吳登杰

摘 要：信息技術(shù)在目前的社會(huì)實(shí)踐中有著比較廣泛的利用，且信息技術(shù)在不同行業(yè)中的應(yīng)用使得行業(yè)工作現(xiàn)狀發(fā)生了巨大的變化。就目前的社會(huì)實(shí)踐來看，各個(gè)領(lǐng)域均在被信息化技術(shù)所影響，所以目前的社會(huì)呈現(xiàn)出了信息化形態(tài)。在信息化形態(tài)下分析不同崗位的工作，并基于工作展開思考，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與規(guī)律，并討論工作改善的方法和措施，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)工作專業(yè)化發(fā)展等有顯著價(jià)值。車輛運(yùn)行管理是現(xiàn)階段社會(huì)實(shí)踐中被重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容之一，文章基于信息化形態(tài)對(duì)車輛運(yùn)行管理工作進(jìn)行思考與討論，旨在為當(dāng)前實(shí)踐提供參考。

關(guān)鍵詞：信息化形態(tài) 車輛運(yùn)行管理 思考

Abstract：Information technology has been widely used in the current social practice， and the application of information technology in different industries has made great changes in the current situation of industry work. As far as the current social practice is concerned， all fields are being affected by information technology， so the current society presents an information form. Analyzing the work of different positions in the form of information technology， thinking based on work， summarizing work experience and rules， and discussing methods and measures for work improvement are of significant value for the realization of professional development of work. Vehicle operation management is one of the key contents in social practice at this stage， and this paper thinks and discusses vehicle operation management based on information form， aiming to provide reference for current practice.

Key words：information form， vehicle operation management， thinking

在社會(huì)不斷發(fā)展的大環(huán)境下，人們的生活水平顯著提升，社會(huì)車輛的數(shù)量持續(xù)上升。結(jié)合目前的社會(huì)實(shí)踐做分析可知大量的車輛雖然為物資、人員運(yùn)輸?shù)忍峁┝吮憬?，但是管理方面的問題會(huì)導(dǎo)致車輛使用安全事故，所以基于車輛運(yùn)行討論管理策略和方法有突出的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)如今，信息技術(shù)在社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，其在車輛運(yùn)行管理領(lǐng)域的應(yīng)用使得車輛運(yùn)行管理的效率和質(zhì)量有了顯著提升，基于信息技術(shù)的利用對(duì)目前的車輛運(yùn)行管理工作組織開展進(jìn)行分析和討論，明確工作部署與實(shí)施過程中需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容，并對(duì)現(xiàn)階段的工作進(jìn)行改善和優(yōu)化，這樣，車輛運(yùn)行管理工作的實(shí)際效果會(huì)更加顯著。

1 車輛運(yùn)行管理工作組織開展的影響因素

對(duì)現(xiàn)階段的車輛運(yùn)行管理工作開展進(jìn)行分析，諸多因素會(huì)影響到車輛運(yùn)行管理的實(shí)際效果。以目前的工作為例進(jìn)行分析，影響車輛運(yùn)行管理效果的要素主要如下。

第一是車輛運(yùn)行管理內(nèi)容體系的建設(shè)。在車輛運(yùn)行管理工作組織開展的過程中，為了保證管理工作出現(xiàn)不遺漏的情況，一般需要確定管理目標(biāo)，然后基于管理目標(biāo)構(gòu)建具有完善性的管理內(nèi)容體系，并在內(nèi)容體系的基礎(chǔ)上執(zhí)行具體的管理工作，這樣，管理操作有明確的指導(dǎo)，管理實(shí)踐中的漏洞能夠有效避免?？偨Y(jié)目前的車輛運(yùn)行管理工作，其在內(nèi)容體系建設(shè)方面存在問題，所以具體的管理執(zhí)行項(xiàng)目存在著時(shí)有時(shí)無的情況，這種情況對(duì)車輛運(yùn)行管理的整體進(jìn)步而言是非常不利的。

第二是車輛運(yùn)行管理的制度建設(shè)。結(jié)合目前的社會(huì)實(shí)踐做分析，各個(gè)領(lǐng)域的工作開展都在強(qiáng)調(diào)專業(yè)性、規(guī)范性，而要實(shí)現(xiàn)專業(yè)和規(guī)范，必須要以制度作為基本依據(jù)，所以要實(shí)施專業(yè)、規(guī)范的車輛運(yùn)行管理工作，需要構(gòu)建具有完善性的制度體系。以目前的車輛運(yùn)行管理為例，在管理工作推進(jìn)的過程中需要構(gòu)建完善的責(zé)任制度，同時(shí)還要建設(shè)監(jiān)管制度、獎(jiǎng)懲制度等，這些制度的實(shí)施會(huì)對(duì)工作開展過程中的一些行為進(jìn)行約束，久而久之會(huì)讓具體工作形成共識(shí)，這對(duì)于行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)化發(fā)展是有顯著意義的。簡(jiǎn)言之，制度建設(shè)對(duì)車輛運(yùn)行管理的組織開展有顯著影響，所以在實(shí)踐中需要強(qiáng)調(diào)相關(guān)工作。

第三是車輛運(yùn)行管理的意識(shí)。以現(xiàn)階段的車輛運(yùn)行管理實(shí)踐為例做分析可知管理工作的開展會(huì)受到意識(shí)的影響，比如在管理執(zhí)行機(jī)構(gòu)或者是個(gè)人的意識(shí)比較淡薄的時(shí)候，其雖然也在執(zhí)行管理工作，但是并未對(duì)管理的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，所以管理存在著“形同虛設(shè)”的現(xiàn)象，這種情況不僅是對(duì)資源的浪費(fèi)，更是對(duì)車輛運(yùn)行安全的不負(fù)責(zé)任，所以在實(shí)踐中必須要積極的進(jìn)行此類問題的分析與解決?？傊?，車輛運(yùn)行管理的意識(shí)淡薄會(huì)引發(fā)諸多問題，所以在實(shí)踐中必須要關(guān)注意識(shí)加強(qiáng)工作。

第四是車輛運(yùn)行管理的技術(shù)和方法。在車輛運(yùn)行管理實(shí)踐中，采用先進(jìn)、科學(xué)的技術(shù)實(shí)施管理，管理工作會(huì)呈現(xiàn)出事半功倍的狀態(tài)，反之則會(huì)出現(xiàn)事倍功半的情況。當(dāng)前社會(huì)強(qiáng)調(diào)的是綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展，在這樣的大環(huán)境下，各項(xiàng)工作開展都要強(qiáng)調(diào)高效，而且要控制工作實(shí)踐中的成本。在車輛運(yùn)行管理實(shí)踐中討論先進(jìn)技術(shù)和方法的利用，實(shí)現(xiàn)管理工作效率的提升，成本的降低，這滿足社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，也是執(zhí)行管理的組織機(jī)構(gòu)希望看到的結(jié)果，所以在車輛運(yùn)行管理工作的組織開展中，積極推動(dòng)技術(shù)變革和方法創(chuàng)新是非常必要的。

2 基于信息化形態(tài)的車輛運(yùn)行管理工作開展

信息技術(shù)的廣泛利用使得各個(gè)領(lǐng)域的工作開展呈現(xiàn)出了信息化形態(tài)，在信息化形態(tài)下車輛運(yùn)行管理工作要如何開展才能保證工作的高效與高質(zhì)量是目前工作實(shí)踐需要重點(diǎn)思考的內(nèi)容。立足于影響車輛運(yùn)行管理的因素做綜合分析，要進(jìn)一步的推動(dòng)車輛運(yùn)行管理工作進(jìn)行，在目前的實(shí)踐中需要做好如下工作。

2.1 強(qiáng)調(diào)車輛檢查工作

車輛檢查工作是組織開展車輛運(yùn)行管理的重要基礎(chǔ)，所以必須要提高對(duì)車輛檢查的重視。就目前的工作實(shí)踐來看，車輛檢查工作的開展需要強(qiáng)調(diào)3點(diǎn)內(nèi)容，以下是具體的闡述。

第一是需要構(gòu)建具有完備性的車輛運(yùn)行管理體系。在車輛檢查工作開展的過程中，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題要做深入研究，而且要基于車輛管理理念創(chuàng)新對(duì)管理制度等做重新制定，并對(duì)車輛的維修材料等進(jìn)行選擇與審核，嚴(yán)禁不合格材料被利用。在車輛維修工作結(jié)束之火需要邀請(qǐng)另一個(gè)維修單位對(duì)其進(jìn)行檢查，通過這樣的方式可以保證車輛維修的安全系數(shù)以及質(zhì)量。

第二是需要重視對(duì)車輛的有效保養(yǎng)和維護(hù)，要基于保養(yǎng)維護(hù)的具體情況來制定出具有可行性的維護(hù)制度。在維護(hù)工作開展的過程中，車輛維護(hù)需要按時(shí)進(jìn)行，而且要對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行記錄。再者，如果車輛的行程公里數(shù)達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)，必須要對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)要加強(qiáng)保養(yǎng)維護(hù)的審核力度。在面對(duì)一些特殊車輛的時(shí)候需要基于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮強(qiáng)調(diào)其回廠保養(yǎng)。在車輛維護(hù)和保養(yǎng)的過程中為了保證質(zhì)量，必須要強(qiáng)調(diào)工作的認(rèn)真和負(fù)責(zé)。

第三是在車輛運(yùn)行管理的過程中需要開展定期的車輛大檢查工作。在檢查中發(fā)現(xiàn)比較薄弱的部分，需要對(duì)車輛進(jìn)行更加詳細(xì)的檢查，比如要在出發(fā)前、行車后進(jìn)行檢查。在檢查工作開展的過程中，各車輛的主管部門必須要認(rèn)真負(fù)責(zé)，要按照相關(guān)的制度和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實(shí)自己的工作，對(duì)檢查出問題的車輛要做及時(shí)的維修。如果在檢查的過程中沒有發(fā)現(xiàn)車輛問題，但是車輛在運(yùn)行的時(shí)候卻出現(xiàn)了問題，那么相關(guān)的檢查人員需要擔(dān)負(fù)責(zé)任。在車輛檢查的過程中，有的時(shí)候會(huì)因?yàn)楦鞣N因素存在疏漏，為了實(shí)現(xiàn)問題的早發(fā)現(xiàn)早處理，定期開展針對(duì)車輛的大檢查，做好車輛性能檢測(cè)等有顯著價(jià)值。

2.2 積極加強(qiáng)工作人員的意識(shí)

對(duì)現(xiàn)階段的車輛運(yùn)行管理工作組織實(shí)施進(jìn)行分析，要提高工作效果，必須要加強(qiáng)相關(guān)人員的車輛管理意識(shí)，并要在意識(shí)作用下讓工作人員的責(zé)任感獲得提升。當(dāng)工作人員明確自身的責(zé)任之后，其工作的目標(biāo)和方向會(huì)更加的清楚，工作實(shí)施的專業(yè)性也會(huì)明顯提升。為了幫助培養(yǎng)工作人員的意識(shí)和責(zé)任感，在工作過程中可以基于結(jié)果對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)懲，這樣，工作人員對(duì)自身責(zé)任的認(rèn)知會(huì)更加的深刻。再者，目前從事車輛運(yùn)行管理的不少工作人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，也沒有足夠的工作經(jīng)驗(yàn)，這種情況導(dǎo)致工作人員在處理突發(fā)問題的時(shí)候不夠?qū)I(yè)。為了解決這類問題，需要開展針對(duì)工作人員的專業(yè)化培訓(xùn)，一方面是對(duì)其進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培元，另一方面是對(duì)其能力做專業(yè)訓(xùn)練與加強(qiáng)，并強(qiáng)調(diào)理論教育，這樣，工作人員在開展工作的時(shí)候會(huì)有更加專業(yè)的理論知識(shí)和技術(shù)做支持，工作結(jié)果會(huì)獲得顯著提升。

2.3 完善制度，規(guī)范車輛的運(yùn)行管理

制度在車輛運(yùn)行管理工作的組織開展中發(fā)揮著重要的作用，所以在實(shí)踐中需要強(qiáng)調(diào)制度的完善，要通過制度來對(duì)車輛的運(yùn)行管理進(jìn)行規(guī)范。結(jié)合目前的實(shí)踐，制度完善主要包括兩方面的內(nèi)容。

第一是要在車輛運(yùn)行管理的過程中強(qiáng)調(diào)相應(yīng)規(guī)章制度的執(zhí)行，并要基于本職工作的具體要求來確定相應(yīng)的責(zé)任，也就是說在實(shí)踐中需要構(gòu)建更加規(guī)范的責(zé)任制度，并基于責(zé)任制度來對(duì)工作進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)劃，這樣，工作開展的整體性、專業(yè)性會(huì)更加顯著。就具體的工作實(shí)施來看，通過嚴(yán)格的規(guī)章制度建設(shè)和于寧對(duì)車輛的駕駛?cè)藛T進(jìn)行督促，使其能夠遵守相關(guān)的規(guī)定，并認(rèn)真的履行自己的本質(zhì)工作，這樣，交通事故的發(fā)生率會(huì)降低?，F(xiàn)階段，已經(jīng)具備了有關(guān)駕駛?cè)藛T必須要遵守的相關(guān)準(zhǔn)則、車輛使用管理制度以及車輛運(yùn)行管理值班制度，這些制度的實(shí)施使得車輛運(yùn)行管理的規(guī)范性有了顯著的提升。再者，這些制度的實(shí)施使得車輛運(yùn)行管理過程中的隨意性問題得到了解決，而且在執(zhí)行操作的過程中，工作人員意識(shí)到了自己的責(zé)任，并積極承擔(dān)自己的責(zé)任，這使得工作效率有了顯著提升，車輛運(yùn)行管理的整體水平獲得了顯著進(jìn)步。

第二是在車輛運(yùn)行管理的過程中需要對(duì)派車手續(xù)進(jìn)行完善。在實(shí)踐中，需要用到車輛的單位必須要提出用車規(guī)劃，而且要認(rèn)真填寫用車通知書，要保證填寫資料的規(guī)范，同時(shí)收到通知書的駕駛?cè)藛T需要按時(shí)到場(chǎng)。面對(duì)不同的車輛、用車單位和用車請(qǐng)求，需要有不同的安排。基于成本控制和緊急情況應(yīng)對(duì)考慮，出車的數(shù)量要盡可能的降低。需要注意的是在派車的過程中，需要對(duì)特殊的車輛和普通的車輛做區(qū)別對(duì)待，這樣，車輛使用保障顯著加強(qiáng)，工作執(zhí)行的效果會(huì)更好。

2.4 創(chuàng)新方法，提升車輛運(yùn)行管理綜合實(shí)效

在信息化形態(tài)下，車輛運(yùn)行管理工作的組織開展需要充分的利用信息技術(shù)，并要在信息技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行管理模式的創(chuàng)新。新的模式能夠?yàn)檐囕v運(yùn)行管理工作效率以及質(zhì)量提升提供幫助。結(jié)合目前的現(xiàn)實(shí)情況，在信息技術(shù)普遍利用的大環(huán)境下，車輛運(yùn)行管理可以采用互聯(lián)網(wǎng)+模式，就這種模式的使用來看，主要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)，以下是具體的闡述。

第一是進(jìn)行二維碼平臺(tái)的建設(shè)，并利用該平臺(tái)提升車輛運(yùn)行管理的綜合效果。在目前的社會(huì)環(huán)境下，拉運(yùn)環(huán)節(jié)明顯增多，運(yùn)輸鏈條也明顯加長(zhǎng)，這種環(huán)境下容易出現(xiàn)管理漏洞?；诠芾韱栴}的解決，可以思考新技術(shù)、新方法在車輛運(yùn)行管理中的應(yīng)用。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、二維碼技術(shù)等在目前的社會(huì)實(shí)踐中有著廣泛的利用，使用此技術(shù)進(jìn)行用車APP的開發(fā)，并構(gòu)建用車自動(dòng)監(jiān)管平臺(tái)，這樣，車輛運(yùn)行管理的自動(dòng)化、智能化水平會(huì)顯著提升。就自動(dòng)化平臺(tái)的具體使用來看，將車輛的信息與拉貨點(diǎn)、卸貨點(diǎn)等信息數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，這樣可以構(gòu)建基本的信息庫。在信息庫建設(shè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行二維碼的生成，基于二維碼對(duì)車輛真?zhèn)芜M(jìn)行辨別，其會(huì)成為準(zhǔn)入車輛的“身份證”。在車輛通過的時(shí)候，基于掃碼操作進(jìn)行數(shù)據(jù)信息對(duì)比，這樣可以防止作假、偽裝車輛違法行為。不同崗位的員工需要基于自己的工作環(huán)節(jié)按照事先設(shè)定的工作流程進(jìn)行二維碼掃描，這樣可以生成相應(yīng)的記錄。將記錄在手機(jī)終端上傳可以杜絕過程作假。在各個(gè)環(huán)節(jié)的操作中，如果出現(xiàn)了程序不符或者是環(huán)節(jié)缺失等顯著情況，系統(tǒng)會(huì)立即停止，而且系統(tǒng)會(huì)迅速響應(yīng)并按照異常事件做警報(bào)處。就二維碼平臺(tái)的建設(shè)和利用來看，其部件便捷了車輛運(yùn)行管理工作，而且極大的減少了認(rèn)為操作帶來的管理混亂，在管理成本節(jié)約等方面也有突出的現(xiàn)實(shí)效果，所以在目前的社會(huì)背景下，深入研究二維碼平臺(tái)的應(yīng)用，并解決可能存在的問題，這樣，二維碼平臺(tái)在車輛運(yùn)行管理實(shí)踐中的價(jià)值發(fā)揮會(huì)更加突出。

第二是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)派和結(jié)算。在自動(dòng)調(diào)派和結(jié)算工作的強(qiáng)化中，必須要重視的內(nèi)容之一是完善GPS系統(tǒng)，從而使平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、回放功能等作用發(fā)揮更加顯著。將GPS系統(tǒng)和辦公區(qū)域的門禁系統(tǒng)、車輛調(diào)派系統(tǒng)等進(jìn)行整合，并實(shí)現(xiàn)上述內(nèi)容的聯(lián)網(wǎng)，這樣可以將過去的在途管理轉(zhuǎn)變?yōu)槌鰣?chǎng)、在途和回場(chǎng)全過程管理，這樣的管理方式有效的彌補(bǔ)了車輛運(yùn)行管理人工處理部分所存在的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛信息的及時(shí)掌控，而且可以規(guī)避人工信息錄入過程中存在的記錄缺失等問題。從另一個(gè)角度進(jìn)行分析，在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)利用的過程中，車輛運(yùn)行管理工作需要定時(shí)的發(fā)布次日或者是第三日的拉運(yùn)作業(yè)任務(wù)。管理者在電腦或手機(jī)上電子簽名審批，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手寫簽名，自動(dòng)生成電子路單，可直接打印，也可保存在數(shù)據(jù)庫，防止丟失。當(dāng)日工作完成后，同樣通過電腦或手機(jī)審核，在事先設(shè)置各種車輛類型，及各車輛類型的運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式的基礎(chǔ)上，自動(dòng)進(jìn)入路單審核流程，隨時(shí)隨地審核結(jié)算，既減少了核算員工作量、提高了工作效率，又降低了乙方結(jié)算成本。這一流程的應(yīng)用，可提高用車需求的透明度，杜絕人工派車時(shí)人為的虛假路單、徇私現(xiàn)象，提高各承運(yùn)商的工作積極性。

3 結(jié)語

綜上所述，車輛運(yùn)行管理工作的現(xiàn)實(shí)價(jià)值是巨大的，其不僅在資源配置方面發(fā)揮著重要的作用，在車輛安全等方面也存在著顯著價(jià)值，所以基于車輛安全、合理、可持續(xù)利用做考慮，強(qiáng)調(diào)車輛運(yùn)行管理工作的整體進(jìn)步是非常必要的。文章立足于信息化形態(tài)對(duì)車輛運(yùn)行管理工作的主要影響要素進(jìn)行了分析，并在要素分析的基礎(chǔ)上對(duì)目前車輛運(yùn)行管理工作組織開展的措施進(jìn)行了討論，從結(jié)果來看，基于多方面考慮并構(gòu)建車輛運(yùn)行管理體系，車輛運(yùn)行管理工作會(huì)有更加完善、可靠的參考系統(tǒng)，具體工作實(shí)施的專業(yè)性、有效性會(huì)更加的突出，而且基于系統(tǒng)開展工作，工作過程中的成本也會(huì)得到有效的控制，這符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的主題。

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