【摘要】本文基于向海經(jīng)濟(jì)背景下的港口物流人才需求，針對當(dāng)前中職學(xué)校物流人才培養(yǎng)中存在的人才培養(yǎng)模式陳舊、課程體系建設(shè)滯后、師資隊(duì)伍水平有限、現(xiàn)有港口物流人才學(xué)歷層次偏低等問題，提出人才培養(yǎng)策略：創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作;構(gòu)建基于理實(shí)一體化的課程體系，滿足市場個(gè)性化需求;努力提高師資水平，助力人才培養(yǎng)事業(yè);著力提升學(xué)歷，促進(jìn)向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展等，為社會(huì)培育更多符合市場需求的港口物流人才。

【關(guān)鍵詞】向海經(jīng)濟(jì) 港口物流 人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號(hào)】G63 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2022）23-0008-04

在廣東省中山市，古鎮(zhèn)燈具遠(yuǎn)銷海外，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群或物流園區(qū)的周圍，都有一批提供專業(yè)化、集成化、一體化服務(wù)的物流企業(yè)，正是這些專業(yè)的物流系統(tǒng)支撐起了龐大的燈具產(chǎn)業(yè)規(guī)模。經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開物流行業(yè)的支持，四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支撐著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。廣西壯族自治區(qū)是我國西部大開發(fā)的十二個(gè)省區(qū)市中唯一的沿海自治區(qū)，也是我國距離東盟國家最近的出?？凇Ｎ锪鳟a(chǎn)業(yè)作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”，能夠創(chuàng)造資源、勞動(dòng)力以外的第三利潤源，降低成本，促進(jìn)合理優(yōu)化資源配置和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu);能夠快速打通廣西與各省區(qū)市，甚至中國與東盟各國的貿(mào)易往來，幫助開拓東盟市場，讓更多東盟商品順暢“走進(jìn)來”，加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、南北雙向互濟(jì)的開放格局。由此可見，物流產(chǎn)業(yè)是向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，而打造優(yōu)質(zhì)的物流產(chǎn)業(yè)離不開物流人才的支撐。

一、向海經(jīng)濟(jì)背景下港口物流人才的需求分析

2008年，國家高度重視廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放發(fā)展，正式批準(zhǔn)實(shí)施了《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。廣西北部灣港口包括北海、欽州、防城港三個(gè)港區(qū)。其中，北海鐵山港具有優(yōu)越的地理位置，是打造向海經(jīng)濟(jì)的重要中轉(zhuǎn)站，也是北部灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)走向海外的重要依托，其發(fā)展前景可觀。因此，加大投資力度建設(shè)港口，有利于打造向海經(jīng)濟(jì)新篇章，創(chuàng)建港區(qū)特色新名牌。

廣西壯族自治區(qū)是“一帶一路”倡議有效銜接的重要門戶，海岸線長達(dá)1 600多公里，海域面積4萬多平方公里，在向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有得天獨(dú)厚的動(dòng)力與潛力。截至2022年1月，廣西已經(jīng)和馬來西亞、文萊、越南、泰國等國家建立穩(wěn)定的海洋特色產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，合作的園區(qū)增至20余個(gè)。據(jù)新華社報(bào)道，2017年至2019年，北部灣港口的集裝箱吞吐量年均增長28.6%。2017年以來，廣西壯族自治區(qū)投資1億元以上規(guī)模的向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目超300個(gè)，總投資額超1.2萬億元。2021年，廣西壯族自治區(qū)向海經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值已達(dá)到4 090億元，同比增長10.5%。

當(dāng)前廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)蓬勃發(fā)展，全力建設(shè)港口、支持地方建設(shè)產(chǎn)業(yè)園，都離不開物流人才與物流網(wǎng)絡(luò)的全面支持。發(fā)展港口必然要打通與各省區(qū)市甚至各國來往交易的空間距離，工作體系龐大，涵蓋了物流貿(mào)易的方方面面，涉及采購物流管理、生產(chǎn)物流管理、配送中心管理、物流規(guī)劃、港口裝卸搬運(yùn)、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)與報(bào)檢、集裝箱租賃、港口特種設(shè)備運(yùn)作、遠(yuǎn)洋輪船代理以及海上運(yùn)輸服務(wù)等，需要大量專業(yè)的物流人才。港口經(jīng)濟(jì)不斷壯大，對物流人才的分類分工也提出新的要求，除了基層作業(yè)人員，還需要設(shè)置中層管理者以及高層管理者的崗位。基層作業(yè)人員主要負(fù)責(zé)一線基層業(yè)務(wù)，應(yīng)具有扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力和踏實(shí)肯干、任勞任怨的職業(yè)品質(zhì);中層管理者對基層各部門實(shí)行全面管理，要求協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，專業(yè)技術(shù)水平精湛，能熟練掌握各部門的運(yùn)營業(yè)務(wù);高層管理者需要對行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行統(tǒng)籌把控，大局意識(shí)強(qiáng)，能夠敏銳洞察市場變化。

二、港口物流人才培養(yǎng)中存在的問題

由于國家的高度重視與政策支持，港口物流行業(yè)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)出來的物流人才已經(jīng)不能滿足當(dāng)今港口物流行業(yè)的需求，相關(guān)技術(shù)人才嚴(yán)重短缺?？v觀行業(yè)發(fā)展實(shí)際，當(dāng)前港口物流人才的培養(yǎng)存在以下問題。

（一）人才培養(yǎng)模式陳舊

培養(yǎng)人才是一個(gè)漫長的過程，培養(yǎng)一名優(yōu)秀人才需要花費(fèi)很多的精力與心思?，F(xiàn)階段中職學(xué)校對港口物流人才的培養(yǎng)更多地停留在理論教學(xué)階段，學(xué)生缺乏動(dòng)手參與實(shí)踐操作的機(jī)會(huì)，無法體現(xiàn)培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的中職學(xué)校特色，無法適應(yīng)高速發(fā)展的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)市場需求。

（二）課程體系建設(shè)滯后

向海經(jīng)濟(jì)背景下，廣西舉全力建設(shè)港口，支持地方建設(shè)產(chǎn)業(yè)園，做大做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)，培育和發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)。配套對應(yīng)的物流行業(yè)人才是港口發(fā)展的剛需。然而，中職學(xué)校在物流專業(yè)的課程體系設(shè)置上大多還沿襲著傳統(tǒng)的課程體系，沒有把教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際的物流崗位需求有機(jī)結(jié)合，滯后于社會(huì)發(fā)展。學(xué)生難以掌握真實(shí)的崗位需求和物流專業(yè)發(fā)展前景，再加上課程設(shè)置重理論、輕實(shí)踐，校外學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)較少，難以快速與工作崗位銜接。

（三）師資隊(duì)伍水平有限

“要給學(xué)生一杯水，教師必須先有一桶水?！币氚褜W(xué)生教好，教師必須掌握更豐富的知識(shí)。當(dāng)前，向海經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，教師隊(duì)伍的知識(shí)庫更新速度跟不上時(shí)代變化，一線教師對港口物流的普遍認(rèn)知還停留在理論層面，缺乏實(shí)踐與管理經(jīng)驗(yàn)，教育教學(xué)水平有限，難以指導(dǎo)學(xué)生開展港口物流實(shí)踐操作。

（四）現(xiàn)有港口物流人才學(xué)歷層次偏低

目前，港口基層作業(yè)人員的學(xué)歷水平普遍偏低，目光只局限于傳統(tǒng)的港口物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，缺乏對高端科技產(chǎn)品的運(yùn)作能力，導(dǎo)致作業(yè)效率低，行業(yè)高端發(fā)展受牽制，影響長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、向海經(jīng)濟(jì)背景下中職港口物流人才培養(yǎng)模式的探索

在今后的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)市場上，了解進(jìn)出口貿(mào)易的港口物流專業(yè)人才將會(huì)成為各大港口物流企業(yè)青睞的對象。在向海經(jīng)濟(jì)背景下探索中職學(xué)校的港口物流人才培養(yǎng)模式，符合行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，對北部灣港區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。筆者針對港口物流人才培養(yǎng)過程中存在的問題，經(jīng)多方研究與實(shí)踐，提出以下對策。

（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作

1.“理論+實(shí)踐”的人才培養(yǎng)模式

在港口物流人才的培養(yǎng)過程中，應(yīng)突出學(xué)以致用、用以促學(xué)、理論結(jié)合實(shí)踐的培養(yǎng)原則，以理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中創(chuàng)新理論。中職生在校學(xué)習(xí)港口物流相關(guān)課程期間，教師可以在理論教學(xué)中穿插實(shí)踐教學(xué)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)踐教學(xué)鞏固理論新知，兩者相互促進(jìn)、共同發(fā)展，幫助學(xué)生內(nèi)化知識(shí)。

比如，學(xué)校開設(shè)的物流專業(yè)課程中，既涵蓋了職業(yè)生涯規(guī)劃、國際貿(mào)易理論、物流法律法規(guī)等理論課程，也包括特種設(shè)備操作實(shí)訓(xùn)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢、港口物流實(shí)務(wù)等實(shí)踐課程。既有校內(nèi)的文化課、專業(yè)課等理論課程，也有在校外企業(yè)實(shí)地認(rèn)知見習(xí)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐課程。在“理論+實(shí)踐”的培養(yǎng)模式中，教師首先講授理論新知，然后適當(dāng)選取項(xiàng)目教學(xué)、情景教學(xué)、模擬教學(xué)或崗位教學(xué)等方式，讓學(xué)生分小組將所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步實(shí)踐鞏固，進(jìn)而充分掌握物流專業(yè)的知識(shí)與技能。

2.“2+1”人才培養(yǎng)模式

“2+1”模式主要指將中職生三年制的學(xué)習(xí)任務(wù)分為兩個(gè)階段。前兩年主要集中在校園內(nèi)開展學(xué)習(xí)，教師通過在課堂上傳授理論知識(shí)，讓學(xué)生初步掌握港口物流相關(guān)崗位的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的職業(yè)技能，隨時(shí)根據(jù)崗位需求調(diào)整培養(yǎng)計(jì)劃與措施，迎接第三年的企業(yè)認(rèn)知與實(shí)踐。第三年主要以企業(yè)認(rèn)知、頂崗實(shí)習(xí)為主，由教師帶隊(duì)在校外開展實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生在實(shí)踐中可以充分運(yùn)用在校學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)，學(xué)以致用。學(xué)生結(jié)合工作崗位，在真實(shí)的工作環(huán)境中不斷深化所學(xué)的理論知識(shí)，開拓視野，不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升專業(yè)素養(yǎng)，精準(zhǔn)定位人生目標(biāo)，為自己制訂合適的職業(yè)生涯規(guī)劃。這樣的“2+1”人才模式，讓人才培養(yǎng)更加精準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)符合市場需求的應(yīng)用型人才，也能幫助學(xué)生更好更快地從學(xué)校走向社會(huì)，幫助社會(huì)行業(yè)企業(yè)減少人才培訓(xùn)成本。

3.產(chǎn)教融合、校企合作的人才培養(yǎng)模式

基于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的市場需求，各中職學(xué)校要結(jié)合教育實(shí)踐資源，以產(chǎn)教融合、校企合作為載體，協(xié)同行業(yè)、企業(yè)與社會(huì)力量，深化多元人才培養(yǎng)模式，重點(diǎn)建設(shè)具有廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)特色的港口物流專業(yè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)一批適應(yīng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的港口物流人才，精準(zhǔn)服務(wù)于多元發(fā)展的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，力推形成廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的特色名片。

建立“名校+名企”緊密結(jié)合的雙贏合作機(jī)制，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，力推行業(yè)、企業(yè)和社會(huì)力量參與學(xué)校辦學(xué)，堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作，強(qiáng)化校企協(xié)同育人。此外，中職學(xué)校要在師資培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、課程改革、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、產(chǎn)品開發(fā)等方面構(gòu)建合作新模式，深入開展項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、情景教學(xué)、模擬教學(xué)和崗位教學(xué)等，堅(jiān)持“走出去，引進(jìn)來”的合作方式，打造多元的人才培養(yǎng)模式和具有職校特色的教學(xué)模式，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)職業(yè)教育資源，激發(fā)學(xué)校發(fā)展活力。比如，北海市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校與鐵山港臨海工業(yè)園玖龍紙業(yè)（控股）有限公司、信義玻璃（廣西）有限公司、廣西太陽紙業(yè)有限公司等企業(yè)展開深入研討與合作，學(xué)校積極到企業(yè)進(jìn)行市場需求調(diào)研，定期派遣專業(yè)教師到企業(yè)學(xué)習(xí)，根據(jù)企業(yè)的需求，及時(shí)調(diào)整校內(nèi)人才培養(yǎng)方案。企業(yè)委派專業(yè)的崗位技術(shù)人員到學(xué)校集中講學(xué)，經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，再由學(xué)校教師統(tǒng)一帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)開展校外實(shí)訓(xùn)，企業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)不同崗位需求為學(xué)生開展崗前培訓(xùn)。在校外實(shí)訓(xùn)過程中，企業(yè)負(fù)責(zé)人和學(xué)校教師同時(shí)參與教學(xué)，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，也共同享受培育成果。

（二）構(gòu)建基于理實(shí)一體化的課程體系，滿足市場個(gè)性化需求

向海經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下，中職學(xué)校在搭建港口物流專業(yè)的課程體系時(shí)，需要將文化課與專業(yè)課相結(jié)合，理論與實(shí)踐相結(jié)合，教學(xué)與考證相結(jié)合，校內(nèi)課程與校外實(shí)踐相結(jié)合，依據(jù)產(chǎn)教融合、校企合作的人才培養(yǎng)模式，結(jié)合市場崗位的個(gè)性化需求，謹(jǐn)慎合理地規(guī)劃課程體系。

比如，學(xué)校除了開設(shè)常規(guī)的語文、數(shù)學(xué)、英語、政治、書法、職業(yè)生涯規(guī)劃、體育、音樂等基礎(chǔ)課程，促進(jìn)學(xué)生德智體美勞全面發(fā)展，還需要開設(shè)倉儲(chǔ)與配送管理、運(yùn)輸實(shí)務(wù)管理、特種設(shè)備操作實(shí)訓(xùn)、冷鏈物流管理、國際貿(mào)易理論、國際貨代實(shí)務(wù)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢、港口物流實(shí)務(wù)、物流法律法規(guī)等專業(yè)性物流課程，確保既有文化課，又有專業(yè)理論與實(shí)踐課。另外，教師還可以鼓勵(lì)學(xué)生在校期間多考取職業(yè)資格證書，比如倉儲(chǔ)與配送專項(xiàng)能力證書、特種設(shè)備叉車上崗證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證、普通話等級(jí)證等。同時(shí)，適當(dāng)引進(jìn)企業(yè)實(shí)踐課程，教師帶領(lǐng)學(xué)生走出校園參加實(shí)踐見習(xí)，并根據(jù)市場的個(gè)性化需求靈活調(diào)整學(xué)校課程體系。

（三）努力提高師資水平，助力人才培養(yǎng)事業(yè)

不斷優(yōu)化師資隊(duì)伍建設(shè)，提升教師隊(duì)伍的專業(yè)水平，培養(yǎng)能夠適應(yīng)港口物流行業(yè)發(fā)展的師資隊(duì)伍，對人才的培養(yǎng)有關(guān)鍵性作用。

第一，從教師自身來說，教師應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持活到老、學(xué)到老，保持一顆不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的心，努力提高自身職業(yè)素養(yǎng)，提升教學(xué)水平。比如，教師可以積極主動(dòng)地申報(bào)教改科研項(xiàng)目，以科研項(xiàng)目促進(jìn)物流相關(guān)專業(yè)教育教學(xué)改革;參加教師技能比賽或者指導(dǎo)學(xué)生參加技能比賽，以賽項(xiàng)促進(jìn)知識(shí)內(nèi)化;參加校內(nèi)外培訓(xùn)調(diào)研，開拓視野，增長見識(shí)，積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提升教學(xué)質(zhì)量;校內(nèi)接待來訪兄弟學(xué)校，校外調(diào)研學(xué)習(xí)，交流教育教學(xué)心得與經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)物流專業(yè)建設(shè)發(fā)展;下沉企業(yè)進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，熟悉并鍛煉實(shí)際操作，真正地學(xué)習(xí)和掌握企業(yè)的運(yùn)作流程，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來。如此，教師身上的“一桶水”裝得更多，能給學(xué)生的“一杯水”就更豐富了。

第二，從學(xué)校層面來說，學(xué)校要加大對師資隊(duì)伍的培養(yǎng)力度，努力提升師資隊(duì)伍的教育教學(xué)水平。首先，學(xué)?？梢远ㄆ诨虿欢ㄆ诘亟M織教師參加各級(jí)各類專業(yè)培訓(xùn)，幫助教師拓寬知識(shí)面，整合并更新教學(xué)資源，更扎實(shí)地開展教育教學(xué)工作。其次，學(xué)校制訂相關(guān)的考核與評價(jià)制度，定期對教師進(jìn)行考核，對優(yōu)秀教學(xué)成果給予肯定和嘉獎(jiǎng)，及時(shí)指出不足之處并加以改進(jìn)，幫助教師快速成長。最后，學(xué)校還可以通過引進(jìn)企業(yè)經(jīng)營管理人員和專業(yè)技術(shù)人員，選派專業(yè)教師下沉基層崗位掛職、鍛煉等途徑，讓教師既精通專業(yè)理論知識(shí)，又掌握豐富的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，與企業(yè)導(dǎo)師目標(biāo)同向、工作同步、風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)、責(zé)任同負(fù)、利益同享，真正提升一線物流專業(yè)師資隊(duì)伍的教育教學(xué)水平。

（四）著力提升學(xué)歷，促進(jìn)向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2022年4月20日，《中華人民共和國職業(yè)教育法》迎來近26年來的首次修訂，并于2022年5月1日起施行。其中，第五十三條明確提出，職業(yè)學(xué)校學(xué)生在升學(xué)、就業(yè)、職業(yè)發(fā)展等方面與同層次普通學(xué)校學(xué)生享有平等機(jī)會(huì)。

港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展浪潮離不開物流人才，需要大量的高層管理者、中層管理者以及基層作業(yè)人員支撐行業(yè)的運(yùn)作與發(fā)展。當(dāng)前，大部分港口物流崗位均要求求職者的學(xué)歷至少是大專及以上。所以，中職學(xué)校在港口物流人才的培養(yǎng)過程中，要注重推進(jìn)中、高等職業(yè)教育的緊密銜接，充分發(fā)揮中等職業(yè)教育在發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育中的基礎(chǔ)性作用，讓學(xué)生升學(xué)有希望、升學(xué)有途徑。中職學(xué)校培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展、文化和專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)雄厚、實(shí)踐技能扎實(shí)、具有良好科學(xué)文化素質(zhì)和職業(yè)道德的學(xué)生，能夠向?qū)诒究普猩叩仍盒２粩噍斔腿瞬牛蚋劭谖锪魇袌鎏峁┌l(fā)展型、技能型高素質(zhì)人才。中職生在提升學(xué)歷的過程中，也能見識(shí)到更廣闊的專業(yè)平臺(tái)，不斷提高自身專業(yè)素質(zhì)，擴(kuò)大交際圈，積累專業(yè)人脈，進(jìn)一步提高核心競爭力，進(jìn)入社會(huì)時(shí)就能將所學(xué)傾盡全力地投入向海經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展中，為廣西的蓬勃發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

綜上所述，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展對廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用?；谙蚝＝?jīng)濟(jì)的發(fā)展背景，北部灣港區(qū)的港口物流產(chǎn)業(yè)迎來了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。各中職學(xué)校必須依據(jù)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的人才需求，扎實(shí)提高港口物流專業(yè)人才的職業(yè)素質(zhì)，精準(zhǔn)培養(yǎng)符合相關(guān)崗位要求的技能型、應(yīng)用型人才，實(shí)現(xiàn)入校即入職、上學(xué)即上崗，讓學(xué)生步入社會(huì)后能夠快速進(jìn)入工作狀態(tài)，快速適應(yīng)北部灣港區(qū)的工作崗位，為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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[3]陳福財(cái).面向廣西北部灣的港口物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究[D].桂林：廣西師范大學(xué)，2014.

注：本文系2019年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“中等職業(yè)學(xué)校智慧物流課程體系研究與開發(fā)——以北海市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流專業(yè)為例”（GXZZJG2019B014）的研究成果。

作者簡介：鄧厚琴（1990— ），廣西合浦人，講師，大學(xué)本科學(xué)歷，主要研究方向?yàn)槲锪鞣?wù)與管理。

（責(zé)編 江 楓）