陳衛(wèi)東

【摘要】本文主要立足于城市橋梁運(yùn)行現(xiàn)狀，對(duì)城市橋梁病害問(wèn)題表現(xiàn)及成因進(jìn)行研究與分析。并在此基礎(chǔ)上，按照規(guī)范合理的養(yǎng)護(hù)管理方法，加強(qiáng)對(duì)城市橋梁運(yùn)行質(zhì)量的集中把控，以期可以消除病害問(wèn)題帶來(lái)的危害影響。

【關(guān)鍵詞】城市橋梁;病害分析;養(yǎng)護(hù)管理;管理對(duì)策

1引言

城市橋梁在長(zhǎng)年運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到環(huán)境因素以及管理因素的影響而出現(xiàn)病害問(wèn)題，當(dāng)病害問(wèn)題表現(xiàn)過(guò)于明顯且控制難度大時(shí)，就很容易對(duì)城市橋梁整體運(yùn)行質(zhì)量以及效率造成不良影響。為及時(shí)消除病害問(wèn)題帶來(lái)的危害影響，從事于城市橋梁建設(shè)的工作人員需要主動(dòng)承擔(dān)起自身的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任，堅(jiān)持按照預(yù)防為主、綜合治理的原則，要求加強(qiáng)對(duì)城市橋梁病害問(wèn)題的識(shí)別與控制管理，以期可以從根本上提高城市橋梁運(yùn)行質(zhì)量水平。

2城市橋梁病害問(wèn)題表現(xiàn)及成因分析

2.1橋梁開裂

橋梁開裂基本上可以視為城市橋梁病害問(wèn)題的重要表現(xiàn)，可根據(jù)作用類型的不同細(xì)化分為結(jié)構(gòu)性與非結(jié)構(gòu)性裂縫兩種。其中，結(jié)構(gòu)性裂縫主要是受到外界荷載影響而引發(fā)的裂縫問(wèn)題。舉例而言，隨著交通壓力的不斷增大，車輛超載以及橋梁超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象層出不窮，導(dǎo)致鋼筋混凝土橋梁主要承重構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫問(wèn)題[1]。

非結(jié)構(gòu)性裂縫可以視為適應(yīng)性裂縫的領(lǐng)域范疇，主要受到周邊以及結(jié)構(gòu)內(nèi)部環(huán)境溫度、濕度等因素影響，而出現(xiàn)荷載變形或者混凝土收縮徐變等問(wèn)題。雖然從客觀角度上來(lái)講，非結(jié)構(gòu)性橋梁裂縫在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)橋梁主體承載能力造成危害性影響，但是隨著裂縫作用時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性能以及穩(wěn)定性能構(gòu)成威脅。

2.2橋梁下部結(jié)構(gòu)病害

造成橋梁下部結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題的原因有多種，主要可以從墩帽病害、橋臺(tái)與橋墩病害、翼墻與調(diào)制結(jié)構(gòu)物病害等方面進(jìn)行研究與分析。一般來(lái)說(shuō)，墩帽病害問(wèn)題主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)缺損以及露筋等問(wèn)題，多是由混凝土保護(hù)層過(guò)薄或者混凝土碳化反應(yīng)所引起的病害問(wèn)題。

橋臺(tái)與橋墩病害問(wèn)題主要可以表現(xiàn)為橋臺(tái)風(fēng)化侵蝕以及灰縫脫落裂縫等問(wèn)題，因受到嚴(yán)重沖刷沉降相繼引發(fā)傾斜或者裂開缺損問(wèn)題。翼墻與調(diào)制結(jié)構(gòu)物病害主要可集中體現(xiàn)于斷面以及傾斜等失去保護(hù)功能的病害問(wèn)題。當(dāng)構(gòu)造物出現(xiàn)損壞現(xiàn)象時(shí)，對(duì)水流約束控制力將會(huì)大幅度降低，此時(shí)，會(huì)加劇橋梁薄弱部位的沖刷侵蝕力度[2]。

2.3橋面滲漏水

橋梁經(jīng)過(guò)溫度荷載以及車輛荷載的作用影響，導(dǎo)致其在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到多方因素的影響而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題。舉例而言，橋梁鋪裝與防水層在溫度荷載及車輛負(fù)載的作用影響下，會(huì)產(chǎn)生不同程度的損傷或者裂開問(wèn)題。如果工作人員未及時(shí)加強(qiáng)對(duì)這部分損傷問(wèn)題的檢測(cè)與修補(bǔ)處理，大量雨水就會(huì)順著裂縫滲透于混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中，加劇橋梁結(jié)構(gòu)損傷程度。

3城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施分析

3.1 構(gòu)建科學(xué)、高效的養(yǎng)護(hù)管理體系，深化養(yǎng)護(hù)管理制度落實(shí)效果

對(duì)于城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作而言，唯有構(gòu)建科學(xué)高效的養(yǎng)護(hù)管理體系，才能夠從根本上深化養(yǎng)護(hù)管理制度落實(shí)效果。在養(yǎng)護(hù)管理期間，城市橋梁參檢單位應(yīng)該主動(dòng)立足于市政工程管理制度要求，對(duì)市區(qū)內(nèi)重要交通橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)其養(yǎng)護(hù)管理資金扶持力度，確保各項(xiàng)工作內(nèi)容得以準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)該充分借助現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)與相關(guān)技術(shù)，按照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范原則，科學(xué)構(gòu)建集成檢測(cè)評(píng)估、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃以及預(yù)養(yǎng)護(hù)等為一體的養(yǎng)護(hù)管理制度[3]。

3.2健全完善管理信息系統(tǒng)，增強(qiáng)監(jiān)督管理力度

借助網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系，是增強(qiáng)城市橋梁養(yǎng)護(hù)監(jiān)督管理工作實(shí)施力度的重要保障。在構(gòu)建過(guò)程中，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該主動(dòng)利用管理信息系統(tǒng)對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作所涉及到的流程內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理梳理。并將橋梁檔案記錄在內(nèi)，如橋梁驗(yàn)收交付以及檢測(cè)評(píng)估等記錄內(nèi)容應(yīng)該存儲(chǔ)于管理信息系統(tǒng)當(dāng)中，以期可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市橋梁的動(dòng)態(tài)化管理。除此之外，管理人員可按照層次分析理論對(duì)橋梁不同部件功能以及養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行合理評(píng)定。如從最低層次評(píng)定指標(biāo)開始，對(duì)上下部結(jié)構(gòu)以及橋面等進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，根據(jù)評(píng)估反饋結(jié)果對(duì)當(dāng)前橋梁狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定分析。

3.3定期做好養(yǎng)護(hù)維修工作，保障主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全

橋梁建設(shè)竣工之后，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)橋梁運(yùn)行情況的巡查力度。如嚴(yán)格按照橋梁管理養(yǎng)護(hù)制度要求，嚴(yán)抓管理與技術(shù)兩方面，實(shí)施并開展養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。對(duì)于橋梁梁體混凝土結(jié)構(gòu)所存在的風(fēng)化以及缺損問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)清理掉松散部分，并利用高強(qiáng)度混凝土等材料加強(qiáng)對(duì)漏洞問(wèn)題的修補(bǔ)處理，按照養(yǎng)護(hù)程序內(nèi)容，實(shí)施正確的養(yǎng)生工作。對(duì)于橋梁裂縫工作而言，在裂縫寬度不超過(guò)限定數(shù)值的前提條件下，養(yǎng)護(hù)管理人員可利用環(huán)氧樹脂膠方法對(duì)裂縫問(wèn)題進(jìn)行封閉處理。

如果裂縫問(wèn)題比較明顯，且裂縫寬度超過(guò)限定數(shù)值，養(yǎng)護(hù)管理人員可利用增大截面法或者碳纖維加固法等，加強(qiáng)對(duì)病害問(wèn)題的治理。除此之外，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)橋墩以及橋臺(tái)等養(yǎng)護(hù)工作的重視程度。如定期清理墩臺(tái)表面雜物以及灌木，保障其表面干凈整潔。需要注意的是，對(duì)于墩臺(tái)表面存在的裂縫問(wèn)題以及剝落問(wèn)題等，建議工作人員應(yīng)利用水泥砂漿進(jìn)行維修處理。

3.4強(qiáng)化交通管理力度，嚴(yán)禁超載以及超重車輛運(yùn)行

為加強(qiáng)對(duì)車輛超載等危害因素的控制管理，建議交通部門以及城管部門應(yīng)該加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格限制超載車輛過(guò)橋，以達(dá)到減輕橋梁損壞程度的目的。除此之外，城市交通部門應(yīng)該對(duì)大件運(yùn)行貨車橋梁通行管理制度進(jìn)行適當(dāng)健全與完善。主要可以從城市交通需求以及橋梁分布特點(diǎn)入手，對(duì)重載車輛通行線路進(jìn)行合理規(guī)劃，并加強(qiáng)對(duì)重載交通路段橋梁的監(jiān)控管理。

4結(jié)語(yǔ)

總而言之，高質(zhì)量開展城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，基本上可以視為有效消除城市橋梁病害問(wèn)題的重要保障。近些年來(lái)，隨著我國(guó)城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的不斷貫徹與落實(shí)，橋梁建設(shè)行業(yè)內(nèi)部對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度也逐漸增強(qiáng)。在這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，相關(guān)工作人員應(yīng)該勇于承擔(dān)起自身的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任，主動(dòng)識(shí)別城市橋梁病害問(wèn)題及成因表現(xiàn)，采取針對(duì)性養(yǎng)護(hù)管理措施進(jìn)行解決。

【參考文獻(xiàn)】

[1]黃明. 城市橋梁病害分析及養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策[J]. 交通世界，2016（29）：112-113.

[2]江長(zhǎng)華. 市區(qū)橋梁病害分析及養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策探討[J]. 建材與裝飾，2016（45）：234-235.

[3]周偉. 某區(qū)區(qū)管城市橋梁特點(diǎn)及典型病害分析[J]. 工程質(zhì)量，2021，39（02）：88-91.