陳雪麗
摘要:發(fā)動(dòng)機(jī)是一種可以將不同形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力的裝置,包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)以及電動(dòng)機(jī)等,從而為機(jī)器的運(yùn)行提供充足動(dòng)力。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高,對(duì)于制造業(yè)生產(chǎn)管理的要求也逐漸提升,需要對(duì)生產(chǎn)管理模式進(jìn)行改革和調(diào)整,從而提高生產(chǎn)效率。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展,還是顧客的需求都是處于動(dòng)態(tài)變化階段的,因此必須要對(duì)質(zhì)量管理模式進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。基于此,本文分析了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系的建設(shè)方法,以期能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量提供有效保證,促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造行業(yè)的快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞:持續(xù)改進(jìn);發(fā)動(dòng)機(jī);質(zhì)量管理體系
發(fā)動(dòng)機(jī)是影響設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵因素,也是設(shè)備得以運(yùn)轉(zhuǎn)的重要?jiǎng)恿υ慈?,為了能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果,需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效維護(hù)和管理。發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平的提升加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈性,使得發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)能夠在保證產(chǎn)量和銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上減少投入成本,提高生產(chǎn)效益,為企業(yè)發(fā)展提供重要?jiǎng)恿ΑO嚓P(guān)企業(yè)需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和顧客需求變化實(shí)施具有針對(duì)性的質(zhì)量控制和管理,并不斷的對(duì)質(zhì)量管理模式進(jìn)行改善和調(diào)整,以此來(lái)打造更加完善的質(zhì)量管理體系。持續(xù)改善不單單可以改善生產(chǎn)管理問(wèn)題,同時(shí)還可以對(duì)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、銷(xiāo)售管理等多個(gè)管理體系進(jìn)行改進(jìn)。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理的必要性
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理是極其必要的,必要性體現(xiàn)在以下兩點(diǎn):第一,影響設(shè)備安全。設(shè)備運(yùn)行的安全性是各個(gè)領(lǐng)域在研究過(guò)程中最為重要的問(wèn)題之一,發(fā)動(dòng)機(jī)作為影響設(shè)備運(yùn)行情況的重要因素,必須要重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行質(zhì)量管理,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效果[1]。第二,滿(mǎn)足復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜,多數(shù)為高壓環(huán)境、高溫環(huán)境,影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全性的因素較多,容易增加發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的幾率。并且航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷較大,長(zhǎng)期使用過(guò)程中出現(xiàn)零件磨損的幾率也會(huì)有所提升,因此需要選擇合適的手段對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制,從源頭處降低發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的幾率。
二、持續(xù)改進(jìn)的發(fā)送機(jī)質(zhì)量管理
質(zhì)量處于不斷變化的狀態(tài)下,具有動(dòng)態(tài)化的特點(diǎn),因此這就需要從動(dòng)態(tài)化的角度出發(fā)實(shí)施質(zhì)量控制,對(duì)質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)的情況進(jìn)行有效控制。在生產(chǎn)活動(dòng)開(kāi)展的過(guò)程中會(huì)有各種不同的因素導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn),質(zhì)量管理會(huì)直接影響到生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量水平,應(yīng)當(dāng)重視質(zhì)量管理模式創(chuàng)新的必要性。PDCA循環(huán)方法分為四個(gè)階段,是一種常用的質(zhì)量管理手段,可以對(duì)質(zhì)量管理模式進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新和改進(jìn),以此來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)質(zhì)量[2]。
(一)P階段
第一,P階段為計(jì)劃階段。作為管理人員按照國(guó)家要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)需求明確發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)人員結(jié)合質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)制定管理計(jì)劃、管理措施、管理方法。管理人員對(duì)所制定的計(jì)劃進(jìn)行審查,分析存在的質(zhì)量通病問(wèn)題,及時(shí)對(duì)質(zhì)量管理計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,最后將其在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行應(yīng)用,確??梢猿浞职l(fā)揮質(zhì)量管理的作用。在計(jì)劃階段應(yīng)當(dāng)要求全員參與到質(zhì)量管理工作中,積極和相關(guān)的單位機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作,采購(gòu)更加合適的生產(chǎn)設(shè)備以及檢測(cè)儀器,確保可以為后續(xù)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展提供重要基礎(chǔ)。
(二)D階段
第二,D階段為實(shí)施階段。生產(chǎn)人員結(jié)合質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃完成質(zhì)量管理,控制技術(shù)、材料、人員等多項(xiàng)質(zhì)量要素[3]。在實(shí)施階段必須要使用到先進(jìn)的設(shè)備以及工藝,才能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量,相關(guān)企業(yè)可以購(gòu)進(jìn)領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備,確保能夠生產(chǎn)出穩(wěn)定性較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。在引進(jìn)加工設(shè)備時(shí)也可以和國(guó)外進(jìn)行交流,采購(gòu)國(guó)外的一流加工設(shè)備、生產(chǎn)線、冷室設(shè)備以及清洗設(shè)備等。除此之外,還應(yīng)當(dāng)引進(jìn)各種監(jiān)測(cè)設(shè)備,例如光學(xué)測(cè)量?jī)x等,能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)零件的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,及時(shí)整理出發(fā)動(dòng)機(jī)存在的特殊情況,從而盡早為后續(xù)質(zhì)量控制方案的制定提供數(shù)據(jù)支持。生產(chǎn)材料的管理是影響發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的重點(diǎn)內(nèi)容,如果材料劣質(zhì)會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量,而且由于所需要使用的材料類(lèi)型較多,如果現(xiàn)場(chǎng)較為混亂,材料容易出現(xiàn)破損的現(xiàn)象,因此必須要加強(qiáng)材料的現(xiàn)場(chǎng)管理。
(三)C階段
第三,C階段為檢查階段。按照原有的計(jì)劃?rùn)z查質(zhì)量管理計(jì)劃的應(yīng)用效果,作為生產(chǎn)制造單位需要自主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量進(jìn)行和檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理計(jì)劃的問(wèn)題,總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn),為之后管理計(jì)劃的調(diào)整提供有效參考。如果仍然使用以往的檢驗(yàn)方式,難以滿(mǎn)足科研活動(dòng)需求,不利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)效果。在現(xiàn)代化技術(shù)不斷提升的今天,在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)可以構(gòu)建數(shù)字化檢驗(yàn)系統(tǒng),能夠有效對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢查和分析,并利用數(shù)據(jù)采集平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)全過(guò)程實(shí)施有效控制。在完成數(shù)字化檢驗(yàn)后能夠自動(dòng)形成檢驗(yàn)報(bào)告,可以讓相關(guān)人員更加直觀的了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的檢驗(yàn)情況,總結(jié)出本次發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。該系統(tǒng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行分析,了解數(shù)據(jù)的工藝情況和模塊數(shù)據(jù),對(duì)于改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝也有著積極的影響和作用[4]。
(四)A階段
第四,A階段為處理階段。對(duì)質(zhì)量問(wèn)題實(shí)施深入分析,明確問(wèn)題的出現(xiàn)原因,及時(shí)改進(jìn)質(zhì)量管理方法,并將問(wèn)題反饋給相應(yīng)的管理部門(mén),評(píng)估質(zhì)量要素的敏感性,避免該類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題在后續(xù)工程建設(shè)中繼續(xù)出現(xiàn),打造先進(jìn)化的管理模式。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理過(guò)程中存在遺留問(wèn)題,難以對(duì)其進(jìn)行解決,應(yīng)當(dāng)將這一問(wèn)題轉(zhuǎn)入到之后的循環(huán)之中,在下一循環(huán)中重點(diǎn)解決這一問(wèn)題,為之后計(jì)劃的調(diào)整提供數(shù)據(jù)借鑒。
通過(guò)不斷循環(huán)四個(gè)階段達(dá)到有效控制不同步驟質(zhì)量水平的目的,同時(shí)聯(lián)合質(zhì)量控制工具、分析工具解決質(zhì)量問(wèn)題。PDCA循環(huán)方法可以尋求到質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的源頭,探索出可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的長(zhǎng)期策略[5]。
結(jié)束語(yǔ):
發(fā)動(dòng)機(jī)是設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中所需要使用的動(dòng)力來(lái)源,以往的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行質(zhì)量控制是只是重點(diǎn)針對(duì)某一環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,質(zhì)量控制手段不合理,缺乏全面性,從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量水平。為此需要利用持續(xù)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理模式,將PDCA循環(huán)方法有效融入到質(zhì)量管理工作中,及時(shí)尋找存在的質(zhì)量管理問(wèn)題,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造質(zhì)量,為后續(xù)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供重要保障。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)不斷提升自身的綜合素質(zhì),認(rèn)識(shí)到持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)模式的應(yīng)用必要性,可以合理使用持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)的方法和手段。
參考文獻(xiàn):
[1]劉天陽(yáng),雍楚曼.基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)全過(guò)程數(shù)字化質(zhì)量管控應(yīng)用[J].網(wǎng)信軍民融合,2020(07):56-59.
[2]姚華雄,劉建飛,溫道明,等.玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)“零缺陷”量產(chǎn)質(zhì)量保證體系[J].中國(guó)質(zhì)量,2020(10):80-84.
[3]陳曉榮,代友文,羅雪娟.探究某型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制及過(guò)程追溯[J].農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備,2020(06):96-97+101.
[4]馬芳,李海濤,張靜靜,等.質(zhì)量管理體系與產(chǎn)品研發(fā)體系的融合建設(shè)探索[J].航空動(dòng)力,2019(05):51-55.
[5]羅婷婷,李宇斌,顧君瑋.工業(yè)大數(shù)據(jù)在商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2021(06):158-159.