趙毅 李凱 楊升明

摘要：汽車是機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、通信等領(lǐng)域高度集成的工業(yè)產(chǎn)品。隨著新汽車工業(yè)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用。傳統(tǒng)課程和使用模式不完全符合新階段汽車行業(yè)繼續(xù)教育的要求，汽車行業(yè)的專業(yè)人員需要提高計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能。從車輛開發(fā)目標(biāo)入手，在計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的背景下進(jìn)行建設(shè)，探索汽車行業(yè)實(shí)施專業(yè)課程的創(chuàng)新教學(xué)方法和技巧，設(shè)計(jì)詳細(xì)的課程體系。

關(guān)鍵詞：車輛工程;計(jì)算機(jī)應(yīng)用;實(shí)訓(xùn);MATLAB/Simulink

現(xiàn)代計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)滲透到結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜和自動(dòng)化的汽車部件中。控制器是汽車電氣的核心，各控制單元的核心是控制算法的實(shí)現(xiàn)。一份IEEE報(bào)告顯示，豪華汽車的程序代碼超過1億行，其中70%是信息娛樂系統(tǒng)的汽車，30%是儀表板、車身電子、發(fā)動(dòng)機(jī)和引擎管理以及汽車安全相關(guān)部件。甚至30%的代碼都占據(jù)了1000多萬架波音787飛機(jī)。該功能體系結(jié)構(gòu)通過軟硬件平臺(tái)的集成體系結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，為軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)和制造提供了巨大的行業(yè)價(jià)值。因此，汽車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)依賴于計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的電子控制時(shí)代。汽車從純機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展到先進(jìn)的機(jī)器集成，成為在這一研究方向上發(fā)揮巨大作用的“智能汽車”。因此，汽車工程科學(xué)提高計(jì)算機(jī)經(jīng)驗(yàn)是很重要的。為此，制定車輛專用計(jì)算機(jī)高級(jí)培訓(xùn)方案，可為汽車行業(yè)培訓(xùn)方案的制定提供有益的參考。

1項(xiàng)目整體構(gòu)架方案

由于目標(biāo)受眾是汽車工程師，需要詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃來提高相關(guān)專業(yè)人員的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。該方案分為五個(gè)階段：首先根據(jù)學(xué)生人數(shù)設(shè)立項(xiàng)目管理小組，然后設(shè)立小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。該股成立后，根據(jù)學(xué)生的興趣設(shè)置培訓(xùn)課程，并相應(yīng)地開展技術(shù)培訓(xùn);完成專業(yè)組織競(jìng)爭(zhēng)的培訓(xùn)，作為學(xué)生最終評(píng)價(jià)的價(jià)值主張;學(xué)生和講師將討論設(shè)計(jì)階段，以確定設(shè)計(jì)課的主題，承擔(dān)設(shè)計(jì)工作，以作品或成果的形式提交項(xiàng)目組審查，并組織合適的人員回答問題。過程完成后，由項(xiàng)目經(jīng)理提供績(jī)效，并對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行評(píng)估，以便為下一組學(xué)生制定優(yōu)化調(diào)整方案。整個(gè)過程需要一年時(shí)間，指導(dǎo)小組將參與建立、知識(shí)和知識(shí)競(jìng)爭(zhēng)階段。這是一個(gè)學(xué)期的課堂練習(xí)和項(xiàng)目評(píng)價(jià)的發(fā)展。該培訓(xùn)計(jì)劃與課程無關(guān)，是學(xué)生創(chuàng)新的重要參考。

2指導(dǎo)組組織方案

建立項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。指導(dǎo)小組分為小組組長(zhǎng)、小組組長(zhǎng)和小組成員。團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為管理團(tuán)隊(duì)的高級(jí)管理人員執(zhí)行培訓(xùn)任務(wù)。代理人必須熟悉汽車以及計(jì)算機(jī)和軟硬件技術(shù)。副主席協(xié)助質(zhì)量保證小組組長(zhǎng)完成任務(wù)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員是項(xiàng)目的主要組織參與者，由汽車行業(yè)的專業(yè)人員和計(jì)算機(jī)專業(yè)人員擔(dān)任各個(gè)任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理，并記錄培訓(xùn)進(jìn)度。

3專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽方案

為學(xué)生探索汽車技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)提供平臺(tái)，完善職業(yè)校車的計(jì)算機(jī)計(jì)劃，拓展學(xué)校生活，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。組織計(jì)算機(jī)發(fā)展情景下的專業(yè)競(jìng)賽。專業(yè)知識(shí)分為現(xiàn)場(chǎng)比賽和展品。該活動(dòng)向參與該方案的所有學(xué)生和車輛學(xué)生開放。比賽包括現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道、考官提問和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)。在此過程的所有階段，參與者都可以組織實(shí)施，并相應(yīng)地指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員。為了改進(jìn)學(xué)習(xí)和參與該倡議，將獎(jiǎng)勵(lì)和參與者納入學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，并用作評(píng)價(jià)培訓(xùn)成果的價(jià)值基準(zhǔn)。

4設(shè)計(jì)類實(shí)訓(xùn)方案

本節(jié)是項(xiàng)目的主要部分，它將興趣和特殊培訓(xùn)計(jì)劃結(jié)合起來，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)者討論設(shè)計(jì)類別。最后，項(xiàng)目組以作品形式提交，項(xiàng)目組通過提交來確定優(yōu)秀作品并組織參與者回答問題。設(shè)計(jì)主題可以參考以下培訓(xùn)模塊。公共汽車技術(shù)開發(fā)、通信培訓(xùn)和電子汽車課程將標(biāo)準(zhǔn)公共汽車發(fā)展平臺(tái)與汽車公共汽車設(shè)計(jì)、測(cè)試和仿真相結(jié)合，例如儀表系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)等，重點(diǎn)是總線合同包裝和測(cè)試、系統(tǒng)仿真和實(shí)現(xiàn)。向?qū)W生介紹J1939協(xié)議（適用于商用車輛）、開放式協(xié)議（適用于現(xiàn)場(chǎng)控制、電機(jī)控制器等）。）和ISO15031-5（用于OBD診斷）。汽車檢測(cè)生產(chǎn)通信、測(cè)試和模塊功能開發(fā)培訓(xùn)結(jié)合汽車檢測(cè)課程，開發(fā)了側(cè)重于通信技術(shù)、測(cè)試和實(shí)施測(cè)試線路的模塊，重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)開發(fā)，包括自身設(shè)計(jì)階段?；贐/S和C/S模型的汽車企業(yè)系統(tǒng)開發(fā)營(yíng)銷培訓(xùn)與汽車服務(wù)培訓(xùn)課程相結(jié)合，專門針對(duì)系統(tǒng)開發(fā)流程、技術(shù)實(shí)施流程、學(xué)生開發(fā)相關(guān)模塊以及編寫完整的技術(shù)文檔。模塊的開發(fā)過程減輕了學(xué)生對(duì)汽車服務(wù)公司的基本知識(shí)，從而提高了他們?cè)谠O(shè)計(jì)開發(fā)中的地位。伴隨車輛服務(wù)類培訓(xùn)而開發(fā)的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)，使學(xué)生能夠了解物流信息平臺(tái)系統(tǒng)，完成開發(fā)過程，了解汽車行業(yè)的主要發(fā)展技術(shù)和思路，拓展知識(shí)，從事相應(yīng)的開發(fā)過程，熟悉核心技術(shù)，即信息技術(shù)。結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)團(tuán)隊(duì)的汽車電子類課程（ETS）培訓(xùn)，將信息平臺(tái)、車輛信息系統(tǒng)平臺(tái)、道路交通協(xié)調(diào)平臺(tái)和地理信息系統(tǒng)交互平臺(tái)的培訓(xùn)材料與汽車行業(yè)培訓(xùn)課程結(jié)合使用。相應(yīng)的培訓(xùn)模塊由學(xué)生自己開發(fā)，例如交通管理系統(tǒng)的通信模塊、地圖匹配模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)模塊、信息管理系統(tǒng)、規(guī)劃平臺(tái)模塊和手機(jī)模塊，以便更好地了解信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的重要性。車輛CAD和有限元分析模塊培訓(xùn)與汽車CAD和CAE類培訓(xùn)課程結(jié)合使用，完成典型零部件或機(jī)構(gòu)的三維設(shè)計(jì)和計(jì)算過程。

5總結(jié)

針對(duì)目前車輛專業(yè)學(xué)生計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)缺乏的情況，給出了詳盡的方法方案，包括項(xiàng)目實(shí)施組織、知識(shí)培訓(xùn)、專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽、實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)。通過該方案，學(xué)生對(duì)汽車行業(yè)的新技術(shù)有了更好的理解，并具備一定的設(shè)計(jì)能力。

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