崔艷杰

（邯鄲市交通運(yùn)輸局公路勘察設(shè)計(jì)院，河北邯鄲 056001）

1 工程概況

某橋梁工程全長916m，是一座矮塔斜拉橋，主梁采用強(qiáng)度等級為C60的高性能混凝土，三向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁為單箱三室變截面結(jié)構(gòu)，頂板寬度為36m，翼緣板寬度為7.12m。橋面按照雙向橫坡設(shè)計(jì)，坡度為2%。主墩0#塊的長度為18m，通過滿堂支架現(xiàn)澆，其余梁段均為掛籃懸臂澆筑，掛籃質(zhì)量為151.5t，能夠承受的最大荷載約為4800kN。

2 矮塔斜拉橋懸臂施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 懸臂施工方案

本工程中，除0#塊為現(xiàn)澆之外，其余梁段全部采用掛籃懸臂澆筑的方法施工。掛籃要在箱梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后才能向前移動(dòng)。掛籃就位后，在后一節(jié)段混凝土澆筑前，完成前一節(jié)段斜拉索張拉。隨后以錨固的方式，將掛籃固定在前一節(jié)段澆筑的主梁上，對下一節(jié)段箱梁混凝土進(jìn)行澆筑。具體的施工順序如下：以滿堂支架現(xiàn)澆的方法施工主梁0#梁段，在該梁段上以對稱的方式安裝三角掛籃，隨后通過對稱的方式懸臂澆筑其余梁段；先懸臂澆筑1#梁段；隨后澆筑2～6#梁段并對主塔平行施工；澆筑7#梁段，完成預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后，將三角掛籃前移，對斜拉索張拉；待所有梁段全部澆筑完畢后，對橋梁全面合龍[1]。

2.2 掛籃安裝試驗(yàn)

2.2.1 安裝

本工程中采用的是三角形掛籃，在0#塊上以對稱的方式安裝。為確保掛籃水平，安裝前要對0#塊頂面測量找平。掛籃安裝的步驟及操作要點(diǎn)如下：

（1）先安裝滑道，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將滑道墊座擺放到相應(yīng)的位置，對標(biāo)高加以控制，使兩側(cè)滑道的高度一致。

（2）安裝掛籃主桁架，本次采用的掛籃共有4片主桁架，以分片的方式由塔吊吊裝就位，與此同時(shí)，對掛籃后錨固進(jìn)行安裝，用連接桿將4片桁架連接到一起。

（3）安裝前上橫梁，使用汽車吊吊裝就位，與主桁架連接到一起，隨后安裝底籃，由于該部位重量較大，為保證吊裝作業(yè)的安全性，采用兩臺汽車吊配合將底籃吊裝就位，與掛籃懸吊系統(tǒng)可靠連接，形成整體。

（4）安裝模板，對掛籃前后吊帶進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，對箱梁外側(cè)模板和底模標(biāo)高加以調(diào)整。最后布設(shè)爬梯，為作業(yè)人員上下提供便利。

2.2.2 預(yù)壓試驗(yàn)

對三角形掛籃進(jìn)行荷載預(yù)壓試驗(yàn)，可以準(zhǔn)確測出各級靜載工況下掛籃的變形值，以此來了解掛籃承受的荷載情況。同時(shí)掛籃預(yù)壓可以使非彈性變形得到有效消除，測出掛籃前端的豎向位移值，為懸臂施工監(jiān)控提供依據(jù)。掛籃荷載預(yù)壓操作要點(diǎn)如下：

（1）利用沙袋對掛籃加載預(yù)壓，沙袋的重大壓重值為最重梁段的1.1倍，加載采用分級的方式，從0.3倍開始，逐步加載至1.1倍。1#梁段的自重約為540t，在所有懸臂澆筑的梁段中重量最大，沙袋加載值以1#梁段為準(zhǔn)[2]。

（2）分別在模板、桁架主梁及上橫梁布設(shè)觀測點(diǎn)，在預(yù)壓前和預(yù)壓后，測量觀測點(diǎn)，借此來模擬掛籃澆筑時(shí)的變形情況。每級荷載預(yù)壓時(shí)，要測量觀測點(diǎn)，待數(shù)據(jù)基本達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，便可開始下一級荷載預(yù)壓，最后一級的預(yù)壓時(shí)間應(yīng)達(dá)到48h以上。

（3）預(yù)壓過程中，要注意如下事項(xiàng)：掛籃質(zhì)量驗(yàn)收合格后，方可開始預(yù)壓試驗(yàn)，并在試驗(yàn)正式開始前，測出砂袋的平均重量。由于雨水會使沙袋的重量增大，為此，要做好防雨措施，避免沙袋淋雨吸水，影響測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。用塔吊對沙袋吊裝時(shí)，要設(shè)置專人指揮，并安排人員指揮掛籃加載[3]。

2.2.3 掛籃走行

（1）掛籃走行要具備如下條件：檢查施工好的梁段，看質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，可將檢查的重點(diǎn)放在預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土質(zhì)量等方面。走行前要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，了解天氣情況，風(fēng)力在6級以內(nèi)方可走行，超過6級，嚴(yán)禁掛籃前移，風(fēng)力超過10級時(shí)，要將掛籃錨固[4]。

（2）掛籃走行前要做好以下檢測工作：檢測兩條行走軌道，確保標(biāo)高是一致；檢查限位器，看是否安裝就位；檢查后支座，確保反扣在滑道上，焊縫有無變形的現(xiàn)象；檢測導(dǎo)梁，確保能夠正常工作；檢查后吊帶和后錨固，確保全部解除。

（3）掛籃的行走步驟如下：當(dāng)前一段梁體混凝土澆筑完畢且質(zhì)檢合格，并完成預(yù)應(yīng)力張拉后，便可對走行導(dǎo)梁及吊帶進(jìn)行安裝；按照順序?qū)蟮鯉е饌€(gè)放松，全面檢查掛籃，確保狀態(tài)完好，確認(rèn)無任何問題后，便可將后錨固解除；將掛籃前支點(diǎn)用千斤頂頂起并鎖定；借助千斤頂對掛籃頂推前行，使其達(dá)到工作位置。掛籃前行20cm左右，要測量一次，避免誤差累計(jì)[5]；當(dāng)掛籃行走就位后，要及時(shí)安裝后錨固系，確保掛籃穩(wěn)固后，將掛籃標(biāo)高和模板尺寸調(diào)整到位。

2.3 懸臂施工要點(diǎn)

2.3.1 模板安裝

（1）本工程中，掛籃懸臂澆筑選用的是鋼模板，利用分配梁支撐底模，以對拉的方式固定側(cè)模。在安裝模板前，要先清理打磨，并在模板內(nèi)部均勻刷涂脫模劑，避免漏刷?？梢允褂寐菟ㄟB接模板，安裝就位后，檢查拼接位置，看是否嚴(yán)密，避免澆筑混凝土?xí)r，出現(xiàn)漿液滲漏的情況。發(fā)現(xiàn)接縫后，用玻璃膠填塞密實(shí)即可。

（2）內(nèi)模采用的是支撐內(nèi)模，為增加整體剛度設(shè)置橫向剪力撐。以焊接的方式對排架與外側(cè)模相連接，確保焊縫質(zhì)量。當(dāng)掛籃前移時(shí)，要將外側(cè)模與橫梁固定為一個(gè)整體，以免出現(xiàn)側(cè)翻。

2.3.2 鋼筋安裝

（1）所有鋼筋全部在加工場地內(nèi)制作成型，通過汽車吊運(yùn)至作業(yè)面，依據(jù)先低后高、先骨架后構(gòu)造的順序安裝。焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)采取覆蓋保護(hù)措施，避免波紋管受損，焊接完畢后，要及時(shí)清除焊渣[6]。

（2）鋼筋接頭以錯(cuò)開的方式布設(shè)在箱梁內(nèi)力小的部位，綁扎接頭的間距為搭接長度的1.3倍以上。需要注意的是，一個(gè)鋼筋上，不得同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)接頭。

（3）保護(hù)層的厚度要與現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定要求相符，可以選用塑料墊塊，數(shù)量以3個(gè)/㎡為宜。

2.3.3 澆筑混凝土

（1）澆筑混凝土前，要完成掛籃預(yù)壓試驗(yàn)，并檢查混凝土原材料，看質(zhì)量是否合格，同時(shí)檢查攪拌設(shè)備并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保計(jì)量準(zhǔn)確；對模板、鋼筋以及預(yù)埋件詳細(xì)檢查并測量懸臂端撓度。

（2）先澆筑底板，由懸臂端向后澆筑，防止下?lián)蠈?dǎo)致根部開裂；澆筑腹板時(shí)，采用分層的方法，每層厚度控制在30cm以內(nèi)，在混凝土初凝前完成振搗；澆筑頂板時(shí)，采用分區(qū)澆筑的方法，先澆A區(qū)，然后對稱澆筑B區(qū)，最后澆筑C區(qū)[7]。

（3）澆筑混凝土?xí)r，要保證連續(xù)性，無特殊原因不得隨意中斷，必須中斷時(shí)，要在混凝土初凝前恢復(fù)澆筑。以泵送的方式完成混凝土入模，當(dāng)混凝土的自由傾落高度超過2.0m時(shí)，以溜槽作為輔助工具，防止入模時(shí)混凝土離析?；炷翝仓戤吅?，應(yīng)及時(shí)按照規(guī)范規(guī)定養(yǎng)護(hù)，確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，以免早期開裂[8]。

3 結(jié)語

矮塔斜拉橋懸臂施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，其中涵蓋的內(nèi)容較多，若某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則可能對施工質(zhì)量造成影響。為避免這一問題的發(fā)生，作業(yè)人員應(yīng)掌握相關(guān)的施工要點(diǎn)，并在實(shí)際工程加以合理運(yùn)用，以保證矮塔斜拉橋順利完工。