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高職汽車營銷服務(wù)“雙主體”人才培養(yǎng)模式探索

2021-11-22 00:50:28蔣永敏金紅基
紅豆教育 2021年17期
關(guān)鍵詞:雙主體高職教育

蔣永敏 金紅基

【摘要】高職院校進行人才培養(yǎng)的終極目標(biāo)是將學(xué)生培養(yǎng)成社會需要的實用型人才,在進行人才培養(yǎng)的過程中需要有合理的、新型的教育模式。文章以高職院校中汽車營銷服務(wù)相關(guān)人才的培養(yǎng)為例,對“雙主體”這種新的人才培養(yǎng)模式進行了探究,提出了對學(xué)生的綜合技能提升更有效的一些人才培養(yǎng)措施,期望能夠幫助高職院校能更順利地進行人才培養(yǎng)工作,也期待更多高職學(xué)生都能成為可靠的、對社會有用的人才。

【關(guān)鍵詞】汽車營銷服務(wù);高職教育;高職人才培養(yǎng);汽車技術(shù)人才;人才培養(yǎng)模式探究

引言

社會經(jīng)濟發(fā)展到當(dāng)下的水準(zhǔn),企業(yè)正逐步提高對人才的要求。這樣的情況下,高職院校傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式根本不能滿足當(dāng)代社會企業(yè)對于人才的需求。為了確保這些學(xué)生在高職院校中可以學(xué)習(xí)到真正的本領(lǐng),進入社會之后得到更多企業(yè)的青睞,高職院校在進行人才培養(yǎng)的過程中必須要積極地與社會、企業(yè)互動起來,通過人才供給需求相關(guān)信息的密切交流,借助于人力的流動以及人才評價體系來獲得更實用的社會人才,既提升高職院校本身的辦學(xué)質(zhì)量,也幫助社會企業(yè)可以更方便地獲得自己所需要的人才。這就要求高職院校在進行人才培養(yǎng)的過程中必須將學(xué)生所學(xué)專業(yè)以及其未來將從事的職業(yè)作為共同的參考主體,構(gòu)建新的“雙主體”人才培養(yǎng)模式,使學(xué)生的成長與社會、企業(yè)的需求更貼近。

一、要做到專業(yè)與職業(yè)為一體,共同進行人才培養(yǎng)

(一)要把握住社會職業(yè)熱點

近些年來因為社會經(jīng)濟條件不斷上升,社會中擁有私人汽車的用戶越來越多,這種社會經(jīng)濟狀況帶來的是社會人群對于汽車的需求量在不斷上漲。由此,中國的汽車銷售以及汽車制造產(chǎn)業(yè)在近些年來是處于突飛猛進的發(fā)展?fàn)顟B(tài)的。汽車銷售過程中需要有大量的汽車營銷服務(wù)人員參與其中,因而,汽車企業(yè)當(dāng)前對于相關(guān)的服務(wù)營銷人員是處于一種求賢若渴的狀態(tài)的[1]。高職院校在進行人才培養(yǎng)的過程中必須要抓住這一社會職業(yè)熱點,根據(jù)市場需求去進行人才培養(yǎng),如此才能確保學(xué)生在畢業(yè)之后有更大的機會獲得對自己有利的工作。與此同時,高職院校必須要進一步推進產(chǎn)教融合的教學(xué)模式,將學(xué)生的崗位技能需求融入到日常的專業(yè)教學(xué)中,加強與社會企業(yè)之間的合作。

做好對學(xué)生培養(yǎng)方向的定位,比如說汽車營銷服務(wù)人員在當(dāng)下必須要懂得足夠的汽車產(chǎn)品技術(shù),同時還要掌握足夠的營銷以及管理知識,而汽車品牌店的銷售以及服務(wù)顧問就是學(xué)生未來畢業(yè)的主要尋求崗位。

(二)校企互惠共同進行人才培養(yǎng)

當(dāng)前高職院校在進行人才培養(yǎng)的過程中要想確保人才培養(yǎng)的質(zhì)量以及學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率,最好是進行“定制化”的人才培養(yǎng)。簡單來講就是學(xué)校成為為企業(yè)培養(yǎng)人才的場所。企業(yè)根據(jù)自己的經(jīng)營需求向高職院校提出人才需要具備的技能,能力等要求,高職院校再根據(jù)相應(yīng)的要求來定向化地幫助企業(yè)進行人才培養(yǎng)。因此學(xué)校與企業(yè)之間的合作必須進一步加強。要由高職院校的教師和企業(yè)中的人力資源一起進行人才培養(yǎng)方案制定,簽訂人才培養(yǎng)以及雇傭的合同。通過在教學(xué)師資力量、相應(yīng)的技術(shù)以及辦學(xué)條件等多個方面的合作來幫助高職院校的人才培養(yǎng)可以獲得更多后備力量支持。當(dāng)然對于企業(yè)來說這種人才培養(yǎng)模式也是更有利的,企業(yè)不用再花費更多心力在人才招聘上,整個高職院校都會成為其人才獲取的“大本營”。

二、學(xué)生的學(xué)業(yè)要與學(xué)生的未來崗位相融合

所謂的“雙主體”人才培養(yǎng)模式中,主體可以指學(xué)生的專業(yè)以及職業(yè),也可以指對學(xué)生進行培養(yǎng)的場所,一方面自然就是高職院校本身,另一方面則代表了學(xué)生在校外參加實訓(xùn)培養(yǎng)的場所,也就是企業(yè)。學(xué)校主要負責(zé)教導(dǎo)學(xué)生有關(guān)于專業(yè)理論知識,對其進行一些文化素養(yǎng)以及知識體系的提升[2]。而企業(yè)實訓(xùn)場所則主要幫助學(xué)生的職業(yè)技能獲得鍛煉,幫助學(xué)生更好地將所學(xué)的理論與其實際的崗位工作結(jié)合起來。二者就像是語文與數(shù)學(xué)老師的關(guān)系一般,缺一不可,只有相互合作,學(xué)生才能在這種培養(yǎng)模式下獲得更多的成長。

(一)學(xué)校與企業(yè)共同進行培養(yǎng)方案的劃定

高職院校汽車營銷服務(wù)人才在培養(yǎng)成功之后是要進入到企業(yè)中的相關(guān)崗位進行工作的,因此其身上必須具備一些職場所需的技能與品質(zhì),對這方面最了解的自然是企業(yè)中的管理人員。因此在進行學(xué)生培養(yǎng)的過程中,高職院校需要與企業(yè)合作共同來敲定學(xué)生的方案,如此所培養(yǎng)出的人才就能夠更符合學(xué)校以及企業(yè)雙方的期待。

(二)學(xué)校與企業(yè)共享教育資源

高職院校與企業(yè)之間合作建立起“雙主體”的教學(xué)培養(yǎng)體系之后,學(xué)校就可以與企業(yè)之間共享雙方的教育資源[3]。這其中企業(yè)可以為學(xué)校中的學(xué)生提供一些實訓(xùn)場地,一些用來進行模擬教學(xué)的設(shè)備,甚至是一些技術(shù)上的支持、崗位工作經(jīng)驗上的分享等等。而企業(yè)這邊還可以派遣自己的技術(shù)骨干去高職院校進行兼職教育,為學(xué)生分享更多職場的經(jīng)歷。當(dāng)然高職院校也需要定期為企業(yè)提供一些文化以及理論方面的教育培養(yǎng),幫助企業(yè)員工不斷提升。這種合作共贏的方式也是對教育資源的一種更高效利用。

(三)對學(xué)生的教學(xué)過程由企業(yè)與學(xué)校共同管理

在“雙主體”的教學(xué)模式下,高職院校的主要辦學(xué)目的變成了為企業(yè)培養(yǎng)其所需要的人才,因此對于高職汽車營銷服務(wù)人才的培養(yǎng)這一任務(wù)來講,在實際進行履行的過程中,企業(yè)與高職院校需要共同對其進行管理。就好像是企業(yè)在高職院校中下了一個“訂單”,自然需要時刻派遣相應(yīng)的管理人員去監(jiān)督高職院校的“制造過程”以及“制造質(zhì)量”,并在必要的時刻為高職院校的“生產(chǎn)”提供相應(yīng)的幫助及支持,最終才能順利獲得自己最需要的高質(zhì)量的人才。

三、要從多個角度去培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)

高職汽車營銷服務(wù)人才在培養(yǎng)過程中必須要明確的是:學(xué)生所具備的技能不能僅僅有汽車技能或者汽車營銷方面的,還必須具備更全面的職業(yè)素養(yǎng),比如說學(xué)生在面對顧客時的應(yīng)變能力,學(xué)生對于顧客心理的把控能力,學(xué)生對于顧客的觀察能力,學(xué)生在汽車功能介紹方面的口才等等,這些都會影響到學(xué)生最終的綜合實力[4]。因此高職院校在對學(xué)生進行培養(yǎng)的過程中必須要從多個角度去推動學(xué)生的成長,從專業(yè)文化以及實踐活動等方面豐富學(xué)生的課余生活,也幫助學(xué)生不斷在學(xué)習(xí)過程中得到歷練,最終與自己的未來崗位靠得更近。

(一)積極參加汽車文化節(jié)活動

所謂的汽車文化節(jié)指的是包含汽車展示、汽車文化講座、汽車廣告賞析等在內(nèi)的多種汽車相關(guān)的展覽活動。這種活動在各地區(qū)基本上每年都會定期舉行,是很多汽車愛好者最喜歡去的場所。高職院校在培養(yǎng)汽車營銷人才的過程中可以借助于汽車文化節(jié)活動來幫助學(xué)生獲得更多與汽車相關(guān)的體驗。在文化節(jié)開辦的日期組織學(xué)生參加其中,或者成為展覽的介紹者,或者成為參觀者,感受濃厚的汽車文化氛圍,也激發(fā)其學(xué)生對于汽車的喜愛之情。

(二)組織汽車營銷技能大賽

汽車營銷技能大賽可謂是與汽車營銷服務(wù)人員的看家本領(lǐng)最為接近的一項活動。高職院校應(yīng)該定期組織此類活動,與企業(yè)的一些營銷活動或者節(jié)慶活動聯(lián)合起來,由學(xué)生作為企業(yè)的汽車營銷人員來進行真實的汽車營銷售服務(wù),學(xué)生借助于這種實際的營銷體驗來獲得職業(yè)技能的鍛煉與提升,而企業(yè)也可以在這種活動中對學(xué)生進行一次考察,提出更多的培養(yǎng)建議。

(三)要組建與汽車營銷服務(wù)相關(guān)的社團

高職院校中社團活動對于學(xué)生的日常學(xué)習(xí)與生活是會有很大影響的。同一社團中的所有人員基本上都有著相同的喜好,在一起進行問題探討或者活動落實的過程中可以從對方的身上學(xué)習(xí)到一些自己不具備的技能。再者同學(xué)之間相互在一起也可以進行一種學(xué)習(xí)方面的督促,對于學(xué)生的能力提升是有非常大好處的。因此高職院校應(yīng)該為這些汽車營銷服務(wù)專業(yè)的學(xué)生們構(gòu)建與汽車相關(guān)的多個社團,比如說汽車小知識普及社團;汽車文化探討社團;寶馬社團;奔馳社團等等,吸引更多對汽車有著喜好的學(xué)生聚集在一起,相互學(xué)習(xí),相互成長。

(四)為學(xué)生安排汽車行業(yè)的社會實踐活動

高職院校在進行汽車營銷服務(wù)人才培養(yǎng)的過程中不能完全將學(xué)生局限在校園內(nèi)部,而是應(yīng)該積極鼓勵學(xué)生自己去社會上參加一些與汽車相關(guān)的實踐活動,走出校園的小天地,才能看到更多與汽車相關(guān)的大世界。比如說可以組織學(xué)生去市場上進行“你最喜歡的汽車品牌?”主題的調(diào)研活動,再或者動員學(xué)生加入到當(dāng)?shù)氐钠囆袠I(yè)論壇中,與論壇中的汽車愛好者一起進行汽車知識探討[5]。借助于外界社會上更加復(fù)雜但也更加真實的因素去鍛煉學(xué)生對課堂所學(xué)到的汽車營銷知識進行實際應(yīng)用并得到知識與技能上的鞏固。

(五)定期進行專家講座培訓(xùn)

高職院校需要為學(xué)生提供更多的教育資源。在進行汽車營銷服務(wù)人才培養(yǎng)的過程中需要定期邀請一些汽車行業(yè)的專家或者企業(yè)營銷崗位上的大拿來學(xué)校中對學(xué)生進行培訓(xùn)指導(dǎo)。無論是對方一些職場上的經(jīng)歷,還是對方在進行汽車營銷過程中的一個小技巧對于還處在學(xué)校象牙塔中的學(xué)生來講都會有非常大的助益。

(六)要注重對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

高職學(xué)生的汽車營銷服務(wù)不能僅僅去學(xué)習(xí)模仿過往的案例或者經(jīng)驗,還應(yīng)該結(jié)合時代特色與需求有學(xué)生自己的一些創(chuàng)新。因此在培養(yǎng)學(xué)生技能的過程中高職院校還應(yīng)該注重對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)??梢葬槍τ谄嚑I銷服務(wù)設(shè)計一些項目或者研究性課題,由學(xué)生自主選擇任務(wù)組建研究團隊來對這些任務(wù)進行探索。借助于這種研究性的學(xué)習(xí)來幫助學(xué)生在汽車營銷服務(wù)方面可以有更多的創(chuàng)新。

(七)鼓勵學(xué)生進行自主創(chuàng)業(yè)

高職院校在培養(yǎng)學(xué)生提升其職業(yè)技能的同時也應(yīng)該教導(dǎo)學(xué)生一些與自主創(chuàng)業(yè)相關(guān)的知識,鼓勵學(xué)生在擁有能力以及資本的情況下進行自主創(chuàng)業(yè),減輕學(xué)生在就業(yè)方面的壓力。在日常學(xué)生培養(yǎng)過程中學(xué)校要注意發(fā)掘?qū)W生在汽車營銷服務(wù)方面的潛力,不斷為其進行本領(lǐng)域知識的拓展,提升學(xué)生的知識與見解,也鼓勵學(xué)生在其年輕時去多做嘗試,為學(xué)生的職業(yè)生涯提供新的思路與可能性。

四、束語

高職院校在進行汽車營銷服務(wù)人才的“雙主體”培養(yǎng)模式構(gòu)建過程中一定要與社會企業(yè)建立友好的合作關(guān)系,從日常的教學(xué)目標(biāo)設(shè)定、教學(xué)措施落實到學(xué)生評價等都與企業(yè)緊密聯(lián)系,為學(xué)生提供更多實踐學(xué)習(xí)的機會,幫助學(xué)生的職業(yè)技能可以獲得更顯著的提升。

參考文獻:

[1]黨改慧,王雅紅.基于汽車營銷技能大賽"賽教融合"高職汽車營銷人才培養(yǎng)模式研究[J].汽車實用技術(shù),2020, No.313(10):245-246+258.

[2]陳煬,潘麗娜.建發(fā)汽車參與高職院校人才培養(yǎng)模式的實踐研究——以福建船政交通職業(yè)學(xué)院"建發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試點班"為例[J].時代汽車,2020, No.346(22):52-53.

[3]韋飛.高職教育酒店管理專業(yè)校企雙主體現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)研究與實踐[J].智庫時代,2020,000(003):P.196-197.

[4]胡斌,楊靜云,汪程,等.高職現(xiàn)代學(xué)徒制雙主體育人模式實踐探索[J].九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2020(2).

作者簡介:蔣永敏,1976年10月,性別:女,民族:漢,籍貫:甘肅民勤,職稱:副教授,學(xué)歷大學(xué)本科,主要研究方向:汽車、農(nóng)機類教學(xué)與研究。

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