物流大通道建設(shè)的步伐仍需進(jìn)一步加大，物流園區(qū)空間布局仍需進(jìn)一步整合，現(xiàn)代物流業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的水平仍需進(jìn)一步提升，物流體系建設(shè)“最后一公里”尚需進(jìn)一步完善。

3 寧夏現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

寧夏要貫徹新發(fā)展理念，按照“五位一體”總體布局和“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，以推動(dòng)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展、支撐構(gòu)建新發(fā)展格局為主題，以建設(shè)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)為時(shí)代使命，以落實(shí)新發(fā)展理念、增強(qiáng)物流領(lǐng)域改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，著力“強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、建網(wǎng)絡(luò)、造生態(tài)、促創(chuàng)新、優(yōu)政策”，聚焦“降本、增效、提質(zhì)”總目標(biāo)，加快構(gòu)建功能完備、開(kāi)放共享、智慧高效的現(xiàn)代物流體系，為服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。

3.1 創(chuàng)新發(fā)展體制機(jī)制，深化聯(lián)動(dòng)發(fā)展

進(jìn)一步理順物流行業(yè)管理體制，整合發(fā)改、工信、商務(wù)、交通、國(guó)土、規(guī)劃等各級(jí)部門(mén)相關(guān)職能，成立寧夏現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，或由寧夏物流業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合知名企業(yè)成立寧夏現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展集團(tuán)，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)。圍繞暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、優(yōu)化物流服務(wù)功能、提升物流價(jià)值創(chuàng)造能力，依托重要交通樞紐、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基地和重要節(jié)點(diǎn)城市，按照“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，構(gòu)建“一核一帶、三樞五點(diǎn)”物流空間布局（一核：打造銀川都市物流核心圈。以銀川市為中心，以寧東能源化工基地、吳忠市為支撐。將銀川市打造成內(nèi)陸地區(qū)向西開(kāi)放的區(qū)域性國(guó)際物流樞紐、區(qū)域性聯(lián)運(yùn)配送中心、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈科技服務(wù)集聚區(qū);將寧東基地打造成現(xiàn)代煤化工物流集聚區(qū)和綠色能源化工物流示范區(qū)，將吳忠市打造成鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流集聚區(qū)。一帶：打造沿黃河城市群物流帶。以銀川為中心，聯(lián)結(jié)石嘴山、吳忠、中衛(wèi)等沿黃河重點(diǎn)城市物流節(jié)點(diǎn)。物流帶城市結(jié)合自身特點(diǎn)與發(fā)展條件，堅(jiān)持錯(cuò)位引導(dǎo)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)特色，提升物流專業(yè)化水平與區(qū)域服務(wù)能力，加強(qiáng)與呼包鄂榆城市群、蘭州—西寧城市群、關(guān)中平原城市群的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)城市間物流資源暢通流動(dòng)，城市帶物流體系高質(zhì)量發(fā)展。三樞：打造石嘴山市、中衛(wèi)市、固原市三個(gè)區(qū)域物流樞紐。石嘴山市建成區(qū)域性大宗商品物流樞紐;中衛(wèi)市建成特色鮮明的區(qū)域性綜合交通樞紐城市、特色產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的示范區(qū);固原市建成寧南區(qū)域物流綜合樞紐、鄉(xiāng)村振興物流發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。五點(diǎn)：打造青銅峽、鹽池、中寧、紅寺堡、海原五個(gè)重點(diǎn)縣區(qū)物流節(jié)點(diǎn)。青銅峽重點(diǎn)推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、大宗工業(yè)品物流的發(fā)展。鹽池重點(diǎn)支持灘羊屠宰流通加工的冷鏈物流體系建設(shè)，以及能源化工物流的發(fā)展。紅寺堡重點(diǎn)推動(dòng)城鄉(xiāng)物流體系提升建設(shè)。中寧重點(diǎn)發(fā)展電商物流和大宗工業(yè)品物流。海原著力發(fā)展冷鏈物流，探索物流貨運(yùn)司機(jī)高技能型人才培養(yǎng)基地建設(shè)。）促進(jìn)交通干線與物流通道、交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)、多式聯(lián)運(yùn)與供應(yīng)鏈物流融合發(fā)展，形成重點(diǎn)突出、層級(jí)清晰、分工合理、功能完整、特色鮮明、便捷高效的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。

3.2 突破發(fā)展短板制約，提升保障效能

完善物流通道基礎(chǔ)建設(shè)。推進(jìn)鐵路通道建設(shè)，加快中衛(wèi)至蘭州高鐵、包頭至銀川高鐵建設(shè)，優(yōu)化普鐵建設(shè)，完善專用線建設(shè)，促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵” 提速，推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)企進(jìn)廠進(jìn)園，解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”難題。推進(jìn)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，全面建成“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)，優(yōu)化國(guó)省干線路網(wǎng)，升級(jí)縣村公路基礎(chǔ)網(wǎng)，推動(dòng)交通物流+產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加快連接全區(qū)重要的能源產(chǎn)業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地，助力寧夏重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支撐鞏固脫貧攻堅(jiān)成果銜接實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。推進(jìn)航空物流建設(shè)，增強(qiáng)“一干兩支”機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施供給能力，積極拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨航線網(wǎng)絡(luò)，打造“一帶一路”空中通道，加密與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群樞紐機(jī)場(chǎng)及國(guó)內(nèi)旅游城市、重要城市的航線航班，提高直飛比例，新建紅寺堡、同心、涇源等地通用機(jī)場(chǎng)，加大改革創(chuàng)新力度，加強(qiáng)通用航空物流服務(wù)功能，支持順豐、京東等電商物流企業(yè)開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送。加強(qiáng)物流大通道建設(shè)。構(gòu)建西向、北向融入中國(guó)—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南向融入西部陸海新通道、對(duì)接?xùn)|南亞，東向融入沿黃省區(qū)市、對(duì)接日韓的“一體兩翼”開(kāi)放通道。加強(qiáng)與周邊省市在交通基礎(chǔ)設(shè)施上的互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域性生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐地位的形成。進(jìn)一步優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施功能結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化整合物流園區(qū)空間布局，推進(jìn)物流業(yè)資源利用由粗放型向集約型升級(jí)發(fā)展。按照“扶大、扶優(yōu)、扶強(qiáng)”的原則，重點(diǎn)引導(dǎo)、支持和培育第三方和第四方本土物流企業(yè)，同時(shí)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名第三方和第四方物流企業(yè)，組建跨區(qū)域的專業(yè)化、社會(huì)化大型第三方、第四方物流集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)物流主體的整體升級(jí)。

3.3 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合互動(dòng)，提升服務(wù)能力

提升物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力。深化物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展，圍繞裝備制造、礦產(chǎn)能源、冶金建材、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料、煤化工等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)基地，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)配套物流，推動(dòng)裝備制造物流、煤炭物流、化工物流等專業(yè)化物流業(yè)態(tài)發(fā)展。大力發(fā)展供應(yīng)鏈物流，主動(dòng)對(duì)接制造業(yè)物流全過(guò)程，積極介入采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流、配送物流、逆向物流等全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，為制造企業(yè)提供從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售的完整供應(yīng)鏈服務(wù)。大力發(fā)展冷鏈物流，圍繞枸杞、葡萄酒、奶產(chǎn)業(yè)、肉牛和灘羊、綠色食品等農(nóng)產(chǎn)品資源，推廣機(jī)械裝卸、自動(dòng)化揀選、電子交易、智能倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用，開(kāi)展集散配送業(yè)務(wù)，探索冷鏈跨境運(yùn)輸，優(yōu)化冷藏食品檢驗(yàn)檢疫流程和通關(guān)便利化，建設(shè)一批現(xiàn)代化冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，培育一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力且綜合服務(wù)能力較強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè)，強(qiáng)化冷鏈物流信息專業(yè)化服務(wù)，積極構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)健全、管理到位、服務(wù)可視、質(zhì)量可溯的綜合性現(xiàn)代冷鏈物流體系，積極推動(dòng)冷鏈物流與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融合發(fā)展。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展。結(jié)合寧夏九大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，依托全區(qū)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸資源，從自治區(qū)、地級(jí)市、縣（區(qū)、市）三級(jí)層面分別確定一批物流骨干企業(yè)，通過(guò)資源優(yōu)化配置，物流運(yùn)輸高效組織、企業(yè)間的協(xié)同配合，在全區(qū)建成上下互通、快速高效的三級(jí)商貿(mào)物流配送體系。提升綠色物流水平。緊密圍繞建設(shè)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的重大戰(zhàn)略，深入推進(jìn)物流領(lǐng)域節(jié)能減排，實(shí)施綠色低碳物流創(chuàng)新工程和物流清潔能源推廣工程，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所等開(kāi)展物流領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和研究，探索物流行業(yè)碳資產(chǎn)管理。

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萬(wàn)珍妮.SCP范式下寧夏物流產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化研究[D].銀川：寧夏大學(xué)，2018.

Abstract： The modern logistics industry runs through the primary， secondary and tertiary industries， connecting production and consumption， involving a wide range of fields， great development potential， and strong driving force. Promoting the high-quality development of logistics has a strong practical significance for Ningxia to promote the construction of ecological protection and high-quality development pilot area in the Yellow River Basin and support the development of Ningxias nine major industries. Based on the analysis of the status quo of the development of modern logistics in Ningxia， this paper points out the bottleneck problems that restrict its development， and then proposes a path to achieve high-quality development of modern logistics in Ningxia.

Keywords： Ningxia; modern logistics industry; nine major industries; high-quality development; realization path