盧玉芬

摘 要：我國國務(wù)院于2015年出臺(tái)[2015]36號(hào)明確要求，需持續(xù)性創(chuàng)新改革學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，是國家立足未來戰(zhàn)略發(fā)展層面，實(shí)施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長升級(jí)基本需求，更是促進(jìn)高等教育綜合改革、推動(dòng)學(xué)生良好就業(yè)、創(chuàng)業(yè)重要路徑。高等院校作為為社會(huì)培養(yǎng)高素養(yǎng)人才主陣地，肩負(fù)地方及區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重任，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，是現(xiàn)下著重需考量問題，新能源汽車專業(yè)教學(xué)也應(yīng)積極跟隨時(shí)代發(fā)展潮流，為培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提供驅(qū)動(dòng)力。本文主要分析新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)重要性，分析當(dāng)下雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式中存在的不足，提出行之有效的解決措施，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐提供驅(qū)動(dòng)力。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 新能源汽車 人才培養(yǎng)

Abstract：China's State Council issued [2015] No. 36 in 2015 to clearly require continuous innovation and reform of school innovation and entrepreneurship education， which is the country's basic needs for promoting economic growth and upgrading based on the future strategic development level， and is also an important path to promote the comprehensive reform of higher education， promote students' good employment and entrepreneurship. As the main position for cultivating high-quality talents for the society， colleges and universities shoulder the important responsibility of local and regional economic development， carry out innovation and entrepreneurship education， and enhance students' innovation and entrepreneurship capabilities， which are important issues to be considered at present， and the professional teaching of new energy vehicles should also actively follow the development trend of the times to provide a driving force for cultivating students' innovation and entrepreneurship capabilities. This paper mainly analyzes the importance of training talents in the new energy vehicle major， analyzes the shortcomings in the current training mode of entrepreneurship and entrepreneurship， and proposes effective solutions to provide driving force for students' innovation and entrepreneurship practice.

Key words：innovation and entrepreneurship， new energy vehicles， talent development

“雙創(chuàng)”不僅為大眾就業(yè)提供發(fā)展方向，而且為自行創(chuàng)業(yè)驅(qū)動(dòng)社會(huì)創(chuàng)新氛圍和機(jī)制，逐步促使我國發(fā)展模式成功轉(zhuǎn)型。以上述思路為導(dǎo)向，高等院校需滿足市場(chǎng)需求，吻合政府響應(yīng)號(hào)召，著重培養(yǎng)具有創(chuàng)新力人才，為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供教育。新能源汽車專業(yè)作為新興專業(yè)之一，應(yīng)積極培養(yǎng)雙創(chuàng)型人才，實(shí)現(xiàn)新能源汽車專業(yè)學(xué)生理論和實(shí)踐有效融合，推動(dòng)高等院校創(chuàng)新改革。當(dāng)下新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)中仍存在部分困境有待解決，需深究其成因，不斷提出相應(yīng)的解決措施，助力新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成。

1 新能源汽車汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)重要價(jià)值

按照我國相關(guān)文件精神，大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育需積極與專業(yè)有效結(jié)合，尤其針對(duì)新能源汽車專業(yè)，新能源汽車成為我國經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展、減少不可再生能源利用強(qiáng)有力的戰(zhàn)略規(guī)劃部署，應(yīng)積極滿足社會(huì)發(fā)展基本需求，培養(yǎng)雙創(chuàng)人才十分重要，凸顯價(jià)值體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專項(xiàng)教學(xué)協(xié)同創(chuàng)新。隨著社會(huì)發(fā)展，對(duì)人才需求導(dǎo)向變更，更注重創(chuàng)新人才培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)高等院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，我國相繼出臺(tái)多個(gè)相關(guān)政策文件，但由于我國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)起步較晚，其逐步從初期發(fā)展至現(xiàn)下多元化發(fā)展?，F(xiàn)下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育需積極掌握各專業(yè)實(shí)際特征，有目的性、有計(jì)劃性融入課程中。新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)面臨新要求，其過度重視技能掌握，對(duì)學(xué)生整體綜合素養(yǎng)培養(yǎng)有所忽視，社會(huì)對(duì)人才需求逐步趨于多元化，要求掌握各類技能同時(shí)，還應(yīng)保證具有創(chuàng)新能力，自身適應(yīng)性較強(qiáng)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)密切銜接，促使學(xué)生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐中，掌握理論和技能，逐步增強(qiáng)自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。積極探尋創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專項(xiàng)課程融合知識(shí)，有助于其教育體系完善，創(chuàng)新升級(jí)專業(yè)新能源汽車課程體系，實(shí)現(xiàn)兩者協(xié)同創(chuàng)新[1]。

（2）促進(jìn)新能源汽車教育教學(xué)改革。2019年教育部出臺(tái)相關(guān)文件，其中明確要求需積極深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，配置專業(yè)化教師給予學(xué)生指導(dǎo)。新能源汽車專業(yè)課程覆蓋學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)歷程，教師從學(xué)生初期入校至其畢業(yè)，教師相當(dāng)于學(xué)生導(dǎo)師。專項(xiàng)課程教育中積極融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念，可促使教師持續(xù)性為學(xué)生提供指導(dǎo)，吻合相關(guān)文件要求，滿足新時(shí)代教育教學(xué)創(chuàng)新改革要求。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程融合，要求教師需不斷強(qiáng)化自身專業(yè)素養(yǎng)，更新自身知識(shí)，豐富自身知識(shí)體系，教學(xué)中遵循因材施教的原則，創(chuàng)新教學(xué)方式，發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新性，保證學(xué)生技能、素養(yǎng)全面發(fā)展[2]。

（3）培養(yǎng)優(yōu)秀體育人才。新時(shí)期背景下，時(shí)代對(duì)綜合水平較高學(xué)生需求量較大，新能源汽車專業(yè)學(xué)生需掌握實(shí)際訓(xùn)練技能之外，還應(yīng)保證自身具有較高素養(yǎng)，以及適應(yīng)水平，成為時(shí)代復(fù)合型人才。積極培養(yǎng)雙創(chuàng)人才，可充分發(fā)揮學(xué)科自身優(yōu)勢(shì)價(jià)值，立足實(shí)際狀況，注重培養(yǎng)學(xué)生自身實(shí)踐技能，增強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作水平，主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積極定，促進(jìn)其良好發(fā)展。

（4）緩解新能源汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)壓力。隨著我國高校持續(xù)性擴(kuò)招，我國汽車專業(yè)學(xué)生過度飽和，就業(yè)壓力較大，整體分析新能源汽車專業(yè)就業(yè)率降低，學(xué)生整體素養(yǎng)無法滿足時(shí)代發(fā)展需求。部分學(xué)生學(xué)習(xí)過程中，過度重視技能訓(xùn)練，缺乏理論及其他知識(shí)強(qiáng)化。積極以雙創(chuàng)為人才培養(yǎng)核心理念，不斷引領(lǐng)學(xué)生深層次解讀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，樹立學(xué)生創(chuàng)業(yè)自信心，促使學(xué)生在后續(xù)就業(yè)中凸顯自身核心競(jìng)爭力，緩解學(xué)生實(shí)際就業(yè)壓力。

2 新能源汽車雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式存在的問題分析

由于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)在我國發(fā)展時(shí)間短暫，新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式仍有待改善和優(yōu)化，受多方面因素的影響，仍存在部分問題有待解決。應(yīng)積極掌握當(dāng)下新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式存在的問題，深究其形成核心因素，為后續(xù)解決措施提供良好的參考，其培養(yǎng)問題如下：

（1）培養(yǎng)目標(biāo)缺乏精準(zhǔn)性。新能源汽車專業(yè)實(shí)際教學(xué)過程中，對(duì)學(xué)生實(shí)踐技能提升較為重視，如此促使整個(gè)教育人才培養(yǎng)模式，忽視學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和能力的強(qiáng)化，學(xué)生自身綜合素養(yǎng)培養(yǎng)處于邊緣化。新能源汽車專業(yè)作為一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，為保證雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成，需積極結(jié)合未來發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合學(xué)生自身實(shí)際狀況合理確定培養(yǎng)目標(biāo)。誠然，當(dāng)下部分院校對(duì)新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位脫節(jié)實(shí)際狀況，最終培養(yǎng)人才多屬于技能型專業(yè)人才，自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力薄弱，不吻合當(dāng)下時(shí)代發(fā)展需求。

（2）課程布設(shè)缺乏合理性，教學(xué)方式單一。新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)過程中，部分教師仍沿用原有教學(xué)模式，注重理論知識(shí)單一性傳輸，忽視學(xué)生自身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和能力培養(yǎng)，難以滿足當(dāng)下人才實(shí)際需求。同時(shí)，整個(gè)課程布設(shè)各院校高度相似，促使新能源專業(yè)人才培養(yǎng)類型及方向缺少層次性，無法凸顯學(xué)生雙創(chuàng)能力的優(yōu)勢(shì)。

（3）培養(yǎng)過于求量并非量。伴隨當(dāng)下我國不可再生能源匱乏，國家高度重視新能源的開發(fā)，尤其針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣和應(yīng)用，從資金和政策方面給予強(qiáng)有力的支持。高等院校逐步重視新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)，但僅過于追求數(shù)量，忽視學(xué)生自身質(zhì)量，院校將重點(diǎn)放置于規(guī)模擴(kuò)大方面，綜合質(zhì)量整體水平較低，與各新能源汽車企業(yè)用人需求存在一定的差距[1]。

（4）缺乏專業(yè)性師資隊(duì)伍。現(xiàn)下高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育多由輔導(dǎo)員或其他教師開展，實(shí)踐教育由學(xué)院進(jìn)行指派指導(dǎo)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程缺乏專業(yè)性師資隊(duì)伍，影響其教學(xué)有效性，無法將其融入新能源汽車專業(yè)課程中。由于學(xué)校并未針對(duì)新能源汽車專業(yè)教師進(jìn)行統(tǒng)一性培訓(xùn)，促使此類教師開展融合教學(xué)時(shí)，過度依附自身主觀經(jīng)驗(yàn)，或借鑒其他實(shí)際案例，造成教師整體專業(yè)素養(yǎng)有待提升。為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程有效融合，需重視師資隊(duì)伍專業(yè)素養(yǎng)，采取針對(duì)性措施，豐富其知識(shí)體系，提高其專業(yè)素養(yǎng)，為后續(xù)授課教學(xué)提供保證，促使二者融合有效性。

（5）資源零散，實(shí)踐平臺(tái)未發(fā)揮價(jià)值。新能源汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐中，學(xué)校以畢業(yè)實(shí)習(xí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等各類實(shí)踐活動(dòng)為平臺(tái)。部分院校并未將實(shí)際資源予以整合，實(shí)踐平臺(tái)利用率較低，影響學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐技能水平提高。為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有效融入新能源汽車專業(yè)課程中，院校應(yīng)給予充分的支持，教師需整合院校各方面資源，結(jié)合自身特色為學(xué)生提供多元化實(shí)踐平臺(tái)，促進(jìn)其全面發(fā)展[2]。

3 新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新和改革策略

經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下，尤其是2020年建設(shè)創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略提出，對(duì)高校人才培養(yǎng)提出新的要求，不僅需注重學(xué)生技能培訓(xùn)，而且需強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新精神。新能源汽車專業(yè)作為培養(yǎng)汽車人才培養(yǎng)主陣地，為滿足時(shí)代發(fā)展需求，培育高技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)人才，是各大院校未來創(chuàng)新改革主要方向，更是緩解現(xiàn)下汽車類專業(yè)人才就業(yè)難重要舉措。

3.1 明確培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建融合性課程體系

培養(yǎng)目標(biāo)作為高校人才培養(yǎng)導(dǎo)向，課程設(shè)置體系是專業(yè)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)保證，培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系布設(shè)合理性及可靠性，直接決定新能源專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)成效。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有助于提高學(xué)生對(duì)社會(huì)適應(yīng)能力，其需積極與新能源汽車專業(yè)課程有效融合，促進(jìn)學(xué)生綜合素養(yǎng)全方位提高。首先，新能源汽車專業(yè)應(yīng)在人才培養(yǎng)方案制定上，根據(jù)現(xiàn)下實(shí)際狀況明確培養(yǎng)目標(biāo)，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體育人才為總目標(biāo)，并以此為基礎(chǔ)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專項(xiàng)教學(xué)課程融合設(shè)計(jì)。其次，課程布設(shè)需強(qiáng)調(diào)多元化，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育滲透于新能源汽車專業(yè)技能各方面，明確選修與必修課程占比，專業(yè)選修課可依照不同學(xué)生創(chuàng)業(yè)中實(shí)際需求，滿足多元化需求進(jìn)行合理布設(shè)。最后，應(yīng)展示專業(yè)人員層次性。針對(duì)一、二年級(jí)課程教學(xué)中需開展基礎(chǔ)類創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新知識(shí)，三、四年級(jí)需逐層遞進(jìn)滲透相關(guān)知識(shí)，注重主要培養(yǎng)目標(biāo)，兼顧學(xué)生間差異性，為后續(xù)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐提供保證。

3.2 采取多種培養(yǎng)策略，打造“雙師型”教師隊(duì)伍

教師作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)技能課程融合教學(xué)主體，其自身綜合素養(yǎng)優(yōu)劣，影響后續(xù)二者融合有效性，需積極采取有效措施，提高教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)、能力，為后續(xù)教學(xué)開展提供保證?，F(xiàn)下高校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)人員以輔導(dǎo)員和專業(yè)教師構(gòu)成，其自身理論豐富但整體實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏，輔導(dǎo)員是通過短周期內(nèi)培訓(xùn)上崗，其理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)均需提高。因此，為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育深層次融入新能源汽車專業(yè)課程中，需積極采取多元化培養(yǎng)策略，打造“雙師型”教師隊(duì)伍，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程融合提供驅(qū)動(dòng)力。首先，應(yīng)積極制定針對(duì)中青年教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)政策，并制定完善的培養(yǎng)方案，豐富教師知識(shí)體系，提高其專業(yè)素養(yǎng)。其次，充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)教師應(yīng)親身前往企業(yè)實(shí)踐，如此增強(qiáng)教師自身專業(yè)知識(shí)及實(shí)踐水平，是促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)良好融入新能源汽車專業(yè)課程關(guān)鍵。最后，需積極發(fā)揮社會(huì)資源，提高教師入門門檻，聘請(qǐng)理論知識(shí)豐富、實(shí)踐水平較高教師入駐，亦或邀請(qǐng)豐富經(jīng)驗(yàn)企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者作為院校創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，不斷為師資隊(duì)伍注入新鮮血液，優(yōu)化師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，通過培養(yǎng)復(fù)合型教師隊(duì)伍，可進(jìn)一步創(chuàng)新改革教學(xué)模式，培養(yǎng)高素養(yǎng)的新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才[3]。

3.3 整合校內(nèi)外資源，構(gòu)建融合教育實(shí)踐平臺(tái)

加強(qiáng)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)，作為促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與新能源汽車專業(yè)課程融合保證，現(xiàn)下企業(yè)更注重人才綜合水平，其對(duì)個(gè)體未來發(fā)展遠(yuǎn)超過技能掌握。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)從本質(zhì)層面分析，其作為一類素質(zhì)教育，其可實(shí)現(xiàn)學(xué)生理論與實(shí)踐融合，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展，所以新能源汽車專業(yè)應(yīng)積極將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐融入專業(yè)課程中，整合校內(nèi)外各方面資源，構(gòu)建完善的教育實(shí)踐平臺(tái)。首先，院校內(nèi)應(yīng)積極組織多元化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，將專業(yè)作為核心基礎(chǔ)，校內(nèi)外聯(lián)合開展競(jìng)賽，營造良好的氛圍，鼓勵(lì)支持人員以自身掌握知識(shí)開展創(chuàng)新發(fā)明。通過各類實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)積極性。其次，構(gòu)建校內(nèi)外實(shí)踐基地和孵化基地，為學(xué)生實(shí)踐提供更多平臺(tái)，不僅可檢驗(yàn)學(xué)生自身技能水平，而且增強(qiáng)其理論與實(shí)踐融合水平。最后，充分發(fā)揮校友資源價(jià)值。新能源汽車專業(yè)可與以往創(chuàng)業(yè)成功校友建立聯(lián)系，一方面可邀請(qǐng)其回歸母校進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，為現(xiàn)下學(xué)生提供相應(yīng)的初期指導(dǎo)，并以自身為實(shí)際案例，增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)自信心；另一方面，由其作為領(lǐng)頭人引導(dǎo)學(xué)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。選取上述合作方式，可促使學(xué)生明晰掌握創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)流程，親生體驗(yàn)其創(chuàng)業(yè)歷程，為后續(xù)自身發(fā)展方向明晰提供導(dǎo)向[4]。

3.4 健全管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范工作機(jī)制

針對(duì)新能源汽車專業(yè)課程發(fā)展時(shí)間較長，其職能部門分工實(shí)現(xiàn)似精細(xì)化、明確化，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為一項(xiàng)長期性、綜合性工作，需多個(gè)部門給予支持及配合，方可提高其教育成效。因此，為保證創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合于新能源汽車專業(yè)課程中，需構(gòu)建完善的內(nèi)容機(jī)制，以院校領(lǐng)導(dǎo)為首級(jí)管理人員，由教務(wù)處統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，二級(jí)學(xué)校全面貫徹，以此形成良性的循環(huán)工作機(jī)制。首先，新能源汽車專業(yè)院校需積極成立“一把手”負(fù)責(zé)制，抽調(diào)專門校領(lǐng)導(dǎo)主抓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作，并成立相應(yīng)的教育工作小組，全面貫徹全校范圍內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作。加強(qiáng)管理機(jī)構(gòu)建設(shè)，保證新能源專業(yè)雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成。其次，教務(wù)部門需立足未來發(fā)展做好整體統(tǒng)籌規(guī)劃，將新能源汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能人才培養(yǎng)為目標(biāo)，并將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程納入人才培養(yǎng)方案中，實(shí)現(xiàn)知識(shí)貫通及融合，為其后續(xù)二者有效融合奠定基礎(chǔ)。最后，二級(jí)院校應(yīng)成立大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作小組，聯(lián)合各類競(jìng)賽、講座等實(shí)踐活動(dòng)，提高學(xué)生專業(yè)技能、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平。院校各部門需做好密切配合，整合校園內(nèi)部資源，肩負(fù)各類競(jìng)賽活動(dòng)開展任務(wù)[5]。

3.5 深入市場(chǎng)環(huán)境，提升學(xué)生專業(yè)應(yīng)用能力

教育部門需積極做好載體橋梁作用，主動(dòng)與為院校和企業(yè)聯(lián)系提供保證，只有促使創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目真正走出校園，接受市場(chǎng)考驗(yàn)，方可檢驗(yàn)項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)優(yōu)劣，不僅促使創(chuàng)業(yè)具有良好的收獲，全面推向市場(chǎng)過程中，可掌握項(xiàng)目存在不足，從失敗中匯總相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為未來新能源汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)發(fā)展提供導(dǎo)向。院校領(lǐng)導(dǎo)、輔導(dǎo)人員等積極將學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與企業(yè)相關(guān)人才培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)等洽談，可促使校企建立更長久的戰(zhàn)略合作，從市場(chǎng)實(shí)踐中檢驗(yàn)人才培養(yǎng)成果，利于師生從多層次、多維度開展反思，進(jìn)而對(duì)后續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融入新能源汽車專業(yè)課程中提供優(yōu)化參考，助力雙創(chuàng)型新能源汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成。

4 結(jié)語

國家積極提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，將其融入新能源汽車專業(yè)課程中，可提高學(xué)生綜合素養(yǎng)、促進(jìn)教育改革及緩解汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)壓力，為高校未來改革提供導(dǎo)向。但受多方面因素影響，院校培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)雙創(chuàng)人才中仍面臨部分困境，一定程度干擾學(xué)生適應(yīng)水平和綜合素養(yǎng)，不利于學(xué)生未來發(fā)展。需積極掌握新能源汽車專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提高的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，從多層次、多視角創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)，積極增強(qiáng)其自信心，為院校改革提供助力。

基金項(xiàng)目：2021年度廣西城市職業(yè)大學(xué)科研項(xiàng)目：《“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下職業(yè)本科學(xué)生素養(yǎng)培育實(shí)踐-以釘釘每日健康打卡為例》（項(xiàng)目編號(hào)：GXCVUKY2021B018）。

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